PIAGGIO FRANCE : Olivier VOGEL présente le PORTER NP6 Van-Up (Essence + GPL/GNV) à Salonvert 2022

Scoop SecteurVert.com ! Olivier VOGEL, Chef de Région Commercial et Technique - Division Véhicules Utilitaires chez PIAGGIO FRANCE nous a présenté le PORTER NP6 Van-Up (Essence + GPL/GNV) à Salonvert 2022.
Le "VAN-UP" est un carrossage pour le Piaggio Porter NP6 SW 307, réalisé en aluminium et en acier et livré monté sur un châssis fourni par Piaggio, conçu par le styliste Umberto Palermo et produit par UP-SRL.
L'aménagement intègre le module fourgon et le véhicule Piaggio à l'italienne, rétablissant un langage harmonieux.
La structure, constituée d'une combinaison d'éléments en acier et en aluminium, est extrêmement robuste et les portes sont renforcées par des éléments structurels antivol.
Les sections spécialement conçues qui composent le cadre rendent la carrosserie non seulement très solide mais aussi facile à entretenir et ses composants faciles à remplacer.
La combinaison de doubles portes latérales coulissantes des deux côtés du véhicule et de doubles portes à charnières à l'arrière maximise sa polyvalence dans les environnements urbains, en offrant un très grand volume de chargement interne tout en maintenant la compacité globale de l'ensemble du véhicule.
Accessibilité et volumes :
▪ Volume utile : 6 m3
▪ La hauteur de la plate-forme de chargement par rapport au sol est de 765 mm pour faciliter le chargement et le déchargement des marchandises.
▪ Il est équipé de doubles portes latérales coulissantes des deux côtés du véhicule. Chaque porte latérale donne accès à l'espace de chargement mesurant 1145 mm de large et 1250 mm de haut.
▪ La porte arrière à double charnière (avec ouverture à 180°) permet un accès de 1250 mm de largeur et 1340 mm de hauteur, ce qui permet d'introduire une europalette standard EPAL 80x1200 mm.
Moteur :
Temps cycle d’Otto, 4 cylindres en ligne longitudinale, cylindrée 1,5 l, distribution à 16 soupapes avec double arbre à cames en tête entraîné par chaîne, double variateur de phase sur l’admission et l’échappement, bloc-moteur et culasse en alliage d’aluminium, Euro 6D-Final. Tambour spécifique pour le montage de la prise de force du moteur.
Le Porter NP6 offre une gamme totalement écologique grâce à ses moteurs à propulsion exclusivement combinée (Essence + GPL/GNV).
Le choix VERT constitue non seulement des avantages tangibles pour le client en termes de réduction des coûts de carburant, mais aussi une approche plus proche des dernières exigences de travail dans le contexte urbain, toujours davantage sujettes à restrictions anti-pollution.
Choisissez en fonction de votre champ d’action : Short Range / Long Range… Deux motorisations distinctes
Pour une mission essentiellement en ville : Les versions Short Range sont alimentées par un moteur associé à un système GPL ou GNV afin d’assurer une autonomie en carburant vert calibrée aux besoins de l’utilisation quotidienne dans le périmètre urbain.
Pour travailler fréquemment même hors agglomération : Les versions Long Range disposent d’un système GPL ou GNV doté d’une plus grande autonomie en carburant vert et une plus grande charge, afin de répondre au mieux aux besoins des travaux à champ d’action plus large.
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