르노코리아가 지금 한국에서 흥행몰이에 실패하고 국내 내수 판매 꼴찌인 이유는 XM3가 20년 3월 첫 출시 후 그렇게 벤츠가 쓰는 엔진 공유란 말에 찬양하던 1.3 터보 시동 꺼짐 결함이 가장 큰 문제가 되었고, 리콜 이후에도 시동꺼짐이 빈번했던 걸로 알아요. 사실 출시 초반은 압도적으로 1.3이 많이 팔렸지만 왜 지금 현재 구닥다리 사골 엔진 쓰는외관만 XM3인 sm3 엔진달린 차가 더 비중이 높아졌는질 보면 답이 나옵니다. 그만큼 품질에 신경을 쓰지 못했단 거죠 주변에 르노차들 타던 사람들도 다른 수입브랜드나 현기로 가는 이유 중의 하나는 중고차 방어가 제일 안되는 회사란 것도 한몫을 합니다. 감가가 어마무시할 정도로 심하죠... 신차 때 품질도 안 좋은 상황에 중고차 방어도 안되면서 어정쩡한 가성비 전략은 통하지 않아요... XM3는 하브 모델이 너무 늦게 출시되었으며, 가격도 비싸게 나와 인기가 확 식은 모델입니다. 아마 가솔린 엔진 나올 때 저렴한 값으로 한 2천 중반에 3천 초중반으로만 하브모델을 출시했더라도 이렇게 인기가 확 식을 모델이 아니었는데 안타깝죠... 1.3 터보 시동 꺼짐 결함이 20년 6~7월경 터져서 판매량이 그래도 5.6천대 찍던 차량이 갑자기 2천대로 떨어진 이후 이때부터 xm3의 매력과 경쟁력이 상실되었다고 뵈야 해요,
신차가 없는 것도 문제긴 하지만 다른 경쟁사들은 어떤 신모델이 나오면 계속 신차 효과를 수개월 혹은 몇년 이어나가지만 르노차는 품질이 항상 문제라 신차효과가 짧고, 애초 르노삼성 SM5구형 때부터 프리미엄 삼성 브랜드를 무기로 저렴한 가격에 차를 팔던 회사가 아녀도 품질이 좋아서 인기가 그래도 있었지만 그래서 브랜드 선호도 르쌍쉐순으로 했었지만 이젠 케쉐르입니다 ㅋ
공장으로 쓰는게 목적이니까 그런게 아닐까 싶음. 실제로 잘팔리는 지 알아보지는 않았는데 굳이 외국에서 제값 받고 팔수 있으면 국내에서 잘팔리는걸 깍아주지는 않는듯. 개인적으로 르노 하이브리드 시스템은 좋은거 같던데 관련 르노차들 하나도 안들어오는거 보면 그냥 우리나라는 공장+ 중국이랑 합작테스트 용인거 같음
2천만원대 살 수 있는 하이브리드 라는 접근이 좋다고 저도 생각하고 있었어요. 아반떼 하이브리드랑 비슷한 가격으로만 맞춰도 같은 값에 suv를? 하고 시선이 옮겨질테고 그러면 자연스레 그들이 말하는 전기차에 가까운 하이브리드 기술 등에 눈이 가지 않을까 싶네요. 애초에 지금 사람들이 심리적인 저항선을 차값들이 많이 넘어서 버렸고 그래서 소비심리가 위축되는 거라고 개인적으로 생각하는데 전기차들도 파격적인 할인으로 3,4천만원대에 살 수 있는데 하이브리드도 2천만원대에 충분히 팔 수 있는데.. 라는 생각뿐이 들지 않습니다. 전기차도 이제는 거품을 빼야한다고 생각하고요.
SM6 오너입니다. 살다살다....이런 차 처음 봅니다. 1. 차 뽑은지 3년 만에 운전석 창문 여는 버튼(?) 하여튼 그 거 고장 났습니다. 고칠려면 돈도 돈이지만 통채 바꿔야 된다고 하고 부품이 없어서 기다리라고 합니다...언제 고칠 수 있을지 모른다는 소리 들었습니다. 2. 차 뽑은지 4년차에 심지어 비상등 버튼 고장났습니다...뒷차에게 양보 받을 때 비상등을 누를 수 없습니다. 그 거 때문에 여러번 싸울뻔 했습니다. 3. 운전석과 조수석 사이 팔 올리는 박스...문이 고장 났습니다. 한번 열리면 닫히지 않습니다. 여러분..제발 르노 삼성 사지 마세요...그리고 혹시 앞차가 SM이라면 비상등 켜지 못해도 화내지 말아주세요....어쩔 수 없어서 못 켜는겁니다....감사합니다.
@@goup2189 가능해요 제가 있을당시 2022년 잘나갈때 월 xm3 13000-15000대 생산했어요 이중 90프로가 수출입니다 수출 800만원씩 남고 10프로 내수가 400만원씩 남아서 괜찮았지않을까요 그리고 당시 유패치 60이었고 sm6 qm6합 한달3000-5000대씩 만들었습니다 생산계획표 보면 보통 매달 19000대였습니다
GM이 올란도 단종시키고 중국에서는 올란도2 미끈하게 만들어 팔고 르노는 차안들여오고 철저한 이익 위주로의 경영 그냥 둘다 꺼져라 울며 겨자먹기로 현기차나 탈란다 아무리 기다리고 바램을 가져도 무슨 생각인지 꿈쩍도 안하는 이 두회사의 의도는 알수가 없다 르노 상용차 라인업도 엄청나드만 내심 기다리고 있었지만 요즘 보면 그저 꿈일 뿐이다
?????? 쌍용?????? 후미등 나가면 다마값 800원 받고, 엔진오일광유 5리터 3만원. 각종부품은 러시아, 카자흐스탄에 대체품 널려서 만원대. 공임은 동네 사랑방이라 할부지 미케닉들이 안받고 그냥 가셔유 가 허다한 구수한 정이 살아있는 그곳이 바로 쌍용자동차다!!!
딴소리 집어치우고 르노가 살려면 오로치 들여오면 되고 LPG 기술력을 이용하여 다른 회사에 없는 모델 (전기+LPG)하브를 만들어 팔면되고 제발 외국차라고 헛소리 하면서 수리비 폭탄으로 이익남기려는 생각 때려치우면 성공한다! 충분한 엔진 기술력과 최고의 연비 기술력이 있는데 외 한국에서만 적용 안하는 것은 차를 팔 생각 없는 거라고 본다! 그냥 생산 기지 만으로 만 한국을 생각하는 거라면 그냥 한국을 떠나라!
르노는 서비스부터 개선해야 됩니다. 서비스는 개판입니다. 사지마세요. 또 에러는 얼마나 잘나는지 두달에 한번씩 프로그램 에러나서 서비스 들어가야 합니다. 2021년식 SM6 LPG RE(최상위등급) 가지고 있는데 5개월동안 돈 20만원 들어갔어요 프로그램 에러나서 서비스 세번 들어갔구요. 또 어떤곳은 예약도 안잡아주고 한달이나 두달뒤에 예약 잡아준다고 합니다 진짜 르노 사시면 1년안에 후회하십니다. 싼값에 중고는 그런데로 추천드립니다.
페이스리프트를 3번이나 했다는데 어디를 했는지 내눈에는 다 똑같이 생겨 보인다. 조금만 일찍 한국소비자가 원하는대체차종을 들여왔었더라면 이런일은 없었을터인데..르노관련 한국 유투브영상만 찾아봐도 한국 소비자가 아하! 이런걸 원하는구나 캣치하고도 남았을텐데 영 차팔 생각이 없는듯
현기도 a/s가 그런가 르노는 진단비 따로 시승비 따로 지불해야 함 즉 차가 고장 나서 a/s센터 입고하면 고장 코드 확인하는데 진단비 따로 부품 공임비 따로 다 고치고 나서 시승비도 처 받더라 그 시승비가 2만원이야 5분 정도 시운전하는데 ㅋㅋㅋ 그리고 차 수리비도 많이 비산 편임
솔직히 몇년동안 연식변경만 해댈거면 그 샷시에 트렁크 공간 좀 먹어도 3~400키로 가는 200마력급 전기트림 업그레이드 패키지를 지리하고 개발해서 내연차를 전기차로 스왑 할 수 있게 개발했으면 내연타다가 전기차로 업그레이드 보고 가성비로 사려고 한 2%정도는 안달날건데 거기까진 생각못하겠지. 독일 게러지에서는 올드카 리빌드하고 난리던데, 프랑스놈들은 하여튼.
결국은 가격입니다. 해당 차에 대한 가격이 적당하거나 저렴하게 책정이 되었냐 이거죠. 첫째 그차에 대한 가격이 적당하면 경쟁력이 있어야 합니다. 현대기아차 솔직히 많이 욕해도 동급차량에 비해서는 어쩔수 없이 선택할 수 밖에 없습니다. 안전 관련은 말이 많지만, 옵션, 크기, 파워트레인 등 현기차를 선택할 수 밖에 없죠. 그런 현기차를 이길려면 경쟁력이 있어야 한다는 겁니다. 근데 qm6나 xm3는 그게 부족합니다. 둘째 경쟁력이 부족하면 가격이 동급차량에 비해 겁나 싸야 합니다. 100-200만원 정도 차이나면 대부분의 사람들은 차라리 100-200더 주고 좀더 나은 차를 고를 것입니다. 처음에 qm6가 경쟁력이 있었던 이유도 결국 가격과 lpg연료값 때문이었죠. 선택을 잘해야 합니다. 자동차도 결국 사람을 상대하는 장사이므로 제품을 판매를 하려면 반드시 차별화는 이루어져야 합니다. 인식이 이미 박혀버린 지금에서는 비슷하게 내놓아서는 절대로 승산은 없습니다. 르노 처음에는 차가 세련되고 멋져보였는데, 너무 개선을 안하는 것 같아서 다소 마음이 아픕니다.
르노는 프랑스의 자동차 브랜드인것을 떠나서 자동차 수준이 그냥 영국의 복스홀이랑 독일의 오펠과 프랑스의 푸조하고 이탈리아의 피아트랑 똑같음 ㅎㅎㅎㅎㅎ 그냥 서민전용 자동차 브랜드에한국 시장에서 비전도 없다 이말인데..... 영국차 재규어랑 일본차 닛산과 인피니티가 왜 철수 했는지 잘 생각하자.....
@ChagalBlack 인피니티가 잘 팔아먹기보단 Q50하나로 버티고 있었다는게 맞지 않았나요? Q50은 한창 판매중에 폭바 디젤 게이트 터져서 Q50d까지 상승세 꺾이고, 캐시카이 디젤은 배출가스 문제로 수입 중단됐던거 아시죠? 판매량 버텨야 할 하이브리드 모델은 Q50h 외엔 존재감도 없었고 Q30, QX30이야기 하셨는데, 같은 플랫폼/엔진 돌려 쓴 A, GLA랑 중고차 널려있는 댓수 비교만 해 보셔도 판매량 이야기는 더 안 해도 될것같고, 불매운동 탓 하기엔 도요타는 하이브리드, 혼다는 파일럿, 오딧세이 잘만 팔았던데요? 맥시마 잘 팔았다고 이야기 하시는데, 네.. 16년도에 1월 - 7월 총 합 해서 428대 팔았다고 나왔네요, 4400만원 짜리 차가.. BMW X7 지난 7월 한달 판매량이 439대 였는데 말이죠...
르노는 가격도 낮추고 하브모델 좀 팍팍 내놓는것도 중요하겠지만 지금 QM6 LPe 타고 있는 차주로서 타면서 느끼는건 일단 에어컨이 ㅈㄴ 약하다는거 그리고 필터 교체 방식이 진짜 욕나온다는거 현기차 타던 사람들에게는 더욱더 마지막으로 뭔가 하자가 있어서 서비스코너나 센터가서 고치고 나오면 다행인데 못고치는 경우도 있고 그리고 고쳐도 또 그 부분이 몇달뒤에 똑같은 증상으로 문제생김 진짜 이거 개짜증남 그래서 아무리 욕해서 결국 다음 차는 현기차로 넘어갈거 같음 KGM이나 쉐보레가 좀 저렴한 가격에 하브 모델이 나오는게 아니라면
동감입니다. 항상 문제점이 발생되어 서비스 센터 가서 고쳐도 동일한 문제점이 또 발생되고 비용도 비싸고, 그렇다고 옵션이 동급 대비 엄청 좋은 것도 아닌 어정쩡하기 때문에 잘 안 팔리는 거라고 봅니다. 그리고 이번에 XM3가 하브를 내놓으면서 코나보다 비싼 값에 내놓고 판매하니 더더욱 관심에서 멀어질 수밖에요... XM3가 20년 3월 첫 출시때 어땠는지 생각해보세요 1700만원대부터 시작하는 저렴한 쿠페형 SUV라 하니 관심을 가지게 되었고 디자인도 이쁘고 게다가 벤츠가 함께 쓰는 1.3 터보 엔진이라며 자랑을 엄청 했었잖아요 그러다 또 시동꺼짐 결함이 6월인가 생겨서 7월에 결국 절반 이하 판매량으로 곤두박질쳤고, 더이상 그 이후론 판매 회복없이 계속 인기가 떨어져 갔죠^^ 르노의 가장 큰 실수는 XM3 하브 가격 정책 실패에 있다고 봐요,,,
여러가지 문제가 있겟지..근데 차 값이 문제라기 보다 실제 정비소가 더 문제인거는 전혀 모르는 모양이네. 오래전에 sm3 타다가 미션 퍼질라해서 센터 갔더니 예약 했냐 묻네. 아니 주행중에 미션 퍼질거 같아 온거라니 예약을 해야한다네..예약하면 얼마나 걸리냐 하니 한달정도는 걸릴거라 친절하게도 이야기를 해주네. 아니 그럼 한달동안 불안해 하면서 차를 타라는건지. 그 전까지만해도 나름 여러가지로 만족하면서 탔었지만 이내 차를 바꿨고 이후 르노는 엔카에서도 안둘러보게 됨
현기가 수익의 많은부분을 국내에서 버는만큼 글로벌시장을 생각해서 국내에서 밟아놓으면 외국에신경쓸여유가 사라져서 강력한 경쟁업체 하나 골로보낼수있는건데 어떤 외제차업체도 그런공략법을 쓰지않고 국내에 들어오면 현지화 되어버려서 창렬한 가격책정해버리는게 참 아쉬움. 전세계에서 유일하게 한국에서만 쓸수있는 경쟁업체 죽이기인데
스포일러가 강력 추천하는 세차용품 넘버원, 엔공구!
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썸네일 이미지 : 네이버 남차카페 - 김진선님 제보
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르노가 제정신이라면 벌써 오스트랄 국내판 모델과 에스파스 신형을 준비했겠죠. XM3 이후로 신차 자체가 없으니.. 스스로 무덤 파는거죠. 혹시 철수를 생각하는건가 하는 생각도 들더군요.
시장도 별로 안큰데 진심으로 임해도 점유율 가져올까 말까 그건 뭐 당연한게 아닌가... 걍 생산라인 살려놓고 적당히 팔면서 사실상 수출공장으로 쓰던 하겠죠?
르노코리아가 지금 한국에서 흥행몰이에 실패하고 국내 내수 판매 꼴찌인 이유는 XM3가 20년 3월 첫 출시 후 그렇게 벤츠가 쓰는 엔진 공유란 말에 찬양하던 1.3 터보 시동 꺼짐 결함이 가장 큰 문제가 되었고, 리콜 이후에도 시동꺼짐이 빈번했던 걸로 알아요. 사실 출시 초반은 압도적으로 1.3이 많이 팔렸지만 왜 지금 현재 구닥다리 사골 엔진 쓰는외관만 XM3인 sm3 엔진달린 차가 더 비중이 높아졌는질 보면 답이 나옵니다. 그만큼 품질에 신경을 쓰지 못했단 거죠
주변에 르노차들 타던 사람들도 다른 수입브랜드나 현기로 가는 이유 중의 하나는
중고차 방어가 제일 안되는 회사란 것도 한몫을 합니다.
감가가 어마무시할 정도로 심하죠...
신차 때 품질도 안 좋은 상황에 중고차 방어도 안되면서
어정쩡한 가성비 전략은 통하지 않아요...
XM3는 하브 모델이 너무 늦게 출시되었으며,
가격도 비싸게 나와 인기가 확 식은 모델입니다.
아마 가솔린 엔진 나올 때 저렴한 값으로 한 2천 중반에 3천 초중반으로만
하브모델을 출시했더라도 이렇게 인기가 확 식을 모델이 아니었는데
안타깝죠...
1.3 터보 시동 꺼짐 결함이 20년 6~7월경 터져서 판매량이 그래도 5.6천대 찍던 차량이 갑자기 2천대로 떨어진 이후 이때부터 xm3의 매력과 경쟁력이 상실되었다고 뵈야 해요,
신차가 없는 것도 문제긴 하지만 다른 경쟁사들은 어떤 신모델이 나오면 계속 신차 효과를 수개월 혹은 몇년 이어나가지만 르노차는 품질이 항상 문제라 신차효과가 짧고, 애초 르노삼성 SM5구형 때부터 프리미엄 삼성 브랜드를 무기로 저렴한 가격에 차를 팔던 회사가 아녀도 품질이 좋아서 인기가 그래도 있었지만 그래서 브랜드 선호도 르쌍쉐순으로 했었지만 이젠 케쉐르입니다 ㅋ
케이쥐가... 쉐보레보다 먼저라는건 ...조금
철수 준비 하는거죠
공장으로 쓰는게 목적이니까 그런게 아닐까 싶음. 실제로 잘팔리는 지 알아보지는 않았는데 굳이 외국에서 제값 받고 팔수 있으면 국내에서 잘팔리는걸 깍아주지는 않는듯. 개인적으로 르노 하이브리드 시스템은 좋은거 같던데 관련 르노차들 하나도 안들어오는거 보면 그냥 우리나라는 공장+ 중국이랑 합작테스트 용인거 같음
형.. 그렇다고 합작테스트용 이라니 뼈만 살짝 때리지 왜 뼈를 부러트려..
xm3하브 풀옵 4000
K5하브 중간트림 적당옵션 3500
박살날수밖에
XM3하브 3600에샀음 K5하브3500
이면 고작100만원차이인데 사람개취양이지만 난 쿠페형SUV를좋아해서 탑니다
이해는 합니다 저도 그돈씨 최강자 4천넘는 아엔 출고 대기중입니다@@yon869
나도아반떼N살려다가 연비를택함 팝콘소리 이웃집에피해도주고하니까 고급유들어간다던데요
기름값엄청먹을뜻 싶네요
@@joyfulsprint 개인취양이니까 아엔도좋은차이긴한데 그망할팝콘소리 진짜듣기싫어서 전페스요
하브 xm3이테크로 만족합니다☺️
@@yon869 고급유와 팝콘은 선택이라 안넣고 꺼도됩니다 장거리뛸일이 거의 없다보니 저도 저돈가지고 중형하브냐 아엔이냐 고민하다가 용기내서 선택했는데
아직도 출고전까진 기회가있고 하루하루 맞는선택일지 자신에게 질문중입니다
르노는 진짜 공장만 한국에 둔 회사가 되는것같군요...
수리비가 현기의 몇배인데 뭐하러사요 ㅋㅋ
이 정도면 르노는 한국 시장에 관심이 없는게 맞는 것 같네요.
관심없어도 XM3 하브 말고 가솔린도
연비25. 26나옴
@@yon869 연비가잘 나오면 좋지요. 하지만 연비와 관심이 무슨 관련이 있나요?
8만원만땅에 2400킬로탑니다 이차 😂
@@yon869 동문서답하시네 ㅋㅋㅋ 연비랑 시장관심도랑 뭔상관이냐고여 ㅋㅋㅋㅋㅋ
프사보니까 xm3 과학차네 ㅋㅋㅋㅋ
한국에선 무조건 점유부터 늘려놓고 장사해야하는데 좋은흐름을 넘 많이 놓침
sm6타고 다니는데 공임 엄청비싸고 결함마저 인정안해주는데.. 팔리겠나요. 기존고객들도 등돌립니다. 저 또한 현기차 싫어서 산건데 르노는 더 합니다 진짜
원래 투싼급 qm6를 싼타페 급으로 어필하고 가격도 그에 맞게 파니까 안먹히지 더싸야한다
2천만원대 살 수 있는 하이브리드 라는 접근이 좋다고
저도 생각하고 있었어요.
아반떼 하이브리드랑 비슷한 가격으로만 맞춰도
같은 값에 suv를? 하고
시선이 옮겨질테고 그러면
자연스레 그들이 말하는
전기차에 가까운 하이브리드 기술 등에 눈이 가지 않을까 싶네요.
애초에 지금 사람들이 심리적인 저항선을 차값들이 많이 넘어서 버렸고 그래서 소비심리가 위축되는 거라고 개인적으로 생각하는데 전기차들도 파격적인 할인으로 3,4천만원대에 살 수 있는데 하이브리드도 2천만원대에 충분히 팔 수 있는데.. 라는 생각뿐이 들지 않습니다. 전기차도 이제는 거품을 빼야한다고 생각하고요.
가격도 패기 넘치지만 디자인 고집부터 내려야 하지 않나
몇년째 디지인 변화를 전혀 모르겠음
디자이너가 없는거가?
견적페이지도 비정상적인거보면 팔생각없는듯....
SM6 오너입니다. 살다살다....이런 차 처음 봅니다. 1. 차 뽑은지 3년 만에 운전석 창문 여는 버튼(?) 하여튼 그 거 고장 났습니다. 고칠려면 돈도 돈이지만 통채 바꿔야 된다고 하고 부품이 없어서 기다리라고 합니다...언제 고칠 수 있을지 모른다는 소리 들었습니다. 2. 차 뽑은지 4년차에 심지어 비상등 버튼 고장났습니다...뒷차에게 양보 받을 때 비상등을 누를 수 없습니다. 그 거 때문에 여러번 싸울뻔 했습니다. 3. 운전석과 조수석 사이 팔 올리는 박스...문이 고장 났습니다. 한번 열리면 닫히지 않습니다. 여러분..제발 르노 삼성 사지 마세요...그리고 혹시 앞차가 SM이라면 비상등 켜지 못해도 화내지 말아주세요....어쩔 수 없어서 못 켜는겁니다....감사합니다.
르노 잔고장 없다는 인간들은 르노차 안산 뚜벅이들이거나 닛산시절임.. 이건 ㄹㅇ 임..
저도 2년전에 끌었는데 언덕에서 d넣고 밀려서 혼났습니다….
그냥 지금 주력모델에서 500씩 가격낮추고 기본옵을보강해도 팔릴까말까
현기가욕해도 점유율높고사는이유가
시대변화에잘적응하고
신규옵션및 실내및 실외 그리고
신차출시주기도 타이트하고
돈주고새차사는데 새차라는인식을잘심어주긴함
기본기도요샌 3세대플렛폼에 안전옵션기본으로많이들어가고
깡통이깡통이아님
10년 넘게 우려먹는 디자인부터 이젠 도로에서 눈에 띄면 시선을 돌리게 되는 매직을 선사하는 회사 멋진 디자인의 차도 있던데 르노코는 사골곰탕집은 아닐텐데 경영마인드 자체가 아쉽죠.
디자인우려먹는건 너무 좋은데 현기처럼 계속 싹바뀌니깐 자꾸 구형에서 구구형되고 그래서 아쉬움
르노... 직영이든 대리점이든, 찾아가기가 너무 힘들기도 함...
요즘 현기차 SUV(투싼, 스포티지) 기본트림에도 ADAS기능과 전자식파킹브레이크가 있는데 여기는 기본트림에 ADAS도 없고 풋파킹브레이크고요. 하긴 퀘스트도 LE, RE 풋파킹이죠.
게다가 LE의 뒷좌석 열선시트도 삭제되고 RE로 올라갔네요. 또, ADAS 기능도 LE에서 옵션 삭제되었네요. LE는 그야말로 깡통 찬밥신세로 전락했네요.
비슷한 가격대의 투싼, 스포티지와 비교해보세요.
딱보니 빚좋은 개살구네요. 게다가 LE 18인치 투톤휠에서 17인치 일반휠로 바뀌었네요. 소비자 우롱하네요!!
루프랙이 LE에서 삭제되었네요. RE부터 루프랙이 적용되었네요.
쏠까말 RE 3160, 프리미에르 3600에 살바에야 싼타페나 쏘렌토 기본트림 사겠습니다. 그리고, LE 옵션 붙여서 3000에 살바에야 투싼이나 스포티지 사겠습니다. 생각없는 르노.
일단 르노는 딴거모르겠고 살때는 국산찬데 수리하려면 수입차라는게 제일문제라고 생각함...qm6타고있지만 유지보수가 현대차보다 너무비쌈
중고는 팔지도 못해요
서비스예약 부터 부품값 수리비 완벽하게 삼박자를 갖췄죠
다시는 쳐다보기도 싫은차
나는 이번에 샀는데 만족한다 저번차도 슴삼이었는데 잔고장 거의없었다 다만 가격적인부분에선 진짜 절실하게 깊게 생각해야됨 똑같은돈주면 스포티지 다갑니다 ㅎㅎㅎ 저는 qm6을 샀지만
SM6 , QM6 , XM3 모두 300만원은 낮춰야 한다고 봅니다 😢
(수정)...다시 생각해보니 ㅋ 500만원은 낮춰야 함! 가격표 다시 보고 오니 괘씸하네..
르쌍쉐는 감가는 물론 수리비때문이라도 3천 넘는차들은 기본 500은 할인해야.
500할인이면 적자입니다 xm3 국내판매 한대당 400 수출한대당 800남는다고 들었어요 르노내부 하청에서 2년 일할때,(올해4월 그만두고 2월인가 3월에 들었네요) 500만원인하면 생산한대당 100만원씩 적자인데 한국에선 판매 안하죠 그럴빠엔
그냥 E시프터기아 빼세요 그럼3300이면삼
@@DOAC2000 말도 안됩니다.대당 400이면 운영자체가 안되요..
@@goup2189 가능해요 제가 있을당시 2022년 잘나갈때 월 xm3 13000-15000대 생산했어요 이중 90프로가 수출입니다 수출 800만원씩 남고 10프로 내수가 400만원씩 남아서 괜찮았지않을까요 그리고 당시 유패치 60이었고 sm6 qm6합 한달3000-5000대씩 만들었습니다 생산계획표 보면 보통 매달 19000대였습니다
르노차 수리성은 진심을 다해 쌍욕하고싶다
맨~~~~날 똑같은 외관디자인에 실내는 한개씩 바뀌고 가격은 훨씬 비싸고 옵션도 창렬인데 르노가 잘팔리는게 신기하지
쉐보레와 르노는 부품가격 등 유지비가 현대기아에 비해 높아요. 게다가 나중에 중고가격 생각한다면 르노, 쉐보레 구입 후 유지비용 생각하면 다른 수입차 타는 것과 차이가 없죠. 이걸 현대기아만큼 따라가지 못하면 절대 판매량 늘어날 수 없습니다.
? 현기 부품이 저렴하다? ㅋㅋㅋ 웃고갑니다.
@@ddddd6702 웃고가는이유는뭘까요?
@@마르코-s9t 우리애가 원래 잘웃어용
그런데 안 망가져요,,,,
하지만, 현대 기아보다 내구성 좋아요.
GM이 올란도 단종시키고 중국에서는 올란도2 미끈하게 만들어 팔고 르노는 차안들여오고 철저한 이익 위주로의 경영 그냥 둘다 꺼져라 울며 겨자먹기로 현기차나 탈란다 아무리 기다리고 바램을 가져도 무슨 생각인지 꿈쩍도 안하는 이 두회사의 의도는 알수가 없다 르노 상용차 라인업도 엄청나드만 내심 기다리고 있었지만 요즘 보면 그저 꿈일 뿐이다
파악하지 못한 게 아니라 파악을 안한거지 이정도면 관심이 없거나
다른 중국집보다 짜장면이 비싸서 안사먹는데 짜장면에 한우에디션이라고 해서 더 비싼 짜장면을 파는 꼴
디자인이 조금만 더 지나면 2대가 르노를 사도 같은 디자인이겠다...
르노나 쌍용차 그리고 GM이 안팔리는건 제품도 모자라지만 부품가격이 하늘로가버리고 수급자체도 잘 안돼서 A/S가 힘들다는것도 한몫하지요
비싼건 인정 수급은 흉기보다 낫지싶다
수급이 안된데....ㅋㅋ lpg자동차는 겨울에 시동안걸려요하고 같은말이지요.
?????? 쌍용?????? 후미등 나가면 다마값 800원 받고, 엔진오일광유 5리터 3만원. 각종부품은 러시아, 카자흐스탄에 대체품 널려서 만원대.
공임은 동네 사랑방이라 할부지 미케닉들이 안받고 그냥 가셔유 가 허다한 구수한 정이 살아있는 그곳이 바로 쌍용자동차다!!!
쌍용차 부품수급 어쩌고 하는건 한국에서 사는게 맞는가 싶다
@@곽쌍필
저도 쌍용차 처음 신차사고 A/s60번받고 결국 38000원차리 부품 못구해서 조기폐차하고 다시는 쌍용 쳐다도 안봅니다
4세대카니발 넘사벽이고 잘 타고 있습니다~
르노차라면 일반정비소에서도 수리하기 싫어함.수리하기 매우 불편한 구조라함..하다 못해 썬팅도 거절하더라...
딴소리 집어치우고 르노가 살려면 오로치 들여오면 되고 LPG 기술력을 이용하여 다른 회사에 없는 모델 (전기+LPG)하브를 만들어 팔면되고 제발 외국차라고 헛소리 하면서 수리비 폭탄으로 이익남기려는 생각 때려치우면 성공한다! 충분한 엔진 기술력과 최고의 연비 기술력이 있는데 외 한국에서만 적용 안하는 것은 차를 팔 생각 없는 거라고 본다! 그냥 생산 기지 만으로 만 한국을 생각하는 거라면 그냥 한국을 떠나라!
르노랑 쉐보레는 글렀어요 외제차도 다 되는 반자율주행이 쉐보레랑 르노만 안돼요 오히려 KGM은 잘되는데 수리는 또 드럽게 비싸고 자가정비 어렵고
르노는 서비스부터 개선해야 됩니다.
서비스는 개판입니다. 사지마세요.
또 에러는 얼마나 잘나는지 두달에 한번씩 프로그램 에러나서 서비스 들어가야 합니다.
2021년식 SM6 LPG RE(최상위등급) 가지고 있는데 5개월동안 돈 20만원 들어갔어요
프로그램 에러나서 서비스 세번 들어갔구요. 또 어떤곳은 예약도
안잡아주고 한달이나 두달뒤에 예약 잡아준다고 합니다
진짜 르노 사시면 1년안에 후회하십니다.
싼값에 중고는 그런데로 추천드립니다.
친구가 차사는걸로 고민중이라. 하루종일 대리점 돌아다녔는데..... 르노는 대리점도 없지만 생각조차 안한 ㅋㅋㅋ
6만km, SM5 TCE, 미션 망가져서 350만원 듬.. 중고가나 부품 값이나..
고전 이유는 하나다. 불편한 as. 현대기아가 그지같은 품질에도 독점을 유지하는 이유와 같다. 현기를 이기려면 as정책을 획기적으로 변화시켜라.
페이스리프트를 3번이나 했다는데 어디를 했는지 내눈에는 다 똑같이 생겨 보인다. 조금만 일찍 한국소비자가 원하는대체차종을 들여왔었더라면 이런일은 없었을터인데..르노관련 한국 유투브영상만 찾아봐도 한국 소비자가 아하! 이런걸 원하는구나 캣치하고도 남았을텐데 영 차팔 생각이 없는듯
가성비고 가격이고 다 떠나서 지리 + 르노에서부터 이미 망겜.
이젠 르노라는 브랜드 네임벨류도 바닥을 칠 전망.
작년 사고로 이전차 폐차하고 qm6 중고차 샀습니다.
절대 비추천합니다.
차는 괜찮습니다 . 다만 a/s 가 너무 열악합니다
사이드미러가 단선이나 접촉불량같은데
통째로 갈거나, 핸들에 크루즈 버튼 단 1개가 안눌리는데 핸들을 통째로 갈라고합니다
다른 부속들도 마찬가지라 , 뭐하나 고장나면 기본이 몇십만원부터 시작입니다
그나마 부속이 있으면 다행입니다.
큰규모의 사업소 a/s는 가려고하면 기본 두달은 대기이고..
지금은 qm6 중고차로 팔고 현기로 다시 돌아왔네요..
쉐보레나 쌍용은 겪어보지 않았지만..
다신 현기외엔 안쳐다볼듯합니다..
난 저 퀘스트모델은 왜나온건지 도무지 이해가 안가던데??
르노는 진짜 인재가 없음 엘지핸드폰도 마케팅 잘못해서 폭삭망하고; 인재가 없는거지 왜 고객의 니즈를 파악을 못하는거
QM6가 싼타페 DM하고 동시대 모델인데 ㅋㅋㅋㅋ TM 풀체인지에 페리에 이제 신형까지 나오는 판에 아직도 팔고 있다는걸 판매량이 나올거라고 생각하는게 더 이상한거 아님?ㅋ
에어컨필터 하나 갈려면 글러브박스 뜯어내서 차안에 들어가서 생쇼를 해야되는데 심지어 나사도 별 나사 이거 차를 팔 생각이 없는놈들임
정비하시는분들이 그러더군요. sm은 부품장사한다고 부품값이 현대에비해2배내지 3배라고합니다. 물론 아닌것디있겠지만....
수입차니까 어쩔수없지만요...
현기도 a/s가 그런가 르노는 진단비 따로 시승비 따로 지불해야 함 즉 차가 고장 나서 a/s센터 입고하면 고장 코드 확인하는데 진단비 따로 부품 공임비 따로 다 고치고 나서 시승비도 처 받더라 그 시승비가 2만원이야 5분 정도 시운전하는데 ㅋㅋㅋ 그리고 차 수리비도 많이 비산 편임
XM3는 QM3 스킨 바꾼차인 수준의 차 아닌가요?
가격 대비 외관은 그럭저럭 나쁘지 않은데 그것 제외하고 나머지는 언급을 할게 없는 듯
신차가 아예 안나오는데 나와도 가격이 미친 가격이고,,,, 그냥 차 팔기 싫은듯.,...
서비스는 르노가 쉐보레보다 나은데. 차종 선택폭은 쉐보레가 더 넓으니.. 고를수있는 차종이 많으면 좋은데 xm3,qm6,sm6,마스터 이게 끝이죠?
차라리 삼성차가 르노랑 인수하고 르노코리아로 바꾸는 것 보단 차라리 삼성차는 소형차 그룹으로 소형 세단, 해치백, 왜건, 쿠페, 컨버터블, 밴, 픽업트럭, suv, rv, 그룹으로 나와줬다면 좋을것 같네요
삼성은 차 사업 접은지 20년 넘음... 굳이 안 할듯요 앞으로도
르노 이섹히들은 한국에서 차팔 생각이 없음 그냥 수출용 공장으로만 쓸 생각임
르노 코리아 내년에도 있을까? 폐업 철수수순 밟게 될것이다.
솔직히 몇년동안 연식변경만 해댈거면 그 샷시에 트렁크 공간 좀 먹어도 3~400키로 가는 200마력급 전기트림 업그레이드 패키지를 지리하고 개발해서 내연차를 전기차로 스왑 할 수 있게 개발했으면 내연타다가 전기차로 업그레이드 보고 가성비로 사려고 한 2%정도는 안달날건데 거기까진 생각못하겠지. 독일 게러지에서는 올드카 리빌드하고 난리던데, 프랑스놈들은 하여튼.
시대에 떨어진 실내 구성 옵션을 보고 말하세요.. 크루즈도 안되는 차를 ㅡ;ㅡ
신차 잘 내고 가격 적당하고 AS 용이하고 수리비 납득할만하면 경쟁이 되고도 남지...근데 싹다 아니니..누가 사것어?? 결함은 현기도 엄청 많으니까..뭐 똑같고..
저정도 할인해서 팔릴게 아닌데
참웃긴게...다들 대대적으로 할인한다믄서 보면 몇십 몇백 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ그돈없어서 차안사는사람있나
너있네
페이스리프트와 풀체인지에 매우 인색한 르노의 판단이 국내경쟁에서 뒤쳐지게 함.
@@abcdefgkkss유럽에서도 실적 안 좋음??
결국은 가격입니다. 해당 차에 대한 가격이 적당하거나 저렴하게 책정이 되었냐 이거죠.
첫째 그차에 대한 가격이 적당하면 경쟁력이 있어야 합니다. 현대기아차 솔직히 많이 욕해도 동급차량에 비해서는 어쩔수 없이 선택할 수 밖에 없습니다. 안전 관련은 말이 많지만, 옵션, 크기, 파워트레인 등 현기차를 선택할 수 밖에 없죠. 그런 현기차를 이길려면 경쟁력이 있어야 한다는 겁니다. 근데 qm6나 xm3는 그게 부족합니다.
둘째 경쟁력이 부족하면 가격이 동급차량에 비해 겁나 싸야 합니다. 100-200만원 정도 차이나면 대부분의 사람들은 차라리 100-200더 주고 좀더 나은 차를 고를 것입니다. 처음에 qm6가 경쟁력이 있었던 이유도 결국 가격과 lpg연료값 때문이었죠.
선택을 잘해야 합니다. 자동차도 결국 사람을 상대하는 장사이므로 제품을 판매를 하려면 반드시 차별화는 이루어져야 합니다. 인식이 이미 박혀버린 지금에서는 비슷하게 내놓아서는 절대로 승산은 없습니다. 르노 처음에는 차가 세련되고 멋져보였는데, 너무 개선을 안하는 것 같아서 다소 마음이 아픕니다.
승차감 너므 않좋고 디자인 변경이 너므 브족하고 가격경쟁력이 떨어진 르노
무조건 디자인 혁신적으로 안바꿀거면 퀄리티가 떨어지니 가격이라도 대폭 내려야 답인듯하다.....
트렉스는 가격도싸고 디자인도 좋은데 르노는.....
차는 정비 하기가 쉬워야지 르노는 정비가 얼마나 어렵고 힘들면 동네 카센타서도 하기 싫다고 합니다.
돌아오셨네요.
24년부터 국산 NCM배터리를 사용하지 않은 전기차는 판매가 저조할 것 예상합니다!
LFP배터를 계속 쓴다면 가격을 획기적으로 내릴 각오를 해야 할것입니다!
르노는 프랑스의 자동차 브랜드인것을 떠나서 자동차 수준이 그냥 영국의 복스홀이랑 독일의 오펠과 프랑스의 푸조하고 이탈리아의 피아트랑 똑같음 ㅎㅎㅎㅎㅎ 그냥 서민전용 자동차 브랜드에한국 시장에서 비전도 없다 이말인데..... 영국차 재규어랑 일본차 닛산과 인피니티가 왜 철수 했는지 잘 생각하자.....
이제 삼성은 빼주세요
@@cutycjt7 제가 다시 수정했어요.....그보단 르노는 한국에서 철수하길 기대하는 사람중에 하나입니다.
닛산 인피는 ㄹㅇ 도요타 현대처럼 하이브리드 준비를 했나, 혼다 포드처럼 대형/고급 모델 들여와서 마진이라도 늘렸나, 판매가 시원찮으면 풀체인지라도 해야했는데 대형/고급 모델들은 하나같이 풀체인지 기약도 없었고, 그와중에 대형차엔 입맛 뚝 떨어트리는 CVT조합까지.. 불매운동은 핑계거리일 뿐이고, 당시에 상품 포트폴리오 부터가 최악이였음..
@ChagalBlack 인피니티가 잘 팔아먹기보단 Q50하나로 버티고 있었다는게 맞지 않았나요?
Q50은 한창 판매중에 폭바 디젤 게이트 터져서 Q50d까지 상승세 꺾이고, 캐시카이 디젤은 배출가스 문제로 수입 중단됐던거 아시죠? 판매량 버텨야 할 하이브리드 모델은 Q50h 외엔 존재감도 없었고
Q30, QX30이야기 하셨는데, 같은 플랫폼/엔진 돌려 쓴 A, GLA랑 중고차 널려있는 댓수 비교만 해 보셔도 판매량 이야기는 더 안 해도 될것같고, 불매운동 탓 하기엔 도요타는 하이브리드, 혼다는 파일럿, 오딧세이 잘만 팔았던데요?
맥시마 잘 팔았다고 이야기 하시는데, 네.. 16년도에 1월 - 7월 총 합 해서 428대 팔았다고 나왔네요, 4400만원 짜리 차가.. BMW X7 지난 7월 한달 판매량이 439대 였는데 말이죠...
큼식이 퀘스트는 어짜피 우리나라에서 생산이라 그냥 팔아도 그만 안팔아도 그만이라 그런듯 합니다. 어짜피 수출용이라
트랙스 잘팔린 이유는 가격도 가격이지만 일단 엄청 이쁘게 잘 나와서 그런거 같아요
르노 삼성은 차 자체가 못생김 ㅠ
르노코리아가 이영상과 덧글들을 보고 전략을 세워도 판매량 엄청 늘듯. 물론 그렇게 하지 않겠지만
전략. 어원은 특정한 목표를 수행하기 위한 행동 계획을 말합니다. 영상에서 얘기한 전략이 시장에 먹힐진 지켜봐야겠죠?
차를 잘만들어라
이것도 차라고 만들고 팔리기를 바라냐
아무리 현대기아를 안사고 싶어도
르노 쉐보레가 쓰레긴데
멀 경쟁을 한다하냐
시트 편의사양 하부 문짝등등
그놈에 회사는 삼성차를 타보고 파는지
xm3하브 물들어올때 노저었어야되는데 쌍쉐보다 답없는게 르노
에어컨필터 교체부터 난관에 봉착함
뭐 어떻게보면 맞는 말이긴하네... 현대기아 점유율이 떨어지면 나머지 제조사가 그 시장을 먹어야 하는데... 사실상 지금 상태라면 완성차 자체의 경쟁력 자체가 안되니 가격할인과 더불어 완성도를 더 높여야 함
로고를 로장주로만 바꿔도 판매량 5%는 더 오르는데 소비자랑 기싸움 하는것도 아니고 참...
잘못하면 쉐보레처럼됨. 수입모델을 가져와도 그냥 국산차취급당함
저도 윗분말 공금함 르노 마크가 뭐라고 5프로나 오름 ㅋㅋ 쉐보레(구,지엠대우)하고 별 차이 없지
저도 동의함.5% 까진 아니겠지만…
로고가 문제가 아닌데 굳이..?
마크만 놓고보면 저게 훨씬 예뻐서 그냥 사용하는거 같음~동그란게 더 나음~
르노 사고 비싼 수리비 때문에 오피를 한동안 못가고. 술과 담배도 잘 안하게 되면서 건강해짐.
Xm3하브 3744 투싼하브 비스한옵션 4020 이래서 전 투싼하브감.. 300도 안되는가격에 한체급 윗급..이제 1700탄 새차급이라 그런지 더타봐야겠지만 현재까진 결함이 없네요 뽑기운이 좋은거인지 뒤에 생산된차들은 보강해서 내놓는건진 모르겠지만요.
차량 가격은 비싸지, 수리의 용의성도 적지.. 르노차를 한대 갖고 있지만, 일반인이 일반정비 하려고 센터 들어가면 현대기아보다 체감상 1.5배는 더해 보이는... 요즘 차들도 에어컨필터 교체하기 어렵나요?
qm6 오너입니다 ... 한국은 어쩔수 없이 돈 많으면 외제차 없으먄 현기차가 최고인듯 합니다
르노는 가격도 낮추고 하브모델 좀 팍팍 내놓는것도 중요하겠지만
지금 QM6 LPe 타고 있는 차주로서 타면서 느끼는건 일단 에어컨이 ㅈㄴ 약하다는거
그리고 필터 교체 방식이 진짜 욕나온다는거 현기차 타던 사람들에게는 더욱더
마지막으로 뭔가 하자가 있어서 서비스코너나 센터가서 고치고 나오면 다행인데 못고치는 경우도 있고
그리고 고쳐도 또 그 부분이 몇달뒤에 똑같은 증상으로 문제생김 진짜 이거 개짜증남
그래서 아무리 욕해서 결국 다음 차는 현기차로 넘어갈거 같음 KGM이나 쉐보레가 좀 저렴한 가격에 하브 모델이 나오는게 아니라면
동감입니다. 항상 문제점이 발생되어 서비스 센터 가서 고쳐도 동일한 문제점이 또 발생되고 비용도 비싸고, 그렇다고 옵션이 동급 대비 엄청 좋은 것도 아닌 어정쩡하기 때문에 잘 안 팔리는 거라고 봅니다.
그리고 이번에 XM3가 하브를 내놓으면서 코나보다 비싼 값에 내놓고 판매하니 더더욱 관심에서 멀어질 수밖에요...
XM3가 20년 3월 첫 출시때 어땠는지 생각해보세요 1700만원대부터 시작하는 저렴한 쿠페형 SUV라 하니 관심을 가지게 되었고 디자인도 이쁘고 게다가 벤츠가 함께 쓰는 1.3 터보 엔진이라며 자랑을 엄청 했었잖아요
그러다 또 시동꺼짐 결함이 6월인가 생겨서 7월에 결국 절반 이하 판매량으로 곤두박질쳤고, 더이상 그 이후론
판매 회복없이 계속 인기가 떨어져 갔죠^^
르노의 가장 큰 실수는 XM3 하브 가격 정책 실패에 있다고 봐요,,,
여러가지 문제가 있겟지..근데 차 값이 문제라기 보다 실제 정비소가 더 문제인거는 전혀 모르는 모양이네.
오래전에 sm3 타다가 미션 퍼질라해서 센터 갔더니 예약 했냐 묻네. 아니 주행중에 미션 퍼질거 같아 온거라니 예약을 해야한다네..예약하면 얼마나 걸리냐 하니 한달정도는 걸릴거라 친절하게도 이야기를 해주네.
아니 그럼 한달동안 불안해 하면서 차를 타라는건지.
그 전까지만해도 나름 여러가지로 만족하면서 탔었지만 이내 차를 바꿨고 이후 르노는 엔카에서도 안둘러보게 됨
재작년에 qm6 세금까지 다하니깐 3300에 사서 가성비있게 타는중 할부 이자도 2퍼 미만으로 좋았는데.. 르노가 중고가 박살나는건 어쩔수 없는듯
차박 인기있을때 QM6밴이 나왔어야했는데 차박 인기하락하니 나오는 타이밍 ㅋ
2밴이
가격이 2.600~2.700이니
안팔리는거임
솔직히, 차박 하나 내세워서 꾸준한 판매가 나오기를 기대 하는것도...
엔진오일 교체 도 예약하려면 1주일
부품비도 비싸요.
그렇다고 차량 품질이 딱히 뛰어 난것도 아니고
삼성차를 살 이유가 없음.
어차피 르노는 현기랑 물량으로 싸워서 이길수 없다는걸 아는듯. 가격도 수직계열화가 현기처럼 되질 읺아서 무작정 내릴수도 없고 한계가 명확함..
세단차종 쇼바도 승차감 편한것으로 하고 lpg하이브리드 생산 좀 해주면
르노는 정비성과 수리비에서 답도 없음
아무리 가성비 좋고 상품성 좋아도 고장나면 답이 없는 차를 누가사요
에어컨 필터 갈아 끼우는대도 현기보다 배는 비싼대
현기가 수익의 많은부분을 국내에서 버는만큼 글로벌시장을 생각해서 국내에서 밟아놓으면 외국에신경쓸여유가 사라져서 강력한 경쟁업체 하나 골로보낼수있는건데 어떤 외제차업체도 그런공략법을 쓰지않고 국내에 들어오면 현지화 되어버려서 창렬한 가격책정해버리는게 참 아쉬움.
전세계에서 유일하게 한국에서만 쓸수있는 경쟁업체 죽이기인데
타보면 압니다.. 19년에 qm6 샀다가 3년 타고 팔았는데.. 주말 여행 갔다 오면 머리가 어지러워요.. 떨림이 너무 심해서요. 여름에 왼발 위로 에어컨 습기물이 모여 떨어집니다. 차가 정말 별로예요
qm6 lpi차는 1천만원 가격 낮추면 구입고려! 사골차량을 누가 경쟁차량보다 조금 저렴하다고 구입하냐???? 바보들 빼고 ㅋㅋ
에휴! 😢
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 지금 떨이로라도 안팔면 점유율 똥망되고 그러면 인지도 떨어져서 더 안사게 되는 악순환이 펼쳐지니 마진 거이 없더라도 파는게 앞으로 미래보면 팔아버리는게 훨 이득이긴 함
지금당장은 좀 힘들더라도 떨이로라도 팔아야할듯
르노는 후면안개등은 일반등과 동일하게 변경하길 권함. 새차든 중고차든 후면안개등 때문에 테일램프를 튜닝업체에 맡기는게 관럐가 됨.
르노는 가격이 문제가 아니고 신차를 내놓거나 풀체인지 해야지 하두 우려먹어서 냄비까지 다 녹았다.
냄비까지 녹았다는 말에 빵 터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
르노는 걍 중고로 사는게 답ㅎㅎ
성능겁나좋거든요 😊 원레잘안팔리는차를 저는좋아합니다
xM3하브 한달이상타본결과 연비개미쳤습니다 안팔리면어때
ㅋㅋ 르노차난맘에드는대?
340킬로 부천에서 울진까지 연비32나와요❤ 안타본사람은몰라 부품비싼거인정 니로처럼 부품남아도는것도아님 현대급발진차보다는낳음 😊
1천 후반대 가격으로해야 나가지요
르노는 저가형 마케팅 하고 승차감 좋으니까 승차감 위주로 홍보해도 좋을듯
모든게 쓰레기인데 승차감이 좋을리가요....요즘 무슨 승차감 일반인이 느낄까요?
@@Shshsyywy8 셀토스 트래스 xm3 승차감 비교 영상 있는데 xm3 떨림이 가장 적었어요.
XM3 휠 베이스가 2720mm인데 동급대비 승차감이 안 좋을수가 없죠.
투싼이 2755mm인데, 전작보다 승차감 편해졌다는 그 코나도 휠베이스가 2660mm입니다.
@@epica4967 시작가는 가장저렴하죠 ㄹㅇ 가성비인데
SM6 승차감 경차,엑센트,프라이드 승차감 ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 턱턱 거려서 불편 뒷좌석은 욕나옴 보너스로 센터콘솔 신호대기중 떠는 소리남 ㅋㅋㅋ
감사합니다
xm3 저용량 베터리 부터 변경좀
지금 하브열풍인데 하브라인 출시를 손 놨으니 팔리겠어 xm3말고 qm6 기반으로 하브를 내놔야지
한국시장은 계륵이지
아시아 생산기지로 만족함
되면 좋고 안되면 말고
르노 성공하려면 ~~ 디자인 바꾸자~ 스포티하게~ 그래야 팔릴뜻😢😮😅
1.6% 철수할듯...차라리 르노차를 직수입판매하지
그럼 더 안살걸요...
클리오도 나쁜차는 아니었는데 더럽게 안팔림...
르노는 경쟁력 있는 모델이 없음
국내 시장은 같은 값이면 큰 차인데
Qm6 이제 너무 사골인데 경쟁 차들이 다 커져 버려서 점점 더 힘들어 짐
다음 신차도 사이즈라도 큰 차가 나오지 않으면 메리트가 없어 보이는데....
르노는 사고 싶은 매력 포인트가 하나도 없음...
있음 해외모델과 외관만비슷한 차를 국산차가격으료 살수있음 😊
@@TV-ly4em르노 오너 어서오고
저는 오히려 디자인이 많이 안바뀌어서 좋던데요. 아 쫌 있다 살껄...이런 후회는 안하게 되니까요. 네 QM6 XM3 가지고 있습니다.
XM3 디자인 하나는 세계 어디차를 가져와도 비빌수 있음
XM3 타면서 "이걸 차라고 만들었나..."하는 생각이 들더군요. 현기차에 길 들어서 인지 몰라도..뭔가 다 불편해요.