¿Cómo arreglar empaquetadura carter izquierdo de moto? - Pulsar 180
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- Опубликовано: 6 фев 2025
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He sufrido con ese problema por más de 6 meses y ningún mecánico me dijo sobre el colocarle empaquetadura, ahora le colocaré y espero que sea la solución a mi problema. Buen vídeo
De paso cámbiale los retenes. Ya que eso provoca la fuga
Este no sabe un culo esa moto no lleva aceite de ese lado si sale aceite por ahí tiene que bajar el Magneto y atrás lleva un retenedor ese es el que tiene que cambiar
No había visto que desarmaran tantas cosas para una cambio tan sencillo
Fue mi primera vez jejejeje
Pero si ese lado del carter no lleva aceite, el aceite se escapa es por el retenedor del eje de los cambios
Buen dato. Lo revisaré en su momento. Un abrazo
Correcto esta pulsar no trae aceite en ese lado lo que se daña es el empaque del eje
Retén del cigueñal
El aceite sale del eje centrall y de la palanca de cambios
Hola amigo te veo desde Quito Ecuador kada cuantos kilómetros le cambias el aceite a la moto yo tengo una pulsar 180
Regularmente es a 3000 km semi sintético. Son promedios en realidad , si fuera mineral o full sintético varia en el tiempo por los aditivos. Muchos delivery lo cambian mensual.
@@jennergarcia2248 gracias amigo yo le cambio cada 1500 y le pongo el mismo aceite del video mi moto ya tiene 50000 y todavia anda bien es una buena moto y muy económica tanque lleno ase 400 km
Pues como dice Jenner. Aunque mientras los cambies con mas regularidad mejor cuidas el motor.
Consulta ami me pasa lo mismo me pierde por donde están los números sera el reten del cigueñal?
De hecho lo fue. Anda a la casa del reten con el reten en si y te daran uno igual
Amigo buenas noches, al fin como pudiste solucionar el problema? Quedo pendiente a su respuesta, gracias.
Resulto ser un retén en el eje de cambios
Jajaja si vota aceite es porque el retenedor de la volante está dañando
Buen dato, Aunque Yo lo vi en buen estado,
Te apuesto a que la moto siguió perdiendo aceite....
Lo que pasa es que esa moto trabaja sin aceite en ese lado, como el motor cd 110, honda rebel, etc... Y la tapa trae una ranura para que caiga el aceite, está bajo relieve, cosa que la empaquetadura queda sobre la ranura y no va a sellar.
El problema de fondo es que detrás del magneto lleva retén de aceite y cuando ya está dañado comienza a botar aceite, entonces hay que reemplazar el retén.
Para eso hay que quitar el magneto.
Yo tengo ese problema ahora.
Mi drama es que en mi país no encuentro el extractor, es de 27mm hilo izquierdo.
Los extractores que tengo son todos hilo derecho.
Una consulta xque llega el aceite ahí a ese lugar ?
Para lubricación mas que todo.
Un video de como cambiar las juntas de la tapa de piston ya que casi todas las motos sudan aceite y incluso pierden
Amigo sí dejó la fuga? La mía se llena de poquito aceite en la parte de las letras son gotitas apenas pero algunos dicen que es el retenedor sin embargo no veo aceite salir de ahí. Gracias
Pues sería cuestión que cambies todos tus empaques y retenes.
Bro ai no lleva aceite algún retén es el malo
Si. Lo cambié también. Pero, fuera del video xd
Amigo una pregunta. Fíjate q saqué el tornillito que va ala par de la patilla de cambios lo saque junto con el cablecito que lleva en la carcasa donde esta la planta no ay problema kisa ayudame xfa
Pues noup solo lo vuelves a poner
No soy mecánico... Pero mi moto se le salía el aceite por el retenedor de el piñón del kit de arrastre... Pero antes se salía era por el que el empaque que el cambio... Se daño y sa salía el aceite de la lubricacion de la cadena
Me pasó una vez u la llevé am mecanico. Con lo que me cobró me compraba un maletin de tubos y lo hacia yo mismo si veia esta video
Si te quitó la fuga mejor no digas nada jajaja ya que el problema es un retén que viene detras del magneto y para sacar el magneto, se necesita un extractor de 27 mm si no me equivoco de hilo izquierdo.
Al menos en mi pais no puedo encontrar el puto extractor.
1-no era necesario sacar todo el pedal de cambios,
2- primero tienes que sarcar pedal de cambio, tapa y por ultimo la tapa del carter.
3.no es neserario echar silicona cuando colocas empaque original
4 y ultimo, el aceite no sale por el empaque si no , sale por desgaste del orin que esta atras del piñon del carter(VOLANTE)
No tiene porqué salir aceite por hay porque si fuese así el aceite llegaría a las boinas y las dañaría
resulto ser un retén
La mayoria de las motos, trabajan connel carter humedecido en aceite para refrigerar mas el estator. Las bibinas no se dañan.
Pero en este caso trabaja sin aceite.
Elnretenndel cigueñal esta malo y hay que cambiarlo.
varios errores en el proceso; primero no se le hecha silicona, dejen ese visio de hecharle a todo lo que se mueva silocona. segundo no hay necesidad de quitar el piuñon, ni la cadena. 3 si esa empaquetadura esta dañada no es sintoma de que de fuga de aceite, mas bien es por los onri que llevan la volante. saludos
Mi hermano que pena contadecirlo ...
Pues en mi poco conocimiento ese lado de la volante no tiene porque votar aceite y de ser asi esta el retenedor malo osea que el trabajo que hiciste no sirve de nada el aceite se te va a pasar para la volante tenes que cambiar el retenedor...
Y haces mucho desarme para cambiar el empaque
Eduaimer Giraldo si, al final tuve que hacerlo 😬
Por algo se empieza 😬
@@elharukoenmoto totalmente deacuerdo contigo por algo se empieza.
Pero la idea es que no informes mal por que otros podriamos repetir eso mismo...
Estoy muy deacuerdo el que suban tutoriales para ayudar a los que no sabemos pero por favor infomate muy bien antes de hacer el video...
Buenas rutas
@@eduaimergiraldo2083 Amigo bastante en claro dejo que mis conocimientos son básicos y en base lo que voy haciendo a mis motos voy aprendiendo. Si tuve un pequeño lapsusbrutus al solucionar el problema con mi motocicleta pues, lo vuelvo a solucionar y cuando me preguntan les respondo con lo que realmente paso. Si te sirve la info que te doy pues a buena hora. En caso contrario, es una pena :(
Hola Ami me pierde por ahí también aceite cambie todos los retén menos el de volante magnetico buen dato gracias
Que año es la pulsar 180?
Era 2010 creo. No recuerdo muy bien
Ka medida de aceite de la 180 es un 1 litro y un 1/4 men
1 litro amigo
ese señor por que no habla bien tiene algun problema aparate de peinarce cada 3 segundos?'
Ya hice el cambio y tape todo como debía , solo que cuando meto los cambios el neutro no deja de alumbrar que debo hacer?
Puede ser que no has puesto en buena posicion la pata de cambios
No sabes