Станция Чадемо ни чего не ограничивает сама, это машина дает ей команду сколько лить. "Скорость" (мощность) зарядки зависит от многих факторов: в основном это температура, остаток заряда , остаток ёмкости (сох) ввб... Ну и у Вас дикий разбаланс элементов, что ни есть хорошо.
@@Alexandr_Podoinitsyn Вот на твой взгляд головасто-рукастого мужика, скажи это совсем дико и невозможно что ли вывести воздуховоды из ВВБ в салон ближе к испарителю кондиционера и охлаждать её как, например, гибриды Тойоты?
@@EndlessEnergy24 Все можно! Но старые консервы очень сильно воняли, а если эта вонь и от КАТЛов тоже есть? в салоне можно задохнуться. Тогда нужно делать вывод на улицу, клапан и что бы герметично, а это уже нужно думать. В NV200 уже все придумали, там кондер для батареи, вот только места в лифе под такое нет.
Заряди дома до отсечки медленной зарядкой. Это до 100% и ещё час с лишним на балансировку. Возможно дисбаланс уйдет. На такой график смотреть больно. На 50°, кстати тоже -это на датчиках 50°. А внутри пакетов побольше. Что совсем не гуд для батарейки.
Медленная зарядка не помогает, штатный lbc просто не может быстро рассеять такое количество энергии, машину нужно пару месяцев не выключать что бы балансировка завершилась. 50градусный датчик нужно еще проверить, он сразу после сборки показывал на 4 градуса выше чем остальные,.
Спасибо большое за видео! Очень интересное. Получается, что 45 кВт закачано из сети на 900р? Цена киловатта 20р. Сейчас еще не берут оплату? Закачанной энергии при расходе 1кВт/7км хватит на 315км. Если заправляться на Чамдео совсем грустно получиться.....
В этом ролике что-то не то с балансировкой. В следующих я это исправил, но под нагрузкой всеровно разбег есть не такой большой конечно, но по факту это ошибка замера, все изза не однородности шин, разной длины кабелей, ну и самое главное не идеальный контакт наконечников к колодкам на модулях.
20р/квт??? У нас в Омске по 13р поставили и то меня жаба душит по такой стоимости заряжаться, при том что дома 3р, медленные станции 7-8р, а так же есть несколько бесплатных.
@@nissanleaf795 В общем тупик....или заряжай дома на медленной 6-8 часов старый лиф с 10 - 15 кВт или плати как минимум 50/ стоимости бензина,если будет емкость от 40кВт на авто, да и еще жди 1.5 часа...
@@defodefo7013 Сейчас все изменилось, быстрых зарядок стало больше. Но все ровно самый ужасный участок от Хабаровска до Иркустка, тут вроде как + 5 Зярядок появилось, но между ними около 400 км. Если бы я подбирал батарею под пробег, то исходил бы из логики одна медленная зарядка между быстрыми, т.е. если 400км между быстрыми, то 200 полюбому надо проехать. Это не точный расчет! Нужно по картам промерить какие расстояния между зарядками может и 2 медленных подряд. И все это с учетом того что все зарядки рабочие. В общем ответа нет, сложно это. Есть конечно вариант сразу перепак сделать по МАХ и тогда только на быстрых заряжаться.
Да, видит только то что было в родном lbc. Канмост виртуально эту проблему решает. Лично для себя решил этим не заморачиваться, мне главное напряжение на ячейках, остальное уже на уровне инстинкта рассчитывается.
@@DiderDD по 1000р/элемент 5ач на авито от хонды продают элементы. если сдохнет батарея целиком в еповере, то целесообразнее заменить элементы на 60ач и будет как шевроле вольт - ездить по городу на электричестве 50-80 км.
Да SOH во истину радость!
Станция Чадемо ни чего не ограничивает сама, это машина дает ей команду сколько лить. "Скорость" (мощность) зарядки зависит от многих факторов: в основном это температура, остаток заряда , остаток ёмкости (сох) ввб... Ну и у Вас дикий разбаланс элементов, что ни есть хорошо.
50 градусов это экстримально😁
экстремально - мягко сказано...
Да, вот такие условия в Краснодаре летом. Батарейка не успевает остыть.
@@Alexandr_Podoinitsyn да это хороший эксперимент показывающий температурные возможности катлов👍
@@Alexandr_Podoinitsyn Вот на твой взгляд головасто-рукастого мужика, скажи это совсем дико и невозможно что ли вывести воздуховоды из ВВБ в салон ближе к испарителю кондиционера и охлаждать её как, например, гибриды Тойоты?
@@EndlessEnergy24 Все можно! Но старые консервы очень сильно воняли, а если эта вонь и от КАТЛов тоже есть? в салоне можно задохнуться. Тогда нужно делать вывод на улицу, клапан и что бы герметично, а это уже нужно думать. В NV200 уже все придумали, там кондер для батареи, вот только места в лифе под такое нет.
Заряди дома до отсечки медленной зарядкой. Это до 100% и ещё час с лишним на балансировку. Возможно дисбаланс уйдет. На такой график смотреть больно. На 50°, кстати тоже -это на датчиках 50°. А внутри пакетов побольше. Что совсем не гуд для батарейки.
Медленная зарядка не помогает, штатный lbc просто не может быстро рассеять такое количество энергии, машину нужно пару месяцев не выключать что бы балансировка завершилась.
50градусный датчик нужно еще проверить, он сразу после сборки показывал на 4 градуса выше чем остальные,.
Как такой лютый разбаланс победить не вскрывая батаррею? А то чот немного страшно смотреть
Страшно было смотреть когда разбаланс за 140 зашкаливал 🤭
Не снимая ... ждать, сколько, не известно
только что мимо меня проехал)
Спасибо большое за видео! Очень интересное. Получается, что 45 кВт закачано из сети на 900р? Цена киловатта 20р. Сейчас еще не берут оплату? Закачанной энергии при расходе 1кВт/7км хватит на 315км. Если заправляться на Чамдео совсем грустно получиться.....
Оплату конечно берут. Заряжаться на Чадемо по такой цене не очень интересно, это только если очень надо, а от розетки долго ждать.
Подскажите пожалуйста куда вы закрепили датчики температуры?
Задние по центру модуля, сразу под "крышкой", передние между вертикальными блоками. В следующем видео покажу. Недели через 2 наверное
Здравствуйте, это же не нормально что разбег по ячейкам такой большой, может что то с балансировкой не то?
В этом ролике что-то не то с балансировкой.
В следующих я это исправил, но под нагрузкой всеровно разбег есть не такой большой конечно, но по факту это ошибка замера, все изза не однородности шин, разной длины кабелей, ну и самое главное не идеальный контакт наконечников к колодкам на модулях.
20р/квт??? У нас в Омске по 13р поставили и то меня жаба душит по такой стоимости заряжаться, при том что дома 3р, медленные станции 7-8р, а так же есть несколько бесплатных.
В большинстве случаев быстрые зарядки нужны для приезжих или если вдруг не хватает для срочных дел - поэтому цена не имеет большого значения
Это вам повезло. На трассе Москва-Санкт-Петербург вообще по 25 руб. И заряжаются.
Я под Уфой заряжался по 26, просто потому что вариантов не было.
А у нас еще и Тесл всяких развелось, у них денежки есть.
@@nissanleaf795 В общем тупик....или заряжай дома на медленной 6-8 часов старый лиф с 10 - 15 кВт или плати как минимум 50/ стоимости бензина,если будет емкость от 40кВт на авто, да и еще жди 1.5 часа...
@@vman7946 все просто - электричка должна заряжаться ночью дома а быстрые зарядки нужны для междугородних поездок👍
Здравствуйте, не совсем по теме, но есть вопрос: "сколько времени ушло на дорогу с Владивостока до Екатеринбурга"?
21 день но это от Спасск-Дальний, думаю +1 День это было от Владивостока.
@@Alexandr_Podoinitsyn спасибо. Как думайте за 15 дней , чтоб добраться, какую батарейку надо на лифи., и вообще чьу нужно?
@@defodefo7013 Сейчас все изменилось, быстрых зарядок стало больше. Но все ровно самый ужасный участок от Хабаровска до Иркустка, тут вроде как + 5 Зярядок появилось, но между ними около 400 км. Если бы я подбирал батарею под пробег, то исходил бы из логики одна медленная зарядка между быстрыми, т.е. если 400км между быстрыми, то 200 полюбому надо проехать. Это не точный расчет! Нужно по картам промерить какие расстояния между зарядками может и 2 медленных подряд. И все это с учетом того что все зарядки рабочие. В общем ответа нет, сложно это. Есть конечно вариант сразу перепак сделать по МАХ и тогда только на быстрых заряжаться.
Где такие классные батареи купить, тоже чет захотелось, мне и 30ти квт устроит.
Вот через этого человека я заказывал t.me/evzap/1043
Подскажите. А лифспай больше своих родных 24-х киловат не видит? Это как то можно исправить?
Лифспай видит то же что и машина. Нужно кан-мост ставить между блоками lbc и vcm
Да, видит только то что было в родном lbc. Канмост виртуально эту проблему решает.
Лично для себя решил этим не заморачиваться, мне главное напряжение на ячейках, остальное уже на уровне инстинкта рассчитывается.
Скорее всего если еще раз стартануть чадемку она еще бы 15 квт залила
Да возможно, но мне что-то очково стало. Температура не маленькая была.
20р/ киловатт стоит чтоли?
да
@@Alexandr_Podoinitsyn смысл тогда в этой электричке? бензин дешевле выходит,если только дома заряжаться.
20 руб/кВт... Однако....
прожаривали батареи в японии не жалели. теперь и в РФ.
проще купить нот Еповер да и все. по бабкам тоже самое по расходу. если на чадемах заряджатсья
А где батарею на е-повер покупать? По ресурсу расходник, а по цене как крыло от боинга
много еще чего можно, "религия" не позволяет вернуться на ДВС
@@DiderDD по 1000р/элемент 5ач на авито от хонды продают элементы.
если сдохнет батарея целиком в еповере, то целесообразнее заменить элементы на 60ач и будет как шевроле вольт - ездить по городу на электричестве 50-80 км.
По температуре отключает