@@nickmiller77 это как 3-х литровый V6 поставить вместо 4-х цилиндрового 1.6 турбо и надеяться что всё будет работать на старых компах :) Утрирую, но только тут по опаснее будет, датчик температуры двигателя и батареи (хз одинаковы ли они) сама батарея обычный Ли или ЛФП, уровень рекуперации... если мотор сильнее может тупо выжечь контроллер зарядки от старого мотора короче "1001 ночь" проще поменять в сборе. Я уже промолчу о том что если даже всё совпадёт физически + он такой умник и всё настроит, то как минимум такое самопалье в будущем лишится обновлений. А кому нужна тесла "кирпич"?
@@ddsmm00 Совет конечно хороший, спасибо) 1)Мотор не разный, он так же ставился на эти года машин Тесла, просто он induction small а не induction large 2)Охлаждение тоже не разное, в него так же входит и выходит антифриз, просто в нем охлаждение реализовано немного иначе, что нам абсолютно не мешает. 3)А по поводу компьютеров - в них зашит VIN, сертификаты, конфигурация и другая инфа, которую ОЧЕНЬ сложно менять. Да и донор был двухмоторный, а эта машина одномоторная. Вот в этом и суть эксперимента - получится или нет. Так что вся надежда на чудотворный “redeploy” 😎😎😎 В следующем выпуске и узнаем))
@@nickmiller77 Допишу отдельно... Я бы после такого удара не рискнул пользоваться этой батареей,.. ХЗ когда она воспламенится. А он так спокойно "4500кВ, почти новая..." а то что битая и в ХЗ в скольких ячейках критическое смещение пленок-электродов получила пофиг... У нас в Израиле такое запрещено! У меня электротачка, после легкого удара на стоянке 5-7км/ч и то с трудом обратно поставили на дорогу, куча тестов и разрешений, чуть не списали. А тут такой хлам и батарея в дело!!!!! рисковые ребята :(:(
@@PRO_Garage Ну ты приколист! :) мотор не разный но разный, охлад не разный но разный... Понятно что вин зашит, НО! помимо ВИН там зашиты и все настройки и охлада и рекуперации и ВООБЩЕ ВСЕГО!!! Ты же не собираешься всё это перепрограммировать? :) по вин будут прилетать обновы а у тебя вся тачка другая!!! Как ты себе это представляешь? В твоём случае ты не мотор ставить на другую тачку должен а по сути поменять кузов на этой! Иначе зря потратишь время. Подумай об этом
i cant wait your experiment))
Установите в Шапе стеллажи вдоль стен, как на складах. Места будет сразу много. Часть уйдет на верх
Возможно в будущем мы так и сделаем. Но это тоже украдет достаточно много площади
Я просто думаю что если будут стеллажи то их точно можно будет чем то забить по полной!
добрый день . вы убрали сальник с двигателя в прошлых видео . как поживает та Тесла ?
Мы уже сделали около десятка двигателей таким способом, пока ещё ни один не вернулся
Не вернулся, по тому что не едут уже?
@@PRO_Garage а ест у вас номер или размеры данной заглушки ?
@@dobriy_son2321 у этой крышечки нет номера, но если вы забьете в поиске на e-bay “Tesla coolant delete cup” то вам выдаст много продавцов этих крышек
@@PRO_Garageо спасибо, поищу) 😅 надеюсь оно поможет в этой не легкой проблеме! Впервые встретил такой вариант ремонта) и устранения этой болячки!
Если мотор и охлаждение разные то МЕНЯЙ ВСЁ В СБОР вместе с компами и экранами!!! Иначе потом заЭбёшся с программированием алгоритмов
Вот это поворот! Эксперимент уже в процессе и тут такая вот инфа подъехала... ЧУЮ БУДЕТ ЖАРИШКА!🤪
@@nickmiller77 это как 3-х литровый V6 поставить вместо 4-х цилиндрового 1.6 турбо и надеяться что всё будет работать на старых компах :) Утрирую, но только тут по опаснее будет, датчик температуры двигателя и батареи (хз одинаковы ли они) сама батарея обычный Ли или ЛФП, уровень рекуперации... если мотор сильнее может тупо выжечь контроллер зарядки от старого мотора короче "1001 ночь" проще поменять в сборе. Я уже промолчу о том что если даже всё совпадёт физически + он такой умник и всё настроит, то как минимум такое самопалье в будущем лишится обновлений. А кому нужна тесла "кирпич"?
@@ddsmm00 Совет конечно хороший, спасибо)
1)Мотор не разный, он так же ставился на эти года машин Тесла, просто он induction small а не induction large
2)Охлаждение тоже не разное, в него так же входит и выходит антифриз, просто в нем охлаждение реализовано немного иначе, что нам абсолютно не мешает.
3)А по поводу компьютеров - в них зашит VIN, сертификаты, конфигурация и другая инфа, которую ОЧЕНЬ сложно менять. Да и донор был двухмоторный, а эта машина одномоторная.
Вот в этом и суть эксперимента - получится или нет.
Так что вся надежда на чудотворный “redeploy”
😎😎😎
В следующем выпуске и узнаем))
@@nickmiller77 Допишу отдельно... Я бы после такого удара не рискнул пользоваться этой батареей,.. ХЗ когда она воспламенится. А он так спокойно "4500кВ, почти новая..." а то что битая и в ХЗ в скольких ячейках критическое смещение пленок-электродов получила пофиг... У нас в Израиле такое запрещено! У меня электротачка, после легкого удара на стоянке 5-7км/ч и то с трудом обратно поставили на дорогу, куча тестов и разрешений, чуть не списали. А тут такой хлам и батарея в дело!!!!! рисковые ребята :(:(
@@PRO_Garage Ну ты приколист! :) мотор не разный но разный, охлад не разный но разный... Понятно что вин зашит, НО! помимо ВИН там зашиты и все настройки и охлада и рекуперации и ВООБЩЕ ВСЕГО!!! Ты же не собираешься всё это перепрограммировать? :) по вин будут прилетать обновы а у тебя вся тачка другая!!! Как ты себе это представляешь? В твоём случае ты не мотор ставить на другую тачку должен а по сути поменять кузов на этой! Иначе зря потратишь время. Подумай об этом