00822 出来が良すぎのモデル 170系 クラウンをご紹介｜ワンラブカーズ

[@藤野奨平]

伝統の価値を提唱した国産高級車の代表

[@旅いけ]

17系からロイヤルサルーンとアスリートの２本立てになった記念すべきモデルですね。エステートもかっこいいですね。

[@onelovecars]

ちなみに、私は17アスリート（２１万キロ）に乗っていますが、なぜか、ロイヤルの方が人気ありますね😋エステートは人気はあるのですが、個体数が少なくて探すのが大変です😅

[@yuki_f_0401]

僕の祖父が乗ってるクラウンと同じプレミアム…
やっぱ雰囲気が今のクラウンとは全く違うな…

[@onelovecars]

今のクラウンも、もう少し高級感を出してほしいです😌車体価格が上がってしまうので、難しいかもしれませんが😱ですが、最新の車の安全装備はすごいですね😌

[@桜ノ宮京橋]

親戚が10代目から乗り換える形で
新型で買った11代目の最高級グレードを
所有したことありました。
11代目はクラウンらしい車でした。

[@hussinjabri5831]

こんにちは、私はイラク出身で、王冠が大好きです

[@ミミズ-d7k]

150/170系クラウン。ハードトップとセダンの違いがありますが、今では貴重な直6エンジン搭載。モデルがかわる度に6気筒エンジン搭載が少なくなり、220系では最速パフォーマンス&高価格のマルチステージハイブリッドのみが6気筒エンジン。

[@abbashassan7601]

イラクの人々はこの車が大好きです 🇮🇶

[@賢二太田]

17クラウン👑は内装が超豪華😉🚙全てのクラウンの中でも一番よかった😉🚙⤴️

[@oksan1582]

ヘッドライト下のガーニッシュが外れやすかったのとD4エンジンのアイドリング不良が玉に傷だった。
質感は本当他に代え難いものがあった。

[@久保温彦]

至高なのは170マジェスタ‼️
あの外装こそ最上‼️

[@knight.zenba.third-linda]

17系はマジェスタの方がヤバい位出来が良かった48マソキロ乗って乗り換えたけど18から手抜きが始まった様な気がする210系においてはｴｱｻｽですらない、シートメモリーも２つ、クーラーボックスも無くなった。HUDすら無くなり高級車から大衆車になり遂にマジェスタ終了した。がっかり

[@onelovecars]

マジェスタの復活を心より望んでいます😀その際は、クラウンと差がわかるようにしてほしいものです😔

[@貴史-w3l]

ん？５速AT？

[@highway_star3103]

Привет из Владивостока ;))))

[@user.ma52ma]

世界だから・・・ｎｅｘｔから
ＷＯＲＬＤ 　オブ　ＴＯＹＯＴＡにして
カギは「ＫＥＹ」
正直に「掃除機」？？？

[@長谷川肝臓]

今さら…ほしい人どうぞ

[@onelovecars]

私も 170系 クラウンアスリートVを乗っていますが、最近の車両よりいいですよ😀安全装備は流石にかないませんが😭

[@obsarber.akitihan.]

相変わらず喋りが半端ないムカつく、、、隣にいたらはっ飛ばしたくなる、、(ー。ー#)

[@mitomi2711]

この前のモデルがひどすぎた。140、150系
アスリートの1JZターボは当時速かったな。

[@onelovecars]

アスリート 1JZのMTが設定されていたら、今はすごい価格になっていそうですよね😱

[@伝説の玉井]

@@onelovecars
限定車であった気がする(mt)