Danke für Zeigen! 999Wh in dieser Baugröße halte ich für stark aufgerundet, wäre genial wenn man das mal nachmessen könnte. Welche Spannung hat denn der 12V-Ausgang mit einem Multimeter gemessen (13,8V?) und schaltet dieser bei Überlastung komplett ab, oder wird der Strom begrenzt (um ihn z.B. zum Laden einer Starterbatterie verwenden zu können)? Über die Vorstellung des Kastenwagens und weitere Camping-Videos würde ich mich sehr freuen! Habt ihr euer Wohnmobil hier im Video nur gemietet oder gekauft? Habt ihr vor euch einen Kastenwagen zuzulegen? Der Viica ist ja schon ein richtig gut gemachtes Fahrzeug, aber das spürt man halt leider auch am Preis... Mach(t) auf jeden Fall weiter so!
Noch die Folie vom runden Display abnehmen. Verbessert deren Anzeige. Solche Powerstations haben schon ihre Berechtigung. zB für Leute die keine Akkus, Wechselrichter, Solar etc. einbauen können. Oder kompakt und flexibel benutzen wollen. zB im Auto am Wochenende. Oder im gemieteten Camper. Da ist hier Alles bereits eingebaut und arbeitsbereit. ABER: Die USB-C Ladebuchsen mit 100 W = viel Power, und laden weit schneller. Das können die aber nur leisten, wenn das Ladekabel auch 100 W fähig ist. Ansonsten weit weniger. Der Anschluss, wo das 12 V. Ladekabel für Zig.anzünder angeschlossen wird. (XT 60 Buchse) Da kann man auch Solarzellen anschließen ? Ist da ein Solarladeregler eingebaut ? Oder man muss zwischen den Solarzellen und dem Anschluss noch einen Solarladeregler dazwischen schalten. (MPPT = besser) - Solarstrom rein, und 12 Volt raus.
Zu Hause liegendes Solarpaneel bei irgendwo in Deutschland unterwegs seiende Powerbank… Benenne den Fehler… 👍👍👍🤣😂🤣 Aber 600 Euro für nur 1000 Ladezyklen ist einfach zu teuer. Lieber ne LiFePo4 Powerbank. Da hat man dann definitiv länger Spaß daran 👍
Eine Powerbank ist im richtigen Wohnmobil total sinnlos und zu teuer. Vernünftige 12v LFP Zellen Akku rein oder mehrere, Wechselrichter mit echter Sinuswelle verbauen und glücklich sein. Ich hab z.b. 3x 12V-120 AH LFP, dazu einen Wechsrichter mit max 4000W. Hat alles zusammen 1400 Euro gekostet und damit läuft unser Geschirrspüler, Induktionsplatte, richtige Waschmaschine, Laden der E Bike Akkus etc etc. Weiterer Vorteil ist, dass man nicht was lose im Auto liegen hat, sondern die Akkus und alles vernünftig fest verbaut ist. Powerbank beim Zelten ja, aber sonst sicher nicht. Sind bei mir immerhin 4.3 KW Leistung insgesamt, die zur Verfügung stehen. Zusätzlich sollte man bedenken das der eingebaute Wechselrichter in diesen tragbaren Dingern meist keine hohe Stromentnahme zu lässt, was den Einsatz zusätzlich einschränkt. Geladen wird über fest verbaute Solarplatten auf dem Dach, Lichtmaschine oder eben Landstrom.
@@scooterhelden Gerne👌 Ergänzung noch: Bei den Powerbanks, immer Solarpanel auf und abbauen. Also einer muss dann morgens raus und nix lange im Bett rumkuscheln. ☺️ Dazu immer die Angst das euch jemand den Solarkoffer/ Faltpanele klaut.....einfach untentspannt. Frage: Ich habe noch in buchstäblich letzter Sekunde den Niu KQI 300x vorbestellt. Lieferung Mai, Anfang Juni, dann Mitte Juni.....hast Du da Infos wann da mal ein endgültiger Termin für die Auslieferung steht? Gruß von der fast dänischen Grenze.🙂
Sind die 1400€ inkl. Einbau von einer Fachfirma oder nur die Materialkosten? Bei einem Kastenwagen mit begrenztem Platzangebot oder bei begrenztem Budget schaut die Sache aber schon wieder ganz anders aus: Da kann so eine Powerstation statt eines Wechselrichters und LiFePo4-Akkus durchaus Sinn machen 🙂 Der Betrieb einer Induktionsplatte, eines Geschirrspülers, einer Waschmaschine oder das Laden von E-Bike-Akkus ist aber sicher nicht die Zielgruppe so einer kleinen Powerstation ;-)
@@gunta. 1.400 Material, Einbau in Eigenleistung, ist ja aber nun kein Hexenwerk. Man darf immer nicht vergessen das diese Powerbanks so +- 1kw haben. Die meisten E Bike Akku liegen bei 500wh+ locker, viel Laden und nutzen ist da leider dann nicht. Ein z.b 120AH Akku ist ja nicht besonders groß. Kann man unterm Sitz oder Motorraum zusätzlich gut verbauen oder eben Wohnbereich und einen Spannungswandler bekommt man ja nun wirklich in jeden Bus eingebaut. Ja, ich hab einen Liner in Form eines Concorde Charisma. Ich reise fast ausschließlich autark durch Skandinavien und hab keine Lust auf Kompromisse. Ich habe aber auch mal klein angefangen mit nem 83zieger Bulli , den ich selbst ausgebaut hatte und dann über die Jahre, immer sinnvoll die Fahrzeuge vergrößert, bis ich wusste was ich brauche und was nicht. Ein einzelner 12v 120Ah Akku sind dann gewandelt immerhin schon 1.4 KW. Ich finde das die Powerbanks sicher ihre Berechtigung haben, aber aus den oben genannten Gründen eben kaum im Wohnmobil, zumindest nicht wenn man das ernsthaft nutzen möchte und nicht nur als Gimik, dafür ist eine Powerbank einfach auch viiiiel zu teuer .
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Danke für Zeigen! 999Wh in dieser Baugröße halte ich für stark aufgerundet, wäre genial wenn man das mal nachmessen könnte. Welche Spannung hat denn der 12V-Ausgang mit einem Multimeter gemessen (13,8V?) und schaltet dieser bei Überlastung komplett ab, oder wird der Strom begrenzt (um ihn z.B. zum Laden einer Starterbatterie verwenden zu können)? Über die Vorstellung des Kastenwagens und weitere Camping-Videos würde ich mich sehr freuen! Habt ihr euer Wohnmobil hier im Video nur gemietet oder gekauft? Habt ihr vor euch einen Kastenwagen zuzulegen? Der Viica ist ja schon ein richtig gut gemachtes Fahrzeug, aber das spürt man halt leider auch am Preis... Mach(t) auf jeden Fall weiter so!
Neee, auch dieses Egret-Modell konnte mich nicht überzeugen. Ich bleibe somit beim ePF-Pulse! 😉
Noch die Folie vom runden Display abnehmen. Verbessert deren Anzeige.
Solche Powerstations haben schon ihre Berechtigung.
zB für Leute die keine Akkus, Wechselrichter, Solar etc. einbauen können.
Oder kompakt und flexibel benutzen wollen. zB im Auto am Wochenende. Oder im gemieteten Camper.
Da ist hier Alles bereits eingebaut und arbeitsbereit.
ABER: Die USB-C Ladebuchsen mit 100 W = viel Power, und laden weit schneller.
Das können die aber nur leisten, wenn das Ladekabel auch 100 W fähig ist.
Ansonsten weit weniger.
Der Anschluss, wo das 12 V. Ladekabel für Zig.anzünder angeschlossen wird. (XT 60 Buchse)
Da kann man auch Solarzellen anschließen ?
Ist da ein Solarladeregler eingebaut ?
Oder man muss zwischen den Solarzellen und dem Anschluss noch einen Solarladeregler dazwischen schalten.
(MPPT = besser) - Solarstrom rein, und 12 Volt raus.
Auf das Teil hat die Menschheit gewartet
😂
Zu Hause liegendes Solarpaneel bei irgendwo in Deutschland unterwegs seiende Powerbank…
Benenne den Fehler… 👍👍👍🤣😂🤣
Aber 600 Euro für nur 1000 Ladezyklen ist einfach zu teuer. Lieber ne LiFePo4 Powerbank. Da hat man dann definitiv länger Spaß daran 👍
😂 heute hat das Solarp. nicts gebracht, aber beim nächsten Trip.
Eine Powerbank ist im richtigen Wohnmobil total sinnlos und zu teuer. Vernünftige 12v LFP Zellen Akku rein oder mehrere, Wechselrichter mit echter Sinuswelle verbauen und glücklich sein. Ich hab z.b. 3x 12V-120 AH LFP, dazu einen Wechsrichter mit max 4000W.
Hat alles zusammen 1400 Euro gekostet und damit läuft unser Geschirrspüler, Induktionsplatte, richtige Waschmaschine, Laden der E Bike Akkus etc etc. Weiterer Vorteil ist, dass man nicht was lose im Auto liegen hat, sondern die Akkus und alles vernünftig fest verbaut ist. Powerbank beim Zelten ja, aber sonst sicher nicht. Sind bei mir immerhin 4.3 KW Leistung insgesamt, die zur Verfügung stehen. Zusätzlich sollte man bedenken das der eingebaute Wechselrichter in diesen tragbaren Dingern meist keine hohe Stromentnahme zu lässt, was den Einsatz zusätzlich einschränkt. Geladen wird über fest verbaute Solarplatten auf dem Dach, Lichtmaschine oder eben Landstrom.
Danke für dein Feedback 👍
@@scooterhelden Gerne👌 Ergänzung noch: Bei den Powerbanks, immer Solarpanel auf und abbauen. Also einer muss dann morgens raus und nix lange im Bett rumkuscheln. ☺️ Dazu immer die Angst das euch jemand den Solarkoffer/ Faltpanele klaut.....einfach untentspannt.
Frage: Ich habe noch in buchstäblich letzter Sekunde den Niu KQI 300x vorbestellt. Lieferung Mai, Anfang Juni, dann Mitte Juni.....hast Du da Infos wann da mal ein endgültiger Termin für die Auslieferung steht? Gruß von der fast dänischen Grenze.🙂
Sind die 1400€ inkl. Einbau von einer Fachfirma oder nur die Materialkosten? Bei einem Kastenwagen mit begrenztem Platzangebot oder bei begrenztem Budget schaut die Sache aber schon wieder ganz anders aus: Da kann so eine Powerstation statt eines Wechselrichters und LiFePo4-Akkus durchaus Sinn machen 🙂 Der Betrieb einer Induktionsplatte, eines Geschirrspülers, einer Waschmaschine oder das Laden von E-Bike-Akkus ist aber sicher nicht die Zielgruppe so einer kleinen Powerstation ;-)
@@gunta. 1.400 Material, Einbau in Eigenleistung, ist ja aber nun kein Hexenwerk. Man darf immer nicht vergessen das diese Powerbanks so +- 1kw haben. Die meisten E Bike Akku liegen bei 500wh+ locker, viel Laden und nutzen ist da leider dann nicht. Ein z.b 120AH Akku ist ja nicht besonders groß. Kann man unterm Sitz oder Motorraum zusätzlich gut verbauen oder eben Wohnbereich und einen Spannungswandler bekommt man ja nun wirklich in jeden Bus eingebaut. Ja, ich hab einen Liner in Form eines Concorde Charisma. Ich reise fast ausschließlich autark durch Skandinavien und hab keine Lust auf Kompromisse. Ich habe aber auch mal klein angefangen mit nem 83zieger Bulli , den ich selbst ausgebaut hatte und dann über die Jahre, immer sinnvoll die Fahrzeuge vergrößert, bis ich wusste was ich brauche und was nicht. Ein einzelner 12v 120Ah Akku sind dann gewandelt immerhin schon 1.4 KW. Ich finde das die Powerbanks sicher ihre Berechtigung haben, aber aus den oben genannten Gründen eben kaum im Wohnmobil, zumindest nicht wenn man das ernsthaft nutzen möchte und nicht nur als Gimik, dafür ist eine Powerbank einfach auch viiiiel zu teuer .
Lol, 1.400 Euro 😂 Dafür bekommt du auch eine Alpha-ESS VitaPower mit 2 Zusatzakkus und kannst damit dann bei Bedarf auch noch ins Netz einspeisen.