MOTOR MONOFÁSICO DE ARRANQUE POR CAPACITOR
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- Опубликовано: 4 ноя 2020
- Se muestran las partes de un Motor Monofásico de Arranque por Capacitor, así como su principio de funcionamiento y se realiza una prueba de medición de resistencia para identificar la Bobina de Trabajo y la Bobina de Arranque.
Наука
Excelentisima explicacion hasta para gente ke es impirica ya si no aprenden asi mejor ke busken otro oficio bravo
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Me gusto mucho el video excelente explicación y gracias por compartir sus conocimientos 👍
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Excelente explicación digna de un máster 👍
Buenas noches, gracias por el comentario. Saludos
Muchas gracias por el aporte al conocimiento 🙏
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
...muy buen video profe,gracias.!!👏👏👏👍😀
Gracias por ver el video, saludos.
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Perfecto. Muy bien 👏👏
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, saludos.
Muy bueno
Buenas noches, gracias por comentar. Saludos
Consulta a la hora de identificar los bornes, como identifico el interruptor centrífugo? Cuanto seriam los ohm que me tiene que dar?
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, para identificar las terminales que corresponder al interruptor, visualmente uno se conecta directo al capacitor y el otro a la linea [fase], con la ayuda de un multímetro deben dar continuidad 2 terminales y una resistencia muy baja, ya que solo es un interruptor, la resistencia puede marcar 0.2 ohms o menos, saludos.
@@coelem-controlelectrico muchas gracias
Una pregunta, tienes formación militar?
Muchas gracias por tu explicación, una duda si el motor se siente que se arrana será porque no entra la bobina de trabajo? Gracias
Buenas tardes, gracias por ver el video y por el comentario. Si el motor no arranca es muy probable que alguno de los elementos del circuito de arranque no esten funcionando correctamente, ya sea el capacitor, la bobina de arranque o el interruptor centifugo, revise los tres para descartar la posible falla, revise continuidad de las bobinas contra la carcaza del motor, no debe haber continuidad, saludos.
Antes que nada exelente video, y una duda, tengo un motor de maquina de cortar cesped de 3/4 se me quemó el capacitor y al querer comprar uno nuevo me dijeron que era un capacitor permanente, pero he visto en otros videos que dice que los de arranque son de mayor microfaradios, el mio es de 200 mf pero me hizo dudar, si me puede ayudar desde ya muchas gracias, fernando desde Argentina
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario, es correcto lo que le mencionan, los capacitores de arranque sus valores varian conforme a la potencia del motor entre 60 microF hasta 650 microF o más, para los de capacitor permanente los valores son mas pequeños, 5microF hasta 100microF, en su caso, el valor de su capacitor depende de las caracteristicas de su motor, potencia, voltaje, corriente nominal, control de velocidad, si el fabricante de la cortadora de cesped eligió ese motor con ese valor de capacitor es porque la máquina se comportará de manera más eficiente cuando este trabajando a plena carga, cortando hierva o malesa espesa, o cuando este trabajando con carga parcial, cortando cesped, en cualquiera de las situaciones el motor se debe comportar de manera eficiente, revise el manual de la máquina, ahí debe venir el dato exacto del valor del capacitor, saludos.
Si lo conecto a 220V y el capacitar dice 110v debo cambiar el acapacitor a 220 o si funciona igual.
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Si su motor puede trabajar a dos voltajes distintos, 110V y 220V, el capacitor de arranque debe hacerlo de la misma manera, no hay necesidad de reemplazarlo, ya que fue seleccionado de acuerdo al diseño del motor, saludos.
Hola una
Pregunta cómo anular el interruptor centrífugo para Aser girar en Ambos lados un motor electrico
Buenas noches. No es necesario quitar el interruptor centrifugo para que el motor gire en sentido horario y antihorario. Solo debe cambiar el orden en las conexiones de la bobina de trabajo y el circuito de arranque.
Buenas tardes mi pregunta es las bobinas de arranque son de mayor omhs
Buenas noches, gracias por ver el video y por el comentario. Es correcto, la bobina de arranque se elabora con un hilo conductor más delgado, de esta manera su resistencia es mayor con respecto de la bobina de trabajo, las bobinas al tener un valor de resistencia y reactancia diferentes se produce un angulo de diferencia entre sus respectivas corrientes lo que da como resultado el par de arranque del motor,.
Tengo un motor igualito . De que capacidad es su capasitor y si no es molestia me podrías mostrar la bornera de ambos lados .. gracias
Buenas noches, gracias por el comentario, el capacitor es de 233-280 micro Faradios, 127V.
Maestro buenos días, tengo un motor, pero básicamente no arranca, no pasa absolutamente nada (Aclaración: No salta la térmica, simplemente pareciera que no está conectado) Puede llegar a tener una idea que es lo que puede llegar a estar sucediendo?
Buenas tardes, revise el capacitor, es muy probable que se haya dañado, si no es esto el problema, lo que puede hacer es darle un impulso manualmente, si tiene acceso a la flecha intente girarlo de manera manual al momento de conectarlo, en caso de que arranque su motor, el problema viene del circuito de arranque, realice esta maniobra con cuidado.
respondieron las pruguntas de la profe claudia
Buenas noches, ¿a que hace referencia su comentario?