KOLBEN im ARSCH? Wir zerlegen meinen R32 TURBO MOTOR | Beth Rennsporttechnik
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- Опубликовано: 27 авг 2024
- Wir zerlegen und begutachten meinen alten R32 Turbo Motor.
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Hagen
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Da freut man sich mal wieder auf ein schönes langes 25min Video und dann ist es genauso schnell vorbei wie so ein 10min Häppchen. 😂👌👍👍
Gerade erst auf den Kanal aufmerksam geworden. Sehr coole und interessante Videos !
Erzähl das allen deinen Buddys. Die 10.000 Abos müssen jetzt mal fallen. ✌️👍
Danke 🙂
Das schaut perfekt aus👍 ich drücke die Daumen das der neue Motor genau so gut hält.
Schönes Video👍👍👍
Hallo Hagen. Damals waren viele Leute skeptisch aufem Tij Forum über die kurzen 143mm Pleuel die ich im Amk Block verbaut hatte. Ich war immer schon ein Fan um die Verdichtung soweit wie möglich runter zubringen. Du weißt ja ich hab Damals auch immer die Grenzen aufgesucht. Ob es jetzt der K04-064 war oder zuletzt der Gtx3071. Nach ca 60.000 Kilometer sahen die Innereien auch noch top aus. Sogar die Bam Kolben die ca 3.5 Bar ladedruk aufem Deckel bekommen haben sahen noch tiptop aus.
Hab dich Damals auf Forum schon bewundert.....mach weiter so!
LG aus Holland
Ja, das Cupra Forum. Damit ging alles los. 😃
Freut mich, von dir zu lesen. ✌️
@@BETHRennsporttechnik Ja war ne Geile Zeit. Schade dass die Foren aussterben.
Mega interessant und wirklich geiler Zustand vom Motor, der wurde ja bedient ohne Ende
Danke für Video, wie immer mega interessant! Grüße
Moin moin sehe mir das Video grad zum 2ten mal an und bin auch sehr erstaun wie gut alles aussieht nach den Strapazen die der Motor hinter sich hat !
Was den Kurbelwellenstumpf an geht da gibt es eine Möglichkeit den zu schleifen so das er wieder gerade wird , ähnlich wie bei den älteren TDI Motoren Golf3 z.B. da rissen ja immer die Schrauben auf der Vorderseite ab wo das Zahnriemenrad mit festgehalten wird !
Also ist die Welle nicht gleich Schrott , kommt natürlich drauf an wie weit man runter Schleifen muß um die wieder gerade zu bekommen aber man kann dann ja den Wellendichtring etwas nach hinten schieben das sollte wahrscheinlich noch gehen bei den Motoren dann auch ne Diamantscheibe drauf und gut !
Also Fazit Low Budget muß nicht immer schlecht sein man muß bloß wissen was man tut 🙂
Mfg OCWX
Kurbelwelle ab zu subi;-) Die kann man auf jedenfall retten.
Einfach Klasse 👏👏
Grüße zurück Hagen.
Der Motor war damals wirklich richtig gut.
Immer diese randalierenden Schlepphebel, das melde ich der Ladedruckpolizei!
Schön das der Schlüpfer lose Valentin mal wieder dabei ist.
😂😂😂
Der gute SEW Karton… gutes Video mein Lieber 💪
So, mal bissl Kommentare hier dazu ballern, damit dein Algo anläuft 👌
So schon mal die Nummer 2 nice
Da haben die Kolben doch gehalten Hagen 😂👍
Hallo, ich hätte eine Frage bitte. Wieviel km bekam der Motor seit 2015 in etwa?
Gute Frage, hätte ich auch erzählen können. Circa 5000 km. Nicht sehr viel, aber wenn dann immer mit Gas. 😉
cool immer Interessant
Hi, wo findet man eigentlich deinen Shop? Wenn ich es eingebe finde ich nur eine Seite auf der links zu Instagram etc. sind.
Ist leider noch in Arbeit. Muss mich unbedingt aufteilen. 😅🙈
@@BETHRennsporttechnik
Achso 😁
Jooaaaa….bist die ganze Zeit voll in Action. 😂😂
Hey schönes Video, hattest du nicht damals selbst durch gehont? Schöne Grüße Thomas
Nein, die Zylinder sind so geblieben wie sie waren.
R32 sind Panzer. Die können so abartig viel „abuse“ ab - interessiert die nicht. Ich kenn jemanden der hat auf seinen HGP Golf 5 R32 Turbo 250.000 km gefahren … kannst auseinander bauen und sieht aus wie neu. Wahnsinn! Cooles Video ✌🏻
Welches Öl wurde verwendet?
Motul 300V 20W60
Hi ist das turbo Paket noch zu haben leider spät aber interesse
Moin, aufgrund Zeitmangel konnte ich den Verkauf noch nicht vorbereiten. Ist also noch alles da. Meld dich mal bitte über einem der Kontaktwege, dann sprechen wir drüber.
Viele Grüße
Welcher Motorkennbuchstabe war die Basis?
BFH
Das spricht doch für den Abstimmer das das alles so gut aussieht
👍🏻👍🏻👍🏻
😍👌🏻