Doteraz neverím, že egmont garage toto propaguje.. musí byt asi dost zúfalý.. plus na ociach mu je normalne vidno, že mu je chujovo jak to hovorí,.. nuž reklama je mocná defka
Za mě blbost dávat. Lepší vymenit olej dřive třeba místo 30k na 15k a máte jistotu, že máte olej v cajku. Než tam lít drahé přípravky a nevíte co to může udělat (koukněte na Vaculíka)
Vyzkoušeno 3x po sobě VW 1.4 TDI tříválec Fabia 59kw+chip a spokojenost. Jede to jak sviňa a hlavně motor jak se zklidnil. Hladkej chod a zátah do sedaček hned od spodu otáček 😎👌
Ano ,ten test byl pěkný ,nejdřív jenom olej a pak střih a přidání metabondu v podstatě 1 : 1 , zase střih a následně ukázka jak při použití metabondu je razantně menší opotřebení než u samotného oleje. Měla by ta část videa(testu) být celá a ne prostříhaná. Už teď tomu nevěřím.
Takže výrobce motoru stanový normu pro olej do motoru, já koupím olej splňující tuto normu a pak jej naředím něčím neschváleným, tudíž budu mít olej bez potřebné normy...
@@anylvaccineskillbabies8120 To je sice možné, ale oleje splňující nějaké normy mají předepsané složení, jakákoli přísada / kontaminace jinou látkou má za následek, že dojde ke ztrátě této normy, protože tato látka není předepsaná normou, kdyby byla, pak už jí olej obsahuje. Míchání oleje není jako domácí vaření, aby si každý upravoval recepturu podle chuti, ale má jasně daná specifika a normy. To je důvod, proč výrobci olejů tyto látky nepřidávají do olejů, protože pak by na obalu nemohla být norma konkrétního výrobce, nebo norma API, či ACEA. I změna poměru aditiv v oleji znamená, že olej přijde o konkrétní normu.
Tyto vyrobky jsou ale testovány s oleji na zlepseni a zdokonaleni tohoto oleje. Oleje neobsahuji tyto aditiva protoze by vysly na moc penez. Nektere znacky oleju nabizi i drazsi varianty s aditivy. @@servisak Uvedom si, že výrobci vyrábí oleje tak, aby motor nevydržel miliony kilometrů ale tak, aby sloužil ale aby si člověk i sem tam nechal opravit auto a výrobci v automobilovém prumyslu tak mohli pořád vydelavat. Takže pořád jde olej zlepšit a motorový prostor lépe ochránit před třením atd...
Ahoj. Hmmm. Zajímavé. Má cenu to dát do Ford fíkus 1,6 benzín 74kw 2009 ? A Volvo 2004 2,4 D. 5D. 120 kW ? Bez DPF ? Dávám ten klasický... Co mají všichni v autoservisu... Kluci. Díky ..
To bych mohl rovnou vynechat olej a nalít do motoru pouze tuto kouzelnou vodičku když je to takovej zázrak - budu mít hned 100koní navíc a spotřeba klesne o 3litry na sto.
Zdravím, ked tie pripravky su tak dobré myslím že by vyrobcovia olejov by tiez pouzivali do olejov alebo do niektorých vyrobkov, a este objednáte a čo vam pošlú myslím či to nieje riedene alebo je tam len neaky olej???
nie výrobca ti odporučí čo mu nákaze koncern a nič viac a tomu slepo veria predĺžené výmeny olejov a potom.po 5 rokoch sa zisťuje ako to tomu neprospieva
Mna by zaujimalo preco toto nepouzivaju vyrobcovia aut a preco doslova podobne aditiva zakazuju? Dost casto nove auta maju problemy s rozvodami piestami atd toto by malo tomu teoreticky pomoct ale opak je pravdou nikto to neodporuca.
Přidáním jakékoli látky do oleje ztrácí olej svoji normu, kdyby tomu tak nebylo, byl by už dávno na trhu olej obsahující tato aditiva. Oleje musí přesně odpovídat normě, jakákoli odchylka jenom v poměru aditiv má za následek ztrátu normy výrobce, API i ACEA.
Jak říká Vaculík ve svém videu o aditivech do motoru, je to blbost, nikdo neví, co to s motorem udělá a kdyby to bylo super, tak to výrobci testují a doporučují. Očividně žádná automobilka toto nedoporučuje a že o má nějaký atest z ČVUT, neznamená, že to je super pro motory. Zvažoval jsem to pořídit, ale něco si o tom načetl, než koupím a zjištuji, že nic nedávat do motoru. Stejně tak jako čištění motoru od úsad chemickou cestou... nikdo neví, zda se časem nezacpou kanálky a zadře se motor. Když čistit úsady, tak jedině mechanicky/ručně. Dávám jen aditiva do nafty a kupuji naftu zásadně bez BIO
Ahoj, testování proběhlo na VŠCHT, test i na laboratorní úrovni prokázal funkčnost přípravku METABOND SPIRIT, nejedná se jen o kec. A skutečně to funguje. Díky nanotechnologii a zušlechťovači kovů dochází v motoru k nižšímu tření "kov na kov". METABOND SPIRIT je velmi vhodný, za mě, zejména pro motory, které mají slabší olejová čerpadla, protože nanotextura, která se na třecích plochách vytvoří, zajistí že i v případě nedostatku oleje nedojde k zadření motoru, typicky jsou to motory 2.7 D, 2.7 HDi, 3.0 D a 3.0 HDI (stejné motory, jen jednou pod označením Jaguar a jednou koncern PSA). Spotřeba je v tomto případě vedlejší, ale dělá to přibližně 5-7% v úbytku spotřeby. Co se týče dekarbonizace motoru chemickou cestou, jsou v podstatě 2 extrémní názory. Jeden zní "zničí mi to motor a nic jiného, shit" druhý extrém je "dokáže to motor vyléčit". Oba tyto extrémy jsou samozřejmě zcestné. Chemická dekarbonizace, ať už od BG nebo od Metabondu, motoru neudělá nic negativního, ale na druhou stranu nedokážou zachránit motor, který je nad hrobem. Umí to hodně, ale všemocné to není.
@@geekmancz578jj, že to snižuje tření nikdo nerozporuje, test proběhl na NOVÉM přípravku. Zajímá mě test po 15 tis. km, až to všechno pěkně zoxiduje a rozloží se. Pak zjistí, že to korozivní je. Proč myslíš, že to výrobci olejů nepoužívají?
Ja používam Liqui moly,mám MB E350, W211 4matic automat, benzín, 290000km,keď je teplý motor,bolo slabé klepkanie,po použití aditiva priamo do motora,sa zvuk zlepšil aj keď ako píšem, nebolo to klepanie strašné. Druhé auto mám Scenic RX4 1.9 DCi 330000km,aditivum do nafty proti dymyvosti,zatiaľ spokojný ale tiež idem dávať aditiva priamo do motora. No ak by som mal nové, zánovné autá, z menším nájazdom, menil olej každý rok alebo max do 15000km ,aditiva by som použil iba do paliva,do motora nie.
pokud koupím kvalitní olej a pravidelně ho měním,tak není potřeba nalévat tyto sračky. pajero 2,5 td koupeno s nájezdem 200tis, aktualní nájezd 450tis, olej nedolévám,vydrží do výměny.
Pajero 2.5l ma asi 100k/73kW, cize malý výkon na taky objem, mal som 2,8l a 177k, po facelifte mal ten motor potom 200k, na novom aute mam 2.2l a 200k. Ja davam aditiva pri kazdej vymene, nie je to take drahe a nezadrem motor, ani ked my vytecie olej. Vyskusaj Militec-1, stoji ako liter oleja a nalejes ho cely pri vymene.
přesně kvalitní olej a správná specifikace pro motor je základ a žádná aditivace už není potřeba. Už jen proto že ty oleje mají většinou složky pro další ochranu už v sobě. Plus neznám nikoho kdo dělá motory a k motoru který dělal řekne že tam musím dávat nějaká aditiva.. Jsou to jen zbytečně vyhozené peníze ale zase si nakapsuje hromada řadových mechaniků kteří točí něco na YT :D
Dobré ráno! Obvykle doporučujeme do 3 000 km, ale pokud vyměníte olej do 15 000 km, můžete Metabond ještě použít. Příště také doporučujeme před výměnou oleje provést dekarbonizaci motoru, a to naším přípravkem s názvem CL.
@@metabondceskarepublika Zdravím.No sobotu sem ten Metabond spirit řízl do motoru podle instrukci.Audi A6 C7 3,0tdi 180kw.Audinka má na hrbu už 360000.Trochu už začala pozvolna rachtat ne moc.Dávám olej Petro Canada.No musím říct že motor je opravdu tichý po tom spiritu.I ten start ráno byl super.Auto zmrzlé přec noc u domu.Určitě zkusím i to dekarbo motoru.Děkuji za odpověd
Jaký metabond bych měl použít do motorky z roku 1984 (honda cbx 750, 4válec, dohc, 10w40)? Žere totiž trochu oleje tak nevím jestli přípravek pro moto nebo pro veterány :D díky
Dobrý den! Pro motocykly máme dva produkty Metabond 4T pro motorový olej (speciální produkt pro motocyklový olej) Pokud olej spotřebováváte, doporučuji také před výměnou oleje motor umýt pomocí CL poroduktu. Doporučil bych také naše aditivum do benzínu Megalene, které u motocyklů ještě s plechovými nádržemi odstraňuje vodu z paliva, pomáhá v boji proti Bio části, zvyšuje oktanové číslo o několik bodů (zlepšuje detonaci paliva) a čistí spalovací komoru. Přikládám odkazy na výrobky: 4T: www.metabondcz.com/prisady-do-motoru/metabond-4T-motocykl CL: www.metabondcz.com/prisady-do-motoru/metabond-CL-cistic-motoru Megalene: www.metabondcz.com/prisady-do-paliva/metabond-megalene-plus-aditivum-do-benzinu
Stačí si poslechnout, jaký negativní vliv na DPF mají různé protioděrové přísady.: ruclips.net/video/a5ksahOptWs/видео.html&ab_channel=MichalFleischhans
Od kdy usazeniny těsní motor? Jediné, co usazeniny udělají je, že zapečou pístní kroužky, vytvoří se ve vedeních oleje třeba k turbu, turbo KO, a mechanické čištění je prakticky u všech motorů docela porod.
Přidáním jakékoli látky do oleje ztrácí olej svoji normu, kdyby tomu tak nebylo, byl by už dávno na trhu olej obsahující tato aditiva. Oleje musí přesně odpovídat normě, jakákoli odchylka jenom v poměru aditiv má za následek ztrátu normy výrobce, API i ACEA. Kupujte olej příslušné normy a nic jiného řešit nemusíte.
Metabond používam už dlhé roky. Je to bomba. Pred tým som menil 30 000 olej po 15 000 až 20 000 Odkedy dávam Metabond chodím na výmenu normáláne po 30 000 a všetko je ok. Passat má 300 000 a motor ide ako hodinky.
Dobré ráno! Tuto volbu necháváme na vás :-) Pokud si však chcete vybrat produkt nejnovější generace na bázi ESTER a se skutečnými účinky potvrzenými univerzitami (VSCHT), doporučujeme vám naše produkty Metabond.
Už jsi tam? Asi budu mít dost zpoždění.😂 Ne teď vážně, METABOND přípravky mají prokázánu funkčnost i na laboratorní úrovni na VŠCHT, takže tento kec je trošku zbytečný.
Ahoj ja menim co 10000 tisic. Muze to fungovat, to nevim. Jen ta cena je masakr. Kdyz se vo auto clovek stara pravidelne, melo by vydrzet 100 tisic km.
Oki....a teraz si pozri video s Vaculíkem,čo on si myslí o aditívach do oleja
Doteraz neverím, že egmont garage toto propaguje.. musí byt asi dost zúfalý.. plus na ociach mu je normalne vidno, že mu je chujovo jak to hovorí,.. nuž reklama je mocná defka
Za mě blbost dávat. Lepší vymenit olej dřive třeba místo 30k na 15k a máte jistotu, že máte olej v cajku. Než tam lít drahé přípravky a nevíte co to může udělat (koukněte na Vaculíka)
Vaculík radí poradit se s překupníkem bez odbornějších znalostí v AutoKelly. Ne díky. Vaculík oblbuje spoustu laiků.
Vyzkoušeno 3x po sobě VW 1.4 TDI tříválec Fabia 59kw+chip a spokojenost. Jede to jak sviňa a hlavně motor jak se zklidnil. Hladkej chod a zátah do sedaček hned od spodu otáček 😎👌
Ano ,ten test byl pěkný ,nejdřív jenom olej a pak střih a přidání metabondu v podstatě 1 : 1 , zase střih a následně ukázka jak při použití metabondu je razantně menší opotřebení než u samotného oleje. Měla by ta část videa(testu) být celá a ne prostříhaná. Už teď tomu nevěřím.
to určite 😀
Takže výrobce motoru stanový normu pro olej do motoru, já koupím olej splňující tuto normu a pak jej naředím něčím neschváleným, tudíž budu mít olej bez potřebné normy...
neboj sa oleju ani motoru sa nic nestane, davam aditiva do oleja už roky a nemal som nikdy problem s motorom.
@@anylvaccineskillbabies8120 To je sice možné, ale oleje splňující nějaké normy mají předepsané složení, jakákoli přísada / kontaminace jinou látkou má za následek, že dojde ke ztrátě této normy, protože tato látka není předepsaná normou, kdyby byla, pak už jí olej obsahuje. Míchání oleje není jako domácí vaření, aby si každý upravoval recepturu podle chuti, ale má jasně daná specifika a normy. To je důvod, proč výrobci olejů tyto látky nepřidávají do olejů, protože pak by na obalu nemohla být norma konkrétního výrobce, nebo norma API, či ACEA. I změna poměru aditiv v oleji znamená, že olej přijde o konkrétní normu.
Tyto vyrobky jsou ale testovány s oleji na zlepseni a zdokonaleni tohoto oleje. Oleje neobsahuji tyto aditiva protoze by vysly na moc penez. Nektere znacky oleju nabizi i drazsi varianty s aditivy. @@servisak
Uvedom si, že výrobci vyrábí oleje tak, aby motor nevydržel miliony kilometrů ale tak, aby sloužil ale aby si člověk i sem tam nechal opravit auto a výrobci v automobilovém prumyslu tak mohli pořád vydelavat. Takže pořád jde olej zlepšit a motorový prostor lépe ochránit před třením atd...
@@servisak múdro, veľmi mudro.
A najdoverihodnejsie na tom je,ze maju pozitivne skusenosti s vlastnymi produktami...😊
Používám český Ekolube, stačí 1x na 50 000km a pohoda.
Metabond pouzivam uz 20 rokov a mozem odporucit👍.Daval som si robit test oleja s metabondom po 10tis.km a mal lepsie mazacie vlastnosti ako novy olej.
Tak určitě. Jaký test to byl? Mezi dva prsty?
Ahoj. Hmmm. Zajímavé. Má cenu to dát do Ford fíkus 1,6 benzín 74kw 2009 ? A Volvo 2004 2,4 D. 5D. 120 kW ? Bez DPF ? Dávám ten klasický... Co mají všichni v autoservisu...
Kluci. Díky ..
Kravina 😅
Myslíte že výrobci motorových olejů nemají peníze na vývoj svých olejů? Proč to není součástí už motorových olejů?
To bych mohl rovnou vynechat olej a nalít do motoru pouze tuto kouzelnou vodičku když je to takovej zázrak - budu mít hned 100koní navíc a spotřeba klesne o 3litry na sto.
jen uplnej negramot tyhle kraviny pouziva
BG je za polovicnu cenu a tiez splni ucel ako Metabond
Moc děkuji ...
Zdravím, ked tie pripravky su tak dobré myslím že by vyrobcovia olejov by tiez pouzivali do olejov alebo do niektorých vyrobkov, a este objednáte a čo vam pošlú myslím či to nieje riedene alebo je tam len neaky olej???
nie výrobca ti odporučí čo mu nákaze koncern a nič viac a tomu slepo veria predĺžené výmeny olejov a potom.po 5 rokoch sa zisťuje ako to tomu neprospieva
Mna by zaujimalo preco toto nepouzivaju vyrobcovia aut a preco doslova podobne aditiva zakazuju? Dost casto nove auta maju problemy s rozvodami piestami atd toto by malo tomu teoreticky pomoct ale opak je pravdou nikto to neodporuca.
Přidáním jakékoli látky do oleje ztrácí olej svoji normu, kdyby tomu tak nebylo, byl by už dávno na trhu olej obsahující tato aditiva. Oleje musí přesně odpovídat normě, jakákoli odchylka jenom v poměru aditiv má za následek ztrátu normy výrobce, API i ACEA.
boha to je komedia nahrievanie SPIRITU ale asi je to z dovodu ze pri teplote 20°c je to ako smalec
Jak říká Vaculík ve svém videu o aditivech do motoru, je to blbost, nikdo neví, co to s motorem udělá a kdyby to bylo super, tak to výrobci testují a doporučují. Očividně žádná automobilka toto nedoporučuje a že o má nějaký atest z ČVUT, neznamená, že to je super pro motory. Zvažoval jsem to pořídit, ale něco si o tom načetl, než koupím a zjištuji, že nic nedávat do motoru. Stejně tak jako čištění motoru od úsad chemickou cestou... nikdo neví, zda se časem nezacpou kanálky a zadře se motor. Když čistit úsady, tak jedině mechanicky/ručně. Dávám jen aditiva do nafty a kupuji naftu zásadně bez BIO
Ahoj, testování proběhlo na VŠCHT, test i na laboratorní úrovni prokázal funkčnost přípravku METABOND SPIRIT, nejedná se jen o kec. A skutečně to funguje. Díky nanotechnologii a zušlechťovači kovů dochází v motoru k nižšímu tření "kov na kov". METABOND SPIRIT je velmi vhodný, za mě, zejména pro motory, které mají slabší olejová čerpadla, protože nanotextura, která se na třecích plochách vytvoří, zajistí že i v případě nedostatku oleje nedojde k zadření motoru, typicky jsou to motory 2.7 D, 2.7 HDi, 3.0 D a 3.0 HDI (stejné motory, jen jednou pod označením Jaguar a jednou koncern PSA). Spotřeba je v tomto případě vedlejší, ale dělá to přibližně 5-7% v úbytku spotřeby. Co se týče dekarbonizace motoru chemickou cestou, jsou v podstatě 2 extrémní názory. Jeden zní "zničí mi to motor a nic jiného, shit" druhý extrém je "dokáže to motor vyléčit". Oba tyto extrémy jsou samozřejmě zcestné. Chemická dekarbonizace, ať už od BG nebo od Metabondu, motoru neudělá nic negativního, ale na druhou stranu nedokážou zachránit motor, který je nad hrobem. Umí to hodně, ale všemocné to není.
@@geekmancz578jj, že to snižuje tření nikdo nerozporuje, test proběhl na NOVÉM přípravku. Zajímá mě test po 15 tis. km, až to všechno pěkně zoxiduje a rozloží se. Pak zjistí, že to korozivní je. Proč myslíš, že to výrobci olejů nepoužívají?
Ja používam Liqui moly,mám MB E350, W211 4matic automat, benzín, 290000km,keď je teplý motor,bolo slabé klepkanie,po použití aditiva priamo do motora,sa zvuk zlepšil aj keď ako píšem, nebolo to klepanie strašné. Druhé auto mám Scenic RX4 1.9 DCi 330000km,aditivum do nafty proti dymyvosti,zatiaľ spokojný ale tiež idem dávať aditiva priamo do motora. No ak by som mal nové, zánovné autá, z menším nájazdom, menil olej každý rok alebo max do 15000km ,aditiva by som použil iba do paliva,do motora nie.
Zaplatená reklama/ su lepsie značky a za lepšiu cenu, skade prišiel ten matabond za dvojnásobne ceny
komedia v priamom prenose
pokud koupím kvalitní olej a pravidelně ho měním,tak není potřeba nalévat tyto sračky. pajero 2,5 td koupeno s nájezdem 200tis, aktualní nájezd 450tis, olej nedolévám,vydrží do výměny.
asi tak .... olej menit po 10 tisic km a ziadne aditivim netreba ... toto je len odrb teda niekto zase chce zarobit :)
Pajero 2.5l ma asi 100k/73kW, cize malý výkon na taky objem, mal som 2,8l a 177k, po facelifte mal ten motor potom 200k, na novom aute mam 2.2l a 200k.
Ja davam aditiva pri kazdej vymene, nie je to take drahe a nezadrem motor, ani ked my vytecie olej. Vyskusaj Militec-1, stoji ako liter oleja a nalejes ho cely pri vymene.
přesně kvalitní olej a správná specifikace pro motor je základ a žádná aditivace už není potřeba. Už jen proto že ty oleje mají většinou složky pro další ochranu už v sobě. Plus neznám nikoho kdo dělá motory a k motoru který dělal řekne že tam musím dávat nějaká aditiva.. Jsou to jen zbytečně vyhozené peníze ale zase si nakapsuje hromada řadových mechaniků kteří točí něco na YT :D
ano presne tak menit 10000 km .....
Zdravím vás,aký Metabond je vhodný do Jeep Wranler 4,0 L benzín.?Olej som už menil,použil som Valvoline racing 20W-50.
Žádný
zakazat tě
Zdravim. Mam otazku.Když mam tak 4000km najeto na oleji mohu Metabond dát i tak.Nebo snad jen když je olej novy
Dobré ráno!
Obvykle doporučujeme do 3 000 km, ale pokud vyměníte olej do 15 000 km, můžete Metabond ještě použít. Příště také doporučujeme před výměnou oleje provést dekarbonizaci motoru, a to naším přípravkem s názvem CL.
@@metabondceskarepublika Zdravím.No sobotu sem ten Metabond spirit řízl do motoru podle instrukci.Audi A6 C7 3,0tdi 180kw.Audinka má na hrbu už 360000.Trochu už začala pozvolna rachtat ne moc.Dávám olej Petro Canada.No musím říct že motor je opravdu tichý po tom spiritu.I ten start ráno byl super.Auto zmrzlé přec noc u domu.Určitě zkusím i to dekarbo motoru.Děkuji za odpověd
Jaký metabond bych měl použít do motorky z roku 1984 (honda cbx 750, 4válec, dohc, 10w40)? Žere totiž trochu oleje tak nevím jestli přípravek pro moto nebo pro veterány :D díky
Dobrý den!
Pro motocykly máme dva produkty
Metabond 4T pro motorový olej (speciální produkt pro motocyklový olej)
Pokud olej spotřebováváte, doporučuji také před výměnou oleje motor umýt pomocí CL poroduktu.
Doporučil bych také naše aditivum do benzínu Megalene, které u motocyklů ještě s plechovými nádržemi odstraňuje vodu z paliva, pomáhá v boji proti Bio části, zvyšuje oktanové číslo o několik bodů (zlepšuje detonaci paliva) a čistí spalovací komoru.
Přikládám odkazy na výrobky:
4T: www.metabondcz.com/prisady-do-motoru/metabond-4T-motocykl
CL: www.metabondcz.com/prisady-do-motoru/metabond-CL-cistic-motoru
Megalene: www.metabondcz.com/prisady-do-paliva/metabond-megalene-plus-aditivum-do-benzinu
žádnej to je to co uděláš nejlíp
v reale to znamena ze pokial kupi aj sitny olej a doplnim metabond.tak som vyhral a spravil dost,pre svoj motor.
Pěkná blbost.
Metabond dobrá věc mám fabii rs a fakt co řekl je pravda nemůžu si vynachválit vždy dám do oleje Metabond ....vždy
A důvod? Nikdy jsem do ničeho nic takového nelil. Ušetřil jsem za 35 let dost peněz.
@@stanislavpavlu738 no přečti si o tom něco nebo si pusť video o tom a dáš si to do auta taky .....:)
Měn olej častěji a uděláš motoru daleko lepší službu než litím těchto předražených nesmyslů.
@@stanislavpavlu738 taky názor:)
@@kamilwaloszek7773 názor? Holý fakt.
v servise menia olej na max.
za minutu sa ten priamovstrek fakt ohreje. Asi čím menej oleja, tým teplejší motor
Stačí si poslechnout, jaký negativní vliv na DPF mají různé protioděrové přísady.: ruclips.net/video/a5ksahOptWs/видео.html&ab_channel=MichalFleischhans
Za mně blbost, tam dávat aditiva,vyčistí to usazeniny které těsní motor,a bude problém :)
Od kdy usazeniny těsní motor? Jediné, co usazeniny udělají je, že zapečou pístní kroužky, vytvoří se ve vedeních oleje třeba k turbu, turbo KO, a mechanické čištění je prakticky u všech motorů docela porod.
Podvod a tahání peněz z lidí.
Je toto aditivum vhodné i pro starší PD motory s DPF filtrem?
Dobrý den, samozřejmě 🙂
Přidáním jakékoli látky do oleje ztrácí olej svoji normu, kdyby tomu tak nebylo, byl by už dávno na trhu olej obsahující tato aditiva. Oleje musí přesně odpovídat normě, jakákoli odchylka jenom v poměru aditiv má za následek ztrátu normy výrobce, API i ACEA. Kupujte olej příslušné normy a nic jiného řešit nemusíte.
@@servisak Svätá pravda.
ne nic tam krome oleje nepatri
@@metabondceskarepublika ani nevis jak PD motor funguje ty vole
Metabond používam už dlhé roky. Je to bomba. Pred tým som menil 30 000 olej po 15 000 až 20 000 Odkedy dávam Metabond chodím na výmenu normáláne po 30 000 a všetko je ok. Passat má 300 000 a motor ide ako hodinky.
Kdyby ses na to vysral, měnil olej po 15 a nic do toho nelil tak uděláš daleko líp.
vypadá to jako Ceratec. Podobné adetivum
ceratec je humus, pouzivaj radsej Militec-1 a Wynns Super Friction Proofing
dobry den chcem sa opytat aky metabond by som mal pouzit do passat b6 2006rocnik 2.0tdi
Žádný
Prodejci a výrobci nemají zájem aby to vydrželo vectnot
Radši metabond nebo nanotech?
Dobré ráno!
Tuto volbu necháváme na vás :-) Pokud si však chcete vybrat produkt nejnovější generace na bázi ESTER a se skutečnými účinky potvrzenými univerzitami (VSCHT), doporučujeme vám naše produkty Metabond.
...uvidíme se na vrakáči...
Už jsi tam? Asi budu mít dost zpoždění.😂
Ne teď vážně, METABOND přípravky mají prokázánu funkčnost i na laboratorní úrovni na VŠCHT, takže tento kec je trošku zbytečný.
Ahoj ja menim co 10000 tisic. Muze to fungovat, to nevim. Jen ta cena je masakr. Kdyz se vo auto clovek stara pravidelne, melo by vydrzet 100 tisic km.
Blbost.