Годно, искал как раз видео как эту прокладку установить.Вот вроде жигули, простая машина, но тот же радиатор печки пол дня меняю. Спасибо огромое за ролик!
На видео много косяков. Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже. 1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько. 2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор *Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет* Кому поможет ставьте лайк к этому комменту
При установки печки особенно алюминиевого нужно проклеить его по контуру это делается для того чтобы воздух с улицы проходил через радиатор прогревался а если не проклеить воздух с улицы будет проходить мимо радиаторы в результате мы получим холодную печку
Спасибо брат - небыло в моей печке той внутренней пласмасины дифузора.... 100 видио пересмотрел понимая что что то должно же держать радиатор от падения на мрторчик и не придумал ничего лучшего как наклеить поролон покругу.... В итоге второй радиатор моторчиком продырявило за год.... Вот он оказывается какой скверный олень...
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
У меня тазик 2107 2004 года с печкой борюсь по сей день, разбирал менял ну не греет нормально, еле еле теплый воздух, при горячем двигателе патрубки все горячие, что до краника радиатора просто обжигает. Я не знаю на что грешить, либо фигово герметична печь, либо не в ту сторону маслает карлсон, т е полярность поменял
У меня была такая же проблема...не знал на что и думать,пока не потёк радиатор печки не пришлось его снимать...решил проверить,как открывается воздушная заслонка- оказалось,что она закисла в почти закрытом состоянии...пришлось снимать- хорошо,что уже снята была печка и доступ уже был поневоле...с помощью ВД-шки и такой-то матери разработал и теперь валит горячий воздух,что дышать нечем))) но появилась другая проблема - вроде и прокладки хорошие и обтянул нормально крепления и обкатал,прежде,чем собирать всю пластмассу до кучи,но начало в соединениях течь... то с патрубков,то с краник а...прокладки просели,хотя после сборки и проверки на течь, после, на холодную перетягивал крепления.
Ухи обламываются очень легко, пластик стврый, скобы потом блядь ищешь по всему салону. Я скобу нашел случайно через 3 года, висела на педали. Так и ежжю пока с лежащей на колобахе. Ухи обломал.
Пока соединял воздухозаборник болтами с печкой проклинал весь Раша автопром и того инженера который это придумал желал ему сдохнуть,если он уже сдох чтобы ещё раз сдох.Секс конкретный только удовольствия нету.Кто с этим недоразумением сталкивался тот поймет.
Голова,попробую у себя так же сделать.В самом деле проще 4 гайки открутить и не стоять там раком,тыкая в темноте .По любому сниму весь процесс .Спасибо за подсказку
@@phantomherorider9498 я из Украины просто, у нас жто слово звучит "кудою", тоесть хотел спросить, где именно выходят провода, ато я селянин не знал куда пустить их после розборки. Спасибо за ответ.
Машине 13лет...все время "гиморой" ...течь краника...заменил на сантехнический... течь из под хомутов....думаю вместо патрубка с краником ставить просто патрубок...а уже в моторном кран...
сантехнический долго не проживёт ,сам менял года не прожил.Наводит на мысль о супер ядрённости охлаждающей жидкости,может из за её качеств происходят подтекания и выход из строя краников.
у меня также, как не пытался, эти скобы не одеваются, выебался весь вечер, взял просверлил в корпусе дырки и стянул проволкой, швы проклеил арм скотчем
Та да там иногда нужно с усилием запихать сам радиатор,он тупо не лезет ,и потом две половины пластмасового корпуса что бы попали в пазы.Скобы запихивать отвёрткой тот ещё геморой
@@AutoMagic1976 у меня радиатор 3-х рядный широкий влез легко, даже постоянно выпадал, тупо застегнуть не смог скобки, мудохолся с час, это не стоит моих нервов, шестерка у меня для удовольствия от вождения не более
Понять ни чего не могу, холодно в машине, у меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух... а за бортом всего то минус 10 - 15 градусов...
Удачное решение Челябинск латунные радиаторы в 75% случаев имеют врадленный дефект - упавшую перегородку, оттуда и дубак! Ставлю только алюминь, там она часть верхней крышки, литая, падать некуда и никак!
На Советских машинах , сплошь и рядом, стояли медные ибо латунные радиаторы , что на Волгах что на Газонах Москвичах итд , у меня сейчас на 2104 на печке стоит советский радиатор медный ибо латунный , латунь это сплав меди так что это мало что меняет
Годно, искал как раз видео как эту прокладку установить.Вот вроде жигули, простая машина, но тот же радиатор печки пол дня меняю. Спасибо огромое за ролик!
На видео много косяков.
Если вдруг кому то понадобиться, то читаем ниже.
1. Радиатор ставить оригинал дааз, у них соты ближе расположены, они на много теплее аналогов. У лузара и тому подобных слишком большое расстояние между сот, да и текут частенько.
2. На радиаторе обязательно должен присутствовать поролон. По периметру должен проклеиваться полностью радиатор
*Все сделаете как написано и печка будет нормально греть, не будет проблем, что на холостых оборотах печка не греет*
Кому поможет ставьте лайк к этому комменту
Очень хорошее видео, спасибо!!!
Хорошо
Спасибо, ваше видео очень помогло
Рад ,что помог.
При установки печки особенно алюминиевого нужно проклеить его по контуру это делается для того чтобы воздух с улицы проходил через радиатор прогревался а если не проклеить воздух с улицы будет проходить мимо радиаторы в результате мы получим холодную печку
Ну Гемарой ставить эту печку на место!
Не то слово, я меня вся жизнь перед глазами пролетеля, эта сборка меня так измучила)
Спасибо вам,доступно и ясно!
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Спасибо брат - небыло в моей печке той внутренней пласмасины дифузора.... 100 видио пересмотрел понимая что что то должно же держать радиатор от падения на мрторчик и не придумал ничего лучшего как наклеить поролон покругу.... В итоге второй радиатор моторчиком продырявило за год.... Вот он оказывается какой скверный олень...
Благодаря за видео🎥!
Мужики, если система охлаждения в норме, новые радиаторы, патрубки, краник. Включаю печку и вентилятор откуда-то высасывает холодный воздух. А потоком по трассе дует теплым ( но не горячим). И тут либо в ноги холодный будет дуть, а если закрыть обдув в ноги, то уже сверху дует холодным. Печку проклеивали даже, помогло, но на время
Тоже мыши в воздуховоде)))
Спасибо за полезную информацию,сменя 👍
Спасибо за Ваш комментарий и просмотр
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как защелкнуть защёлки? За что они цепляются с верху?
Как долго отработал у вас данный радиатор?
У меня тазик 2107 2004 года с печкой борюсь по сей день, разбирал менял ну не греет нормально, еле еле теплый воздух, при горячем двигателе патрубки все горячие, что до краника радиатора просто обжигает. Я не знаю на что грешить, либо фигово герметична печь, либо не в ту сторону маслает карлсон, т е полярность поменял
Решил вопрос с печкой? Такая же проблема
Термостат под замену
У меня была такая же проблема...не знал на что и думать,пока не потёк радиатор печки не пришлось его снимать...решил проверить,как открывается воздушная заслонка- оказалось,что она закисла в почти закрытом состоянии...пришлось снимать- хорошо,что уже снята была печка и доступ уже был поневоле...с помощью ВД-шки и такой-то матери разработал и теперь валит горячий воздух,что дышать нечем))) но появилась другая проблема - вроде и прокладки хорошие и обтянул нормально крепления и обкатал,прежде,чем собирать всю пластмассу до кучи,но начало в соединениях течь... то с патрубков,то с краник а...прокладки просели,хотя после сборки и проверки на течь, после, на холодную перетягивал крепления.
Такой вопрос ваз 2106 не стыкуется нижний корпус с верхним как я его не сунул туда, в чём может быть проблема? Радиатор латунь
Ухи обламываются очень легко, пластик стврый, скобы потом блядь ищешь по всему салону. Я скобу нашел случайно через 3 года, висела на педали. Так и ежжю пока с лежащей на колобахе. Ухи обломал.
шайба зажимная корончатая
Я брал трезрядную ШААЗ и кран печки лузер или лузар
Спасибо за Ваш кометарий и просмотр
секс будет неимоверный)
Пока соединял воздухозаборник болтами с печкой проклинал весь Раша автопром и того инженера который это придумал желал ему сдохнуть,если он уже сдох чтобы ещё раз сдох.Секс конкретный только удовольствия нету.Кто с этим недоразумением сталкивался тот поймет.
@@Master-qz1ib брат я сегодня столкнулся,разебал всё,залазил там в таких позах,что блять камасутра отдыхает, тоже раз сто вспомнил кто так придумал
а я проще сделал , открутил 4 гайки корпуса печки и вывел печку всборе, замена корпуса у меня тоже, делаю прямо сейчас по немногу
Голова,попробую у себя так же сделать.В самом деле проще 4 гайки открутить и не стоять там раком,тыкая в темноте .По любому сниму весь процесс .Спасибо за подсказку
@@AutoMagic1976 поставил все на место за 15 минут
@@AutoMagic1976 от меня обзор на радик и регулятор печки ruclips.net/video/Ii72o2XlW1I/видео.html
А подскажите как откруть эти 4 гайки как туда подобратся у меня ваз 2101
@@Дима-я3л8г головка на 10, удлинитель или 2 и трещетка 1/4''
А кто нибудь видел установку печки в сборе, моноблок?
Эти резиновые прокладки и тут только под сам кран к не вздумайте ставить их на фланцы патрубков
заехал встроительный магазин взял стопорные болты, отличается от простого, тем что у них шайбовая юбка и риски!
Родная печка без пластмассы, как эта на место входит?
👍
За неймоверный секс ставлю лайкос..... 👍
+
Гайки в печке прокручиваются при затяжке, резинки при нагреве расширяются и из под щели течет антифриз
первый раз такое слышу,резинки очень неплохо уплотняют и подтеканий обычно нет
Бывает и такое
Кудой идут провода от моторчика? Не показали
@@phantomherorider9498 я из Украины просто, у нас жто слово звучит "кудою", тоесть хотел спросить, где именно выходят провода, ато я селянин не знал куда пустить их после розборки. Спасибо за ответ.
@@phantomherorider9498 спасибо, это я понимаю, я имел ввиду где именно они из пластмассы выходят, когда вставляеш его к радиатору.
@@phantomherorider9498 Слава Богу, и за эти авто, раньше ездили на конях, и без кабины)
@@phantomherorider9498 пока на лучшую не заработал, да.
@@phantomherorider9498 спасибо за ваш отзыв. Пусть Бог вас благословит.
Машине 13лет...все время "гиморой" ...течь краника...заменил на сантехнический... течь из под хомутов....думаю вместо патрубка с краником ставить просто патрубок...а уже в моторном кран...
сантехнический долго не проживёт ,сам менял года не прожил.Наводит на мысль о супер ядрённости охлаждающей жидкости,может из за её качеств происходят подтекания и выход из строя краников.
Вы можете перевести во Франции. У меня есть лада пожалуйста у меня такая же проблема
Я вот снять то снял а назад это говно не встёт нормально так чтобы я мог на защёлки застегнуть
у меня также, как не пытался, эти скобы не одеваются, выебался весь вечер, взял просверлил в корпусе дырки и стянул проволкой, швы проклеил арм скотчем
@@ИванДокукин-л6ц Походу это надо вдвоём делать
Та да там иногда нужно с усилием запихать сам радиатор,он тупо не лезет ,и потом две половины пластмасового корпуса что бы попали в пазы.Скобы запихивать отвёрткой тот ещё геморой
@@AutoMagic1976 Но, слава богу как то изъебнулся и таки застегнул всё это дело но мучался часа 4
@@AutoMagic1976 у меня радиатор 3-х рядный широкий влез легко, даже постоянно выпадал, тупо застегнуть не смог скобки, мудохолся с час, это не стоит моих нервов, шестерка у меня для удовольствия от вождения не более
Радиатор при выборе лучше медное алюминовое не берите конечно ебеторий будет.
Как много воды
Понять ни чего не могу, холодно в машине, у меня ваз 2104... Патрубки на входе и на выходе печки горячие, краник исправен, печка медная новая. Залил свежий тосол, по горлышко. Воздушной пробки нет... Перед радиатором даже завесил мешок из под сахара. При полностью прогретой машине, на малых оборотах вентилятора в салон дует тёплый воздух, включаю обдув побольше идёт прохладный воздух... а за бортом всего то минус 10 - 15 градусов...
Удачное решение Челябинск латунные радиаторы в 75% случаев имеют врадленный дефект - упавшую перегородку, оттуда и дубак! Ставлю только алюминь, там она часть верхней крышки, литая, падать некуда и никак!
Как то решил проблему. У меня так же.
Решили проблему ?
окислилась и засорилась латунь внутри. удаляется КРОТОМ и Лимонной кислотой с принудительной промывкой насосом Малыш
покатался на воде? засралася печка
9 минут всё видео, из них 5 минут про болтики!
Уважаемый, где ты видел в авто медный радиатор, думай о чём говоришь.
На Советских машинах , сплошь и рядом, стояли медные ибо латунные радиаторы , что на Волгах что на Газонах Москвичах итд , у меня сейчас на 2104 на печке стоит советский радиатор медный ибо латунный , латунь это сплав меди так что это мало что меняет
У меня медные радиаторы стоят везде ....
Эту машину уже в утил