Muy lamentable en este país. Yo trabajaba en TMS como electromecánico en Locomotoras Diesel GM y Alco Rsd16 y en las horas extras del taller nos mandaban a desmantelar esas locomotoras. Y apilar las partes en cajones detrás del taller. Vergüenza totalmente. Y fueron cayendo por reparaciones livianas y después al fondo.
Totalmente de acuerdo, sin dudas que General Motors y Alco son las marcas que históricamente fueron el puntal que sostuvo a Ferrocarriles Argentinos en lo que a tracción se refiere, especialmente la columna vertebral de estas marcas, los modelos GT-22; RSD-16; G-22; GR-12 y RSD-35, el quinteto básico de guerreras incansables de nuestros FFCC, como alguna vez las definieron en la revista Todo Trenes. Saludos muy cordiales.
Recuerdo haberlas visto durante muchos años en servicio en el San Martin. Ya tenian sus años.y seguramte mal mantenimiento. Ayer vi otro video sobre los cochemotores fiat materfer q se hicieron en cordaba en la decada del 60( y otros q se trajeron de Italia y Francia) y para los 90 ya estaban destruidos.pero x mal mantenimiento. Hay una formacion en el ferroclub de Linch q la recuperaron. Eran muy buenos trenes.pero con mal mantenimiento nada sobrevive.
Que tristeza, impotencia y bronca, la mejor locomotora junto a la GT22CW siendo cortada, siendo destruída por gente ignorante, gente que no sabe nada. Ferrocidio, ojalá alguien se las lleve a la casa, por más ilegal que sea ese acto peor es lo que hicieron y hacen los políticos con los ferrocarriles y el país...
Siento angustia y ganas de vomitar por la gente de mierda que hace estas cosas. Gracias a Dios todavía hay algunas en Talleres Mendoza del SM cargas, otras en FEPSA, NCA y Tren Patagónico. Deberían dejar algunas en buen estado para museo como hacen los países serios!!
Por la A en el frente del tren recién me entero que una de las ALGOS también fue tren de pasajeros Bs-As Misiones... el icono Gran Capitán. Cómo digo siempre, en este país no se recicla nada. Ahí están las estaciones todas usurpadas, dos colgados de la luz. Como dice el dicho este país es único..¿?. Abrazos,saludos cordiales 🧉⚽.
Aparte está carnicería fue gracias a los excelentes jefes de taller y muy mala administración seguida por Ugofe que también cortaron Locomotoras Diesel Alco Rsd16 en RE. B813, B601.
@@manuelnacho8397 no les importa la historia ferroviaria Argentina pulverizada por completo gracias a las muy malas administración y el gobierno de turno actual y anteriores cómplices de todo este desastre.
Señores, son maquinas, se desgastan, los materiales no son eternos, hay metales que no recuperan nunca su estado nuevo, si tomas una varilla del mejor acero y la doblas miles de veces para un lado y para otro, se termina rompiendo, eso es la fatiga de materiales, se puede mantener un tiempo, pero no por siempre, es triste, es duro, pero es inevitable.
Si por supuesto.pero Tafí viejo hicieron pelota todo.Cordoba,astilleros rio Santiago y así destruyeron todo estos políticos hijo de mil .ahh pero van y compran chatarra a Portugal...
Lo tienen q echar al q dio la autorización PARA DESMANTELAR UNA RELIQUIA EL ALMA D COMPAÑEROS FERREROVIARIOS 😢UNA FALTA D RESPETO TOTAL A TODOS LOS INGENIEROS ARGENTINOS
Alguien sabe cuántas ALCO RSD16 existen todavía, de las 130 que Argentina había comprado?. Me costó ver el video,es muy triste realmente. Deberían dejar al menos 10 unidades operativas en distintos museos. Pero estamos en Argentina...
Se Viene algo tan negro en nuestro país, que hoy si estaría MENEM como opción lo votaría con los ojos cerrado definitivamente ,MILEI ,BULRRICH estos son 1000000 veces peor !!
Pero quien manda aser esto esas máquinas pertenecen al estado y el Estado somos todos nosotros hay que meterlos en cana a los responsable de esto y pagen con sus propiedades
NCA remotorizo y modernizo sus Alco cambiendole por motores GM y equipo electrico nuevo ademas de GP con AR10 la cabina con pupitres de GT y calefactores y limoiaparabrisas electricos
Esta muy bien que las desguacen, y que guarden un par para museos. Sino estas locomotoras tan viejas los politicos las pintan y vuelven al servicio, mientras tanto la selyora y su esposo anunciaban el tren bala...
@@manuelnacho8397una cama vieja la tiras si no sirve más... Para q la vas a reparar cuando te podes comprar una nueva? Ves... Tu razonamiento ya no sirve estamos siglo XXI.... Las RSD16 ya tenían que haber sido dadas de baja hace 20 años atrás.
@@josemilei2666 NO HAY PLATA, debieron buscar motores más nuevos y remotorizarlas en vez de cortarlas, la India aún produce el motor de estas máquinas 0 km, sin necesidad de adaptar nada. Cuesta bastante menos traerse 50 motores de estos que comprar 20 locomotoras, pero claro, no lo hicieron los privados desde 1993 (no remotorizaron NINGUNA), no lo va a hacer el estado ahora. El último que hizo una compra grande de motores para recuperar material fue Alfonsín y los trajo de Canadá usados y reparados en ese entonces. De todas las privadas la única que trajo alguna cosa de afuera fue Ferrosur, y le tuvo que sacar motores de tracción porque no daba el peso por eje. Trayendo motores en vez de máquinas a su vez le das laburo a Talleres Pérez, Diésel Mendoza, Mechita, etc...
@@eduardosantabaya5348Pero el pingüino antes de ser asesinado por la condenada trajo basura de España y Portugal para dar laburo, sabes que hoy todo está tirado en todos lados no? El supuesto laburo nunca se dio y cometieron corrupción a fondo. Eso es populismo y Kirchnerismo. NO VUELVEN MAS.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Muy lamentable en este país. Yo trabajaba en TMS como electromecánico en Locomotoras Diesel GM y Alco Rsd16 y en las horas extras del taller nos mandaban a desmantelar esas locomotoras. Y apilar las partes en cajones detrás del taller. Vergüenza totalmente. Y fueron cayendo por reparaciones livianas y después al fondo.
Que desidia por Dios Igualmente laRSD 16 fue y será con la gt22 lo más noble que surco nuestras vías Salud a las viejas y queridas ALCO
Totalmente de acuerdo, sin dudas que General Motors y Alco son las marcas que históricamente fueron el puntal que sostuvo a Ferrocarriles Argentinos en lo que a tracción se refiere, especialmente la columna vertebral de estas marcas, los modelos GT-22; RSD-16; G-22; GR-12 y RSD-35, el quinteto básico de guerreras incansables de nuestros FFCC, como alguna vez las definieron en la revista Todo Trenes.
Saludos muy cordiales.
En todos los sentidos....,un reflejo de este país
Recuerdo haberlas visto durante muchos años en servicio en el San Martin. Ya tenian sus años.y seguramte mal mantenimiento. Ayer vi otro video sobre los cochemotores fiat materfer q se hicieron en cordaba en la decada del 60( y otros q se trajeron de Italia y Francia) y para los 90 ya estaban destruidos.pero x mal mantenimiento. Hay una formacion en el ferroclub de Linch q la recuperaron. Eran muy buenos trenes.pero con mal mantenimiento nada sobrevive.
Somos la única especie capaz de poder extinguirlo todo, cuanto sucios negocios que hay detrás de ésto y con nuestro patrimonio.
Que tristeza, impotencia y bronca, la mejor locomotora junto a la GT22CW siendo cortada, siendo destruída por gente ignorante, gente que no sabe nada. Ferrocidio, ojalá alguien se las lleve a la casa, por más ilegal que sea ese acto peor es lo que hicieron y hacen los políticos con los ferrocarriles y el país...
Siento angustia y ganas de vomitar por la gente de mierda que hace estas cosas.
Gracias a Dios todavía hay algunas en Talleres Mendoza del SM cargas, otras en FEPSA, NCA y Tren Patagónico.
Deberían dejar algunas en buen estado para museo como hacen los países serios!!
Correcto, en países civilizados se cuida y recuerda el patrimonio... Acá ya no
Por la A en el frente del tren recién me entero que una de las ALGOS también fue tren de pasajeros Bs-As Misiones...
el icono Gran Capitán.
Cómo digo siempre, en este país no se recicla nada.
Ahí están las estaciones todas usurpadas, dos colgados de la luz. Como dice el dicho este país es único..¿?.
Abrazos,saludos cordiales 🧉⚽.
Imperdonable lo que hicieron con esas ALCO RSD16, se las pudo haber remotorizado con un diesel GM y seguian en servicio
algunos no entiende como se puede tener sentimeintos hacia unos fierros frios otros si ...que pena
No quiero abandones los alcos seguí trabajando más jóvenes si el futuro
La mayoría de todas las partes de esas locomotoras diesel Alco fueron llevadas a TDM. Repuestos.
Aparte está carnicería fue gracias a los excelentes jefes de taller y muy mala administración seguida por Ugofe que también cortaron Locomotoras Diesel Alco Rsd16 en RE. B813, B601.
Por que no les importa el patrimonio de los argentinos.
@@manuelnacho8397 no les importa la historia ferroviaria Argentina pulverizada por completo gracias a las muy malas administración y el gobierno de turno actual y anteriores cómplices de todo este desastre.
Se hicieron desarmadero clandestino de trenes robando motor de locomotora
Hay alguno que todavía se conservé?
Ya sea un funcionamiento o en un museo
Que desidia pobre argentina
Ver esto me dan ganas de llorar. 😪. Haciendo esto fue la única forma de acabar con nuestros ferrocarriles!
es la politica de los privados, destruir lo que no funciona en vez de restaurar, total lo pago el pueblo .
Señores, son maquinas, se desgastan, los materiales no son eternos, hay metales que no recuperan nunca su estado nuevo, si tomas una varilla del mejor acero y la doblas miles de veces para un lado y para otro, se termina rompiendo, eso es la fatiga de materiales, se puede mantener un tiempo, pero no por siempre, es triste, es duro, pero es inevitable.
Si por supuesto.pero Tafí viejo hicieron pelota todo.Cordoba,astilleros rio Santiago y así destruyeron todo estos políticos hijo de mil .ahh pero van y compran chatarra a Portugal...
😓😓😓
😠😠😠es imperdonable todo esto
Lo tienen q echar al q dio la autorización PARA DESMANTELAR UNA RELIQUIA EL ALMA D COMPAÑEROS FERREROVIARIOS 😢UNA FALTA D RESPETO TOTAL A TODOS LOS INGENIEROS ARGENTINOS
La B825 era la 8481, no 8461. Ésta sigue en tren patagonico como B815
Claro
Si son las 3 del San Martin estaban irrecuperables, canibalizadas completamente, ponerlas a rodar era pagar una locomotora nueva por unidad.
Alguien sabe cuántas ALCO RSD16 existen todavía, de las 130 que Argentina había comprado?. Me costó ver el video,es muy triste realmente. Deberían dejar al menos 10 unidades operativas en distintos museos. Pero estamos en Argentina...
Debe haber 40 alco más o menos operativos, Entre NCA, FEPSA, TAC, Tren Patagonico.
SON SEIS LOCOMOTORAS EN TOTAL AMIGO SEGUN LAS NUMERACIONES QUÉ VÍ
qué negocio fué hacerse de los ferrocarriles... poca inversión, buen retorno, publicitado cómo exitoso, y desmantelado de la peor forma.
Esto fueron las pribatisaciones del Carlos de Anillaco.
Esto dejó la empresa privada
Ese video es de este año??
No fue en épocas de Ugofe San Martín. Ellos terminaron con esa carnicería política.
No tiene varios años
@@RJSTRENES Y hoy qué es de esas locomotoras??
@@RJSTRENES fue cuando Ugofe estaba en las líneas ex Metropolitano. Roca, Belgrano Sur y San Martín.
…no creo que esos repuestos hayan terminado en Mendoza. Para mi los privados se llenaron los bolsillos cortándolas. Saludos!
Se Viene algo tan negro en nuestro país, que hoy si estaría MENEM como opción lo votaría con los ojos cerrado definitivamente ,MILEI ,BULRRICH estos son 1000000 veces peor !!
Tu quiere repetir lo mismo que 🇻🇪
Pero quien manda aser esto esas máquinas pertenecen al estado y el Estado somos todos nosotros hay que meterlos en cana a los responsable de esto y pagen con sus propiedades
LAS LETRAS EN EL VÍDEO NO SÉ VE NADA QUÉ HONDA POR ÉSA PARTE
NCA remotorizo y modernizo sus Alco cambiendole por motores GM y equipo electrico nuevo ademas de GP con AR10 la cabina con pupitres de GT y calefactores y limoiaparabrisas electricos
Porque NCA es una empresa que le interesa mantener sus clientes de las cargas, lo mismo FEPSA. Por eso mantienen en buen estado su parque tractivo
Todo ese desguace fue en épocas de los k, lo trajeron a taselli para realizar esa operación para fundirlo en los hornos de zapla jujuy
😢😮😢
Esta muy bien que las desguacen, y que guarden un par para museos. Sino estas locomotoras tan viejas los politicos las pintan y vuelven al servicio, mientras tanto la selyora y su esposo anunciaban el tren bala...
Vos en tu casa las cosas viejas las desguasas y tiras a la chatarra o las restauras para que duren mas tiempo. Y la bala sabes q podes hacer.
@@manuelnacho8397una cama vieja la tiras si no sirve más... Para q la vas a reparar cuando te podes comprar una nueva? Ves... Tu razonamiento ya no sirve estamos siglo XXI.... Las RSD16 ya tenían que haber sido dadas de baja hace 20 años atrás.
@@josemilei2666 NO HAY PLATA, debieron buscar motores más nuevos y remotorizarlas en vez de cortarlas, la India aún produce el motor de estas máquinas 0 km, sin necesidad de adaptar nada. Cuesta bastante menos traerse 50 motores de estos que comprar 20 locomotoras, pero claro, no lo hicieron los privados desde 1993 (no remotorizaron NINGUNA), no lo va a hacer el estado ahora. El último que hizo una compra grande de motores para recuperar material fue Alfonsín y los trajo de Canadá usados y reparados en ese entonces. De todas las privadas la única que trajo alguna cosa de afuera fue Ferrosur, y le tuvo que sacar motores de tracción porque no daba el peso por eje. Trayendo motores en vez de máquinas a su vez le das laburo a Talleres Pérez, Diésel Mendoza, Mechita, etc...
@@eduardosantabaya5348Pero el pingüino antes de ser asesinado por la condenada trajo basura de España y Portugal para dar laburo, sabes que hoy todo está tirado en todos lados no? El supuesto laburo nunca se dio y cometieron corrupción a fondo. Eso es populismo y Kirchnerismo. NO VUELVEN MAS.