¿¿SI QUIERES SABER SOBRE NOVEDADES Y REVIEWS DE ESTOS DISPOSITIVOS DE FELICIDAD?? AQUI ?? bit.ly/2NEZPxa ▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄▀▄ 🚨🚨COMO SUBIR UNA PENDIENTE EN MOTO🚨🚨 ruclips.net/video/-1cG5N0OM9w/видео.html 🚨🚨KAWASAKI VERSYS 650🚨🚨 ruclips.net/video/8QNtXrN1iQ8/видео.html 🚨🚨NK 250 7 PUNTOS BUENOS Y MALOS🚨🚨 ruclips.net/video/kPXCUb1n4EU/видео.html INSTAGRAM 👉👉 instagram.com/motopaisa?igshi...
Tip 14 hay que aprovechar el impulso de la velocidad y cuando baje las revoluciones del motor en pendiente, solo ir bajando los cambios, no exigir el motor acelerando a fondo, al contrario vas acelerando calculando la entrega de revoluciones del motor que te da por cada cambio en subida, al final terminarás en los cambios de fuerza. Saludos desde Perú.
Es correcto. Especialmente lo de aerodinamica , carga y neumaticos. Pero tengo una observacion respecto al tanque con volumen menor a la mitad. Los tanques de combustible tienen respiradero.. no son hermeticos, sino el carburador no aspira por el vacio generado. Lo que pasa es que en tanque lleno la supèrficie de contacto de la gasolina con el tanque es menor , por ende la evaporacion tambien es menor. Dado la geometria del tanque de las motos.. y curiosamente el area es un maximo a medio tanque. Por tanto da validez a tu aseveracion de que la gasolina dure menos con tanqueo medio.
Buena observacion pero en este caso es FI y entre menos aire tenga el tanque mejor y bajar mucho la medida de la gasolina afecta los inyectores, gracias por tu aporte hermano bendiciones
si total a mi también me da eso pero ya eso varia en el modo de conducir y el estado de los inyectores. aunque no me gusta que llegue a reserva no es bueno para la moto. y si en texaco la gasolina es mejor
1.Arrancada duro o manejar brusco 2.andar en cambios duros (1,2, o 3) siempre andar en (4,5, o 6) 3.acelerar sin necesidad 4.cadena destencionada (tensionar cadena) 5. Tanquear en gasolinera siéndo abastecidas, (ensucia la gasolina). 6. Tanquear en las mañanas . 7. filtro de aire original 8.presion de aire en llantas 9. Sincronizar la moto (hacerle mantenimiento) 10.peso 11. Sombras 12.tamquear de forma lenta. 13. Evitar que baje la mitad del tanque. 14. Subir subidas lentas. 15. aerodinámica.
@@motopaisa eso es parte de su cultura amigo, cada país tiene su estilo de hablar y decir las cosas, yo soy de el salvador y aquí es igual, cada vez que uno platica o explica algo, en lugar de "listo" Decimos "entiende?" Y así dependiendo lo que uno platique. Saludos brother (saludos parce!)
Mi padre tiene una moto que la gasolina no se le ha acabado y eso que la tanqueó hace 3 años, ya que no la saca 😁 jaja pero ya dentro de poco me toca a mi repararla y devolverla a la vida 🥹
Procure que le quiten la gasolina que tiene y hacer lavar el tanque. No vaya a retanquear teniendo aún esa gasolina vieja que dice que tiene desde hace 3 años porque eso ya es una basura de combustible que lo único que va a hacer es dañar el motor, sus propiedades ya se hayan reducido muchísimo, principalmente su octanaje. Si le es posible traten de llevarla remolcada en oteo vehículo
Supongo que lo de marchas altas te refieres a bajadas, por qué si hago eso con mi moto que es casi nueva (va a cumplir 3 meses) en línea recta o subida, en la marcha 4, ya me estaría tronando la cadena por falta de velocidad, de hecho no me permiten subir la moto a más de 60km/h que me mantuviera en tercera y porcierto hasta donde yo se una cadena muy tensionada puede romperse, yo los cambios los realizó conforme la moto me lo empieza a pedir.
En realidad en plano o bajada es necesario marcha alta. Haciendo mis analisis, un 1/4 de apertura de carburador basta para movilzarse en urbano a 40 km/h, para mandar a 80 hay que abrir a 3/4 y recuerda que el suministro de gasolina no es a escala lineal.. sino cuadratica (depende de la seccion del carburador aperturado) Por tanto si quieres racionar gasolina.. es esencial ir a revoluciones bajas a medias , y esto se logra con marchas altas...
Mas que todo en plano ya que lo que buscamos es que la moto vaya relajada no revolucionada, en bajada si y no, si porque ayuda a no consumir mucha gasolina y no porque al ir tan suelta puede cogernos ventaja y presentarse algun percanse.
Muy buenos dias saliendome del tema, quisiera preguntar x si se le hecha aceite (1 copa de aceite)en el tanque gasolina aumenta su duracion o para que serviria????
no creo que sea solo la velocidad.. El arrastre de la moto es tambien un factor importante... por tanto las motos aerodinamicas , desperdician menos combustible.
Una pregunta Para hacerle el primer servicio que es alos 500 km Y Si me paso 30 más si me la aceptan en italika ,tengo entendido que los primeros 2 servicios son gratis por la garantía que dan
De hecho es real ahorras gasolina pero hay q tener cuidado al empezar a meter cambios debes bajar demaciado la velocidad para que el cambio entre suave, lo se lo hize empezando mi vida como motociclista y casi me tiro el motor saludos
Hola soy nuevo. Encontré tu canal justo por este video de tips para ahorrar gasolina, ya me suscribí. Haz un video sobre qué tipo de gasolina recomiendas para motores de 150, 200 y 250 o es lo mismo?
Gracias por el apoyo de verdad, eso depende de la compresion de la moto eso lo sabes en la ficha tecnica de tu moto. Si es igual a 9.5 o menos usa gasolina CORRIENTE, pero si nivel de compresion esta mas de 9.5 usa extra
El árranque duro, siempre lo hago no por darle caña sino por defender mi posición por que los pinchés autos hacen eso y se me ponen delante para luego estarme retrasando.
Papi una pregunta tengo una Discover 125 y le cabe 18.000 y no me hace los kilómetros que debería de hacer con todo el tanque ya que solo me hace 250 kilómetros que podiira ser? Gracias por todos los videos la buena saludos desde Robledo aures
Hermano buen dia, muy raro la verdad primero que todo revisa si no tiene fuga o falla del carburador porque como dije en dos punto CALIBRAR LA MOTO y filtro de aire para que sus partes internas tengan un mejor funcionamiento y mejor autonomia. Primero descarta eso con un buen mantenimiento aunque no se si sea nueva o ya tenga su recorrido pero primero que todo llevala a revicion para un mantenimiento o calibrar la moto cuando hagas eso me cuentas como sigue respondiendo la moto y si hay mejora ten encuenta los tips que explico en el video bendiciones hermano un abrazo
Si la moto es carburada.. no estara desbalanceada la mezcla hacia mezcla rica? , hay compresion suficiente?, esta adecuadamente sincronizado la ignicion?, La bujia no estara sucia o descalibrada? En mi caso las bujias de iridio dan mas area de contacto para ignicion , por tanto optimizan el encendido y la potencia del motor.
Sería bueno una actualización del vídeo, incluyendo las recomendaciones, es decir: Cincronizar cada x kilómetros o Calibrar cada x kilómetros, ajuste de cadena cada x km y dependiendo de cadena reforzada, normal y orrinada.
Si nestra moto debe ser cambiada cada 30 días para que está se desplaza lo mejor posible y es de 2 tiempos el aceite que quema en el cilindro debe ser lo más delgado posible omitimos marca de aceite
recordando los tips ya que ya me está pasando la fiebre de anda duro jajaja Una pregunta. cada cuanto hay que inflar las llantas? yo no sé cómo fijarme si estoy bien o bajo gracias amigazo 👍
Sobre eso.. Mi pregunta seria la inversa... Cuanto es la presion minima de un neumatico para poder ir con seguridad en offroad sin destalonar ni martillar tu neumatico? Agradeceria testimonios para mejorar fiabilidad y comodidad
Le recomiendo cada 500 kilometros siempre y cuando ande bastabte cuando no andes mucho cada 300 km ya que si la dejas quieta las llantas pierden presion yo la deje quieta 1 semana con las llantas calibradas y paso la de atras de 32 a 29 y en el manual y en la tijera informa cuanto debe ser solo o con pasajero
@@motopaisa temo que ese parámetro no lo encuentro en manuales . Porque ir a presión máxima usualmente influye en una suspensión dura y no es muy manejable en trocha. En mi exp puedo usar hasta 15 psi. Pero el riesgo de martillar el aro y el neumático es alto, sin contar el riesgo de desencajar el neumático del aro y quedarte funcionalmente sin neumático, mas aun en tubeless. Por eso era mi pregunta
Ps el adictivo ayuda a purificar un poquito la gasolina y ayuda a limpiar el inyector yo en lo personal no le aplico a la mia perp conque se haga de vez en cuando no seria malo tampoco acostumbrar a la moto a eso.
Andar en marchas altas por sí mismo no significa nada. Lo que evita que se consuma mucho es no sobre revolucionar el motor. Pero ojo. La moto necesita ciertas revoluciones para andar bien en cada circunstancia. Hay ocasiones, por ejemplo en ciertas subidas, que la motos deben andar en primera o segunda, en estos casos el ahorro se logra no subiendo a alta velocidad, sino a una que el motor se sienta cómodo. Porque si mete tercera o cuarta para ahorrar en subida, lo único que logra es maltratar el motor y recalentarlo.
Claro es logico que no subiras una loma en 5 o 6 y mas si la moto es de bajo cc, y y andar en marchas altas si significa algo no es lo mismo que andes a 50 km en 3tra que en 5ta en cual va mas revolucionada?? Por eso hay que saber y conoser bien la moto y oara que sirve cada relacion
@@motopaisa El asunto no es que se vaya a 50 km/h en tercera o quinta, el quid está en las revoluciones, no el cambio. Entiendo el consejo, yo mismo trato de poner la moto en bajas revoluciones tanto como sea posible, pero dicho como está en el video puede hacerle creer a un inexperto que lo importante es el cambio y no las revoluciones. Una amiga tiene un carro con sensor de ahorro de combustible, la pobre metía cuarta en subida porque el sensor se prendía y ahí mismo empezaba a cascabelear el motor y a perder velocidad. Por eso insisto, no mandemos ese mensaje a los que apenas comienzan en esto, lo importante, más allá de si se ahorra o no combustible, es llevar la moto en el régimen de revoluciones que corresponda.
@@paulorm5798 si depronto hay una confucion ahi y tienes razon pero eso va en la malicia de cada uno por eso digo hay que conocer bien la moto no es lo mismo ir en 5ta a 3mil revoluciones que 5 mil revoluciones si entiendo tu punto. Ojala vean este comentario para aclararlo bien saludos
Gracias, pero quiero que me allude tengo una motocicleta de 400 etLica tira demasiado aceite. Ya la abrí. Pero no le encuentran el porque sigue tirando aceite. Ayudame por favor.
Me sorprende que cobren las máquinas de aire por usarlas, en ecuador son gratis, creo que tiene lógica, puedes estar en emergencia con una llanta y no tener monedas
¿¿SI QUIERES SABER SOBRE NOVEDADES Y REVIEWS DE ESTOS DISPOSITIVOS DE FELICIDAD??
AQUI ?? bit.ly/2NEZPxa
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🚨🚨COMO SUBIR UNA PENDIENTE EN MOTO🚨🚨
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🚨🚨KAWASAKI VERSYS 650🚨🚨
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🚨🚨NK 250 7 PUNTOS BUENOS Y MALOS🚨🚨
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Tip 14 hay que aprovechar el impulso de la velocidad y cuando baje las revoluciones del motor en pendiente, solo ir bajando los cambios, no exigir el motor acelerando a fondo, al contrario vas acelerando calculando la entrega de revoluciones del motor que te da por cada cambio en subida, al final terminarás en los cambios de fuerza. Saludos desde Perú.
Muy buena información..
Sigue diciendo "Listo" es parte de tu sello personal 👍🐱
Gracias por la energia, jajaja ya deje ese vicio de decir tanto LISTO jajaja
Estoy contigo, esa es su esencia
Es correcto. Especialmente lo de aerodinamica , carga y neumaticos. Pero tengo una observacion respecto al tanque con volumen menor a la mitad. Los tanques de combustible tienen respiradero.. no son hermeticos, sino el carburador no aspira por el vacio generado. Lo que pasa es que en tanque lleno la supèrficie de contacto de la gasolina con el tanque es menor , por ende la evaporacion tambien es menor. Dado la geometria del tanque de las motos.. y curiosamente el area es un maximo a medio tanque. Por tanto da validez a tu aseveracion de que la gasolina dure menos con tanqueo medio.
Buena observacion pero en este caso es FI y entre menos aire tenga el tanque mejor y bajar mucho la medida de la gasolina afecta los inyectores, gracias por tu aporte hermano bendiciones
Gracias por tomarte el tiempo de escribir en la pantalla las marchas. Genial.
Con todo el gusto pa eso estoy pa orientar en lo que mas se pueda 🔥
Tengo una 190R me rinde 140 km por galon y eso que la ando duro
Me rinde mas en Texaco que en cualquier otra bomb4 de gasolina
si total a mi también me da eso pero ya eso varia en el modo de conducir y el estado de los inyectores. aunque no me gusta que llegue a reserva no es bueno para la moto. y si en texaco la gasolina es mejor
Hace 3 meses compré la misma Honda CB180R modelo 2021, por ende quería preguntar cada cuánto limpias inyectores y si usas algún aditivo? Gracias
1.Arrancada duro o
manejar brusco
2.andar en cambios duros (1,2, o 3) siempre andar en (4,5, o 6)
3.acelerar sin necesidad
4.cadena destencionada (tensionar cadena)
5. Tanquear en gasolinera siéndo abastecidas, (ensucia la gasolina).
6. Tanquear en las mañanas .
7. filtro de aire original
8.presion de aire en llantas
9. Sincronizar la moto (hacerle mantenimiento)
10.peso
11. Sombras
12.tamquear de forma lenta.
13. Evitar que baje la mitad del tanque.
14. Subir subidas lentas.
15. aerodinámica.
Me llega cuando dices "listo"
Gracias por el video
Jaja gracias parce, y ya deje ese vicio de decir listo jajaja a las malas pero lo hize jaja
@@motopaisa eso es parte de su cultura amigo, cada país tiene su estilo de hablar y decir las cosas, yo soy de el salvador y aquí es igual, cada vez que uno platica o explica algo, en lugar de "listo"
Decimos "entiende?"
Y así dependiendo lo que uno platique.
Saludos brother (saludos parce!)
Q mas saludos de Peru ollo de mi manizales del alma se le aprecia a la gente bella de mi colombia a lo bien a qui Peru presente papá
Muy interesante!!! Gracias, saludos desde Belize.
gracias por el apoyo un abrazo fuerte
Buena buena parcero hay que estar en la fuega con la nave excelente video
Gracias papa por la energia, si hay que consentirla, saludos
Mi padre tiene una moto que la gasolina no se le ha acabado y eso que la tanqueó hace 3 años, ya que no la saca 😁 jaja pero ya dentro de poco me toca a mi repararla y devolverla a la vida 🥹
q moto es bro?
Uy y que moto es esa jajaja
Procure que le quiten la gasolina que tiene y hacer lavar el tanque. No vaya a retanquear teniendo aún esa gasolina vieja que dice que tiene desde hace 3 años porque eso ya es una basura de combustible que lo único que va a hacer es dañar el motor, sus propiedades ya se hayan reducido muchísimo, principalmente su octanaje. Si le es posible traten de llevarla remolcada en oteo vehículo
Listo mijo muchas gracias por sus consejos..excelente.
Con gusto fue largo y se vuelve aburridor perones una buena informacion
Graciaas hombre por los tips, guardare el video por si alguno se me olvida
gracias hermano por sacar el tiempo para ver el contenido mil gracias bendiciones
Supongo que lo de marchas altas te refieres a bajadas, por qué si hago eso con mi moto que es casi nueva (va a cumplir 3 meses) en línea recta o subida, en la marcha 4, ya me estaría tronando la cadena por falta de velocidad, de hecho no me permiten subir la moto a más de 60km/h que me mantuviera en tercera y porcierto hasta donde yo se una cadena muy tensionada puede romperse, yo los cambios los realizó conforme la moto me lo empieza a pedir.
En realidad en plano o bajada es necesario marcha alta. Haciendo mis analisis, un 1/4 de apertura de carburador basta para movilzarse en urbano a 40 km/h, para mandar a 80 hay que abrir a 3/4 y recuerda que el suministro de gasolina no es a escala lineal.. sino cuadratica (depende de la seccion del carburador aperturado) Por tanto si quieres racionar gasolina.. es esencial ir a revoluciones bajas a medias , y esto se logra con marchas altas...
Mas que todo en plano ya que lo que buscamos es que la moto vaya relajada no revolucionada, en bajada si y no, si porque ayuda a no consumir mucha gasolina y no porque al ir tan suelta puede cogernos ventaja y presentarse algun percanse.
Muy buenos dias saliendome del tema, quisiera preguntar x si se le hecha aceite (1 copa de aceite)en el tanque gasolina aumenta su duracion o para que serviria????
@@menadavid87 Adulteraras el combustible y este perdera potencia ademas de producir hollin. Tambien habria riesgo de obturar los ductos de carburacion
De hecho por eso las 110 gastan mucho menos porque tienen menos velocidad bueno video hermano
Total gracias por el emnsaje y disculpa por la demora bendiciones
Las 110 igual se hace cambios a esos kilómetros o a cuantos??
no creo que sea solo la velocidad.. El arrastre de la moto es tambien un factor importante... por tanto las motos aerodinamicas , desperdician menos combustible.
Una pregunta
Para hacerle el primer servicio que es alos 500 km
Y Si me paso 30 más si me la aceptan en italika
,tengo entendido que los primeros 2 servicios son gratis por la garantía que dan
Según mi viejo mantener el motor en neutro cuando coges velocidad y usar a inercia no lo daña
De hecho es real ahorras gasolina pero hay q tener cuidado al empezar a meter cambios debes bajar demaciado la velocidad para que el cambio entre suave, lo se lo hize empezando mi vida como motociclista y casi me tiro el motor saludos
discrepo. salvo que enganches suavemente.. sino tus piñones de arrastre y la cadena se haran añicos..
Excelente Información ! Felicitaciones !
Gracias por la energia hermano saludos
Por favor Ventajas y desventajas si en una pendiente apago la moto y círculo en neutro.
Hola soy nuevo. Encontré tu canal justo por este video de tips para ahorrar gasolina, ya me suscribí. Haz un video sobre qué tipo de gasolina recomiendas para motores de 150, 200 y 250 o es lo mismo?
Gracias por el apoyo de verdad, eso depende de la compresion de la moto eso lo sabes en la ficha tecnica de tu moto.
Si es igual a 9.5 o menos usa gasolina CORRIENTE, pero si nivel de compresion esta mas de 9.5 usa extra
@@motopaisa gracias por la respuesta hermano, recomendaré el canal a mis amigos moteros.
@@ivomusicacool2 gracias por la energia, recuerde tambien seguirme en mis redes sociales bendiciones
El árranque duro, siempre lo hago no por darle caña sino por defender mi posición por que los pinchés autos hacen eso y se me ponen delante para luego estarme retrasando.
Jajaja somos dos aunque si esta solo el semaforo si salgo muy relajao
Papi una pregunta tengo una Discover 125 y le cabe 18.000 y no me hace los kilómetros que debería de hacer con todo el tanque ya que solo me hace 250 kilómetros que podiira ser? Gracias por todos los videos la buena saludos desde Robledo aures
Hermano buen dia, muy raro la verdad primero que todo revisa si no tiene fuga o falla del carburador porque como dije en dos punto CALIBRAR LA MOTO y filtro de aire para que sus partes internas tengan un mejor funcionamiento y mejor autonomia. Primero descarta eso con un buen mantenimiento aunque no se si sea nueva o ya tenga su recorrido pero primero que todo llevala a revicion para un mantenimiento o calibrar la moto cuando hagas eso me cuentas como sigue respondiendo la moto y si hay mejora ten encuenta los tips que explico en el video bendiciones hermano un abrazo
Si la moto es carburada.. no estara desbalanceada la mezcla hacia mezcla rica? , hay compresion suficiente?, esta adecuadamente sincronizado la ignicion?, La bujia no estara sucia o descalibrada? En mi caso las bujias de iridio dan mas area de contacto para ignicion , por tanto optimizan el encendido y la potencia del motor.
amigo una ayuda, pudo solucionar el consumo de gasolina de la discover? es que también con tanque lleno solo me da 250 km
Gracias por tu exelente información
Gracias por sacar el tiempo y ver mi contenido saludos 🤟🏼
Muchas gracias por tu comentario Muy buenos 🆗😊
Buenisimo tu video Saludos desde Uruguay
Soy nuevo en el canal, muchas gracias por esas recomendaciones.👍
Mil gacias por el apoyo de verdad saludos
Muy buenos tips gracias
Ya se como ahorrar gasolina solo me falta la moto
Y q paso con el tip de soltar el embrague de una, andando en marcha rápida.
Tu video me mato 😅 cuando le das la manguera al señor y sale el muñeco de los Simpsons" que agradable sujeto" jajajjajajaja
Buen video sigue asi
Sería bueno una actualización del vídeo, incluyendo las recomendaciones, es decir: Cincronizar cada x kilómetros o Calibrar cada x kilómetros, ajuste de cadena cada x km y dependiendo de cadena reforzada, normal y orrinada.
Parcero un saludo. Cada cuánto es recomendable calibrar las llantas?
Buen dia hermano quebpena la demora en responder, yo lo hago cada 500 km.
Si nestra moto debe ser cambiada cada 30 días para que está se desplaza lo mejor posible y es de 2 tiempos el aceite que quema en el cilindro debe ser lo más delgado posible omitimos marca de aceite
recordando los tips ya que ya me está pasando la fiebre de anda duro jajaja
Una pregunta. cada cuanto hay que inflar las llantas? yo no sé cómo fijarme si estoy bien o bajo
gracias amigazo 👍
30
Sobre eso.. Mi pregunta seria la inversa... Cuanto es la presion minima de un neumatico para poder ir con seguridad en offroad sin destalonar ni martillar tu neumatico? Agradeceria testimonios para mejorar fiabilidad y comodidad
Le recomiendo cada 500 kilometros siempre y cuando ande bastabte cuando no andes mucho cada 300 km ya que si la dejas quieta las llantas pierden presion yo la deje quieta 1 semana con las llantas calibradas y paso la de atras de 32 a 29 y en el manual y en la tijera informa cuanto debe ser solo o con pasajero
@@IIISpeeder en el manual o en la tinera informa ya sea solo o con acompañante
@@motopaisa temo que ese parámetro no lo encuentro en manuales . Porque ir a presión máxima usualmente influye en una suspensión dura y no es muy manejable en trocha. En mi exp puedo usar hasta 15 psi. Pero el riesgo de martillar el aro y el neumático es alto, sin contar el riesgo de desencajar el neumático del aro y quedarte funcionalmente sin neumático, mas aun en tubeless. Por eso era mi pregunta
Eso de los adictivos que venden en las estaciones de servicio si sera verdad ?
Ps el adictivo ayuda a purificar un poquito la gasolina y ayuda a limpiar el inyector yo en lo personal no le aplico a la mia perp conque se haga de vez en cuando no seria malo tampoco acostumbrar a la moto a eso.
Para limpiar es mejor hecharte extra
El adicto es Barsol con bonita presentación
Gracias amigo por todo lo saludos el Lobo Solitario Chile
Con mucho gusto hermano, un abrazo fuerte desde medellin colombia
Gracias por tus recomendaciones, son muy útiles 👍
Con todo gusto hermano lo hago con el mayor cariño saludos
Andar en marchas altas por sí mismo no significa nada. Lo que evita que se consuma mucho es no sobre revolucionar el motor. Pero ojo. La moto necesita ciertas revoluciones para andar bien en cada circunstancia. Hay ocasiones, por ejemplo en ciertas subidas, que la motos deben andar en primera o segunda, en estos casos el ahorro se logra no subiendo a alta velocidad, sino a una que el motor se sienta cómodo. Porque si mete tercera o cuarta para ahorrar en subida, lo único que logra es maltratar el motor y recalentarlo.
Claro es logico que no subiras una loma en 5 o 6 y mas si la moto es de bajo cc, y y andar en marchas altas si significa algo no es lo mismo que andes a 50 km en 3tra que en 5ta en cual va mas revolucionada?? Por eso hay que saber y conoser bien la moto y oara que sirve cada relacion
@@motopaisa El asunto no es que se vaya a 50 km/h en tercera o quinta, el quid está en las revoluciones, no el cambio. Entiendo el consejo, yo mismo trato de poner la moto en bajas revoluciones tanto como sea posible, pero dicho como está en el video puede hacerle creer a un inexperto que lo importante es el cambio y no las revoluciones. Una amiga tiene un carro con sensor de ahorro de combustible, la pobre metía cuarta en subida porque el sensor se prendía y ahí mismo empezaba a cascabelear el motor y a perder velocidad. Por eso insisto, no mandemos ese mensaje a los que apenas comienzan en esto, lo importante, más allá de si se ahorra o no combustible, es llevar la moto en el régimen de revoluciones que corresponda.
@@paulorm5798 si depronto hay una confucion ahi y tienes razon pero eso va en la malicia de cada uno por eso digo hay que conocer bien la moto no es lo mismo ir en 5ta a 3mil revoluciones que 5 mil revoluciones si entiendo tu punto. Ojala vean este comentario para aclararlo bien saludos
Gracias, pero quiero que me allude tengo una motocicleta de 400 etLica tira demasiado aceite.
Ya la abrí.
Pero no le encuentran el porque sigue tirando aceite.
Ayudame por favor.
Ponla en el gato y que alguien te ayude moviendola y con una linterna busca por abajo el roto
Muchas gracias por sus comentarios, saludos cordiales.
Muchas gracias hermano un abrazo mil bendiciones
Excelentes consejos parce aunque discuto por el 3, que tal que en el semáforo este una chica agradable, le acelero 🙃
Gracias ome teito jajaja en ese caso si hay una excepcion jajaja
Eso alonso, saludos!
Julio un abrazo papa las mejores oa ud hermano
Listo!!!!!👍😂
Jajajaja ya no volvi a decir tanto LISTO jajaja 😂
Listo ya me suscribi y di like listo
Gracias por el apoyo hermano
Nuevo suscriptor...
9:38 evitar "destanquear"? Más bien tanquear en la mañana
Me sorprende que cobren las máquinas de aire por usarlas, en ecuador son gratis, creo que tiene lógica, puedes estar en emergencia con una llanta y no tener monedas
Muy buena observacion, ybtotal deberia ser asi lastimosamente todo es negocio
Excelente
Gracias por el apoyo caballero
Un tip para tus videos, no digas "listo" cada 3 segundos
Ya eh venido corrigiendo eso tienes razon saludos.
Huy si...q fastidio eso
Y si mejor le creas un guión para cada video
@@motopaisa listo 😊
Listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo listo
falto mantenerla en lo mas posible a una sola acelerada
Como asi ?
Ahy se puede joder la guaya, me pasó eso hace poquito, deje el acelerador pegado como por 5 minutos y cuando lo solté, pailas se rompió la guaya
Buena buena
Gracias por la energia y disculpas por demora en respondee
Si quieren ahorrar gasolina dejen la moto guardada do otra forma siempre habrá consumo lento o rápido
Comienza en el minuto1:44
Se te pasó un tip 😜 si, mientras hibas conduciendo se te pasó un tipo como a 120 km por hora.... 😜🤪🤣😁
gracias amigo..listo😁
Jaja uy tampoco
Empieza al 1:32
Listo
Jajaja ya deje ese vicio tan feo de decir eso jaja
jaja listo😂
Listo 😂😂
Jajaja ya deje de decir eso jajaja oigan me dieron palo con esa palabra jajaa menos mal aprendi LISTO 🤣 saludos
El gran secreto de ahorro de combustible se llama PAR MOTOR, no hay otro
La mejor manera es no echándole creo
Jajaja y empujarla mejor asi ahorramos plata y nos ejercitamos jaja
LISTO
Xd
Jajaja ya deje de decir eso jaja me la montaron por eso ajajajja pero ya lo deje
En los semáforos apago la moto y gasto menos
no hay necesidad solo déjala en neutro y ya
@@motopaisa el problema es que hay semáforos que duran mucho
aya cobran el aire :o
Listo?
Jaja ya deje de decir eso jaja
No tenerla en closs
Tip no 1 compra una bicie
Qué lento tu moto amigo
Jaja si un poco lo que si tiene es torque no se queda para nada
@@motopaisano le des atención, ni moto tiene seguro jajajaja, anda a bicicleta o a pata, un motociclista jamás dice algo así de feo a un compañero
@@FabrizioAsch jajaja si eso suele pasar o creen que porque la moto ande mucho es buena. Saludos
Paguele una moto más rápida entonces
Ese habladito paisa a ratos es hasta fastidioso...
Pero excelentes tips muchas gracias 🙏🙏🙏🙏
Jajaja con todo el gusto mi hermano bendiciones
No mijo, mejor ande en cicla.