Мне повезло часто видеть учебные бои между МиГ-21 и МиГ-21, МиГ-17 и МиГ-17. Две разные картины, причём, с МиГ-17 гораздо эффектнее и ярче, ибо эти старички (форсажные) гонялись друг за другом в стопроцентных "мёртвых петлях", не выскакивая из поля зрения в другие концы неба. Такого в кино никогда не увидишь. Километрах в 30 стояли Су-7б, и мы, тогда дети, понимали, что "сушки" предназначены для других задач и должны грозно летать прямо над землёй исключительно по прямой. И тут однажды я увидел, как Су-7б упражнялся в отработке мёртвых петель. Фигура получалась размером в два - два с половиной раза размашистее, чем у МиГ-21, и раз в десять - чем у МиГ-17. Это было самое красивое, что я видел. А уже позднее, в другом месте увидел летающий Су-15. Ну, думаю, какая петля получится у него, а ведь не исключено, что получится! И тут Су-15 как будто услышал меня: он повторил ровно такую же красивую "мёртвую петлю", какие демонстрировал когда-то Су-7б. Фигура на полнеба. Мне повезло это видеть, да.
Большое спасибо за сюжет и за песню! 1972-1977г.г., Вещево. Каникулы, детство золотое, отец опять на полётах, готовит птичку к вылету, а я валяюсь на капонире среди травы, и смотрю, смотрю, как они рулят по бетонке... звук форсажа, два голубых полосатых еле заметных хвоста, завораживающий грохот... запах тёплого керосина... 1978г., Громово... Эххх...
Знаете, все очень часто говорят про F-15 с его максимальной скоросью в 2,5 Маха, и Миг-31 с его 2,8 Махами (правда там о манёвренности речь не идёт, но цифра есть цифра). Вот только почему-то никто не говрит о Су-15 с его 2,5 Махами. А ведь он по настоящему невероятный! И взлетел за долго до мига 31, и ф-15. Поистине крутая машина!
Отец мой в детстве жил в Партизанске и над ним летали Су-15 с аэродрома Унаши ,, Золотая Долина" от них был сильный шум, а когда выходили на высоту прямо над Партизанском то преодолевали звуковой барьер. Грохота было на весь район Лазо. А один раз отец гулял с друзьями возле дома, а к его маме пришла подруга и стояла с ней на балконе. В тот момент над городом на малой высоте пролетал Су-15 . У Сегодняшних истребителей двигатели громко работают, но на самолётах 60-х, 70-х годов это был ужас! Как только пролетел Су-15 он своими адскими моторами просто разорвал воздух! Отец закрыл уши и сел на землю, а подруга его мамы от ужаса чуть не столкнулась маму отца (мою бабушку) с балкона! В общем воспоминаний связанных с Су-15 у отца хватает. Ещё по рассказам отца проезжая рядом с аэродром в Унашах видел самолёты-снаряды для учений ПВО. Это посути болванки с крыльями, хвостом и двигателем которая стартовала с пусковой установки, выходила на эшелон и пилот истребителя-перехватчик должен был её сбить. Потом в конце 80-х, начале 90-х годов 47 авиаполк ПВО в Унашах с Су-15 был перевооружен на Су-27. Отец мой был боцманом на БМРТ и когда они были на рейде недалеко от Находки он видел как летели Су-27,но в конце 90-х годов 47 истребительный авиаполк ПВО расформировали, а аэродром закрыли.
служба 76-78 г.г. " Золотая Долина", Унаши. СУ-15, механик группы авиавооружения. за Унашами две высокие скалы, между ними взлетали и заходили на посадку "сушки".
В 1977 году на летний аэродром СВВАУЛШ в Сетлограде с Базового аэродрома в Сальске для ускорения налёта часов курсантами перебросили одну эскадрилью. На АН-14 пчёлке перед перелётом эскадрильи туда из Сальска, базового аэродрома, забросили расчёт командного пункта. Штурман наведения, диспетчер, оператор ПРВ-11 и меня планшетиста. ВЧ батальон аэродрома до этого видел Л-29 и МИГ-15 И 17. Прилетали МИГи-17 но перед перелётом эскадрильи должен был на СУ-15 прилететь комполка в паре с ведомым. Небольшое отступление. СУ-15 имеет прочный фюзеляж и способен на сверхзвук на малой высоте это одно и казармы были деревянные бараки крытые шифером. Так вот когда мы прилетели и стали располагаться на командном пункте, а пункт бы полевой на колёсах. Дизельгенераторы, станции РЛС, и собственно индикаторный зал. Местные аборигены батальона узнали что я планшетист и буду видеть когда, откуда прилетят два Сухаря попросили меня указать направление откуда ожидать. При расстоянии до "точки" то есть аэродрома 60, КП передаёт посадке которая по своей малой РЛС контролирует курс и глиссаду и при необходимости корректирует я вышел из кунга, а жара там неимоверная, все блоки ламповые и лампы дублируются, в общем духовка ещё та и указал откуда ждать прилёт. Человек 20 самых рьяных заранее забрались на крышу казармы. Нужно сказать что за два года службы ни до ни после не видел истребитель на сверхзвуке на высоте метров 50, а то и меньше. Похоже на нереальный сон. Ты видишь как быстро приближаются истребители, остаются сотни и десятки метров, уже видны детали самолётов но в природе идиллия, светит солнце чирикают воробьи на деревьях и только после пролёта ужасающий грохот четырёх турбореактивных двигателей и ощутимая вибрация воздуха. Пара листов шифера сорвалась с казармы и рухнула вниз.
Привет от моряков .эскадрилия бе12. 84.85г сушки рядом взлетка одна.любовался ими ,память на всю жизнь.стоянка,запах керосина ,и даже тельняшки на шило....слава авиаторам.мех.эл.оборуд.елизово5
Или ракета-самолет! Красив чертяка! Это как длинноногая стройная красавица, можно просто смотреть, любуясь. И думать, чего я не летчик. Ни там, ни тут.
У каждого самолёта своё предназначение и своё время. В настоящее время, маневренность самолёта отошла с первого плана достоинств. И когда говорят, что самолёт за счет маневра может уйти от ракеты - это допустимо. Ждём новых ракет с другими БЧ. Пример СВО показал новые критерии ведения боевых действий. Так что сейчас СУ-15 с современной авионикой возможно будет выглядеть не очень плохо. Подвесить ему подвесные баки и он часа три может болтаться в воздухе в крейсерском режиме
У каждого времени свои любимцы , современные , что они выполняют , восторг! Кто то помнит МиГ-17 , в не дома , но те кто летали на МиГ-21 В конце 60х с любовью помнят его , родился он на много лет раньше своего времени и сейчас жив и опасен для многих , а его скорость . СУ -15 договором подрезали крылья , МиГ-25 воскресили , еще и потомство дал , Миг -31 , а задачи по той же теме . МиГ-35 народился , МиГ-41 ждут . А у СУ какое потомство , нет не зря КБ СССР хлеб кушали , испытатели как детей , им облет делали , а летчики выполняли задачи прославляя их .
Мне повезло часто видеть учебные бои между МиГ-21 и МиГ-21, МиГ-17 и МиГ-17. Две разные картины, причём, с МиГ-17 гораздо эффектнее и ярче, ибо эти старички (форсажные) гонялись друг за другом в стопроцентных "мёртвых петлях", не выскакивая из поля зрения в другие концы неба. Такого в кино никогда не увидишь. Километрах в 30 стояли Су-7б, и мы, тогда дети, понимали, что "сушки" предназначены для других задач и должны грозно летать прямо над землёй исключительно по прямой. И тут однажды я увидел, как Су-7б упражнялся в отработке мёртвых петель. Фигура получалась размером в два - два с половиной раза размашистее, чем у МиГ-21, и раз в десять - чем у МиГ-17. Это было самое красивое, что я видел. А уже позднее, в другом месте увидел летающий Су-15. Ну, думаю, какая петля получится у него, а ведь не исключено, что получится! И тут Су-15 как будто услышал меня: он повторил ровно такую же красивую "мёртвую петлю", какие демонстрировал когда-то Су-7б. Фигура на полнеба. Мне повезло это видеть, да.
🤝
СУ-15 самый красивый и самый грозный истребитель-перехватчик 20-го века.
Красавец хоть куда
Большое спасибо за сюжет и за песню! 1972-1977г.г., Вещево. Каникулы, детство золотое, отец опять на полётах, готовит птичку к вылету, а я валяюсь на капонире среди травы, и смотрю, смотрю, как они рулят по бетонке... звук форсажа, два голубых полосатых еле заметных хвоста, завораживающий грохот... запах тёплого керосина... 1978г., Громово... Эххх...
🤝
Знаете, все очень часто говорят про F-15 с его максимальной скоросью в 2,5 Маха, и Миг-31 с его 2,8 Махами (правда там о манёвренности речь не идёт, но цифра есть цифра). Вот только почему-то никто не говрит о Су-15 с его 2,5 Махами. А ведь он по настоящему невероятный! И взлетел за долго до мига 31, и ф-15. Поистине крутая машина!
Так уж и 2,5 ?
Отец мой в детстве жил в Партизанске и над ним летали Су-15 с аэродрома Унаши ,, Золотая Долина" от них был сильный шум, а когда выходили на высоту прямо над Партизанском то преодолевали звуковой барьер. Грохота было на весь район Лазо. А один раз отец гулял с друзьями возле дома, а к его маме пришла подруга и стояла с ней на балконе. В тот момент над городом на малой высоте пролетал Су-15 . У Сегодняшних истребителей двигатели громко работают, но на самолётах 60-х, 70-х годов это был ужас! Как только пролетел Су-15 он своими адскими моторами просто разорвал воздух! Отец закрыл уши и сел на землю, а подруга его мамы от ужаса чуть не столкнулась маму отца (мою бабушку) с балкона! В общем воспоминаний связанных с Су-15 у отца хватает. Ещё по рассказам отца проезжая рядом с аэродром в Унашах видел самолёты-снаряды для учений ПВО. Это посути болванки с крыльями, хвостом и двигателем которая стартовала с пусковой установки, выходила на эшелон и пилот истребителя-перехватчик должен был её сбить. Потом в конце 80-х, начале 90-х годов 47 авиаполк ПВО в Унашах с Су-15 был перевооружен на Су-27. Отец мой был боцманом на БМРТ и когда они были на рейде недалеко от Находки он видел как летели Су-27,но в конце 90-х годов 47 истребительный авиаполк ПВО расформировали, а аэродром закрыли.
служба 76-78 г.г. " Золотая Долина", Унаши. СУ-15, механик группы авиавооружения. за Унашами две высокие скалы, между ними взлетали и заходили на посадку "сушки".
В 1977 году на летний аэродром СВВАУЛШ в Сетлограде с Базового аэродрома в Сальске для ускорения налёта часов курсантами перебросили одну эскадрилью. На АН-14 пчёлке перед перелётом эскадрильи туда из Сальска, базового аэродрома, забросили расчёт командного пункта. Штурман наведения, диспетчер, оператор ПРВ-11 и меня планшетиста. ВЧ батальон аэродрома до этого видел Л-29 и МИГ-15 И 17. Прилетали МИГи-17 но перед перелётом эскадрильи должен был на СУ-15 прилететь комполка в паре с ведомым. Небольшое отступление. СУ-15 имеет прочный фюзеляж и способен на сверхзвук на малой высоте это одно и казармы были деревянные бараки крытые шифером. Так вот когда мы прилетели и стали располагаться на командном пункте, а пункт бы полевой на колёсах. Дизельгенераторы, станции РЛС, и собственно индикаторный зал. Местные аборигены батальона узнали что я планшетист и буду видеть когда, откуда прилетят два Сухаря попросили меня указать направление откуда ожидать. При расстоянии до "точки" то есть аэродрома 60, КП передаёт посадке которая по своей малой РЛС контролирует курс и глиссаду и при необходимости корректирует я вышел из кунга, а жара там неимоверная, все блоки ламповые и лампы дублируются, в общем духовка ещё та и указал откуда ждать прилёт. Человек 20 самых рьяных заранее забрались на крышу казармы. Нужно сказать что за два года службы ни до ни после не видел истребитель на сверхзвуке на высоте метров 50, а то и меньше. Похоже на нереальный сон. Ты видишь как быстро приближаются истребители, остаются сотни и десятки метров, уже видны детали самолётов но в природе идиллия, светит солнце чирикают воробьи на деревьях и только после пролёта ужасающий грохот четырёх турбореактивных двигателей и ощутимая вибрация воздуха. Пара листов шифера сорвалась с казармы и рухнула вниз.
Красив СУ-15 , в эпоху перестройки исчез и МиГ-25 исчез с легкой руки , только Миг-21 пережил все эпохи .
Красивая,пожалуй самая красивая машина в авиации ПВО..особенно ТМ.
Приятные воспоминания юность.Спасибо.
Красавец!!! Елизово-5.Апрель 76-ноябрь 77 группа АВ.
78-80. ГППР.
Привет от моряков .эскадрилия бе12. 84.85г сушки рядом взлетка одна.любовался ими ,память на всю жизнь.стоянка,запах керосина ,и даже тельняшки на шило....слава авиаторам.мех.эл.оборуд.елизово5
Большое спасибо Андрей замечательно исполнено и вызывает Гордость и Достоинство!!!
🙂
Умеешь летать на СУ-15, полетишь на любом самолете. Огонь машина, за надежность и не говорю.
один из любимых самолетов отца к.п. Бельбек 77-83!
Спасибо , Андрей!!! Был в Этом году на МАКСе, новые самолёты , а Ностальжи есть по Тем самолётам...
Да був сучасний СУ 15, но це памьять нашого просратого міста, у будущем. А воно, гірко. Бо ми не підняли бунт, проти злодюг.
🤝
Детство и юность прошли под рёв Су-15
Отец не нач ПДС в 54 иап Вайноде??
Или летун?
@@andreikrutilov6713 нет.просто жили рядом с аэродромом.в Краматорске. рёв над городом стоял и днём и ночью.
🤝
А мы в Мары жили, потом Андижан. Папа на СУ-15 летал, а я выросла на аэродроме, пока мама доучивалась в институте Ашхабада
Видел эту тахнику в 1985 году в Канске.... взлет и посадка мне понравился ....он совсем не маленький самолет....
👍👍👍👍👍✈️✈️✈️🌹
Так лето ещё не настало
Дед в переясловке на них летал
Это не самолёт, а просто мечта летчика.
Удачи и здоровья!
Спасибо
Спасибо. 😊👍💝
🤝
54-й Керченский гвардейский авиаполк,в/ч 06931...
Миг 29 легенда. Конструкторский отдел Микояна. Н. Новгород ОКБ номер 3.главный конструктор Дробышевский.
Отличный перехватчик
Самолёт-ракета. В Андреаполе в городке остался памятником.
🤝
В Новоалександровске, под Ставрополем тоже стоит Су-15.
Или ракета-самолет! Красив чертяка! Это как длинноногая стройная красавица, можно просто смотреть, любуясь. И думать, чего я не летчик. Ни там, ни тут.
У каждого самолёта своё предназначение и своё время.
В настоящее время, маневренность самолёта отошла с первого плана достоинств. И когда говорят, что самолёт за счет маневра может уйти от ракеты - это допустимо. Ждём новых ракет с другими БЧ.
Пример СВО показал новые критерии ведения боевых действий. Так что сейчас СУ-15 с современной авионикой возможно будет выглядеть не очень плохо. Подвесить ему подвесные баки и он часа три может болтаться в воздухе в крейсерском режиме
Су 15 ТМ 636 ИАП Краматорск Класный сппарат
супер
Громово, 1985-1987г.
Андрей, спасибо! 31й обслуживал
🤝
отличная песня.А Су-15 веражит лучше чем Миг-31?
А где же песни про Бесовец, охотника Глаголев если настольгировать то по полной
У каждого времени свои любимцы , современные , что они выполняют , восторг! Кто то помнит МиГ-17 , в не дома , но те кто летали на МиГ-21 В конце 60х с любовью помнят его , родился он на много лет раньше своего времени и сейчас жив и опасен для многих , а его скорость . СУ -15 договором подрезали крылья , МиГ-25 воскресили , еще и потомство дал , Миг -31 , а задачи по той же теме . МиГ-35 народился , МиГ-41 ждут . А у СУ какое потомство , нет не зря КБ СССР хлеб кушали , испытатели как детей , им облет делали , а летчики выполняли задачи прославляя их .
🫵🥃 круто
ЗА ВВС!!!!
Андрей каким боком к нему? Срочная Дземги СУ-15.
Служил срочную 82 84 обато 212 г Андижан 9 й гв одесский авиа полк были Су 15 24 героя советского союза
Колян японец
@@user-wm8of1ru9r 90 годы 9гв ИАП получили СУ 27 , геройы Советского Союза были 26 изних 4е дважды герой СССР.я служил с 84 по 2000гг в полку 3 АЭ.
Он летал на нём в Бесовце в 57 гв.иап...поэтому самым прямым.
Мустанг
Дземги.77:79.
Дземги октябрь 1979 по май 1981 3 АЭ РЭО
Дзёмги 77-79 группа КЗА
Лето Я и
Разбойники с моршанска
весна 1976-осень 1977
Служил 86-88. В полку одновременно были СУ-27 и СУ-15. Загадка, что это за полк?
60 ИАП Дзёмги В/ч 45010
@@user-bw5lf1mn7p Так точно !!!!
Это африканда.
@@user-xt2il2jm7k Про Африканду не знал !!!!! СПС !!!!!
84 -86 Саваслейка.МВО ПВО.
Аппарат супер. Летал на нем над Балтикой)). Эххх
54 гвардейский керченский?
@@andreikrutilov6713 да, Вайнеде. 1985-до вывода полка
Дземги.77:79.
Дземги 1979-81.2 АЭ.