뇌 없는 한국인들아 일본을 그렇게 모르냐😂내가 이유튜버 일본용 영상 처음부터 많이 봤는데 일본에선 한국까며 한국유튜브에선 국뽕긁어 껀수올린다 제발 속지좀말자.나 일본에서30년 살고있고 이사람 일본 유튜브영상 하나만 예를 들면 일부러쓰레기 있는 장소 시간대에 영상 찍어 일본과 문화수준 타령 도쿄방갑 수준도 안되는 돈으로 서울 싼방 구하며 한국집 돌려까기등....이사람이 왜 한국에 유학하려 갔는지 의심
스크린도어는 일차적으로 안전이라고 생각하지만 스크린도어의 제일 큰 장점은 미세 먼지로 부터의 해방이 아닌가하네요. 스크린도어가 없었을 때는 열차가 들어 올때마다 후덥지근하고 눈에 안보이는 시커먼 먼지가 와이셔츠 카라에 땀과 함께 묻어서 정말 불편했는데 호흡기에는 얼마나 안 좋았을까요. 지하철이 예전보다 쾌적해진데는 스크린도어가 신의 한수 같습니다.
일본지하철(전철)이 복잡한 이유는 걔네가 복잡하게 만든게 아니라 우리나라보다 노선 수가 많아서 그렇습니다. 부산사람이 서울지하철 보고 복잡하다고 느끼듯 수도권 노선 23개보다 오사카권 노선(간사이 IC카드이용 철도교통망)은 6-70개 노선에 달하고 도쿄권(수도권 IC카드 이용 철도교통망)은 160개노선이기 때문입니다. 언급해주신 오사카역도 같이 연결된 우메다역까지 포함시 1. 지하철 미도스지선 2. 지하철 타니마치선 3. 지하철 요츠바시선 4. JR 환상선 5. JR 교토선 6. JR 고베선 7. 한신 본선 8. 한큐 고베선 9. 한큐 교토선 10. 한큐 타카라즈카선 총 10개노선이 교차하는 역입니다. 한국은 김포공항역이 5개로 최대지요? 당연히 일본이 복잡할 수 밖에 없습니다. 게다가 일본 도시권의 철도망은 한국보다 촘촘해서 한국의 광역버스포지션도 전부 전철로 대체되어있어 이용객 측면에서도 훨씬 많아 더 복잡하게 느껴지는거구요.
정치적 선동에 맨날 민영화반대 타령만 하지말고 민영화가 안되도록 현실적인 적자문제를 조금이나마 해소시키기 위한 요금 인상을 죽자고 반대좀 하지 마라.. 모든게 오르는 상황에서 단지 공영이라고 세금으로 때려박는것도 한계가 있거늘 공공요금 오를때마다 민영화선동하는것 지겹다. 민영화 안되도록 하는건 무작정 세금으로만 투입해선 안되고 요금의 적정상승도 필요한 법이다.
한국지하철은 민영화 되지 않았기 때문에 저렴한 것, 여러분들께서 말씀해주셨습니다. 첨언하지면, 지하철 등 공공부문 민영화 하면 안되고요. 더해서 자꾸 공공부분을 공사화 하는 것도 적절치 않다고 봅니다. 이유는 공사화 하고는 공사도 회사랍시고 적자운운하는 논리를 폅니다. 국영, 공사는 적자보는 것을 당연시 해야 적절합니다. 공사적자 = 세금투입 = 부자세금이 많이 투입 & 서민 세금 상대적 덜 투입 = 심지어 부자일 수록 대중교통 이용 비율 적음 = 일종의 서민복지 효과 핸드폰도 공사화했으면 하는 1인.
철도 선진국 일본에서 오신 분께서 칭찬해주시니 너무 좋네요!! 감사합니다!! 그래도 저는 일본 지하철이 더 좋은거 같아요 외국인 입장에서 역마다 정해진 번호를 잘 알려주는게 너무 좋았어요! (우리나라도 있지만 강조는 안되어 있음..ㅠㅠ) 큰 번호로 "315번 역"이런 식으로 알려주는게 참 편하더라구요.. 일본어에 친숙하지 않은 사람은 번호로 역명을 이야기하기 편했어요 지하철 모니터에서 다음 역 빨리 알려주는 것도 너무 좋았고.. 역마다 나오는 노래를 차별화해서 자주가는 역이면 감각적으로 노래듣고 일어날 수 있게 하는 것도 좋더라구요 무엇보다도 지하철 안에서 정숙하려는 민도가 가장 부러웠습니다.. 우리나라도 최소한 긴 전화만큼은 안하려는 노력이 있으면 참 좋겠는데.. 일본 지하철이 부럽습니다!
★ 맟습니다 ^^ 한국은 세금으로 지하철의 부족한 자금을 지원 합니다 지하철은 시민들의 아주 중요한 교통수단 입니다 한국은 지하철처름 시민을 위한 대중성이 있는것들에 국민들의 세금을 잘 사용하고 있습니다 그리고 ~ 어느 한 민간기업이 지하철을 운영을 하게 되면 안되는것이라고 생각합니다 ~ 민간기업이 지하철을 운영하게 되면 ~ 시민들을 위한 운영이 아니라 , 기업 자신들의 이익을 위해서 운영을 하는일이 발생할 것이고 , 시민들을 돈 벌이 수단으로 생각하고 시민을 무시하는 일이 발생할것입니다 ~ 한국사람들은 나라에서 세금으로 지하철을 관리 지원 하는것에 아주 만족합니다 .
확실히 국영화, 민영화 차이가 큰것같아요. 일본을 여러차례 다녀왔는데 그때마다 지하철 이용이 진짜 너무 낯설었습니다.. 라인도 한국에서는 1호선, 2호선같은 번호에 익숙했었는데 철도회사이름과 지역명이 합쳐진 라인 이름이다보니 명칭이 너무 길기도 했구요.. 그나저나 친구분은 낭만이 넘치는 지역에서 살고계시는군요! 1시간 간격의 전차라니😂
스크린도어의 장점 1. 안전문제 방지 2. 먼지와 소음 차단 3. 효율적인 냉난방 효과 4. 가는 목적지를 다시 한번 알려줌 5. 광고효과 (그림이나 좋은 글귀까지 써 있음) 전세계에서 한국처럼 전역사에 스크린도어가 설치돼있고 가격도 저렴하면서 편하고 깨끗한 나라는 없습니다
신야쿤 친구들은 다 잘웃고 인상이 좋네요~~~ 제가 일본가서 느낀게 일본인들은 잘 웃더라구요~ 아마 한국인들 표정은 없을거에요. 보통 이런 표정입니다.😶 그래서 좀 차갑게 느껴질수 있지만, 막상 길 물어보면 친절하게 알려줍니다.😆 그러니 친구랑 한국 여행하다 길 모르면 편하게 물어보세요~~~
옛날에 조카를 데리고 다니다가, 지하철을 타려고 뛰었는데 도중에 문이 닫힌다고 들어서 안되겠다 싶어서 멈춰섰어요. 그런데 어린 조카만 계속 달려서 슉 타버린거에요. 그채로 문이 닫혀버려서 조카만 지하철에 타고 전 바깥에서 놀라서 다음역에서 내려서 가만히 있으라고 소리치던 상황이었는데, 다시 문을 열어주더라구요. 아마 저 cctv로 보고서 뭔가 이상하니까 승무원이 열어주신 것 같아요. 천만 다행이었죠..
한국에 무인전철 타보면 더 놀라겠는데요. 몇군데 운영되는 지역이 있는데 그 중 한 곳이 인천2호선이죠. 전철을 운전하는 승무원과 역무원이 없이 무인 자동시스템 전동차입니다. 한동안 그걸 타고 출퇴근 했었는데 전철 맨앞칸에 있으면 마치 내가 운전하는 승무원이 된듯 달리는 열차 앞 풍경을 보게 됩니다. 신기하면서도 안전할까 걱정했는데 다행히 사고는 아직까지 못들어 본거 같아요. 안전을 위해 승무원이 타고 있다고 합니다.
ㅇㅇ:8 ) 참무로 감개무량 ' 합니다 신야쿤이 베프와 서을 메트로 " 여러여러 곳을 편하게 다니며 쿤소리로 영상을 짝어도 구누가 모라하지 않는 조운 세상아된 것이 매우 기쁜소식 입니다 올해 상반기 까지 일본 방문자 와 견문여행자가 1200만명이 넘어 신기록을 달성했습니다 우와 ! 정말로 대단한 숫자 아닌가요 !?😂❤ 어머어마 ! 하 다고 볼수있는 열풍아네요 항국에 보수적 중장년층 까지 합세 하여 일본을 처음견문하고 오더니 완전 딴사람미 되 었네요 😅 그들은 내죽기전에 일본 온간다 카던 사람이오 했던 사람덜이 ㅡ 직접 견문여행' 하고 오더니 우리가 배울점이 많다고 조타고 칭찬만 합디다 🌼🌼🌺
항상 잘 보고 있습니다. 뭔가. 새로운 곳에서 적응하는 모습이 사람들의 일반적인 모습인데 잘 보여주는..??ㅎㅎ 항상 건강하고 건승하길 바랍니다. 주변 친구분들도... 참, 한가지 제언드릴 것은 유투브 방송이긴하지만 공공장소 (전철 등) 실내에서 너무 목소리 높여 떠드는 것은 한국이나 일본이나 그닥 좋은 매너는 아닌 것 같습니다.ㅎㅎ 조금 속삭이듯이 대화 나누는 것이 친구분에게도 좀더 한국적인 전철 등 실내 문화를 전달한다고 봅니다. ㅎㅎㅎ 행복하세요.
서울 살때 또타지하철앱을 이용해 갈아타기 가까운 차량번호와 이동 동선 안내 잘 사용하고 출발지와 도착지 설정하면 졸고 있어도 알림진동과 소리로 깨워줘서 지나치지 않고 잘 내렸어요. 지하철내 불편사항도 실시간 신고 가능하고 여러가지 편의기능이 있어서 사용해 보시면 컨텐츠 만들기 좋을꺼예요. 버스앱도 실시간으로 어디에 있는지 언제 도착 하는지 알람도 해줘요. 경기도 교통앱 까지는 써 봤는데 잘 되더군요. 지하철 교통카드 안쓰고 스마트폰 티머니앱이나 일반카드앱 에서도 바로 결제되어서 지하철. 버스. 택시도 스마트폰 결제 가능하니 알아 보세요.
지하철 요금이 일본보다 싼이유는 한국지하철은 국영이고 어느정도 손해분을 서울시와 정부가 보장해주기 때문입니다. 한마디로 지하철 운영으로 이익을 내는 사업이 아니란 거죠.. 일본은 민영으로 지하철운영으로 이익을 내는 구조라서 운영요금 + 이익금이 붙어서 이용요금에 차이가 나는 겁니다. 그리고 이렇게 까지 차이가 나는 이유는 한국사람들이 정치에 높은 관심을 가지고 잘못된 시, 정부 운영에는 쓴목소리를 내고 그걸 선거에 반영하기 때문에 정치인들이 쉽게 민영화를 못하고 시민 국민들을 위해 노력하기 때문입니다...
단순히 국민의 노력이라기 보단 국가가 완전한 자본주의를 체택하지 않고 일부는 사회주의적인 시스템을 체택하기 때문임. 이미 선진국들은 민영화가 되어있음. 완전히 자본에 인프라를 맡기는 구조임. 우리나라가 판단하기엔 이 부분에서는 사회인프라는 국가가 관리하는게 맞다고 본거라서 사회주의 시스템을 적절히 섞은 것.
서브 채널도 시작했으니까 여러분 꼭 구독 부탁드립니다!매일매일 방송중~!
youtube.com/@shinya-desu?si=E_w7sh0o9nwNhg4_
친구 분 너무 솔직하고 좋은 사람 같이 보입니다 . 즐거운 여행 하시길 바래요
뇌 없는 한국인들아 일본을 그렇게 모르냐😂내가 이유튜버 일본용 영상 처음부터 많이 봤는데 일본에선 한국까며 한국유튜브에선 국뽕긁어 껀수올린다 제발 속지좀말자.나 일본에서30년 살고있고 이사람 일본 유튜브영상 하나만 예를 들면 일부러쓰레기 있는 장소 시간대에 영상 찍어 일본과 문화수준 타령 도쿄방갑 수준도 안되는 돈으로 서울 싼방 구하며 한국집 돌려까기등....이사람이 왜 한국에 유학하려 갔는지 의심
한국 지하철이 저렴한이유는 민영화되지 않고 국가가 엄청난 적자를 정부 재정으로 부담해주고 있기 때문이지 서울 인구가 많아서 또는 이용객이 많아서가 아닌것으로 알고 있어요.
도쿄 지하철은 JR은 구간마다 운영하는 회사가 다름 (민영화)
진짜 비효율 ㅠㅠ
9호선 증말 😢
잘 아시네요... 공익적 성격이 띄는 건 민영화 철저히 막아야 합니다.
공기업 근무자들이 공무원도 아닐 뿐더러 적자 나는 게 너무도 당연한 게 공공재이기 때문에 공무원 썪었네 뭐네 욕하지 말고 서민들 위한 복지 혜택임을 널리 알아야 합니다.
여름에 홍수피해로 수해복구하면 국가재난상태로 보고 특별재난지원비용을 투입해 신속한 복구와처리를 해주지만 민영화되는순간 사업체 이익나는거 없이 빠른 수해복구따윈 없음. 일본처럼 무너진 도로 끊긴 전선 다리 선로는 한달 두달이 지나도 안해줌 특히 시골
지하철공사 직원들의 월급이 아주 적어서 싼거 아닌가요?
진중한 친구같아요
웃음참으면서 안녕하세요 코타데스 인사하는게 너무 재밌습니다
스크린도어는 일차적으로 안전이라고 생각하지만 스크린도어의 제일 큰 장점은 미세 먼지로 부터의 해방이 아닌가하네요.
스크린도어가 없었을 때는 열차가 들어 올때마다 후덥지근하고 눈에 안보이는 시커먼 먼지가 와이셔츠 카라에 땀과 함께 묻어서 정말 불편했는데
호흡기에는 얼마나 안 좋았을까요. 지하철이 예전보다 쾌적해진데는 스크린도어가 신의 한수 같습니다.
이거 덕분에 여름에 지하철 역내 침수도 방지해주도록 튼튼히 만들어짐
+에어컨 효율
설치하게 된 계기가 자기 와이프가 승강장에서 기다리고 있었는데 어떤 정신병자가 전철이 들어오는 순간 밀어버려서 몸이 절단되어 사망하셨는데 그 충격으로 2년간 투쟁하면서 설치하게 되었다네요
그런시절이 있었나요? ㄷㄷ
@@가트-g3q 20년전만 해도 스크린도어 한개도 없었어요
2년전 일본에서 1개월 체류 할 때 오사카 우메다 지하철 역을 몇번 이용 하면서 진심 복잡하고 어려워서, 몇번을 헤메고 다녔네요. 😅친절하게 도와 주셨던 일본분들 감사 해요
일본지하철(전철)이 복잡한 이유는 걔네가 복잡하게 만든게 아니라 우리나라보다 노선 수가 많아서 그렇습니다.
부산사람이 서울지하철 보고 복잡하다고 느끼듯
수도권 노선 23개보다 오사카권 노선(간사이 IC카드이용 철도교통망)은 6-70개 노선에 달하고 도쿄권(수도권 IC카드 이용 철도교통망)은 160개노선이기 때문입니다.
언급해주신 오사카역도 같이 연결된 우메다역까지 포함시
1. 지하철 미도스지선
2. 지하철 타니마치선
3. 지하철 요츠바시선
4. JR 환상선
5. JR 교토선
6. JR 고베선
7. 한신 본선
8. 한큐 고베선
9. 한큐 교토선
10. 한큐 타카라즈카선 총 10개노선이 교차하는 역입니다.
한국은 김포공항역이 5개로 최대지요?
당연히 일본이 복잡할 수 밖에 없습니다. 게다가 일본 도시권의 철도망은 한국보다 촘촘해서 한국의 광역버스포지션도 전부 전철로 대체되어있어 이용객 측면에서도 훨씬 많아 더 복잡하게 느껴지는거구요.
완전 !
현지인 이십니다
촘촘 ~ 한 지하교통선이
역시 한국보단
땅이 넓은것 같네요 ~^
정확하게 도쿄노선수 164개입니다.오사카도 60개넘어요.
친구분 은근 매력있네요 센스가 뛰어나~
친구 은근히 귀여워요.
잘보고갑니다~신야쿤 너무좋아요~^^
웃는모습이 행복합니다♡♡
2:20 교통카드 충전 할때 아무것도 안누르고 그냥 카드만 올려놓으면 바로 충전화면 나옵니다. 이거 많이 알려저야됨
한국은 자세히 알려주고 한국사람들도 보니 즐거워요 😂사랑해요 아이시데루 😂😂
@19금글로벌아이돌뉴스 무슨 댓글이 이모양인가
목적지 갈때 네이버에서 도착지 검색하면 가까운 곳으로 내리는 전철 출입구 번호 나와요.
많이 걸을까 걱정 안해도 되요.😂
우리도 지하철 다른 나라들처럼 기업에 팔아 버리면(민영화) 요금 엄청 오를텐데, 정부에서 엄청난 적자를 메꿔주고 있기 때문에 싼거에요.
버스도 마찬가지로 적자 지자체에서 메꿔주고 있어서 싼거임.
서교공 누적적자가 1조는넘죠....
근데 문제가 역무원들 할 일이 없이 멀뚱멀뚱 시간 때우면서 연봉은 8000만원이 넘는다는 불편한 진실
적자 안메꿔줍니다.
코레일만 60% 보전이고 나머진 없음
친구분 눈썰미가 굉장하네요. 굳이 신야님이 가이드를 안하셔도 될 거 같습니다.
신야는 사랑입니다~~~
코타도 가와이~~~귀여워요^^ 즐거운 여행이길 바랍니다
항상 좋은 방향으로 보도해 주시니 감사합니다.
しんや君がそばでずっと説明してくれるのがとてもおもしろいです！
고향이 정말 시골인가보네요ㅋㅋ 코타상은 한국체험이라기 보단 도시 체험을 하고 계신 듯ㅋㅋㅋ
신야 ~
지하철 투어
멋지네요 ~
친구분 잘 생긴 미남이세요 ~^
서울 여행 즐겁게 행복히
즐기세요 ~💗
켄~ 아캉토~ 사투리 쓰는 거 너무 정겹고 귀여워요 ㅋㅋㅋ
민영화 절대 반대.
우리가 정치에 관심을 가져야 하는 이유
의료 와 지하철 민영화는 절대반대죠
민영화되면 우린못살아요 병원비 어찌 감당합니까?ㅜㅜ
수도 전기 전철 민영화 한다는 소리를 한적이 없는데 또 시작이네 ㅋㅋㅋ 정신병이다
지금정권에서 아무도 전기,철도,의료 민영화의 ㅁ자도 꺼낸적이 없는데
1찍들만 민영화 막야한다고 연일 허공에 주먹질하면서 죤나 선동질중임 ㅋㅋㅋ
정치적 선동에 맨날 민영화반대 타령만 하지말고 민영화가 안되도록 현실적인 적자문제를 조금이나마 해소시키기 위한 요금 인상을 죽자고 반대좀 하지 마라.. 모든게 오르는 상황에서 단지 공영이라고 세금으로 때려박는것도 한계가 있거늘 공공요금 오를때마다 민영화선동하는것 지겹다. 민영화 안되도록 하는건 무작정 세금으로만 투입해선 안되고 요금의 적정상승도 필요한 법이다.
지하철 제일 끝에 있는 모니터는 지하철 운행하시는 분이 보는걸꺼에요 저도 처음보네요! 지하철 문을 닫을 때 혹시 사람이 문에 끼는게 아닌지, 사고가 난 건 아닌지 그런거 확인하는거라고 생각해요!
그런것 맞습니다!
코타상, 나이에 비해 의젓해요. 멋지네요.
시골에서 오셨으니까 인천 송도 같은데를 구경시켜주세요~~😁😁😁😁😁
송도는 너무 황량해서 그냥 서울 구경하는게 나을거같은데
일본 지하철에 스크린도어를 고정해서 크게 설치 못하는거는 회사, 노선별로 차량의 사이즈가 달라서(문의 위치) 한국처럼 모두 동일하게 스크린도어를 설치 할 수 없는걸로 알고있어요. 엔젠가는 일본도 더 안전하게 설치하는 방안이 나오지 않을까 생각됩니다. 영상 잘봤어요 ^^
한국지하철
너무좋아요
너무친절하구요^^
신야쿤님 화이팅^^
친구분과의 케미가 재밌고 한국 문화체험도 재밌네요
한국사람들도 잘 모르는데 ㅎㅎㅎ 좋은거 알려줘서 고마워요
코타상과의 서울관광 모습 넘 귀엽고 재미있어 업로드 자꾸 기다려지네요~~^^
일본 시골 분위기도 함께 듣게 되니 정겹네요~~♡
야마구치에 신야. 친구 ㆍ반가워. ㆍ오야스미😂🎉😂🎉 즐투어햇길 바래😊
신야가 일반 한국인들보다 솔직히 지리감 더 나은거 같음 ㅋㅋ
こうたくん すごいイケメンですね.一目でほれました❤😊❤
그러니 24살에 품절남이 되었죠...ㅎㅎ
한국 전철 신기하고 편리하네요. 이 영상 덕분에 많이 배웠습니다 😊
친구분 살면서 한번 이상은 본 듯한 인상의 느낌이라 편하고 정감가네요
신야쿤덕분에. 공부가 됐어요!
친구 부끄럼타는 순박한 청년이네요~~
맨 앞과 뒤쪽의 화면은 기장님이 보시고 사람이 혹시라도 끼어있는지 점검하고 출발하시는 거예요~~
1호선부터 4호선까지는 앞뒤로 한명씩 타고 있고요
5호선은 앞에 한명만 타고 있고
새로만든 신분당선 같은경우엔 무인운영해서 앞뒤에 기관사가 없어요.
한국지하철은 민영화 되지 않았기 때문에 저렴한 것, 여러분들께서 말씀해주셨습니다.
첨언하지면, 지하철 등 공공부문 민영화 하면 안되고요. 더해서 자꾸 공공부분을 공사화 하는 것도 적절치 않다고 봅니다.
이유는 공사화 하고는 공사도 회사랍시고 적자운운하는 논리를 폅니다.
국영, 공사는 적자보는 것을 당연시 해야 적절합니다.
공사적자 = 세금투입 = 부자세금이 많이 투입 & 서민 세금 상대적 덜 투입 = 심지어 부자일 수록 대중교통 이용 비율 적음 = 일종의 서민복지 효과
핸드폰도 공사화했으면 하는 1인.
신야데스 한국의 모든면을 좋은 쪽으로 이해하고 친구분한테 소개하고 정말 사랑스럽습니다 두분 좋은 시간 한국에서 보내세요
철도 선진국 일본에서 오신 분께서 칭찬해주시니 너무 좋네요!! 감사합니다!!
그래도 저는 일본 지하철이 더 좋은거 같아요
외국인 입장에서 역마다 정해진 번호를 잘 알려주는게 너무 좋았어요! (우리나라도 있지만 강조는 안되어 있음..ㅠㅠ)
큰 번호로 "315번 역"이런 식으로 알려주는게 참 편하더라구요.. 일본어에 친숙하지 않은 사람은 번호로 역명을 이야기하기 편했어요
지하철 모니터에서 다음 역 빨리 알려주는 것도 너무 좋았고.. 역마다 나오는 노래를 차별화해서 자주가는 역이면 감각적으로 노래듣고 일어날 수 있게 하는 것도 좋더라구요
무엇보다도 지하철 안에서 정숙하려는 민도가 가장 부러웠습니다..
우리나라도 최소한 긴 전화만큼은 안하려는 노력이 있으면 참 좋겠는데.. 일본 지하철이 부럽습니다!
한국은 시설이좋은 것 같고 일본은 인프라나 차량의다양성과기술력이 좋은것같아요. GTX에도 도시바제 구동기가 들어간걸 보면요. 그리고 일본은 지하철에서 통화가 민폐라서 확실히 사람들이 정숙하죠
영상 잘보구 있어요~~👋👋
여러 면에서 효율성을 극대화한게 우리나라 지하철인 것 같아요
여러나라 지하철과 비교하면 관리가 잘 된다는게 가장 큰 장점인 것 같고요
친구분이 매력있으시네요 👍그래서 일찍 결혼할 수 밖에 없었나봐요
7:59 韓国の場合は国が交通日を支援するので安いです。
★
맟습니다 ^^
한국은 세금으로 지하철의 부족한 자금을 지원 합니다
지하철은 시민들의 아주 중요한 교통수단 입니다
한국은 지하철처름 시민을 위한 대중성이 있는것들에 국민들의 세금을 잘 사용하고 있습니다
그리고 ~ 어느 한 민간기업이 지하철을 운영을 하게 되면 안되는것이라고 생각합니다
~ 민간기업이 지하철을 운영하게 되면
~ 시민들을 위한 운영이 아니라 , 기업 자신들의 이익을 위해서 운영을 하는일이 발생할 것이고 , 시민들을 돈 벌이 수단으로 생각하고 시민을 무시하는 일이 발생할것입니다
~ 한국사람들은 나라에서 세금으로 지하철을 관리 지원 하는것에 아주 만족합니다 .
항상 유쾌하게 방송하시니 기분 업!친구분이 센스쟁이 벌써 터득하시다니
확실히 국영화, 민영화 차이가 큰것같아요. 일본을 여러차례 다녀왔는데 그때마다 지하철 이용이 진짜 너무 낯설었습니다.. 라인도 한국에서는 1호선, 2호선같은 번호에 익숙했었는데 철도회사이름과 지역명이 합쳐진 라인 이름이다보니 명칭이 너무 길기도 했구요.. 그나저나 친구분은 낭만이 넘치는 지역에서 살고계시는군요! 1시간 간격의 전차라니😂
즐여행 되세요~~~^^
스크린도어의 장점
1. 안전문제 방지
2. 먼지와 소음 차단
3. 효율적인 냉난방 효과
4. 가는 목적지를 다시 한번 알려줌
5. 광고효과 (그림이나 좋은 글귀까지 써 있음)
전세계에서 한국처럼 전역사에 스크린도어가 설치돼있고 가격도 저렴하면서 편하고 깨끗한 나라는 없습니다
그래도 철도왕국 일본과 비교하는건 아직까진 조족지혈이죠 ㅎ 비교자체가 불가한데 스케이루 자체가 달라서
방콕인데 한국보다 시설 더 좋은거 같아요. 그냥 신축일수록 시설이 좋은듯. 대만 지하철도 시설 매우 좋음.
정답. 런던 지하철은 오래돼서 구린거죠 뭐.
신설은 단점을 자꾸 보완하니까 그런가봐요~
태국 지하철은 대부분 노선이 지상철이라 더워서 힘듦.. 글고 일본이 지어서 그런가 일단 좁음..
신설이 당연히 시설이 좋겠죠.
그런데 중요한건 꾸준히 잘 관리하고 효율적으로 사용할수 있게하는것 같아요
좋은건 좋은건데 비교하면서 한국보다 좋다 이런거는 아니지않나요? 님말은 대만은 시설 지하철 좋고 방콕도 시설 좋고 한국은 별로라는겁니까? 저는 그렇게 보입니다만? 비교하지말아요
실제 여행보다 영상이 늦게 올라오니
지금은 일본에 돌아가셨을까요?
여기는 지금 장마철이라 비가 엄청 오거든요.
즐거운 여행되셨길 바래요. 😊
곰방와
코타군,
신야쿤상
반가워요
신야쿤 다음에 일본갈때 일본지하철 브이로그 찍어주세요 궁굼궁굼 ㅎㅎ
❤️신야님과 친구분 영상 재밌게 잘보고 있어요~신야님 발음이 정확해서 일본어 잘들려서 일어 공부도 되고 좋아요🙂🙂
친구분 정말 재밌는 분이네요 ㅎㅎ
지하철앱을 깔아두면 지하철 출발시간하고 도착할 때 얼마나 걸리는지 환승하거나 내릴때 가까운위치를 발밑에 자리번호로 알려줘요 다음엔 꼭 이용해보세요^^
교통비가 저렴한걸 상냥하다고 표현하는거 귀엽네요 ㅋㅋ
신야쿤 힘내요~^^
신야님 코타님의 즐거운 한국 생활을 기원합니다.
확실히 아직 한국에 산지 얼마 안되서 그런지 자막이 번역체인게 많네요.. 그래도 타국언어인데도 이정도까지 하시는게 대단하다고 느껴집니다 전 일본어 공부중인데 아직 편하게 술술 나오려면 한참 멀었어요..
신야쿤 친구들은 다 잘웃고 인상이 좋네요~~~
제가 일본가서 느낀게 일본인들은 잘 웃더라구요~ 아마 한국인들 표정은 없을거에요.
보통 이런 표정입니다.😶
그래서 좀 차갑게 느껴질수 있지만,
막상 길 물어보면 친절하게 알려줍니다.😆
그러니 친구랑 한국 여행하다 길 모르면
편하게 물어보세요~~~
일본인들이 잘 웃는것도 전혀 모르겠고 길거리에서 실실 웃으면서 쪼개는게 더 정신병 있어보이고 사람 쉬워보임ㅋㅋㅋ 진짜 일빠들 어이없음
길에서 걸어다니면서 웃는 사람이 광x 아님? 너도 미친 사람이세요?
1호선
2호선
3호선
4호선
5호선
6호선
7호선
8호선
9호선
수인분당선
경의중앙선
경강선
서해선
경춘선
신분당선
공항철도
용인에버라인
김포골드라인
Gtx a
경의중앙-임진강셔틀
평화열차
기다렸어요❤
서브채널 구독 완료❤
끝칸을 좋아하지 않아서 몰랐는데 기장님이 보는 카메라가 있었군요
버스 탈때 보신 네이버 앱이나 지하철 앱을 보시면 지하철 어느 칸이 출구랑 가까운지도 표시되어 있어요
외국인 자전거 여행 하나 우연히 보고 나니까 국뽕컨텐츠가 자꾸 알고리즘으로 밀고 들어오네;;
다음 편도 기대합니다
각국이 다 그럴만한 이유가 있는거지...... 그래서 의료, 전철등 민영화 반대.....
옛날에 조카를 데리고 다니다가, 지하철을 타려고 뛰었는데 도중에 문이 닫힌다고 들어서 안되겠다 싶어서 멈춰섰어요. 그런데 어린 조카만 계속 달려서 슉 타버린거에요. 그채로 문이 닫혀버려서 조카만 지하철에 타고 전 바깥에서 놀라서 다음역에서 내려서 가만히 있으라고 소리치던 상황이었는데, 다시 문을 열어주더라구요. 아마 저 cctv로 보고서 뭔가 이상하니까 승무원이 열어주신 것 같아요. 천만 다행이었죠..
친구 이케멘이네요
아 ㅠㅠ
영상에서 일본친구가 환승하려고 내릴때 사람이 내리지도 않았는데 ~ 젊은 사람들이 질서 안지키고 먼저 타버리네요
쪽팔려 ;;
아직 더 가야합니다.
교양없는 사람들 가끔 있어요😢
한국에 무인전철 타보면 더 놀라겠는데요.
몇군데 운영되는 지역이 있는데 그 중 한 곳이 인천2호선이죠.
전철을 운전하는 승무원과 역무원이 없이
무인 자동시스템 전동차입니다.
한동안 그걸 타고 출퇴근 했었는데
전철 맨앞칸에 있으면 마치 내가 운전하는 승무원이 된듯 달리는 열차 앞 풍경을 보게 됩니다.
신기하면서도 안전할까 걱정했는데
다행히 사고는 아직까지 못들어 본거 같아요.
안전을 위해 승무원이 타고 있다고 합니다.
일본에도 다 있어요 일본이 우리나라보다 전철 기차 종류가 엄청나게 다양합니다 철도에 미친 나라가 일본이죠 국민들이 철도를 아주 좋아하는 이유도 그런 다양성 때문이겠죠
@@아라한-r8i 그러네요. 검색해봤더니 2019년도 열차가 거꾸로 갔던 사고도 나오네요.
우리나라도 반면교사 삼아서 안전문제에 더 각별히 신경썼음 하네요.
@@아라한-r8i철덕으로서 공감되네요. 일본은 무인열차가 한국보다도 많다고는하지만 한국이든 일본이든 안전을 최우선으로 생각하며 관리하는게 좋을것 같아요.
아 두분다 너무 재밌으시네여 ㅋㅋㅋㅋㅋ 동네 이야기도 너무 재밌고 ㅋㅋㅋㅋ
가지고 없지? -> 안 가지고 있지? ^^~~
일어 실력이 부럽습니다.
😄😄 친구분이 잠실에 있는 롯데타워 가면 놀라겠네요 귀엽네 ㅋㅋ
친구만 바뀌고 실제적인 내용은 비슷한거같아서 좀 아쉽네요..그래도 한국을 사랑해줘서 고맙습니다.😊
교통요금이 싸긴 정말 싸죠.이제 조금은 올려야할 필요성이 있어요.
요금이 조금이라도 오르면 난리가 나던데 😂
아니 세계최고의 철도의 나라서 온 사람들이 한국의 지하철에 놀라는 연기를 보여주는거 보니 참으로 겸손한 사람인듯.....
이건 뭐 햄버거의 나라 미국서 온 미국인들이 맘스터치가서 와우 !!! 하며 놀라는 모습과 같은거잖아
개인적으로 성수역이 제일 예쁜 것 같아요. 옛생각도 나고요. 😊
しんやくん~友達もめちゃ🎉いい感じ~
8:37 교통비 싸구려 ㅋㅋㅋㅋ 번역 어쩔 ㅋㅋㅋ
😁😁😁
싸구려ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아이고야
교통비 저렴인데 ㅜㅜ
맞춤법 등 자주 틀리시는 데 가만하고 봅니다 🙂
@@choi파이 가만x 감안o 이런거 알려드리면 오히려 더 도움 되실거라 생각해요
ㅇㅇ:8 ) 참무로 감개무량 ' 합니다 신야쿤이 베프와 서을
메트로 " 여러여러 곳을 편하게
다니며 쿤소리로 영상을 짝어도 구누가 모라하지 않는 조운 세상아된 것이 매우 기쁜소식 입니다
올해 상반기 까지 일본 방문자
와 견문여행자가 1200만명이
넘어 신기록을 달성했습니다
우와 ! 정말로 대단한 숫자 아닌가요 !?😂❤ 어머어마 ! 하
다고 볼수있는 열풍아네요
항국에 보수적 중장년층 까지
합세 하여 일본을 처음견문하고 오더니 완전 딴사람미 되
었네요 😅
그들은 내죽기전에 일본 온간다 카던 사람이오 했던 사람덜이 ㅡ 직접 견문여행' 하고 오더니 우리가 배울점이 많다고
조타고 칭찬만 합디다 🌼🌼🌺
30年前に行ってみた岩国の錦帯橋にもう一度行ってみたいです。岩国は私の初の海外旅行だったので、記憶に刻印されています。
저도요 !
오래전에. 신칸센" 타고 다녀온
❤나고야. 히로시마 견문여행
에서 만난 친절한 일본사람이
잊혀지지 안네요⭐⭐⭐🎖️🏆
교통비가 싸구려 ? 저렴하다로 수정부탁합니다
그냥 그러려니 넘어가면되지.
@@gandakui6199 관대하네ᆢ일부러 그런게 아니지만 싸구려란 한글 표현이 잘못됐다는 건 알려줘야지
교통비가 싸다&저렴하다
싸구려❌ 싸다 ⭕
나도 싸구려 라고 한다 개소리하지마라
(💗왕십리) 👍💚예요
친구분 잘생겼네요 ㅋㅋ
항상 잘 보고 있습니다.
뭔가. 새로운 곳에서 적응하는 모습이
사람들의 일반적인 모습인데 잘 보여주는..??ㅎㅎ
항상 건강하고 건승하길 바랍니다.
주변 친구분들도...
참, 한가지 제언드릴 것은
유투브 방송이긴하지만 공공장소 (전철 등) 실내에서 너무 목소리 높여 떠드는 것은
한국이나 일본이나 그닥 좋은 매너는 아닌 것 같습니다.ㅎㅎ
조금 속삭이듯이 대화 나누는 것이 친구분에게도 좀더 한국적인 전철 등 실내 문화를 전달한다고 봅니다.
ㅎㅎㅎ
행복하세요.
서울 살때 또타지하철앱을 이용해 갈아타기 가까운 차량번호와 이동 동선 안내 잘 사용하고 출발지와 도착지 설정하면 졸고 있어도 알림진동과 소리로 깨워줘서 지나치지 않고 잘 내렸어요. 지하철내 불편사항도 실시간 신고 가능하고 여러가지 편의기능이 있어서 사용해 보시면 컨텐츠 만들기 좋을꺼예요. 버스앱도 실시간으로 어디에 있는지 언제 도착 하는지 알람도 해줘요. 경기도 교통앱 까지는 써 봤는데 잘 되더군요. 지하철 교통카드 안쓰고 스마트폰 티머니앱이나 일반카드앱 에서도 바로 결제되어서 지하철. 버스. 택시도 스마트폰 결제 가능하니 알아 보세요.
지난달 도쿄여행 가서 지하철 이용을 많이 했는데 확실히 한국보다 복잡하고 어렵더라구요.
지하철 양 끝에 기관사가 타고있고 모니터를 보고 사람이 없는거 확인하고 문을 닫죠
지하철 요금이 일본보다 싼이유는 한국지하철은 국영이고 어느정도 손해분을 서울시와 정부가 보장해주기 때문입니다. 한마디로 지하철 운영으로 이익을 내는 사업이 아니란 거죠.. 일본은 민영으로 지하철운영으로 이익을 내는 구조라서 운영요금 + 이익금이 붙어서 이용요금에 차이가 나는 겁니다. 그리고 이렇게 까지 차이가 나는 이유는 한국사람들이 정치에 높은 관심을 가지고 잘못된 시, 정부 운영에는 쓴목소리를 내고 그걸 선거에 반영하기 때문에 정치인들이 쉽게 민영화를 못하고 시민 국민들을 위해 노력하기 때문입니다...
단순히 국민의 노력이라기 보단 국가가 완전한 자본주의를 체택하지 않고 일부는 사회주의적인 시스템을 체택하기 때문임.
이미 선진국들은 민영화가 되어있음. 완전히 자본에 인프라를 맡기는 구조임.
우리나라가 판단하기엔 이 부분에서는 사회인프라는 국가가 관리하는게 맞다고 본거라서 사회주의 시스템을 적절히
섞은 것.
일본 도쿄나 오사카는 워낙 인구도 많고 외국인 관광객이 넘쳐나니 사람이 많은거고. 거기에 비해 서울은 일본에 비해 관광객이 적은편이라 한적한거죠.
素敵なチャンネルですね！
승강장에 제일 앞과 뒤에는 저런 모니터가 있어요!! 왜냐하면 승무원이 승강장에 승하차를 확인하는 모니터입니다. 승무원이 지하철을 운전합니다!!
3:20 번역 잘못됏어요!! "적다고 생각해"가 맞아요
저희 광주는 1호선만 있고 2호선은 만들어지고 있는 중이라 뭐가 없는데 서울 지하철은 너무 어려워요..ㅠ옛날 생각 나네요~ㅋ
東京で1000¥だったら2日も足りないね
基本韓国の地下鉄の場合、後ろの運転席に乗ってる車掌さんがドアの開閉を操作しますが、
9:41 スクリーンドアがちゃんと閉まってるか（開けられてる場合は緑じゃなく赤が点きます笑 10:57）毎回安全を確認してから出発します
신야쿤, 앞으로 일본인 상대로 한국 관광 가이드 해도 되겠네요. ㅋ
신야! 지하철 탈때 목적지 검색하고 타면 지하철번호 나와요 거기서타면 길게 안걸어도 돼요ㅎ
5:39 내리면 탑시다.