【造车狂人】别再吹奥迪和quattro四驱了，它真的不擅长做运动
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- Опубликовано: 19 окт 2024
- 带你了解中国的人，车，故事
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奥迪车系整车的高重心加上发动机靠前，导致在运动性能上无法彻底，推头严重。虽然有quattro，也是以前驱为主的四驱。轴间的托森差速器，大部分也只能分配前后轴的动力。所以对奥迪来讲，弯道不是他的强项。
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谢谢解说！ 我决定买audi
世界三大赛事就没听过宝马得奖 反而是奥迪勒芒 连续十来年赢到没对手而退出
看完视频 买audi a5了 🙏 真好
奥迪quatrro还是很稳的，雨天开着过弯有信心。我也不黑不吹，宝马330和audi a4 45tfsi都有。个人觉得宝马是运动中求稳定，奥迪是稳定中求运动。
什麼叫跑性能不行，不運動。
wtf，md神論
拉力賽不叫運動了咯，專長不在賽道罷了，你放BMW去跑個拉力土路看看，是不是不行，是不是就說明BMW不運動
年度最佳神论
奥迪早就不用托森螺杆了，用的是冠齿中差，现在又用上了多片离合电控中差
奥迪的良心在底盘更有高级感，家用稳妥
家人買十台奧迪了，設計精髓，精緻，精品、美感，雙b根本不能比，品味 雙b水貨一堆，送給我我都不想開
三巨頭各罷一方 何必詆毀奧迪
奧迪後60前40你說他是前驅
我感覺他是寶馬控
我自己是体验过0-60 3.1秒的S3 换了涡轮 进气 排期 刹车 避震 等等 赛道的弯道表现也很有信心 先不谈改的怎么样 原厂没经过强化的发动机经得住这么操已经很不错了
没LSD真的很难受，进进不去，出出不来，只要G值达到极限你就不能大胆给油，当然，一般玩玩感觉不是很明显，还是可以耍的，但是它的上限确实是比较低一点而已
大眾引擎技術,主要都是奧迪主導開發然後下放給大眾使用,包含保時捷休旅車的引擎跟波箱也都是奧迪提供的技術支持;所以奧迪強不強不言而喻,至於運不運動單純是奧迪想不想的問題而已,要跟寶馬比,奧迪有太多資源可以使用了,別忘了大眾集團還有藍寶堅尼跟布加迪可以給予技術支持;確實奧迪追求的就是中庸平易近人,低調的內裝,高質量的組裝更適合普通家用車對於豪華品牌的需求,既使奧迪家用車不運動又有多少人把他推到極限?
奧迪是做設計的。五門能這麼帥的也只有avant了
奥迪只有纵置平台的RS车系运动性相对好些，因为标配了动态转向，运动型差速器(两个后轮间），全轮转向技术，轴距3米左右的车型 S选配（除了S8）和RS标配
吹nb谁不会
带雪的上下坡路段 这在欧洲冬天很常见的 奔驰宝马就趴窝 开奥迪quattro根本不是个事儿
跑drag race宝马的m系在rs面前还真就不敢太嚣张 因为起步轮胎打滑
买车的人就算是买了性能车也没有多少去下赛道 最多也就是跑跑山道 为啥 因为烧不起这钱 你见过真正下赛道的车有哪个用的全是原车原厂的件
连bmw自己都放弃完全采用后驱平台 而研发UKL前驱平台 为啥 因为前驱便宜 简单 耐用 经济 空间大
你和绝大部分把车当交通工具的人聊操控 你与绝大部分买车图省油的人谈性能 不要用你那狭隘的观点来俘虏大众对车认知 我不是奥迪的忠粉 但就是看不惯你误导消费者 每个人对车的需求不同 没有最好的 只有最适合自己需要的
他就是来谈原厂性能的，我就是来看原厂性能的，你搁着扯皮日常家用，自己思维狭隘急了就站队上来就拿性能贬一手mpower，最后再假装理中客来一手“我不是奥迪粉，大多数人根本不在意性能”，谁告诉你关注这些夸丑不夸丑，m帕瓦不m帕瓦的人是纯奔着经济实用来的，看性能就必须上赛道？年轻人原厂街车上路轰两脚不行？你才是俘虏别人的需求，像个D能，全被你代表了😅，你觉得他在和你所谓“大部分把车当交通工具的人”谈性能？抱歉，他本来就不是和你这种人谈的，原厂车性能探讨视频下面像个小丑一样跳出来叫经济家用，真不知道你思路怎么长得。
💯
我只能說要下賽道的車底盤動力都經過調教所以鹿死誰手沒人敢肯定，針對偶爾跑跑山路來說這真的也是要看車況路況氣候鹿死誰手誰敢說，唯一肯定的是Audi的造車理念是均衡性而BMW著重車輛回饋駕駛的樂趣，不是每個車主都有高超的駕駛技巧，不得不說寶馬奔馳在雨天真是滑的不要不要的！
B7 RS4與B8 RS5車主覺得您說很中肯
工业艺术品 确实
奥迪的设计真是好看
另外 性能也很不错的
奧迪引擎太靠車頭，太多重量壓在前輪，寶馬引擎喜歡往駕駛室放，配重比較均勻
沒開過進口奧迪可以去租一台試試
油管这么多车评，这个好专业啊
奥迪买家小姐姐和大叔占大多数，日常驾驶很少有机会开到推头😂好看好开加速快就够了
从m4换到rs5 一句话，audi 稳得一b，快的一笔，就是方向盘有点轻
奥迪想打造运动型的车，结果越用技术补缺陷做出来的越像轨道车，圈速上去了，车子反而更不运动了，非常矛盾。
很对的说的
「輪」「間」的插速器......
講得很好
說得很對喔!奧迪推頭劈彎也不行...但誰買奧迪A4L當CIVIC TYPE-R用的呀? 養牛是為了耕田你嫌他跑不快幹啥子東西。
奥迪说好听就是平衡，不好听就是高不成低不就，蹦直线还可以
x6m gle63在纽北超过rsq8了吗🤣🤣🤣
@@vincema1513 不知道唉，R8跑过911了吗，这是真quattro吧，我记得好像是托森加lsd的
@@vincema1513 比性能车就比性能车嘛，拿SUV这种东西乱入就不好了嘛
@@kaitguo7500人家是一家公司。。。。😂
@@vincema1513 你这话就不对了喔，虽然都是大众集团控股，但是都是独立管理运营的，不然为什么R8不用PDK，虽然都属于大众汽车集团，但是你不能说奥迪就是大众啊，或者换个对象了，R8跟M5比呢，不知道有没有人测过
坐奔驰，开宝马，双规在奥迪
想听听对于奥迪18.19年的s5做一期评测，网上能听到的S5 车评太少了
2024年6月Audi RS3 打敗BMW M2 紐柏林賽道成績 😅
太對了，而且RS3還是他重點吐槽的偏前驅，橫置發動機佈局的車子，看他如何解釋這個問題，怎麼幫bmw站臺。😂
但你架不住夸丑便宜呀，最低配的夸丑a4l 45tfsi季度末官方打个折，整车不算税32w就能拿下，实际落地可以不需要40w，而隔壁正经m2怎么都起码得六七十万朝上了，御三家一个amg，一个quattro，一个Mpower，三个性能标最轻松能够到的就他了
典型键盘侠没有开过奥迪性能车也大概率不会开性能车， 奥迪的S RS 操控根本不推头， 说推头只能说明不会开车
油腻的发型，双下巴，啤酒肚，没刮干净的胡子，就这油腻的大叔来评价“运动”，真的好好笑呢。
胡说八道装内行
@@anycarstudio 建议恁也出一个保时捷吹的视频！近近几年跟风垂保时捷的特别多
@@anycarstudio 那些保时捷吹吹牛吹的秒天秒地秒空气的！
宝马做运动，奔驰做舒适，奥迪做空间。
首都高前十車手就開奧迪四驅
嘿嘿，你长得挺帅
只要注册个号就能随心所欲的吹。
相信我，主持人连赛道都没跑过，而且也不知道雪地砂石地面Quattro的性能表现。
感覺你很討厭audi
汽车工程角度
現在有帳號就能當車評了 哈哈哈 RsQ8紐北單圈王 奧迪勒芒 奧迪拉力賽 原來都不夠運動都是假的 你知道嗎 你也是假的啦～哈哈哈
你開的地方有下雪嗎? 沒有 那就別BB
...高R不舒服？真的键盘侠。。。
加油
這位是BMW fan boy 來的。
Audi torsen Quattro 可以做到後85前15 你跟我說他是前驅車
汽车工程质量分布来看，确实是前驱啊。
⌨️🤡
我是RS6车主。网络是这样，哪个有名的车或者人物，就去黑哪一个喷哪一个。蹭流量同时提高自己。跟社会踩别人的头向上爬一样。我喜欢下赛道，也用奥迪拿过不少名次，当然其他车型品牌也一样很出色。但奥迪不会差到这种程度。这个主持人第一没开过RS系列，第二不是奥迪车主，第三看他这油腻没脑的样子也不会去赛道试试，张嘴就喷。
我是S6車主，他講的這些，實在無力吐槽，不知道哪裡學來的一些知識就開始賣弄。 不論是冠齒中差還是托森C型，都是后6前4的默認動力分配，純純後驅屬性的車子，偏偏讓他說成奧迪都是前驅，而且輪間差速鎖又不是什麼獨門秘籍，很容易開發利用的，RS系列都可以選裝，甚至他口中吐槽的橫置發動機前驅屬性的RS3，難道紐北賽道不是把M2幹趴的嘛。
這人啥都不懂還喜歡賣弄。