@@CatedraMotorEste comentario era para el último video, no lo habia comentado y me equivoque al buscarlo jaja. Igual este me parece que no lo vi antes asi que aproveche, soy suscriptor nuevo 😁
Una clase magistral del ingeniero Scalabroni, una Eminencia!!! Una pena que los grandes medios de comunicación se lo estén perdiendo para las nuevas generaciones
QUE PLACER INTELECTUAL SIENTO CON ESTE CONOCIMIENTO CIENTIFICO Y FILOSOFICO QUE NOS BRINDAN// GRACIAS PROFE GRACIAS CARLOS GRACIAS ENRIQUE / INCKUSIVE HE TOMADO NOTAS QUE SE LAS PASARE A MI HIJA MENOR DE EDAD PARA QUE LAS TENGA EN CUENTA EN SU VIDA
Increíbles los programas con el Ing. Scalabroni. No pude escucharlo completo en vivo...ahora escucho el diferido. A proposito...no se si fue mi conexión, pero en el vivo no se podía comentar. Estoy correcto?
Mi humilde opinión: Que pasó? Los problemas interpersonales en RB que comenzaron el año pasado tiene como consecuencia la inoperatividad del equipo para resolver los problemas actuales, carencia de recursos humanos. Todo lo demás está igual , las variables pasan por la gestión de las gomas según características en el setup de los distintos coches y equipos. Y AM está en etapa de conocimiento aún. Para concluir, son emergentes de índole vinculares y psicológicos en RB lo que trajo ésta movilidad en las performan entre los equipos , es natural y bienvenida a mi parecer. Creo que por esto es que el Ing. No logra entenderlo desde su disciplina.
gracias por tu comentario. La psicología es un tema que hemos trabajado mucho en catedra motor. te recomiendo el especial sobre checo. si hay algo que enrique entiende es como funciona la dinamica interna de un equipo. te recomiendo los videos donde explica como ganó la 24hs de Lemans, como salió campeón en Williams y como salió 2do en Ferrari.
Es el piloto q creiamos q no ibamos a volver a ver despues de un Senna o un Prost...30 años despues volvio la f1 resucito el nuevo senna de los 2000 vino a despertar la aburrida f1. Este va a ser un gran campeon si le dan un auto q medianamente vaya para adelante. Campeon es el q en 2 carreras se les nota todo....y no 7 campeonatos sin alma ni carisma. El mundo volvio a hablar de la f1 Verstapen no movilizo la f1 ni siendo campeon.
QUIERO INTERPRETAR QUE LOS DISEÑOS EN UN AUTO DE COMPETICION DEBEN SER HECHOS CON UN SIMULADOR TUNEL DE VIENTO PARA QUE EL DISEÑO NO COMPROMETA , SINO AYUDE A QUE EL AUTO SE VELOZ Y SEGURO ,POR ENDE LA CONSULTA DE UN DISEÑADOR DEBE SER CONSTANTE CON EL EQUIPO TECNICO DONDE ALGUN BRAZO DE SUSPENSIONCAMBIA EL FLUJO O DE ANGULO CREANDO UNA TURBULENCIA ,QUE ANTES NO LO ERA ! LOS ALEMANES SIN DUDA APRENDIERON DE LOS ITALIANOS EN DISEÑO DESARROLLO , LUEGO ELLOS LOS ALEMANES , SE PREOCUPARON POR PESO MINIMO ,Y COMPROMETIERON SEGURIDAD Y POR ULTIMO SI VEN LOS DISEÑOS DE PORSCHE TODOS BASADOS DEL DESARROLLO DE INGENIEROS ITALIANOS CON ALGUNOS CAMBIOS PARA NO MOSTRAR SER COPIAS DIRECTAS ! Y LOS INGLESES SE ADUEÑARON DE LA FORMULA UNO PARA PODER AVANZAR DONDE EL COPIAR LO QUE OTRO DISEÑA ES HOY COMUN , CON EL NOMBRE DE ADAPTADO ! AÑO 1977 , GRAN PREMIO DE LONG BEACH FORMULA UNO , USA ;TUVE LA SATISFACCION DE ESTAR CON EL EQUIPO FERRARI DURANTE LOS CUATRO DIAS ENTRE PRACTICAS Y CARRERA ,CORTESIA DE FIAT , DONDE HICE UNA HERMOSA AMISTAD CON UN MECANICO DE REUTERMAN SU NOMBRE ERA ERMANNO CUOGGI ! SALUDOS A TODOS ! GRAN ENSEÑANZA PARA CADA UNO DE NOSOTROS, PORQUE AUNQUE ESTEEMOS EN LOS FIERROS , NUNCA ESTARIAMOS A ESE NIVEL Y MAS CUANDO HAY UNA COSNTANTE EVOLUCION BUSCANDO LA FAMOSA FORMULA TAN ETERNA "PESO/POTENCIA ,Y COHEFICIENTE DE PENETRACION AERODYNAMICA ! HOY CREO YO QUE HASTA EL CONTENIDO DE HUMEDAD Y OXIGENO EN EL AIRE SON FACTORES DESICIVOS ! HISTORIA DE LA VERDADERA EN FORMULA UNO ! GRACIAS AUN A MIS 80 S LOS INTERPRETO CON INMENSA SATISFACCION !
Es interesante pero demasiado monólogo con tantos temas juntos, le gusta hablar muy largo y que no haya casi preguntas. Se pueden acortar las entrevistas
Le salio un grano a todos los pilotos q van a tener q salir a correr y arrieagar, se terminaron los paseos domingueros y aburridos este sale a ganar aunque sea empujando el auto
Maclaren está andando muy bien en circuitos cerrados y los red bulls en circuitos más abiertos x eso los de Óscar piatri terrible piloto en maclaren ganó muy bien..me asombro ese muchacho va llegar lejos piatri... ojo ..
Un abrazo grande Quique!!! Desde San Gregorio, Argentina.
Tremenda entrevista. Un lujo.
Me lo vi en 3 partes y volvi a ver la segunda mitad otra vez jaja. Excelente entrevista y super enriquecedora.
Me alegro genio! Profe
@@CatedraMotorEste comentario era para el último video, no lo habia comentado y me equivoque al buscarlo jaja. Igual este me parece que no lo vi antes asi que aproveche, soy suscriptor nuevo 😁
Espectacular entrevista con el Ing Scalabroni!
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Scalabroni se mandó una lección de vida y futuro en general, no sólo F1....Un placer.
Que buena charla tuvieron!! Que caudal de información dejo el Ing. Scalabroni!! Muy bueno todo
muchas gracias! suscribite!! hay más programas con enrique y te recomiendo la entrevista con federico albano
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Es un lujo escuchar al Ing Scalabroni. Muchas gracias equipo
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Es mí primera vez que los veo.
No puedo decirles lo que he disfrutado este programa coc el ingeniero.
Gracias y los felicito.
este es el 5to programa del inge!! te recomiendo el de LeMans y el de Reutemann con el inge y José Carmona.
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Un lujo! Que sigan estas cátedras de Enrique! Son maravillosas!
muchas gracias Pedro. Te recomiendo: ruclips.net/user/clipUgkxont8-vo-9rfBVX808_6WKl1WGVM1B_sK
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Excelente programa profe Campos y al inge González. No me pierdo ninguna clase del inge Scalabroni!!!
muchas gracias Pablo.
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Que expectacular esta charla!! hay que darle mas camara a Scalabroni, no se puede perder esta sabiduria en Argentina
Muchas gracias por tus palabras. En nuestra biblioteca de entrevistas le hicimos 3 más a Enrique! También está en el especial a Reutemann.
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Parabéns a todos!
Magnífico programa!
@@marcomartin5823 vamos! Profe
Excelente muchachos! tremenda charla, gran contenido la verdad.
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Una clase magistral del ingeniero Scalabroni, una Eminencia!!! Una pena que los grandes medios de comunicación se lo estén perdiendo para las nuevas generaciones
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Las nuevas generaciones estan en youtuve 😁
QUE PLACER INTELECTUAL SIENTO CON ESTE CONOCIMIENTO CIENTIFICO Y FILOSOFICO QUE NOS BRINDAN// GRACIAS PROFE GRACIAS CARLOS GRACIAS ENRIQUE / INCKUSIVE HE TOMADO NOTAS QUE SE LAS PASARE A MI HIJA MENOR DE EDAD PARA QUE LAS TENGA EN CUENTA EN SU VIDA
"Si entiendo la causa puedo entender el efecto" pensamiento científico 100%.Genio y figura el Ingeniero Mecanico Enrique Scalabroni.
es un lujo poder verlo pensar en directo
tremenda explicacion del ing escalabroni
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Valiosisimo el Ing Scalabroni. Llamenlo mas seguido . ❤
Estará el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Un placer escuchar a Scalabroni.
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Tremendo conocedor. Que manera de aprender y relativizar lo que se "ve" en una carrera de F1
Gracias Ricardo. Enrique percibe cosas visibles e invisibles y es muy amable de compartirlo con nosotros. abrazo. suscribite!!
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Que genio el ingeniero!!!!
gracias por tus palabras alfredo. nos vemos en redes sociales. y en nuesrtos otros canales
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Es un placer llegar por esta , para nutrirme y deleitarme de estás cátedras , un placer profe , desde Villa Mercedes San luis
me alegro!! suscribite para no perderte nada!! hay 6 videos con Enrique y 70 más.
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Top como siempre. 👌👏👏👏
Hola Roberto!! Muchas gracias por tus palabras!! Espero el taller y el equipo anden muy bien.
Vamos Franquito por estas 9 carreas dejo de ser tifoso !!!!!!!!!!
Gracias a ustedes
gracias a vos!
👏👏👏
Increíbles los programas con el Ing. Scalabroni. No pude escucharlo completo en vivo...ahora escucho el diferido. A proposito...no se si fue mi conexión, pero en el vivo no se podía comentar. Estoy correcto?
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Este hombre es campeón de la F1 con Williams? 😱 Shapo maestro
Maestro
La audiencia es lo q sigue liberty
Catedra que no se ve con regularidad. Para ir entendiendo cómo funciona la cosa.
Vuelve el próximo miercoles 25/9!!! te paso el link: ruclips.net/video/imei-N-c9VI/видео.html
Muy bueno! Que pena que Enrique no sonríe nunca cuando habla...Me llamó la atención 😮
Muchas gracias a todos por sus mensajes y preguntas en X a @F1_Profesor.
me quedaron 2 por realizar, que guardaré para la proxima entrevista.
Si albon no se resistía tanto y hubiera pensado en el equipo la primer carrera sacaban más puntos
Mi humilde opinión:
Que pasó?
Los problemas interpersonales en RB que comenzaron el año pasado tiene como consecuencia la inoperatividad del equipo para resolver los problemas actuales, carencia de recursos humanos.
Todo lo demás está igual , las variables pasan por la gestión de las gomas según características en el setup de los distintos coches y equipos.
Y AM está en etapa de conocimiento aún.
Para concluir, son emergentes de índole vinculares y psicológicos en RB lo que trajo ésta movilidad en las performan entre los equipos , es natural y bienvenida a mi parecer.
Creo que por esto es que el Ing. No logra entenderlo desde su disciplina.
gracias por tu comentario. La psicología es un tema que hemos trabajado mucho en catedra motor. te recomiendo el especial sobre checo. si hay algo que enrique entiende es como funciona la dinamica interna de un equipo. te recomiendo los videos donde explica como ganó la 24hs de Lemans, como salió campeón en Williams y como salió 2do en Ferrari.
Es el piloto q creiamos q no ibamos a volver a ver despues de un Senna o un Prost...30 años despues volvio la f1 resucito el nuevo senna de los 2000 vino a despertar la aburrida f1. Este va a ser un gran campeon si le dan un auto q medianamente vaya para adelante. Campeon es el q en 2 carreras se les nota todo....y no 7 campeonatos sin alma ni carisma.
El mundo volvio a hablar de la f1
Verstapen no movilizo la f1 ni siendo campeon.
QUIERO INTERPRETAR QUE LOS DISEÑOS EN UN AUTO DE COMPETICION DEBEN SER HECHOS CON UN SIMULADOR TUNEL DE VIENTO PARA QUE EL DISEÑO NO COMPROMETA , SINO AYUDE A QUE EL AUTO SE VELOZ Y SEGURO ,POR ENDE LA CONSULTA DE UN DISEÑADOR DEBE SER CONSTANTE CON EL EQUIPO TECNICO DONDE ALGUN BRAZO DE SUSPENSIONCAMBIA EL FLUJO O DE ANGULO CREANDO UNA TURBULENCIA ,QUE ANTES NO LO ERA ! LOS ALEMANES SIN DUDA APRENDIERON DE LOS ITALIANOS EN DISEÑO DESARROLLO , LUEGO ELLOS LOS ALEMANES , SE PREOCUPARON POR PESO MINIMO ,Y COMPROMETIERON SEGURIDAD Y POR ULTIMO SI VEN LOS DISEÑOS DE PORSCHE TODOS BASADOS DEL DESARROLLO DE INGENIEROS ITALIANOS CON ALGUNOS CAMBIOS PARA NO MOSTRAR SER COPIAS DIRECTAS ! Y LOS INGLESES SE ADUEÑARON DE LA FORMULA UNO PARA PODER AVANZAR DONDE EL COPIAR LO QUE OTRO DISEÑA ES HOY COMUN , CON EL NOMBRE DE ADAPTADO ! AÑO 1977 , GRAN PREMIO DE LONG BEACH FORMULA UNO , USA ;TUVE LA SATISFACCION DE ESTAR CON EL EQUIPO FERRARI DURANTE LOS CUATRO DIAS ENTRE PRACTICAS Y CARRERA ,CORTESIA DE FIAT , DONDE HICE UNA HERMOSA AMISTAD CON UN MECANICO DE REUTERMAN SU NOMBRE ERA ERMANNO CUOGGI ! SALUDOS A TODOS ! GRAN ENSEÑANZA PARA CADA UNO DE NOSOTROS, PORQUE AUNQUE ESTEEMOS EN LOS FIERROS , NUNCA ESTARIAMOS A ESE NIVEL Y MAS CUANDO HAY UNA COSNTANTE EVOLUCION BUSCANDO LA FAMOSA FORMULA TAN ETERNA "PESO/POTENCIA ,Y COHEFICIENTE DE PENETRACION AERODYNAMICA ! HOY CREO YO QUE HASTA EL CONTENIDO DE HUMEDAD Y OXIGENO EN EL AIRE SON FACTORES DESICIVOS ! HISTORIA DE LA VERDADERA EN FORMULA UNO ! GRACIAS AUN A MIS 80 S LOS INTERPRETO CON INMENSA SATISFACCION !
menos de F1 no se puede.
A maxRB le sacaron la frenada asimétrica y ahora queda en evidencia que es un mediocre, no es que Checo era un problema
hola gustavo. Max está en el top 3 de pilotos actual. El problema nunca fue checo. saludos.
Pregúntale,porque max,era un segundo más rápido que checo,,,,,,,,siempre después de las cuatro primeras carreras, y en las 4 últimas ya no lo es??????
Fue pedido de liberty. Q afloje redbull
Es interesante pero demasiado monólogo con tantos temas juntos, le gusta hablar muy largo y que no haya casi preguntas. Se pueden acortar las entrevistas
Le salio un grano a todos los pilotos q van a tener q salir a correr y arrieagar, se terminaron los paseos domingueros y aburridos este sale a ganar aunque sea empujando el auto
Óscar piatti anduvo muy bien en el callejero parecía que tenía efecto suelo increíble auto el de pietri ...gano bien
Maclaren está andando muy bien en circuitos cerrados y los red bulls en circuitos más abiertos x eso los de Óscar piatri terrible piloto en maclaren ganó muy bien..me asombro ese muchacho va llegar lejos piatri... ojo ..
Una lastima el DESASTRE DEL SONIDO!