Démontage Complet et Néttoyage Turbo VW Passat,Complete Dismantling and Cleaning Turbo VW Passat
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- Опубликовано: 23 апр 2024
- Tuto de A a Z , Comment démonter et desocer est Néttoyer votre turbo comme a Neuf regarder la vidéo jusq'au la fin est abonner vous cet gratuit 👌
Авто/Мото
Jviens de finir la vidéo.. Et franchement t'as fais du bon boulot. C'est une vidéo bien expliquée et qui servira pour celui qui veut s'aventurer à démonter son turbo pour le nettoyer.. Merci pour ton partage précieux. Bravo à toi encore
Bien merci frère
Merci pour ce savoir-faire.
On aurait dit moi avec les injures 😂
EXELLENT comme toujours 😉👍. L'année dernière, j'ai fait la même opération pour le turbo de ma golf 6 mais j'ai du changer le système de géométrie variable car même après nettoyage, elle bloquait de temps en temps .
Est ce que le fait que le système se bloquait malgré ton nettoyage ne venait pas sur ta manière de conduire ou bien genre faire des court trajets et faire que de la ville.???
@@enzolapinoBonjour , disons que les pièces s'usent avec les contraintes et frottements et l'encrassement et malgré le nettoyage , on pouvait sentir une résistance de temps à autre...J'ai donc pris aucun risque , changement par un neuf ! . Oui effectivement le fait de faire plus de ville sollicite plus la géométrie variable , donc usure prématurée du système 😉👍
Ok merci pour ton retour d'expérience. C'est moi le proprio de cette passat et au bout de 455 000km elle est de 2003 on vient à peine d ouvrir le turbo d'origine comme tu peux le voir il était bien encrassé donc ça ne m'étonne pas et j'espère que ce nettoyage lui fera du bien pour longtemps et pas que 1 an lol.. Sinon j'ai vu une vidéo d'un mec sur youtube qui régulièrement fait bouger la tige de la Westgate avec une clé qu'il place sur l'écrou et fait des vas et vient de la tige ça permet de dégripper la géométrie variable. Je pense que je ferai ça genre 1 fois par mois pour l'entretien... T'en pense quoi ?
@@enzolapino
Oui je fait ça aussi sur ma golf 6 car le turbo es assez accessible ! .. Mais si tu veux moins encrasser ton turbo , installe un récupérateur d'huile.. J'en ai installé un sur ma polo tdi 130 😉
@@Alextoff174 ah ah t'inquiètes c'est aussi prévu sur les travaux de la passat, soit il installe un récupérateur d'huile j'en ai ramené un mais faut voir s'il va trouvé la place ou soit évacuation des vapeur depuis la cache culbuteur vers 'extérieur avec un tuyau de lave linge😂😂😂😂
Hello
Je suis en train de faire mon turbo
J'ai une galere sur le remontage ....
Sur les trois vis torx de la geometrie variable en voulant remonter j'ai deux filetages qui ont un point dur au resserage alors que j'ai enlevé tres facilement les vis.
J'ai peur de forcer, je voudrais aller acheter des taraud et tarauder mais pareil quand je mesure le diametre on dirait que c'est 3.5 ...
Si je force et que je fou en l'air le filetage c'est la merde ...
Javais un problem de turbo fume blanche ect un mecano marocain me dit c le join epi il met une banane dans le moteur et la jai un voyant huile donc problem de pression de la pompe a huile comment je peux reparer ? Merci
Bsr statam golf 4 qui démarre le matin 8 degrés je démarre difficilement après un de 8 heures de travail je retourne a la voiture je trouve la température 20 quand j' essayé de l'allumer c le même problème comme le matin Merci
verifie le relais 109 , ou capteur pmh faut faire un diag
@@Statam31 merci
Salut frérot j’ai un problème avec ma golf 4 1.9 tdi 90 code moteur ALH elle me donne des gros accoups en dessous de 1500 trm peut importe la vitesse 1 2 3 4 un peu moins la 5. J’ai changé filtre à air, la pompe d’injection, filtre a gasoil nettoyer la vanne egr et le débitmètre mais toujours pareil mais quand je suis sur autoroute en 5 et que je dépasse les 150 km/h les acoups disparaissent jusqu’à que j’éteigne le moteur et je le rallume. T’aurais pas une idée du problème s’il te plaît ? Sinon nickel tes vidéos frérot 👍🏼👍🏼
slt faut faire un diag ,ca peut être problème de gazoil peise d'air ext...
@@Statam31 ça marche merci frérot j’ai commandé un outil de diagnostic je vais voir ce que ça donne
Bonjour Statame, s'il vous plaît j'ai un problème avec ma Peugeot 407 qui tourne mais mais ne démarre pas... Quelque conseil pour m'aider s'il vous plaît elle démarrait bien avant. Vraiment je suis embêté help. Merci beaucoup pour votre réponse
D'accord regarde
Le bsi
Neiman
Injecteur
État des chambres
Calculateur
Admission
Demarreur
Électronique
Bon courage
vérifie déja si le gazoil arrive au filtre puis si il arrive au injecteur . fait un diag il ce peut que ca soit le capteur pmh hs
@@Statam31 bonjour Statam, tout est OK mais j'ai trouvé 3 fils qui se balade du capteur de pmh je crois, qui sont coupé à l'intérieur du connectif du capteur du coup je ne sais plus quel couleur de fil allait où. Merci beaucoup pour votre réponse
@@dinnox2560 le démarreur tourne, fils du capteur pmh coupé à l'intérieur du connectique je ne sais plus quel couleur de fil va où je ne sais pas l'emplacement exact des fils dans le connectif du capteur pmh. Merci beaucoup pour votre réponse rapide
@@Mjuvenal2216 hey salut, je suis pas expert sur ce modèle.
Regarde sur internet si tu peux trouver l'ordre des fils mais si ils sont coupés tu relies les couleurs ensemble...
Un pti coup d'étain et c'est reparti
La protection de la westerg est mal montée
C'est à dire ??? C'est à quelle minute que tu vois ça ?
🤣
@@Statam31
🤣🤣