[EN] KB 001883 | Verifica di travi piane secondo AISC 360-22 in RFEM 6

Soggetto:
Verifica di travi piane secondo AISC 360-22 in RFEM 6
Commento:
La trave a piastre è una scelta economica per la costruzione di campate lunghe. La trave in lamiera di acciaio con sezione a I ha tipicamente un'anima profonda per massimizzare la sua capacità di taglio e la separazione dell'ala, ma un'anima sottile per ridurre al minimo il peso proprio. A causa del suo grande rapporto altezza-spessore (h/tw), potrebbero essere necessari irrigidimenti trasversali per irrigidire l'anima snella.
Descrizione:
In RFEM 6, l'opzione Irrigidimenti trasversali dell'asta può essere utilizzata per aggiungere gli irrigidimenti necessari lungo la lunghezza dell'asta. La maggiore resistenza a taglio dall'irrigidimento può essere considerata nell'add-on Verifica acciaio.
La sezione AISC G2 'Aste e canali a forma di I'[1] è organizzata in quattro sezioni:
* G2.1 Resistenza a taglio delle anime senza azione del campo di trazione
* G2.2 Resistenza a taglio di pannelli interni con a/h ≤ 3 considerando l'azione del campo di trazione
* G2.3 Resistenza a taglio dei pannelli di estremità dell'anima con a/h ≤ 3 considerando l'azione del campo di trazione
* G2.4 Irrigidimenti trasversali
==== Cos'è l'azione del campo di trazione? ====
L'azione del campo di trazione (TFA) è un fenomeno in cui l'anima della trave a piastre è progettata per avere una resistenza post-instabilità significativa. Nello stato post-instabilità, l'anima è ancora in grado di resistere al carico applicato attraverso la trazione.
► Immagine | Azione del campo di trazione www.dlubal.com...
Nelle precedenti edizioni di AISC, l'azione di trazione archiviata può essere considerata per i pannelli dell'anima '''interni''' solo quando a/h non supera 3.0 dove ''a'' è la distanza libera tra gli irrigidimenti e ''h' ' è la distanza libera tra le ali.
Nell'edizione AISC 2022, l'azione del campo di trazione parziale può essere considerata anche per i pannelli dell'anima '''end'''. Sulla base dei recenti risultati dei test e della simulazione agli elementi finiti, è stato dimostrato che l'azione del campo di trazione può effettivamente svilupparsi formando cerniere plastiche nelle ali e negli irrigidimenti dei cuscinetti (Commento AISC).
==== Esempio ====
Gli esempi G.8A e G.8B di AISC 2022 Esempi di progetto [2] sono presentati per confrontare la resistenza a taglio ottenuta dal modello RFEM. La trave è lunga 17 m, profonda 9 m, con ali larghe 1,5 x 16 di larghezza e un'anima di 5/16 di spessore. L'ala compressa è controventata in modo continuo, il che suggerisce che la verifica dell'instabilità flesso-torsionale (LTB) può essere disattivata nel programma.
► Immagine | Proprietà della trave piana www.dlubal.com...
Una trave composta può essere creata utilizzando il tipo di sezione "Parametrica - a parete sottile" e il tipo di produzione "Saldato".
► Immagine | Crea sezione parametrica www.dlubal.com...
1) Verificare se sono necessari irrigidimenti trasversali secondo AISC sezione G2.4
Gli irrigidimenti trasversali non sono necessari se è soddisfatta ''una'' delle seguenti condi...
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