В США поезда свободно по улицам гоняют. У них в городской черте все ЖД на уровне дороги. Бывает иной дятел паркуется, что поезд не пролазит. Так машинист начинает тмфонить водителя вызывать)))
@@кукушка3-й7у если именно паровоз - то одна или две средних колесных пары у него не имеют гребня- а то и впрям кривую не пройдёт. А электровозы-тепловозы(да и вагоны) имеют поворотные тележки+ колесные пары в них имеют некоторую свободу в сайлент-блоках.
Для тех кто не понял:Руль нужен что бы набирать скорость, то есть если руль повернешь больше то и поезд поедет быстрее. А поезд поворачивает сам автоматически❤
Боже, смотрю, комментарии читаю, и просто смех и грех, люди, почитайте и повнимательнее посмотрите, ролики, для чего все обозначено. Вы ещё скажите, на лбу звезда, просто, что чисто для красоты светится. Блин вообще белый это получается буферный это когда стоит он на правая буферная включается главный свет лобовое на лбу включается чтобы видеть дальше а сзади левый или правая не помню точно красная это обозначает что хвостовая часть уже
@@Flaming2209 чел твои комментарии пояснительные нахрен не нужны, мне электромеханику железнодорожнику тчр. Все прекрасно знают для чего и куда и для чего нужно. Нужно понимать что мы стебемся. Потому что каждый раз на железке будет новенький л..шок который в это во всё верит
не совсем, реверс - отдельный механизм, тут не как в машинах условные 4 передачи и задняя, тут условные 4 "передачи" вперед, и столько же назад, но так их два, если в локомотиве 2 кабины/2 пульта, а так как раз в большинстве локомотивов
Это всё фигня, на тепловозах. Вот на паровозах было труднее рулить, там, если дорога прямая надо было в топку кидать прямые дрова, а перед поворотом - кривые. Вот где было сложно-то. А это фигня, на тепловозах. ☝️🥴
я машинист Эл воза подземный- так вот там есть тоже "руль"- затягивать тормоза для стоянки- на поверхности на электровозе от этого механизма осталось только это колесо... так вот для сцепки расцепки маневров и прочего дают помощников в основном молодых или учеников техникума- и м говорят что при движении сиди и подруливай на изгибах что бы Эл воз на изгибе плавней заходил и не сходил с рельс-главное это говорить на полном серьёзе и не ржать- тогда помощник сосредоточено крутит этот "штурвал"потому как ставить Эл воз домкратом обратно на рельсы уж очень не хотят)))а это реально геморное занятие)))
@@РоманСамойлов-ж1п видел от ТЭМ2. Что поразило, что советская техника создана для работы, а иностранная в работе слабенькая, но типа всё сделано для удобства и кабина большая, но зимой ЧМЭ, если заглушить и замёрзнуть можно. Может и ошибаюсь, но у нас предпочитали ТЭМ
На самом деле это не руль, а баранка штурвала и служит для кренения при координированном развороте. А контроллер без баранки штурвала - это с башенных кранов для управления ими при перегонке их по рельсам со стройки на стройку без разборки.
Петька и Василий Иванович едут на поезде. Петька ты какие дрова кидаешь ровные или кривые Василий Иванович ровные кидаю Петька кидай кривые скоро поворачивать будем
Это фигня, вот на ТЭ3 руль так руль! Посередине кабины и вертикально как штурвал на корабле 😁
Это да) Я конечно ТЭ3 в работе не застал, но удалось поработать на ТУ2, там точно такой же контроллер!
Точно, я маленький им рулил)
@@Boris_Abrosimov главное в отличие от контроллера на скорость не влияет
@@АлександрС-в2л4ж ага))
Не знаете о чем говоришь, это ручной тормоз
Главное не перекрутить. Ато по городу поедешь
Там ограничение позиций
Ага, ДПС 100% остановят, потом объясняй, что делает грузовой транспорт в городе, к тому же к скорости докопаются, видите ли 160 км для их это много
Потом машинист: - извиняйте, а как проехать к городской жд станции
Вы не правы. Главное не перекрутить, а то в дрифт зайдёшь...... 😊😊😊😂
В США поезда свободно по улицам гоняют. У них в городской черте все ЖД на уровне дороги. Бывает иной дятел паркуется, что поезд не пролазит. Так машинист начинает тмфонить водителя вызывать)))
Для поворота направо, налево и в другие стороны(цитата из учебника).
И коробка автомат!
А вообще-то как поворачивает паровоз? Колесами? Через рулевую трапецию? Ведь полотно имеет изгибы.
@@кукушка3-й7у если именно паровоз - то одна или две средних колесных пары у него не имеют гребня- а то и впрям кривую не пройдёт. А электровозы-тепловозы(да и вагоны) имеют поворотные тележки+ колесные пары в них имеют некоторую свободу в сайлент-блоках.
В другие это вверх и вниз?
Вверх,вниз, назад,вперед с его помощью можно ехать легко с помощью руля
Фраза "не трамвай обьедет" приобретает новый смысл.
Для тех кто не понял:Руль нужен что бы набирать скорость, то есть если руль повернешь больше то и поезд поедет быстрее. А поезд поворачивает сам автоматически❤
Чтобы поворачивать в кривых участках, почему то поворотников на локомотивах нет. Машинисту приходится глазами моргать.
С чего ради? Буферными огнями моргает, там специально для этого красный и белый.
@@alf6065 Буферные огни, красный кода на тормоз жмёт, а белый заднюю включает. Согласно приказа минтранса от 23.06.2022г N250
Боже, смотрю, комментарии читаю, и просто смех и грех, люди, почитайте и повнимательнее посмотрите, ролики, для чего все обозначено. Вы ещё скажите, на лбу звезда, просто, что чисто для красоты светится. Блин вообще белый это получается буферный это когда стоит он на правая буферная включается главный свет лобовое на лбу включается чтобы видеть дальше а сзади левый или правая не помню точно красная это обозначает что хвостовая часть уже
@@Flaming2209 чел твои комментарии пояснительные нахрен не нужны, мне электромеханику железнодорожнику тчр. Все прекрасно знают для чего и куда и для чего нужно. Нужно понимать что мы стебемся. Потому что каждый раз на железке будет новенький л..шок который в это во всё верит
@@Flaming2209 если ты в жд валенок, то не лезь со своими наставлениями, за нормального сойдешь. Это прикол двух железнодорожников.
Там ваще-то два руля!!! Другой - за спиной, когда задним ходом едешь!!!
Тогда вообще 4
@@volkov3829 нет.
не совсем, реверс - отдельный механизм, тут не как в машинах условные 4 передачи и задняя, тут условные 4 "передачи" вперед, и столько же назад, но так их два, если в локомотиве 2 кабины/2 пульта, а так как раз в большинстве локомотивов
@@Поездок1738 почему нет?) в одной кабине два, в другой
Ахах
Когда учился на помощника, одноклассница встретилась и спросила тяжело наверное поезд рулить чтобы он с рельсах прямо ехал .
Это всё фигня, на тепловозах. Вот на паровозах было труднее рулить, там, если дорога прямая надо было в топку кидать прямые дрова, а перед поворотом - кривые. Вот где было сложно-то. А это фигня, на тепловозах. ☝️🥴
орууу
Это не руль, это кантролер!💯👍👍👍
Бруер очень внятно и подробно всё обьяснил. Дальнейшие коментарии излишне. 😢
Спасибо вам)))
спасибо что подсказал. а то 24 года работаю машинист 1 класса и не знал. теперь буду знать. еще кстати рулить надо плавно в поворотах а то занесёт
Все 24года первым классом гоняеш?
Ну так объясни, как поворачивает паровоз? 24 года- это же ого-го.
@@кукушка3-й7у а как его в дрифт отправить, тоже ручник дергать надо?)
@@marsel_tihohod2297 верно, локомотивным тормозом в занос идёшь.
@@marsel_tihohod2297 ну или можно сам ручник маслать , ну там заебешься туда сюда его крутить .
кажись машинист bruer засветился)))
Похоже Бруер самый известный машинист в России)
Ещё есть Иван машинист из Петрозаводска и Покемоша, тоже в прошлом движенец
@@Boldik1 , не знаю таких...
@@oleganonimka3725 бывает. Но несколько спецов вешают на своих каналах. Ни Брокером единым живы
@@Boldik1 есть максим ладыгин машинист поезда канал называется
@Artemkatema благодарю. Я смотрю канал Ивана Мигунова. Ivan машинист называется
Прям мысли прочитал)
Всегда было интересно узнать, зачем)
Ахаха руль нужен чтобы поворачивать... 😂
А я кстати в детстве так и думал.
Вай что а рулевые тяги😂😂😂
Не он нужен для дрифта на самом деле боком наваливать на тепловозе.
Это контроллер, для усиления тяги и они очень удобные...
Не поворачивать, а доворачивать. Если на стрелках не подруливать, состав идёт жёстко и с хрустом.
Че
@@nasrvkvsh хуй во че. Че не так?
Как по мне рычаг будет удобнее руля, так как его прокручивание занимает больше времени.
Бруер молоток, свою работу знает 😁Красноярцы они такие! Приколисты! Земляк я его!😂😂😂
Вот это качество😻
я машинист Эл воза подземный- так вот там есть тоже "руль"- затягивать тормоза для стоянки- на поверхности на электровозе от этого механизма осталось только это колесо... так вот для сцепки расцепки маневров и прочего дают помощников в основном молодых или учеников техникума- и м говорят что при движении сиди и подруливай на изгибах что бы Эл воз на изгибе плавней заходил и не сходил с рельс-главное это говорить на полном серьёзе и не ржать- тогда помощник сосредоточено крутит этот "штурвал"потому как ставить Эл воз домкратом обратно на рельсы уж очень не хотят)))а это реально геморное занятие)))
Для того что и стоп кран в самолете! Ну или тормоз в истребителе, тапок в пол и задний ход😂
Ну стоп-кран то есть в самолёте 😏 ну и тормоза всякие 🤭
Да, кстати стоп кран есть в самолёте. Аварийное перекрытие топливоподачи
Переключатель позиций с первой по восьмую😎🤘
А еще с его помощью можно узнать как учился помощник)
Самое главное - резко не поворачивать 😂
та всё, мы уже поняли, что руль нужен для того, чтоб поворачивать))))
Там ещё один руль есть за спиной помошника, чтобы вдвоём рулить, поезда тяжёлые, помошника для этого и берут😢
Это короче если кто то перебегает жд мы доварачиваем и додавливаем
Штурвалы постепенно уходят, сейчас чаще ручки и джойстики.
это не руль ))) это контроллер. причём, набирать передачи надо неспешно, иначе - сбрасывает
Руль служит для поворотов влево, вправо и другие стороны
чтобы объехать машину на путях
Несколько лет катался на тепловозах составитель поездов. Там были рукоятки,не рули
для набора бархатной тяги
Бруер жжет!!!
Да. Всегда чётко и по делу.)
Я тоже смотрю его, видел этот момент ахах
Дп он пошутил он сам так и написал
Ещё брылей бульдожих не наел, сейчас окабанел, себя в зеркале не узнает.
@@peternik39 особенно когда они с Эдиком незнали как сложить полку в плацкарте. Гении
Это чтоб когда взлетаешь, планировать по воздушным путям😂
Миша 🤗
Бруер приколист 😁
На самом деле руль очень не удобный в электровозе. На много удобнее контроллер на ЭП1М
Ещё ногой его подпирают, а люди ругаются)
Начало вообще убило😂😂
Бруер)
2тэ10л тоже посередине а км кочерга называется 😊
Чтобы кривые выправлять! Особенно на ВЛ-х5, там особенно удобно! 😅
На ЧМЭ нет руля))) там ручка от сковородки))) что было, то и поставили)))
И еще на Тэм-1 тоже кочерга установлена)
@@РоманСамойлов-ж1п видел от ТЭМ2. Что поразило, что советская техника создана для работы, а иностранная в работе слабенькая, но типа всё сделано для удобства и кабина большая, но зимой ЧМЭ, если заглушить и замёрзнуть можно. Может и ошибаюсь, но у нас предпочитали ТЭМ
На всех ВЛ80 кроме ВЛ80р нету руля
Не ручка от сковородки , и не кочерга . На сленге рукоять контроллера называют " весло" 😊
@@ИванСусанин-с9у больше похоже на ручку от сковородки
Вдруг рельсы закончатся и придется ехать по дороге...
хорошо что я шарю
Я на одном таком дал угла боком, меня потом с инструктором на кавер в начальнику депо на разбор вызывали после расшифровки
Ты зачем мифы уничтожаешь?
Руль нужен, что бы рулить!!! Это руль, а не какой-то там контролёр!
😆😆😆😆😆поворачивает на поезде😆😆😆😆😆
На жд тоже повороты есть.33 позиций, два шунта, впереди зелёный и поёт душа.
ну правильно же Бруер сказал - чтобы немного подворачивать.
Ненене он там сидит человек который окуратно рулит😂😂😂
Ключевое слово чик " эта самая главная каманда на ЖД а ещё есть пипец и хорэээ 🙉🤔😮😦🥵🤦🏼😃😁😁🖐️👍
Я учился в советское время на пом. Машиниста.Руль нужен ,чтобы поворачивать на стрелках.точно
Служит для набора тяги
Бархатные
Найди себе свой контроллер!
Некоторым тут, контроля очень не хватает.
Сказали машинисту, машист нашёл руль и обвязал его изолентой!
Контроллер машиниста 😊
Собираюсь становиться машиниста поезда, я и не знал что в поездах есть руль😄
позиции переключать, скорость набор и сброс
Может быть и два руля в кабине.
Один для набора скорости,второй красный ручной тормоз.
Бруер 👍
Как объяснил он знающий,чтобы резко не газовать,как с педалью,а по чуть чуть
В технаре нам препод сразу сказал, кто назовёт рулём контроллер, зачёт мне хрене сдаст)
Если туда поставить руль от самолёта и если на него надавить, поезд под землю войдёт как червь
В начале легенда bruer
Чтобы у КБ припарковаться можно было
Чтобы крутить! Чего тут непонятного?
А руль красного цвета, который позади, запасной видимо😂😅😂
Чик, немножко чик, и чик! 👍збс
Хорошо хоть руль рельсы не искривляет😂😂😂. А то видишь рельсы кривые,а тебе прямо надо "немножко чик" и прямые😂😂😂
Я надеюсь бархатной тяги?
Бруер умён не по годам😂😂😂
Что за тяги такие бархатные?
Зачем, зачем? Рулить, вот зачем. :))))))))
На самом деле это не руль, а баранка штурвала и служит для кренения при координированном развороте. А контроллер без баранки штурвала - это с башенных кранов для управления ими при перегонке их по рельсам со стройки на стройку без разборки.
Руль от 41го москвича, кажется. Двигатель двигатель наверно в машинном отделении😁😁😁
Тяга
Моя ягодица под полным контролем
бруер как обычно 😂
Бруер пошутил потом он зделал стенку зачем
Ходят слухи, что машиниста Брюера уволили после того, как он сумел повернуть на поезде не туда.
Ручка удобнее как в метро и трамваях
А кроме руля ещё коробка передач, педаль газа, тормоза и сцепления. Жаль, что парктроника нет, парковаться не очень удобно...
Что бы сокращать маршрут через поле
контроль тяги,а она бархатная?
Руль нужен что-бы догнать в поле чувака который на рельсах срать сядет.😂
На Чехе ,вообще вешалку прикрутили и Ок😂
Руль для того что бы поворачивать? Гениально! Я один подумал,что руль нужен что бы огурцы солить?
Не руль , а ШТУРВАЛ
Мля я сначала поверил 😂
Без одного патрона это Кавказская рулетка в финале получаеться.
Чо за что за тяги?
припятствия обьезжать😂
Что за бархатние тяги
Петька и Василий Иванович едут на поезде.
Петька ты какие дрова кидаешь ровные или кривые
Василий Иванович ровные кидаю
Петька кидай кривые скоро поворачивать будем
Бруер угорает 😂😂😂😂😂