Bonjour, je viens de me prendre le model y. On m'as parlé de l'installation dune prise p17 au lieu de la green up. Tu en penses quoi ? Continue tes vidéos c'est top 👍
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 Je ne conseille la pose d'une P17 car elle ne répond pas aux normes de sécurité en résidence même si elle est légale...subtil...
😂 tes chocolats bleu pâle ! J adore. Perso dans le frunck j'ai le cable T2 et une ralonge électrique ( pour brancher s'il pleut pleut) et le chargeur dans le coffre avec des les adaptateurs ( P32 16A et 32A et bien sur le 16A prise "normal") L'adaptateur P32 -32A et pratique lorsque tu vas au camping 😉
Bonjour à tous, il me semble que les perditions ont un rapport avec la longueur et la section du câble. Toujours intéressant à savoir les accessoires. Bizavoustous et au plaisir.
pas vraiment ou du moins pas que A la recharge , les batteries chauffent, elle est la la plus grosse déperdition, la chaleur produite a consommé de l'energie
Je viens de télécharger l'application EEVEE car je suis curieux de voir l'efficacité en fonction de l'intensité de charge. Les mesures que j'ai faites avec mon compteur ENEDIS n'ont pas été concluantes ; avec ma TMY LR je suis autour de 87% mais c'est une moyenne avec des intensité de 8A à 20A; il faut que j'affine pour savoir s'il vaut mieux charger 20h à 10A ou 10h à 20A
Paradoxalement, plus la charge est longue, et plus le rendement global est mauvais. Comme dit dans la vidéo -> On pourrait imaginer qu'en augmentant l'intensité, on augmente les pertes joules (chaleur) : c'est sans compter les pertes coté électronique, qui elle sont les mêmes, quelque soit l'intensité (300W rien que pour garder la voiture éveillée). Donc au final, plus la charge est courte, meilleur est le rendement.
@@jeanphilippecuvelier247 Probablement. Sur cette chaîne Tesla Sympa, je parle bien des Tesla, qui ne mettent pas l’ordinateur en veille durant la charge, d’où ces 300W « permanent » durant la charge.
Bonjour, un petit warning à propos de la recharge à 100% Devant faire un long trajet, j'ai mis le curseur de l' application à 100% la charge devant se déclencher à 23h30(début de mes hc) A mon réveil, je m'aperçois que la voiture n'a pas chargée étant déjà à 80% Sur l'écran de la voiture il y a maintenant recharge au quotidien ou voyage en appuyant sur voyage la charge a démarrée Bonne journée
Très intéressant de découvrir des accessoires . Quid de la durabilité, de la garantie et du sav de ces chargeurs, je serai intéressé d'avoir un retour dans quelques mois.
Bonjour, En effet, j'allais faire la même réflexion : avec mon chargeur UMC Tesla sur une prise standard (sur disjoncteur à 16A), je charge à 13A. Ceci parce-que dans ta vidéo, on voit que tu es limité à 10A. Cela m'a interloqué !!!
Du coup je ne comprends plus rien en lisant les commentaires. On doit faire quoi? Mettre une prise legrand et charger à 13A avec le câble standard de tesla? Ou acheter ce câble pour charger et être limité à 10? Je vais essayer de revoir pour comprendre mais perdu la
Vous avez raison, c'est un très bon chargeur. Je lès achetais pour la Fiat 500 de ma femme, car celui de la marque est une M_ _ _ e. Pour soulager mon chargeutr Tesla. Dans mon garage, j'ai monté 2 prise sécurisés. A l'époque, c'est le seul modèle, que j'ai trouvé avec un réglage de puissance.
Je suis sûr que tu le sais déjà, mais quand la Tesla refuse de se déverouiller alors que j'ai mon téléphone actif avec bluetooth activé et me demande la carte, je désactive et réactive le bluetooth du téléphone et ça fonctionne dans 90% des cas. Sinon, j'active et désactive le mode avion, et encore sinon, je redémarre le téléphone. Tout ça pour dire qu'il me semble bien que ce petit désagrément ne provient pas de la Tesla, mais du téléphone, puisque je ne modifie rien sur la voiture et ne présente pas non-plus la carte demandée.
Merci pour ton commentaire. Ça m'arrive effectivement de faire comme tu dis avec mon téléphone. Ceci dit, je pense qu'avoir sa carte sur soi est une sécurité supplémentaire en cas de perte, de casse , de bug ou manque de batterie du téléphone. Et ça arrive souvent après avoir fait une mise à jour (Tesla) 🤔 Mais oui ...tu as raison...👍
@@teslasympa Oui, je suis d'accord avec toi, il faut dans tous les cas avoir sa carte sur soi ! Ça m'a dépanné pas plus tard qu'hier car téléphone éteint, plus de batterie.
@@yutuniopati la seule loi qui existe, c’est celle de RUclips et elle est respectée car au début de la vidéo apparaît la fenêtre qui dit que c’est une communication commerciale….il n’y a pas d’autres lois
@@teslasympa Marrant comment tu viens d'activer le disclamer apres mon message.... Et la loi "n° 2023-451 du 9 juin 2023 " encadrant les influenceurs n'a pas ete creer par RUclips de ce que je sache...
Toujours aussi top ! Sur le ton de l'humour avec de sérieux conseils, j'adore ! Super taf 🤗
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait toujours très plaisir ! 👍
Super vidéo
Intéressant !
Merci 🙏
Hello, Est-ce que ce chargeur se limite il comme celui de Tesla à 13 Ampère sur une prise Schuko Greenup comme celui de Tesla? Merci
Hello, il est donné pour 16A maxi mais je n'ai pas testé sur ma schuko...je me suis limité à 13A...
Bonjour, je viens de me prendre le model y. On m'as parlé de l'installation dune prise p17 au lieu de la green up. Tu en penses quoi ?
Continue tes vidéos c'est top 👍
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 Je ne conseille la pose d'une P17 car elle ne répond pas aux normes de sécurité en résidence même si elle est légale...subtil...
Bonsoir à tous,
MERCI Mr Tesla sympa pour tous ces partages et aussi l'humour. Dès la 1ere vidéo j'ai adhéré ✅👍🏻
Ton compliment me encore très plaisir 🙏
😂 tes chocolats bleu pâle !
J adore.
Perso dans le frunck j'ai le cable T2 et une ralonge électrique ( pour brancher s'il pleut pleut) et le chargeur dans le coffre avec des les adaptateurs ( P32 16A et 32A et bien sur le 16A prise "normal")
L'adaptateur P32 -32A et pratique lorsque tu vas au camping 😉
Merci pour ton compliment 🙏
Bonjour à tous, il me semble que les perditions ont un rapport avec la longueur et la section du câble.
Toujours intéressant à savoir les accessoires.
Bizavoustous et au plaisir.
Merci pour ton avis 🙏
pas vraiment ou du moins pas que
A la recharge , les batteries chauffent, elle est la la plus grosse déperdition, la chaleur produite a consommé de l'energie
Je viens de télécharger l'application EEVEE car je suis curieux de voir l'efficacité en fonction de l'intensité de charge. Les mesures que j'ai faites avec mon compteur ENEDIS n'ont pas été concluantes ; avec ma TMY LR je suis autour de 87% mais c'est une moyenne avec des intensité de 8A à 20A; il faut que j'affine pour savoir s'il vaut mieux charger 20h à 10A ou 10h à 20A
Intéressant...tiens-moi au courant..🤔
Paradoxalement, plus la charge est longue, et plus le rendement global est mauvais.
Comme dit dans la vidéo ->
On pourrait imaginer qu'en augmentant l'intensité, on augmente les pertes joules (chaleur) : c'est sans compter les pertes coté électronique, qui elle sont les mêmes, quelque soit l'intensité (300W rien que pour garder la voiture éveillée). Donc au final, plus la charge est courte, meilleur est le rendement.
@@fred2k1 Je ne mets pas en doute les 300W dont vous parlez mais j'imagine que cela doit dépendre des marques de voitures?
@@jeanphilippecuvelier247
Probablement.
Sur cette chaîne Tesla Sympa, je parle bien des Tesla, qui ne mettent pas l’ordinateur en veille durant la charge, d’où ces 300W « permanent » durant la charge.
@@fred2k1 Merci
Bonjour, un petit warning à propos de la recharge à 100%
Devant faire un long trajet, j'ai mis le curseur de l' application à 100% la charge devant se déclencher à 23h30(début de mes hc)
A mon réveil, je m'aperçois que la voiture n'a pas chargée étant déjà à 80%
Sur l'écran de la voiture il y a maintenant recharge au quotidien ou voyage en appuyant sur voyage la charge a démarrée
Bonne journée
Merci pour l'information 🙏👍
Très intéressant de découvrir des accessoires . Quid de la durabilité, de la garantie et du sav de ces chargeurs, je serai intéressé d'avoir un retour dans quelques mois.
Merci pour ton avis
Sur prise garage legrand comme la tienne ca fait 2 ans que je recharge a 13A en intensité (ampérage c'est anglais) et jamais eu de soucis...
pareil depuis plus de 2 ans...
Bonjour,
En effet, j'allais faire la même réflexion : avec mon chargeur UMC Tesla sur une prise standard (sur disjoncteur à 16A), je charge à 13A.
Ceci parce-que dans ta vidéo, on voit que tu es limité à 10A.
Cela m'a interloqué !!!
Du coup je ne comprends plus rien en lisant les commentaires. On doit faire quoi? Mettre une prise legrand et charger à 13A avec le câble standard de tesla? Ou acheter ce câble pour charger et être limité à 10? Je vais essayer de revoir pour comprendre mais perdu la
Vous avez raison, c'est un très bon chargeur.
Je lès achetais pour la Fiat 500 de ma femme, car celui de la marque est une M_ _ _ e.
Pour soulager mon chargeutr Tesla.
Dans mon garage, j'ai monté 2 prise sécurisés.
A l'époque, c'est le seul modèle, que j'ai trouvé avec un réglage de puissance.
👍
bonjour je ne vois pas l'interet par rapport au chargeur tesla
Plus léger, plus long, moins cher et réglage de l'intensité
Quel modèle faut-il choisir ?
celui-ci me semble bien...10 mètres: fr.daolar.com/collections/chargeurdeportable/products/daolar-type-2-ev-charging-cable-for-electric-vehicle-3-5kw-16a-with-schuko-2-pin-plug-portable-electric-car-charger-for-evs-and-phevs
Justement ça m'intéresse car je l'installe une borne P17...
Merci a Tesla sympa !
Avec plaisir 👍
Je suis sûr que tu le sais déjà, mais quand la Tesla refuse de se déverouiller alors que j'ai mon téléphone actif avec bluetooth activé et me demande la carte, je désactive et réactive le bluetooth du téléphone et ça fonctionne dans 90% des cas. Sinon, j'active et désactive le mode avion, et encore sinon, je redémarre le téléphone.
Tout ça pour dire qu'il me semble bien que ce petit désagrément ne provient pas de la Tesla, mais du téléphone, puisque je ne modifie rien sur la voiture et ne présente pas non-plus la carte demandée.
Merci pour ton commentaire. Ça m'arrive effectivement de faire comme tu dis avec mon téléphone. Ceci dit, je pense qu'avoir sa carte sur soi est une sécurité supplémentaire en cas de perte, de casse , de bug ou manque de batterie du téléphone. Et ça arrive souvent après avoir fait une mise à jour (Tesla) 🤔 Mais oui ...tu as raison...👍
@@teslasympa Oui, je suis d'accord avec toi, il faut dans tous les cas avoir sa carte sur soi ! Ça m'a dépanné pas plus tard qu'hier car téléphone éteint, plus de batterie.
C'est super intéressant, je me demandais pourquoi 10m de câble (ou 7m, assez commun). Bah j'ai compris pourquoi
ça peut aider effectivement...😉
j ai commandé la borne mais le code reduction n est pas accepté !
Ha oui effectivement...je demande....
Ils m'ont dit que c'était rectifié...dis-moi...
@@teslasympa je confirme le code sympa ne marche pas !
Je leur redemande...effectivement@@jopesci2669
A 450$ canadien ici tu a un monstre . La grizzly fait au canada ces beton . Solide toute en aluminium étanches. J'en ais une au garage .
👍
C’est pas un câble, c’est un chargeur 😮
C'est vrai ...tu as raison ...je vais changer le titre....suis-je bête... Merci 🙏
Salut l'ami chti trop tard pour moi je l'ai commandé hier
je suis déçu
bonne route continue on aime
Merci à toi 👍
Attention de bien dérouler le câble.
Sinon chez moi sur prise renforcée c'est du 3kw h.
Sinon Good job. 👍
tout à fait pour le câble et merci pour le compliment 🙏
Le code (sympa) ne fonctionne pas. Rien ne change.
je me renseigne....
ça devrait fonctionner maintenant ....
27/05 08h45: "SYMPA discount code isn’t valid for the items in your cart". En minususcles de même.
Ils sont pénibles....je redemande....
Arrete de tutoyer, c'est d'un ridicule. Et indique au debut de ta video que c'est un placement de produit au lieu d'effreindre la loi.....
Quelle loi ?
@@teslasympa Sur les placements de produit/Avis remunere....
@@yutuniopati la seule loi qui existe, c’est celle de RUclips et elle est respectée car au début de la vidéo apparaît la fenêtre qui dit que c’est une communication commerciale….il n’y a pas d’autres lois
@@teslasympa Marrant comment tu viens d'activer le disclamer apres mon message.... Et la loi "n° 2023-451 du 9 juin 2023 " encadrant les influenceurs n'a pas ete creer par RUclips de ce que je sache...
@@yutuniopati il a été activé dès le début de la parution comme toutes les autres