Bonsoir Gérard, En ce qui me concerne, un ancien propriétaire à monté une deuxième" tirette de starter" je me retrouve donc avec une commande séparée de l'avance et du starter. L'avance initiale était de 11 dents, je l'ai ramenée à 9 dents. Un contrôle à la lampe stroboscopique à confirmé l'avance à 9 dents, mais aucune variation perceptible de l'avance en fonction de la vitesse du moteur (mon allumeur ne possède pas de correction centrifuge), mais je pensais que la dépression ferait varier l'avance, et bien non, faut il penser à un dysfonctionnement du circuit à dépression ? Vidéo très intéressante comme d'habitude. Très bonne soirée. Alain
Si vous possédez une 24Ct de 1964, alors cette 24 est une M8 S, Donc l'allumeur ne possède pas de correcteur centrifuge, cependant il doit possédez une capsule à dépression. Effectivement l'avance initiale se règle à 9 dents avant le PMH. la distribution elle, à 44°/ Pour le reste je vous invite à vous informer auprès d'un forum de la marque. Merci bonne soirée, et surtout bonnes recherches ! 👍🏻
@@tomneirinck3915 Non, sur un allumeur d'un moteur M10 s il n'y a pas besoin de ressort sur la plaquette. celle-ci est bloquée fixe à 4,5 dents avant PMH Attention : cette vidéo est un piège tendu aux spécialistes ... 😜
![PANHARD 24 CT : Le Tigre qui Miaule [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/rNHjNuWGQUo/mqdefault.jpg)
![GUILTY GEAR -STRIVE- Season Pass 4 Playable Character #1 [Queen Dizzy] Trailer](http://i.ytimg.com/vi/nXDsAgYXXv4/mqdefault.jpg)
Ça fait plaisir à voir ce cable qui fonctionne en douceur dans sa gaine, de la belle ouvrage ! Bravo !
Dominique
Oui vraiment, surtout lors de la fermeture du capot aucun effort et déployé. Que du bonheur à l'état pur ...
Merci du compliment ...👍🏻
Merci pour tous ces precieux conseils et réglages.....
Avec plaisir !!! ... 😜
Bonsoir Gérard,
En ce qui me concerne, un ancien propriétaire à monté une deuxième" tirette de starter" je me retrouve donc avec une commande séparée de l'avance et du starter. L'avance initiale était de 11 dents, je l'ai ramenée à 9 dents. Un contrôle à la lampe stroboscopique à confirmé l'avance à 9 dents, mais aucune variation perceptible de l'avance en fonction de la vitesse du moteur (mon allumeur ne possède pas de correction centrifuge), mais je pensais que la dépression ferait varier l'avance, et bien non, faut il penser à un dysfonctionnement du circuit à dépression ?
Vidéo très intéressante comme d'habitude.
Très bonne soirée.
Alain
Si vous possédez une 24Ct de 1964, alors cette 24 est une M8 S, Donc l'allumeur ne possède pas de correcteur centrifuge, cependant il doit possédez une capsule à dépression.
Effectivement l'avance initiale se règle à 9 dents avant le PMH. la distribution elle, à 44°/
Pour le reste je vous invite à vous informer auprès d'un forum de la marque.
Merci bonne soirée, et surtout bonnes recherches ! 👍🏻
Pas de ressort sur la plaquette d'allumeur?
@@tomneirinck3915
Non, sur un allumeur d'un moteur M10 s il n'y a pas besoin de ressort sur la plaquette. celle-ci est bloquée fixe à 4,5 dents avant PMH
Attention : cette vidéo est un piège tendu aux spécialistes ... 😜