Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
TUTORIAL PEMAKAIAN TRANSMISI CVT XPANDER CROSS II MITSUBISHI BEKASI
HTML-код
- Опубликовано: 25 сен 2023
- Tutorial Pemakaian transmisi CVT pada Xpander Cross dan juga pada Kendaraan merk lain masih banyak yang belum paham dengan benar. Kebanyakan pengguna hanya konstan menggunakan Transmisi D untuk segala kondisi Jalan yang dilalui. Hal ini sering menyebabkan Kendaraan tidak kuat untuk melewati Tanjakan Terjal.
Mudah mudahan dengan adanya Video ini, bisa membantu Mitsubishi Family dan semua pengguna transmisi CVT.
Nyimak bang❤❤❤
@@user-fk9es8wb3l trims
Bg.. saya punya pengalaman..waktu di posisi D lalu saya tekan agak lama 3-5 detik brake holdnya bukan di auto hold ya artinya mobil jd diamkan..lalu saat saya gas brake holdnya lsg off mobil bisa berjalan dan disaat mobil berhenti brake hold hidup kembali apakah seperti itu bang yg sebenarnya itukan fungsi di auto hold...terima kasih sebelumnya
Harusnya itu fungsi Auto Hold Bang. Jadi itu kan ada 2. 1 Electric Parking Brake dan 1 Auto Hold. Kl yang Abang ceritain itu harusnya fungsi Auto Hold. Coba nanti didiskusikan dengan SA pada saat service. Tapi sebelumnya dipastikan dulu, apakah benar Abang tekannya Elecric Parking Brake. Karena poaisi nya sangat dekat. Kadang irang salah tekan. 🙏🙏🙏
Wish you could turn on subtitles in English so other countries could understand
thanks for the advice. I will try to do it
Maaf bang xp cross at ini emang ada jeda nya waktu nyalip ? Saya sebelumnya sering pake manual, beda tenaga nya sama matic... Gimana seharusnya yang dilakukan buat injak pedal gas waktu nyalip?
Sudah ngga bisa dibandingkan lagi antara manual dan matic. Kalau mengenai spontan mesin, matic pasti kalah. Yang Abang lakukan sudah benar. Cuma Abang berharap lebih spontan lagi kan ? Ngga bisa, memang seperti itu kalau CVT/Matic...
bang mau tanya nih, kalo posisi kita parkir di tanjakan/turunan, elektrik parking ini ngaruh ga kalo aki pas kebetulan lemah/mati
Mesin nyala harusnya ngga ngaruh Mas. Pada saat mesin nyala, kan terjadi pengisian.
Klo macet posisi stop n go ktanya jangan sering2 di D om. Bener ga. Soalnya banyak yg bilang kya mobil masuk gigi tp ditahan sama rem. Ktanya posisi N yg bagus. Itu gimana om??
Kalau macet posisi berhentinya lama, di N aja Pak. Biar mesin kerjanya lebih ringan.
Jadi fitur ini fitur kenyamanan. Ngga mutlak juga harus dipakai...
@@matamualautos oke terima kasih penjelasannya pak. Karna saya baru pengguna matic. Sudah biasa manual. Jd saya baru bgt beli xp cross ini. Mknnya saya cari referensi penggunaan matic cvt yg aman.
mskh bg imfo ya...tes bgt
Siap...sama sama....
Turunan panjang pakai posisi apa?
@@heryandis697 kalau ngga turunan tajam, ngga apa2 di D Bang. Sambil sekali2 over ke L agar engine brake nya bisa membantu pengereman. Disesuaikan saja. Yang penting selamanya di D
Klo untuk type lama 2018-2019 maticnya masih konvensional ya om ?
2018 masih automatic transmision. Belum CVT
CVT gak ada giginya bang, jadi gak ada cvt punya 5 percepatan
tapi saya pake terasa hentakan 5 perpindahan CVT nya, saya jd bingung
Bang ,perpindahan dari D k N ada jedug gt gmn ya itu?
Harusnya ngga ya. Coba dikonsultasikan sewaktu service.
Lama ngga bikin konten BAng ?
Iya Kak...kemarin sempat pulkam 😁
Klo posisi D pas lagi nanjak, terus ditengah tanjakan dirasa kurang bertenaga, bisakah langsung ganti ke L
Bisa aja. Cuma saran, kalau tanjakan terjal, langsung aja dari awal ke 2 atau L Bos...
@@matamualautost
Tanya om new expender gigi 2 yg mana om,,,newbi
@@kejorastore6306 posisi tuas transmisi di L Bang ..
Kalo Gigi 1?
Bang klo posisi N bisa gk pake auto hold berfungsi?
Berfungsi Pak. Hanya saja kalau sudah posisi N, kenapa masih pakai Auto Hold ? Kenapa ngga pakai Rem nya aja sekalian ?
@@matamualautos mksudy gini bang kan beberapa sy perhatikan utk matic klo berhenti lama d sarankan posisi d N gk nahan rem,ato gmn ya seharusnya,makasih
Kl berhenti nya lama, biar ngga injak rem, pakai electric brake/rem tangan kl model lama ( kl di Mitsubishi yg logo P di rem nya ) aja Bang. Jangan Auto Hold.