Спасибо за видео, купил б/у кардан, хочу поставить на классику. И решил все промыть и забить свежей смазкой и при сборке встал в ступор, потому что не посмотрел, как все было, когда разбирал.
Посути, как я поняль, что он собрал одинаково но разными способами. А что изменилось не понял. Что в первом что во втором случае проточка на была в сторону широкой части обоимы🤔
Второй способ - НЕправильно. Первый способ правильный потому что шарики находятся на широкой части внутренней части со шлицами. А то что подклинивало это либо выработка, потому что не сказали это новый и старый механизм. В старом уже выбоины и поэтому шары там заедают. Меняй местами бабышку и шлицевую с передней и задней и выработка не попадёт под шары, Просто поменяй бабышкы с переда назад, чтобы выработка не была под шары. ПРОВЕРЕНО...
Спасибо за комментарий. Шарнир б/у, видимого износа не было, ни дорожек, ни потертостей. Отполирован до блеска весь внутри. Не буду спорить насчет правильности сборки, я не профи. Но могу точно сказать, что шарнир собран так как он был изначально, просто последовательность сборки разная.
@@Centurion36RUS Купил ниву у нас на севере пробегала 100 000 км. начал менять этот пыльниу на шрусе переднего кардана, и увидел что он собран по разному шарниры все перепутаны задом наперёд. Нигде инфы нету и книгу только заказал на ниву Легенд. Включил "Иозг" и увидел что внутренняя часть которая со шлицами, там есть две полости с б=более широкой к более узкой где должен входить и ходить шарик подшипника качения. Так вот он должен находится в более широкой полости, если размыслить и включить мозг. Так вот когда собириаешь наружняя часть толстой должна быть во внутрь и там есть каёмка во внутрь, так вот пихаем внутренную часть со шлицами чтобы сужение смотрело во внтурь. Короче надо видео переснять, я не упрекаю, просто рекомендую, пождёте когда книга придёт и мы решим правильно как собирать чтобы подписчиков ваших не вводить в заблуждение, ведь Ваше видео все смотрят, и все попадают при поиске именно на ваше видео, уже проверено, наши все рабочие на ваше видео попадают, это хорошо для Вас. Так вот, книга придёт оригинальная на мою Ниву Легенд, вдруг там есть и я Вам дам знать и пошлю скан чертежа, и вы доюавите в аше видео этот листок, и обрежете ваше видео где неправильная сборка. Вдруг мне тоже придётся разбирать опять и делать правильно... В инте нету ничего всё переискал )))
Какраз разбираю симовский задний кардан от шнивы,
видео👍
Спасибо за видео, купил б/у кардан, хочу поставить на классику. И решил все промыть и забить свежей смазкой и при сборке встал в ступор, потому что не посмотрел, как все было, когда разбирал.
Сколько же я времени убил пытаясь понять почему закусывает. Огромное спасибо за видео!
Рад что пригодилось!
Такая же херня...
Приветствую. Благодарю за видео! Как раз собираюсь заняться разборкой ШРУСа.)👍🤝
Крайне рекомендую пометить взаимное расположение обойм...
Крайне рекомендую пометить взаимное расположение обойм...
@@Centurion36RUS да, благодарю за нужный совет
Реально работает 😊
Посути, как я поняль, что он собрал одинаково но разными способами. А что изменилось не понял. Что в первом что во втором случае проточка на была в сторону широкой части обоимы🤔
На озоне шрус серп и молот забейте и увидите по фоткам как собран
Спасибо за видео, час в смотровой яме просидел и нигде толком ничего не показано
А у меня начал стучать при нагрузки
А у меня начал стучать при нагрузке
Значит ему копец. При критическом износе, когда шары набили дорожку себе если собрать не в том порядке как было, может захрустеть
Второй способ - НЕправильно. Первый способ правильный потому что шарики находятся на широкой части внутренней части со шлицами. А то что подклинивало это либо выработка, потому что не сказали это новый и старый механизм. В старом уже выбоины и поэтому шары там заедают. Меняй местами бабышку и шлицевую с передней и задней и выработка не попадёт под шары, Просто поменяй бабышкы с переда назад, чтобы выработка не была под шары. ПРОВЕРЕНО...
Спасибо за комментарий. Шарнир б/у, видимого износа не было, ни дорожек, ни потертостей. Отполирован до блеска весь внутри. Не буду спорить насчет правильности сборки, я не профи. Но могу точно сказать, что шарнир собран так как он был изначально, просто последовательность сборки разная.
@@Centurion36RUS Купил ниву у нас на севере пробегала 100 000 км. начал менять этот пыльниу на шрусе переднего кардана, и увидел что он собран по разному шарниры все перепутаны задом наперёд. Нигде инфы нету и книгу только заказал на ниву Легенд. Включил "Иозг" и увидел что внутренняя часть которая со шлицами, там есть две полости с б=более широкой к более узкой где должен входить и ходить шарик подшипника качения. Так вот он должен находится в более широкой полости, если размыслить и включить мозг. Так вот когда собириаешь наружняя часть толстой должна быть во внутрь и там есть каёмка во внутрь, так вот пихаем внутренную часть со шлицами чтобы сужение смотрело во внтурь. Короче надо видео переснять, я не упрекаю, просто рекомендую, пождёте когда книга придёт и мы решим правильно как собирать чтобы подписчиков ваших не вводить в заблуждение, ведь Ваше видео все смотрят, и все попадают при поиске именно на ваше видео, уже проверено, наши все рабочие на ваше видео попадают, это хорошо для Вас. Так вот, книга придёт оригинальная на мою Ниву Легенд, вдруг там есть и я Вам дам знать и пошлю скан чертежа, и вы доюавите в аше видео этот листок, и обрежете ваше видео где неправильная сборка. Вдруг мне тоже придётся разбирать опять и делать правильно... В инте нету ничего всё переискал )))
Как плохо ,когда не можешь излагать мысли.
Главную фишку не рассказал
Какую?
Там хоть правильно собери все равно будет закусывать