버스운전기사 모시기 경쟁ㅣMBC충북NEWS
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- Опубликовано: 23 сен 2024
- [앵커]
버스 업계의 법정 근로시간 준수가
의무화되면서 운행 중단 등의 부작용이
나타나고 있다는 소식 전해드렸습니다.
충북에서도 당장 수백 명을 채용해야 하는데 정작 일할 사람은 부족해
심각한 인력난이 빚어지고 있습니다.
정재영 기자가 취재했습니다.
[기자]
장거리 운전에 사고 위험, 잦은 외박까지.
버스 운전은 대표적인 기피 직종 가운데
하나로 꼽힙니다.
[백순기/시외버스 기사]
"젊은 사람들이 버스 운전을 안하려고
하니까요."
260대의 버스로 전국 100여 개 노선을
운행하는 충북 최대 규모의 버스 회사.
(S/U)하루 중 가장 활동이 많은 시간이지만
차고지에는 운행하지 않는 버스가 많습니다.
이렇게 기사를 구하지 못해 쉬는 차량이 하루
평균 30대에 달합니다.
하루 12시간을 근무하는 지금도
89명을 못 구하고 있는 상황.
근로시간 단축에 따른 추가 인원까지 합하면
오는 7월까지 이 회사에서만 130명을 새로
채용해야 합니다.
수십억 원의 추가 비용은 감수하더라도
문제는 일할 사람이 턱없이 부족하다는 겁니다.
이미 상시 모집하고 있지만 자격을 갖춘
지원자는 손에 꼽습니다.
[임충성/시외버스 회사 전무]
"승객 생명이 달렸는데 아무나 맡기나"
그나마 처우가 나은 시내버스 업계도
인력난을 겪기는 마찬가지입니다.
노동자 자주기업으로 한 때 10대 1의 경쟁률을
보였던 이 회사도 최근엔 겨우 미달을 면하는
수준입니다.
세종시나 제주도 등 준공영제를 시작한
지역으로 기사들이 빠져나가면서
기존의 운전기사를 지키기도
버거운 상황입니다.
[박우용/시내버스 회사 노조위원장]
"(준공영제는) 임금 체불이라든가 이런 것도
걱정할 상황이 없는 거고요. 운행 시간이라든가
또 앞 차와의 간격이라든가 이런 부분에서
노동 환경이 좋다 보니까 (옮기는 것입니다)."
주당 68시간 적용에 이어 근로시간이
52시간으로 줄면 2020년까지 더 채용해야하는
기사는 충북에서만 약 900명.
면허 학원에서 기사를 양성하는 맞춤형 대책이
논의되고는 있지만 운전 경력 등을 감안할 때
현실성이 떨어진다는 게 업계의 의견.
일부 업체들은 이달 안에 노선 감축 등의
비상 배차 방안을 충청북도에 제출할
계획입니다.. MBC뉴스 정재영입니다.
![[바로간다] 연료비·월급 다 지원했더니…그들만의 버스 '왕국' (2019.01.17/뉴스데스크/MBC)](http://i.ytimg.com/vi/egaE3FlSEPA/mqdefault.jpg)
![[바로간다] 연료비·월급 다 지원했더니…그들만의 버스 '왕국' (2019.01.17/뉴스데스크/MBC)](/img/tr.png)
![바라고 아무리 발음해도 [ ]로 들린다. [스펀지 레전드] | KBS 050312 방송](http://i.ytimg.com/vi/alWwqr2ywxY/mqdefault.jpg)
![[연합뉴스TV 스페셜] 262회 : 서민의 발, 버스·터미널이 멈춰선다 / 연합뉴스TV (YonhapnewsTV)](/img/1.gif)
젊은사람들이 안할려는 것 보다 미혼이나 이혼했거나 경력없는 초보는 니들이 안뽑잖아 초보뽑아 지자체에서 지원받아 니들이 교육시켜 정직원으로 채용하면 될듯
ㅋㅋ 서울 경상도 왕복 기사들은
월400이상이고 기사??줄을서있다
지들이 월급 드럽게 조금주고 복지
엿같이 하니까 안뽑히는거지
난 버스 운전하는분들 진짜 멋있더라
저큰차를 완벽한 거리감으로 요리조리 피하면서 운전하는분들 보면 진짜 대단하고 멋있더라
칭찬 감사합니다.
중앙고속
프사보니까 미인이시네요 역시 미인이 마음씨도 예쁨
기아버스가 길이가 12.9미터일텐대 대단해요
프로필 사진 본인이세요?
현직 버스 기사입니다.
실제로 저렇게 인력난에 시달리는 업체도 있지만
반대로 입사하고자 하려고 줄을 선 업체도 있습니다.
인력난에 시달리는건 기사가 모자라서가 아니라 채용 조건이 까다로운 이유도 있지만,
기껏 입사해 놓고 보니 힘든 일에 박봉인 경우가 태반이라 힘에 부쳐 그만두는 경우도 있고
아예 좀 더 나은 곳으로 가기 위해 경력만 쌓고 이직하기도 해서 그렇습니다.
젊은 사람들이 안하려고 하는 것처럼 나오는데 현실은 그렇지 않습니다. 일하고 싶은데 나이랑 경력이 되지 않아 못 하는 경우도 태반입니다.
마을버스부터 하라고 주변에 어설프게 아는 사람들이 고정관념처럼 이야기하는데
시내버스만 쭉 하고자 하면 마을버스부터 하시고, 시외나 고속버스로 가고자 하시면 전세버스 업체로 가세요. 그게 경력사항에 있어 더 유리합니다.
화물차 경력 따진다고 해서 어설프게 택배나 5톤 미만 경력 내세우지 마세요. 도움되는거 하나 없습니다.
초봉 얼마 준다고 유혹하는 업체가 곳곳에 보이는데, 돈 많이 주는것에 혹하지 마십시오. 그만큼 힘든 일들이 뒤에서 도사리고 있습니다.
공영제 한다고 너무 좋아하지 마십시오. 월급 안밀리고 받고, 급여는 괜찮을지 모르나, 일하면서 받는 스트레스가 상상을 초월합니다.
가급적이면 수도권 보다는 지방에서 버스 하시는게 유리합니다. 수도권은 버스 하기에는 정말 최악입니다.
젊은사람들이 힘들어서 버스기사를 안하는것이 아니라 나이제한에 경력자를 뽑기때문에 하고 싶어도 못해요... 써줘야하지
사람이 부족한게 아니라 너거들입맛에 맞는사람이 없는거겠죠
정답
진심팩트 ㅋ
심지어 기혼자만 뽑는 버스회사도 존재함
금호속리산고속
고속버스
월급 은 적고 쉬는시간도 없고 버스기사 휴식할 휴게실 도 없고 승용차 는 갑자기끼어들기 는하지 승객들 진상 만어요 그러니 버스운전을 기피하지
김도근 출퇴근길에 매일보는데 신호위반 역주행 2차선심지어3차선에 차새우고 사람내림!
김도근 많자요
갑자기 밀어붙이며 끼어드는건 버스도 마찬가지인듯요
버스정류장에 버젓이 차 세우는 승용차며 택시며 아주 난장판이죠 그래서 조금 옆에 내려줬다고 그걸 찍어서 올리는 망할 인간들 꼭 있어요... 과속해서 스쳐놓고 적반하장으로 신고협박하는 사람도 있고...
버스도 위험하게 들어옵니다만?
정말 버스기사님들 고생 많으세요
하루 12시간 운전 너무 힘들어요
저는 버스 기사님들 존경해요^^
버스운전은 장시간 노동에 최저임금에 가깝다
월급 연봉 공개 하고, 충분한 휴식 시간과 휴게실 같은곳이 있으면 님들 같으면 안하겠냐, 바로 바로 지원하지
사고는 운전 아무리 잘해도 상관없음...
드래그레이싱 1등이랑 드리프트 1등이랑
다 데려와봐;; 5년동안이라도 무사고 할수잇냐고..
전부 다 운이 따르는건데 거의 대부분
사고 한두번은 기본으로 날수있음.
대형면허 소지했다고 다 버스모는거 아닙니다... 운전이 막장이라곤 하지만 운수업계의 영업용무사고경력이란 절대값입니다. 단계단계 올라가야 합니다 영상에 나온 저 고속버스?? 몇단계 경력을 거처야 입사할수있어요. 일단 버스의 경력쌓기 스타트는 마을버스부터 차근차근 시작해야죠
대형면허 따고 버스운전자격증 취득하니까 브로커한테 돈주고 취업하라해서 없는 형편에 돈 빌려가면서 학원도 안다니고 유튜브 시청하며 취득했는데 돈주고 취업하라니 브로커한테 줄돈도없고 발품팔아 이력서 넣고 했는데 경력 없다고 안된다 그러고 마을버스에 취업을해도 경력도 안쳐주는 마운티 미니버스 운행하고 나이가 어려서 할수있냐고 물어보고 아니 대형면허 따고 운전자격증까지 취득했는데 운전 할수있냐고 물어보는건 먼데 이제와서 사람이없다??? ㅋㅋㅋㅋ 얘라 노친네들아
ㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 운전직 절때 할생각 없다ㅋㅋㅋ 대형에 추레라까지 따고 버스자격증까지 따고 20대 중반에 시외버스에 붙은 a4용지 보고 전화했는데 경력이 없다? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 팔다리만 있으면 하는게 운전인데 무슨 경력이 필요하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어이가 없더라
승용차 면허도 면허증 달랑 있다고 차끌고 친구들 데리고 놀러가면 친구들이 무서워하는 마당에
대형면허 달랑 땃다고 버스끌고 그렇게 운전하면 승객들이 기사님이 초보신가봐요?? 허허 하면서
참 가만히도 있겠습니다??
이상구 군대에서 2년동안 11톤차 끌었으면 됐지 뭘 버스운전을 따로 배워야 하나요?ㅋㅋㅋ물론 대형, 특수 군대에있을때 딴겁니다.
차가 클수록 운전은 쉽습니다.
당근 친구나 동료를 태우는것과 승객을 태우는건 하늘과 땅차이 입니다. 그래서 경력을 요구하는거구요.
다 자업자득 이죠. 초보자 채용을 꺼려하는 운송업체를 이해 못하는건 아니지만, 언젠간 기존 기사 분들도 퇴직을 하게 될텐데 주기적으로 젊은 인재를 양성 해야 하는데 젊은사람들이 이력서 들고 가면 경력으로 인해 퇴짜 맞기 일수죠. 승용차는 지인이라던지 학원을 통해 연수라도 받을 수 있지만 대형차 같은 경우 극히 드물잖아요. 경력을 쌓고 싶어도 쌓을 수 없게 되는거죠.
화물차 브레이크 살짝 아주 살짝 잡으면 화물이 병원 입원 하나요, 승객은 돈 벌었다면서 당연히 병원가죠.
화물차 운전하다 졸리면 커피에 담배 그리고 노래 크게 가능하죠 버스기사가 한손에 커피 한손에 담배 피면서 그러하면 승객이 모른척 할까요..,
화물차 졸리거나 심심하면 애인 다리 만지면서 가도 되지만 버스 가능하나요..
2024년 7월31일 입니다.
지금은 버스업계가 조금
나아 졌나요?
아님 아직도 일은 죽어라시키고 사람간봐가면서
굴리나요?
그럼 그동안 얼마나 한사람한데 일을 시킨거냐 진짜 저런 기업은 망해야됨
쉬는날없지 돈적게주지 조낸 뽑는건 개같지 누가하냐
연봉공개를 안하니까 못뽑지
Kr Kim 공개해도 안갈거니까 ㅎ
강원도 어느 소도시 시내1호봉기준 20일근무기준 세전 4300 만원
성재형 ㄹㅇ?
세전 4300이면 머함?? 세금으로 일년에 700씩 나가는데 ㅋㅋㅋ
그리고 근무시간은 생각안함?? 버스기사가 일 8시간 근무하는줄 아시나봐??
속된말로 하루를 둘로 나눌수 있음 눈뜨면 일하는 시간이고 눈감으면 자는시간임? ㅇㅋ?
이상구 그러니까 말그대로 세전 무식한새꺄
현직 버스기사로서 글써봅니다.
엊그제 승무하고 바로 어제 경찰에서 연락이 오더군요.
원래는 연락을 안하는데 화물차나 택시 버스같은 영업용 차량 운전자들한테는 연락을 준다고 연락한 이유가 난폭운전으로 신고가 들어왔다는 말.
상대방이 블랙박스영상으로 난폭운전이라며 신고를 한건데 신고내용은 이러함.
버스가 갑자기 바짝 붙더니 쌍라이트 비추면서 빵거린다는 내용.
근데 경찰은 해당 영상을 보고 이상하게 여겨 확인전화를 한거고 그 정확한 당시 현장 상황을 얘기해줌
2차선으로 약 60키로(리밋70에 걸린차량)으로 주행중 신호 없는 삼거리에서 우회전하려는 차량 즉 운행중인 버스 앞으로 우회전하려는 차량이 있어 주의차원에서 짧게 빵 거림.
버스는 승용차와 다르게 제동거리가 길기때문에
또 급정거를 하게되면 승객들의 안전까지 위협될수 있어서 급정거는 왠만해선 못하는데
빵 소리를 무시한채 우회전으로 버스앞에 끼어들어 순간 놀라기도 하고 경고차원에서 조금 더 길게 빵 거렷더니 버스 바로뒤에두고 브레이크밟음 쌍라 비추면서 다시 빵 거리니 계속 브레이크 밟으면서 보복운전 결국은 신호에 멈춰서 창문내리고 사이드로 쳐다봄
경찰에 얘기해줫더니 경찰 하는말
그렇죠? 어쩐지 해당차가 천천히 가길래 이상하다고 판단했다는것.
운전이 편하다 하는데
하루 기본 16시간 운전하는데 승용차로 서울서 부산 왔다갓다 8시간 운전하는것도 힘든데 대형버스로 16시간운전 게다가 도로 상황이나 주변차들에 받는 스트레스등 생각하면 쉬운직업이 아닙니다.
버스기사들이 난폭운전하니 뭐니
요즘 시내버스들 기본적으로 70~80에 리밋걸려있는데 버스 운전 자체를 안해보고 난폭운전이니 뭐니 하는건 조금 웃기기도 하고 그렇네요..
국가에서 버스기사 혹은 화물기사들에대한 복지여건이 개선되야하는게 전혀 그런것도 없고
기사가 없어서 원래 하루 15대 운행하라는거
13대 운행하는데 시청에선 매일 15대 안돌린다고 회사에 전화해서 압박하고 ㅋㅋㅋ
대책이 없으면서 무조건 하라고만 ㅋ
쉬고 싶어도 자유가 없는데 누가하랴~
생명을 등에 쥐고 가는데
사고나는 순간 끝
아무나 덤벼들다가는.....
주 5일해봐라 너도 나도 하지
휴일에 기사들 쉬고 싶은건
누구나 다 쉬고 싶지
장시간 운전이 절대 쉬운게 아님...
급여를 월 400만원하면 간다. 미국처럼 주급으로 100만원 주든가..
월 400이면 최상급 대기업 공기업인데 운전돌이가 400을 번다고??
못 알아먹냐?
그만큼 좃같다는거지 운전직이
400 불가능하지 않나요 ㅋㅋ 물론 처음부터 400을 벌순 없지만...
대신 포기할게 많죠.. 주말 공휴일 연휴 명절 여름휴가 연차(돈으로줌)다 포기하세요...
남들 일할때 일하고 남들 쉴때도 일하는게 운전직입니다.. 그게 일단 기본이에요..
대형 화물차도 일요일은 쉬거든요. 근데 일요일에 운행 않하는 버스회사 있나용?
돈만보고 판단하지 마세요.. 돈을 마니주면 운전직은 잠자는 시간도 쪼개야 됩니다..
하루를 둘로 나눌수 있죠 눈뜨면 일하는거고 눈감으면 자는거고.. 거짓말 같으면 한번 해봐요 ㅋㅋ
추현덕 입사 2년차에 3호봉인데 실수령액 370 인데
추현덕 일년차 24일근무에 실수령액 350 받는데...전별금.과태료에 따라 조금씩 차이나지만 350전후 실수령하고있다
나이들어 갈곳 없어 가는 일자리들이 대부분 밖에서 몸으로 때우는건데 편의점 알바보다 좋은곳 없습니다. (심지어 공기업 일부직장도 그런곳 많습니다 툭하면 과로사도함) 그래서 거의다 인력시장에서 일당직이나 현장 노가다로 많이 갑니다. 요즘은 조선업이 폭망이라 거의 석유단지 공사장쪽으로 많이들 옮겨 가십니다.
2018년7월 대형면허 취득하고 바로 마을버스 4개월하고 경기시내버스 취업 했습니다 예전에는 최소 마을 1년은 해야 시내로 가는데 지금은 4~6개월 초보 인맥 없어도 뽑습니다 대신 사고,벌점은 없어야 됩니다
버스는 일반 차량과 다릅니다
대형차라고 화물과도 달라요
음....비유가 적당한지 모르겠지만 대형트럭에 날계란을 실고 다닌다고 생각하시면 되요
승용차 지붕에 깜박하고 목욕가방 올려놓고 집에와서 내리고 보니 목욕가방 있었다고 해야할 정도로
운전을 조심해야 합니다
그나마 비슷하다면 코일강판 싣고 다니는 트레일러 정도가 비슷하겠네요
이건 코일강판 무게가 무거워서 급제동 하면 쇠사슬로 결박을 해도 무게때문에 쇠사슬이 끊어져
강판이 앞으로 쏠려서 운전자가 죽기 때문에
주행과 제동을 조심스럽게 해야한다고 하더라구요
버스 앞으로 끼어드는게 위험한 이유가 버스기사는 버스를 위험하게 급제동 하기보다
그냥 앞으로 끼어든 차를 깔아버리는게 기사입장에선 안전할수도 있어요
안에 서있는 승객들이 다치는거 보다 과실을 유발한 앞에차를 깔아버리고 과실비율로 정산하는게 낫기 때문인데
이런건 일반적인 운전마인드가 아니잔아요
개인적인 생각이지만 승객들이 서서도 탑승하는 마을버스 보다
관광버스에서 받아준다면 관광버스로 시작하는게 안전할수도 있습니다
승객들이 전부 앉아서 안전벨트 맨다면 기사의 미숙함으로 발생하는 제동으로
차내 안전사고가 발생할 확률이 낮기 때문이죠
버스회사들이 경력을 보는건 다 이유가 있는거에요
좌석에 앉아서 탑승하는 버스들 보다 시내버스가 위험한건 차내 안전사고 때문이죠
다만 경력2년은 과한감이 있죠
경력 1년만 해도 차고도 넘친다고봄
개인적인 생각 이지만 최소경력으로 6개월 정도는 필수라고 보고요
20년뒤에는 버스기사없어지나...ㅠㅠ
들어 갈려면 초보들 안뽑아요 그러니 안되지요 차라히 화물차 타는게 좋아요~^^
회사에서 이익나는거 다 가져가고
기사들은 기계마냥 자기시간도 없이 뺑뺑이 돌고
급여는 겨우 최저시급에 연장수당 야간수당 쳐줄까말까한데
젊고 배운사람들이 가겠나요?
Lucas Lee 배운사람은 안가고 그나마 못배운사람들이 가겠죠
@@리온-j1l 못배워서 한다니
회사에서 이익 나는 것 다 가져간다 카는데 몇몇 회사 갖고 증말
고속버스기사를 할려면 마을버스,시내버스,관광버스등 으로 경력을 쌓아내야하는것이 함정,
벌써 4년이 지났구나
시간 참 빠르다.
월급 생활한만큼도 아니고
일한 만큼만 줘봐라
하루 열시간 이상 일하고
평균 230이 뭐냐?
이영호 도대체 어느버스기사가10시간일해? ㅋㅋ 화물차야? 화물차도그렇게 안해 ㅋ
@@제임스셀렙 당장 구인공고만봐도 6시부터 22시까지하는곳 널렸는데?
@@ighybrid 링크해봐
@@제임스셀렙 귀찮아서 패스!
경력이 중요하긴하나 어딜가나 경력자만 뽑는것도 문제인듯하다 버스자격증따놓고 썩히는분들도 많을듯
무자격자들이나 경력없는것들이 빽으로 들어가는 현실.더큰 사고를 유발할수있다
나 대형 면허 35년 경력자 배터랑 운전 않회요 대한 민국 운전기사 근무 한경 너무 추약한 한경
화물하고 틀린게 아니라 다른겁니다.버스회사 전무님!!!!!!!!!!!!!!
솔직히 돈만 많이줘봐라
..
젊은사람?
환경미화원 쓸애기급도 다지원하는데
거긴왜 지원안하것냐..
뭐가문제것냐
딱 2개만 봤을때
제대로 월급 줘봐라...미친...이거저거 따지고 사고나면 기사한테 씌우고
전정용 거의 국방부수준
운수업종은. 화장실과. 수면문제가 골때리는업종 특히. 길막힐때
버스기사 취업자.현버스기사 미혼자 맞선 장가보내기 프로젝트 시행해봐
버스배차시간 체질 혁명하면 버스기사 넘처나고 사고도 준다
그리고 버스기사는 극한직업이다 현 급여는 적고 노동가치 급여는 시대에 맞추면 월450~받으면 참고한다
주말없고.저녁없고.황금연휴 없다. 이거참고 일하는거 쉽지 않다.
현시점에선 택시기사보단 나은건 맞다
시내버스 5년 했지만 시내버스 할바엔 화물차 운전하는 것이 낫다 그리고 시내버스 조합이나 회사나 다쓰레기다.
신정민 화물차도 옛말입니다 너무 힘드네요 할부못내서 캐피탈에 차빼았기는 사람들 너무 많네요
박상현 화물도 옛말이 줘 하지만 시내버스만큼 스트레스는 안 받잖아요.
신정민 스트레스 엄청 받습니다 하루하루 스트레스네요 요즘 화물어플 보다가 전화기 집어던지는 사람들 많아요
정민님 스트레스가 심한가요 추레라 하는데 부산시내버스로 이직할까 고민입니다 운전을 오래해서 목허리 디스크도 있구요 고민입니다
다 필요 없고 대우 좋으면 사람몰리기 마련
정책 바뀌는게 문제가 아니라
급여도문제지만 안전하게간다고 천천히가서 시간못맞추면 민원들어오고 시간맞춘다고 빨리가면 난폭운전이라고하고 또 사고나면 불이익줘요ㅋㅋ그리고 보험처리잘안해줘요ㅋㅋ돈을벌면뭐함 한번사고로 모아놨던돈 고스란히 합의금인데ㅋㅋ그러니 누가할려고함ㅋㅋ
근데 버스기사 짬이 있어야 돈 많이 벌지않음??
10년 20년 일하면 300~400 받고
퇴직금 한 1~2억이라도 받던데...
그리고 조합장같은거 하면 돈 더 벌고
3호봉 입사 일년찬데 실수령액320~380 왔다갔다 합니다...평균 한달에 24일 근무기준으로....20년 일한 고속버스기사들 실수령액 보면 놀랄껀데....200도 못받는다고 알려진건 관광기사들 아닌가
노동권보장과 평생연금은 덤인데 공무원으로 몰리는건 당연한이치.
버스관계자분.. 100만원을 5명에게 주던걸 근무시간 줄어들고 인원 5명 더 뽑으면 100만원을 10명에게 나누어 주는거 아닌가요? 급여는 쥐꼬리만큼 주면서 사람 없다고만 징징대니...연봉 5천 이상이라고 공지해보쇼 지원자들 넘쳐나요
월급을 올려... 그러면 다 해결된다...
ㅋㅋ댓글에 답이 다있네요
진짜 팩트 폭격기들
버스회사 관계자가 이댓글을 봐야할텐데
아니다 알고있는데도
사장입장에서는 타산안맞아서 골골거리고 있는걸수도
사람목숨 실어다니는데 화물보다 못버니 누가하겟냐??
이걸 코로나가 해결해주네...ㅜㅜ
도라꾸 생활 12년에다가 빠스만 4년운전했습니다 무사고이구요 고속버스할생각없지만 가고싶지도 않네여
지금은 운전안하시나요?
고속버스 공항버스 서울시내 빼고
메리트 없슴 ㅎㅎ
시외버스 경기버스 공영버스
만근에 추가근무해도 실수령액
평균 200 차라리 택시를 허것다.
24일근무에 실수령액 320인데....세금때고 실수령액
고속버스도 재미없음
평소에 저임금 고효율적으로 뽑아 먹다가 여러 차례 대형참사 발생하고 근로시간 개정되서야 기사를 뽑는댄다. 이제와서 부족한 인력 어찌 채우려고 그러냐. 인재 양성 하는데도 수개월 걸린다면서.
이 직종은 외국인으로 대체 안되나요? 저의 장인어른께서 큰차 운전하길 좋아하시는데 외국인이라 궁금하네요
чщзцб шщг 한국으로 귀하 또는 한국국민이시면 가능합니다~
운전하는 사람을 더늘어나야하는데
이미 기사대란은 시작됐습니다
재작년부터 시외버스 천안밑으로
시내버스 기흥밑으로 젊은사람 없어서
촉탁직 뽑고있는데 그것도 한계가 있습니다
저 조건을 할라해도 할 수가 없는게
저 조건 맞춰서 들어갈라면 이미 인력난에 허덕이는 업처에서 스페어 하면서 버텨야 한다는 소리인데..
金대영 촉탁직이 60세 이상인거 아십니까?
울산에서 정비하는데 짝수달 상여나오고 연봉하면 4500찍히던데 한달 25개기준입니다.곱배기는 자유구요 일요일은 .2그리고 절은 .5쳐주고요.. 뭐 회사에서 시킨대로만하믄 4500정도되더라구요
저도 버스 운전을 오래 했지만 다사 측은 다 거짓말인게 뭔지 아세요 임명 모집 하고 나서 다농 가네요 국가의 돈을 빨아 먹기 위해서 하는 말이요
지금도채용하나요
기사가 턱없이 부족해서 택시처럼 교육장에가서 초보기사 환영한다 해봐라
기사가 왜없니 니들입맛대로 채용하니까
기사가 없는거지 길거리 가다가 다리에 걸려서 넘어지는것이 기사들인디 왜없으
대형면허 시험장가서 합격자들 모셔다 채용해
가고싶네요!
경력 않따지고 벌점기록 있어도 써주기만 한다면 말이지요
11톤이상 화물경력이 쉽나.....
사람태우고 다니니 경력은 필수니
경력채우기가 쉽지가않네요.
부작용나도 고칠껀 이악물고 고처야 나중에편하지
경력 쌓을데도 없어 ㅋㅋ
젊은사람들이 안하려고하는건 아님... 나도 20대 초반이고 하고싶은데 경력없다고 안받아주는곳이 대부분
나도심지어 군 운전경력(5톤카고 운행거리 3만키로)까지있는데도 안써줌
걍 지금은 개인택시함
정이나안되면 계열사나 마을이라도시켜주지
하고싶은데 경력이 안돼서 못하는 일인!
그리고 진짜 아이러니 한거 한번 얘기해줄께요ㅎㅎㅎ보통 고속버스는 무사고 경력5~10년되야 탈수있다고 들었어요
그럼 그 경력을 붙여야겠죠?
그럼 보통 노선버스나 시내버스로 경력을 쌓아야겠죠?
시내버스로 무사고5년 쌓을확률.....ㅋ
진짜 운전잘해도 사고 나던데ㅋㅋㅋㅋ
그리고 사실 지금36이고 25톤 화물차 오너이지만 예전에 버스기사가 관심이 있어서 알아봤었는데 경력 경력 따져서
알아만 보고 못했던 기억이 있는데요
버스기사 경력을 도대체 어떻게 쌓음???? 자 1단계 1종대형딴다 2단계 버스운송종사자격증 딴다
3단계 버스를 탄다 (이거에서 막힘)
면허만있지 경력이 없는데 도대체 경력을 어디서 쌓냐고ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 더 웃긴건
트레일러=추레라나 25톤카고트럭이나 윙바디 경력을 무시해버림ㅋㅋㅋㅋ
위에 방송처럼 완전 어이없음.
사람들이 잘못 이해하고 있는데요
버스운전이 훨씬 쉽거든요??????
근데 버스운전이 제일어렵다고 하고
화물차경력도 무시해버릴려는 위 방송멘트 진짜 개씹극혐 입니다.
총중량40~44톤 화물차를1년이상 운전한사람과 버스만1년 한사람과
누가 운전잘할거 같나요?
기본 상식적으로 생각해도 화물차인데
위 방송멘트ㅋㅋㅋㅋ
당연히 화물차 운전자가 중량짐을 싣고도 장거리 다니면 버스만 타던사람보다 판단력이나 대체능력
멀리보는 습관이 뛰어난데
44톤중량에 긴 내리막에 코너링까지 석여있고 이건 진짜 화물차 안해본사람은 절대 이해못하실겁니다.
무조건 리타더만 땡기고 브레이크만 밟고 내려오면 된다 생각하겠죠
속도80~100되도 부드럽게 안전하게 내려오는게 실력 입니다.
인코스 아웃코스 이용해서
브레이크는 최대한 아끼고 리타더로
부드러운 감속을해야 짐이 쏠리지않고
전복되지않을수 있고요.
저는 일반 승용차운전 그리고 같은 화물운전을하는사람들과도 생각이 많이 다른사람입니다.
적재함에 벽돌 한장을 세워놓고
목적지까지 안넘어뜨리고 도착합니다.
그렇게고 빌빌거리고 기어다니지도 않아요 평균80~90 유지합니다.
그 어떠한상황에서도요
단. 꼬브랑길 산을 넘는거 제외하고요
최대 신기록!!!
경남에서 동서울TG까지 브레이크 단 한번도 밟지않고 간적 있습니다.
예전에 생물뛸때ㅋㅋㅋ
무조건 새벽1시까지 구리 도착해야했죠.
그때가 제일 힘들었는데 진짜........이젠 추억이 되었네요.
같은 화물차를 하는사람들도
속도유지 잘못하고 오르막에서 많이 빌빌거리는거보면 참 안타깝기도 하고
답답할때가 많습니다.
물론 가르쳐주는사람도 없겠죠.
오르막 쉽게 오르는법이 있는데 말이죠
후리도 모르고~ 오토차는 후리가 안된다는 말만하고ㅋㅋㅋ
후리를 쓰면 차가 망가진다 그러고ㅋㅋㅋ
그럼 내차는 왜 안망가지지 ㅡ..ㅡ
기계도 알고 다루어야 주인말을 잘 들어요.....궁금한거 있으면 물어보세요
알려드릴라니까
제발 말도 안되는 억지 댓글은 사절입니다.
팁 하나 드리자면
저는25톤차지만 그 이하톤수 차라도
오토차시면 제가 아는차중에 (MAN)만은 자동후리만되고 수동후리는 안됩니다.
여기서 후리란?(내리막에서 기어를 빼서 최대한 멀리 멀리까지 기름을먹지않고 가기위해하는것)
음..이해 못하시는분들 많을거임
주위에 같은 화물차를 하는사람도 이해못하는사람이 있는데요 뭐
그걸 왜하냐고 하는데 할말없음.
참고로 육십령에서 수동졸음쉼터까지
그냥 굴러매려옴 쉼터쯤오면 약70~80키로됨
추풍령에서 털면 김천IC까지 옴
아무튼 그건 그렇고
그리고 마지막 한가지
기어 홀드키 사용하기 입니다.
오토차라고해서 무조건 D에 놓고 악셀만 밟아서 가는게 운전이 아닙니다.
저같은 경우는 오르막 대처법이
물론 도로상황 교통상황에 따라 다르겠지만 오르막 타기 한1키로전부터
최대출력 유지합니다 풀90이죠^^
오르막 도입하면서 홀드키를 눌러서
일단 기어를 수동모드로 전환합니다.
매우 중요합니다(악셀을 깊게 밟으면 킥다운이 되는것을 방지하기 위함)입니다.
기어 다운을 하지않아도 오를수있는데
다운이 되어버리면 오히려 악효과가 나오는 경우가 허다해요.....제말 이해하시는분도 못하시는분도 있을건데요.......
악셀을 오르막 끝날때까지 풀로밟는다고 과정했을때 기어가 자동다운되는 경우가 많아요.
어?이정도는 다운안되도 되는데 하는경우요 홀드키 사용을 해버릇하세요.....이거 모르는사람들 많을건데 보통 이런차들이 오르막에서
빌빌댑니다;;;;;기어가 다운되면서 속도가 줄어들거든요;;;;;;,
그리고 기어 다운은 운전자가 직업
1000~1100정도로 떨어지면 한칸씩 까주세요.
그럼 남들보다 빠르게 쉽게 오르실수 있을겁니다.
그러니까 쉽게 정리하면요
오토라고 해서 믿지 마시고요
손으로 살살 만져서 차를 최상의상태로
운전을 하시라 이말씀입니다.
빌빌거리고 올라가나 풀악셀로 오르나
기름먹는거 거기서 거기입니다
오히려 빠르게 오르는게 기름 안먹어요^^
그리고 화물차하시는 아저씨들 평균80~85 유지좀 합시다.
60~70 가는 노인분들때문에 탄력 다 죽어요 우리25톤차는 12단에 80~90유지해야 기름값 작게 들어여
기어비 라는거 아실건데요
고속도로 주행시 12단에 80~85가 연비 잘나옵니다. 물론 중량에 따라 도로상황에 따라 다르지만요
11단에65~70이 연비 잘나오고요.
그러나 고속도로를 11단으로 계속 주행하는사람은 없으시겠죠 ㅡㅡ????
평균25을 실었을땐 80~85
27~29일땐 90 유지하는게 기름 작게 먹어요 제가 겪어본 바로는 그래요.
그리고 단1%라도 내리막이면 악셀 발 뗘주시고요......이것또한 도로상황에 따라........뒤에 차들 줄줄이 따라오는데 연비운전 하겠다고 하면 여러사람에게 피해가 됩니다.
그래서 저는 새벽에 많이 움직여요
연비운전은 새벽대가 짱이죠.
제차가 까냐 R490인데 강원도도 다니고 막 다녀도 3.28 나오고 있어요.
좀더 노력해서 올려볼려고요ㅎㅎㅎㅎ
아직 새차라서 그런가.......
처음 출고했을땐 2.5 2.7 이렇게 나와서 아........나 차 잘못산거 아닌가 라는 의심도 들었었죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다른분들 연비도 궁금하긴 한데
좋은정보 있으시면 알려주세요 팁이나
저는 3.28~3.3은 나오네요.
평균25~29 싣고 다니고요.
강원도도 다닙니다^^;
오늘 또한 토요일인데 일착으로 평창 봉평가는 비료싣고 안동에서 쉬고있네요ㅎㅎ
운전부심 패버리고 싶다 진짜 ㅋㅋ
90으로 88짜리 앞차 추월하면서 뒷차 암걸리게 하는 새끼가 말이 많네
시내주행과 장거리 주행을 비교하시다니 ㅠㅠ 시내주행이 더 위험할텐데.. ㅠㅠ
SH L 넘모 길어욧ㅋ
근데 후리치면 제동 거의 불가로 봐야하지 않나요? 엔진브레이크가 없으니. . . 근데 뭐 트럭이라 급제동 할일없을듯
돈많이줘바 누가안하나 대표가 다가져가니그렇지
버스회사들 문제 심각할건데..
안함 개힘듬 재미는 사장이보고
누가요즘 지방버스기사하나.경력있으면 서울가서하지.1일2교대.서울전역 중앙차로제.월급많이주고1일9시간.아침.점심 밥먹여주고 퇴직금빵빵.
월급쥐꼬리 만큼 주는데 무슨
나가자는게 한달의 반.. 하루 16시간근무..월급은 겨우 300정도 거기에 월급 까임.. 약 270도 못받을때있음
거우 최저임금 곱하기로 계산
버스회사 인력난을 자꾸 52시간에 결부시키는데 정말 웃끼구 자빠졌네.....아직 버스회사들 52시간 시행도 안했거든.....그냥 처우가 뭐같으니까 취업을 안하는거야.....
자격증부터 해결해야쥐요
하고십퍼도 못하은이유부터
먼저 차저야지요
정부보조금제도로 버스기사 연봉을 귀족노조 수준으로올려야
무인화 차량기술이나 상용화가 가속화되는거 아님?
나는 면허까지다따고 버스회사 전화하니까 경력없다고안뽑아주던데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ나라탓하지말어라 버스회사들아^^ 내가지금껏 버스업종다녀봤는데 월급은 편의점보다 못하고 근무시간은 개인시간이없을정도로 1박2일을 놀러가질못할정도로 하자나 기사는개취급하고^^ 참 꼴보기좋다 버스회사망하는거
지금은 기사가 남아돌아서 난리
버스랑 화물차랑 비교하면 안돼요 버스는 짧아서 운전하기 수월하죠
박상현 니차랑 남의차가 같냐 ㅆㅂㄲ
통닭사령관 왜 욕하냐 ㅂㅅ아
박상현 그런데 버스는 사람들을 태우고 다니기 때문에 부담감이 더있죠~버스는 잘못하면 다수에 인명이 사망할수가 있다는게 차이점 아닐까요
맨유맨 화물차는 90프로 과적에다 브레이크도 밀리고 그와중에 승용차 끼어들면 사망사고로 이어집니다
박상현 버스길이랑 화물차 길이 좀 보고 댓글 달아라 버스 길이가 12에서 12.5미터다 그리고 축보다 운전대가 앞에 있으면 운전하기 까다롭다
솔직히 대우해주면
버스기사한다
ᆞ
현대꺼 안쓰는회사면 오케이! 회사유니품 개선의지 있다면 오케이! 월급도 어느정도 맞으면오케이 ! 휴식 휴무 밥먹는시간 보장되면 입사한다!
웃기는건논다고하는가사는많은데정작기사가없어버스를세워야한다니그래놓고맨날적자타령만하고ㅡ너무웃긴다운행을하지말지
400주면? 해본 경험으로 말하면 싫다 그래도 싫어 400?ㅋ 줄놈들도 없고
버스 400받는사람 수두룩한데요
대원고속은 돈 많이 주나요?
돈 많이 주는 회사 좋아하지 마세요 ㅋㅋ 그만큼 당신의 휴식시간은 없습니다.
대원보다 코리아와이드가 돈은 더 줍니다..그다음은 1군고속이죠
금호 천일 중앙 동양 삼화 만큼 월급쎈 고속버스 회사 없음
외국인버스운전수노동자도 뽑겠군...7월부터 근로시간단축되면 버스대란 불보듯뻔한데 국해의원과 정부는 전혀준비도 안된상황에서 이렇게 질러대니...
돈많은 주면됨... 돈많은 안주니까 기사 모자름
월급만 제데노 주봐 와없을까
서울,경기도권도 버스기사 구하기가 힘든데
지방은 죽을맛이겠죠
서울은 준공영제니 큰상관 없지만
경기도권은 처우가 열악해서 파업을 하는중이니
지방의 버스회사에서 기사를 모집하려면 두가지 방법뿐임
1.신입을 채용해 교육시켜 쓴다
2.경기도권 기사를 빼내서 쓴다
2의 방법으로 가려면 경기도권 버스회사보다 대우가 좋아야겠죠
기사들이 에잇! 여기서 일할바에야 지방까지 내려가서라도 대우좋은 지방의 시내버스로 간다
라는 생각이 들정도로 말이에요
근데 2번은 솔직히 어렵죠
경기도권 대형회사들 보다 처우좋게 하는게 쉬운일이겠어요?
오히려 지방에서 경기도권 으로 유출된다고 하던데요 ㅋㅋㅋ
지방이 준공영제로 가야 서울과 경기도로 빠져나가는 기사들을 막을수 있을건데
지방자치의 제정자립도가 낮아서 이건 힘들고
인구유출도 심해서 대중교통의 질은 갈수록 떨어질수 밖에 없다고 봄
이건 지방자치에 맞길게 아니라 국비로 해결해야할 문제라고봄
대중교통은 공공성에 의미가 크다고 보기에
준공영제 보다는 차라리 버스회사를 점차 죽여가면서
버스를 국가에서 운영하는 완전공영제로 가는게 맞다고봄
그렇지 않으면 지방의 대중교통은 해결할 방법이 없을테니
그리고 버스기사의 불친절 난폭운전 이런것도 열악한 환경에서 기인하는거니
이를 완전공영제로 가서 노동의 질을 높이고 난후 불친절 난폭운전을 근절하면 된다고봄
밥을 먹을건지 화장실을 갈건지 둘중 하나만 선택해서 할수 있을정도의 여유시간이 없다면
인간이 이런상태에서 노동을 하는데 좋은 성품을 유지하긴 어렵겠죠
환경이 개선되면 이럴일 자체도 없을테지만 그래도 그런다면 시민의 민원으로 퇴출시키면 되고요
중간 노선에 버스 기사 교대... 쉬는곳 마련해서 좀해라 한사람이 온수동부터 상계동 왕복이 말이 되냐??? 짧은 노선은 괜찮지만...
대우가 좋아야 일할맛 나지 ~
있을때 잘좀 해줘라 ~~
뉴스 한쪽만 들어서는 모르는법이지
급여 : 상의후 결정
채용은 해야하는데 인구는 점점 줄고 있지 근데 기계화.자동화되면 없어질 직업이 버스기사라고 뜨니 가겠니..
서울고속이면 평택인데 평택 인구 계속 증가한다
우신교통 연봉 4500 이라던데? 아닌가?
노동력뽑을라카면 경력보다 초보 만드는게 더낳겟다.
월급2백만원 누가버스함니까 정부에서 물가는잡지않고 월급많올려 살기힘이든다 전두환대통령때가 살기좋았다네
ㅋㅋㅋ 틀니 님 그때는 성장기여서 그랬던거죠 ㅋㅋㅋ 지금은 이미 다발전된상태라 그러거임
버스기사 연봉 7000만원으로 하고
경력이 없어도 무조건 채용해라
경력자는 안한다
월급많이주먼 소돼지 다한다 나두한다
5천 연봉이 많은가
경력 순발럭 모든것을 다 가추어도 이일은 힘들다
일에 상응하는 대우를 해봐라
무인버스도입하자...기사들다짤라버리고
돈 꼬박꼬박 제때 제 월급 한만큼만 줘도, 있는기사만이라도 잡아두겠다
대우를 안해주니