4 SOLUTIONS pour recharger son VÉLO ÉLECTRIQUE avec votre CAMPING CAR + BUDGET
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Convertisseur ? Batterie gel ? Batterie lithium ? etc etc , comment recharger son ou ses vélos électriques avec votre camping car ?
Kévin vous explique et présente les différentes solutions dans cette vidéo.
4 solutions bien différentes avec en plus le budget à prévoir.
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Bonne utilisation et bon voyage !
Excellente explication 👍 ! C'est quand même un sacré budget de rouler en vélo électrique, surtout lorsque l'on est pas spécialement pressé ( voyage camping car). Loin de l'utilisation vélo Taf, le plus économique et écologique reste le vélo classique 🤔!
bonjour Kevin je recharge mon vae avec ecoflow superbe produit et je recharge la batterie avec 2 panneaux solaires 120watt ,encore un grand merci pour tes vidéos
Bonjour Jeff. Quel modèle d'Ecoflow avez-vous choisi pour recharger vos batteries car je suis en train de comparer les différentes possibilités.
Bonjour
Super présentation
Il existe aussi des adaptateurs 12 v pour recharger les batteries vtt, mais je ne sais pas si ce système est efficace
Bonne continuation
La solution la plus valable en terme de rendement/prix en dehors évidemment d'être branché sur le réseau 220v est un convertisseur 12 /42 volts...
Bonjour Kevin
Merci pour ta vidéo très intéressante,j’ai opté pour une Ecoflow delta max avec panneau solaire 160 w et je dois dire que c’est très efficace, c’est un budget je l’admets mais certainement moins chère qu’une batterie lithium avec convertisseur et l’avantage, je récupère ma batterie si je change mon CC. Encore merci pour ta bonne humeur et tes conseils.
Bonjour Kevin, vous faîtes vraiment des supers vidéos techniques et c'est ce que j'apprécie . Un grand merci, j'apprécierais de vous rencontrer si je passais dans votre région mais je suis vers Annecy donc c'est pas à côté.En ce qui me concerne j'ai 2 panneaux solaires de 160w chacun en perc , une pile Eza 130 , un régulateur 30 victron energy un convertisseur Eza 2000w qui alimente toutes mes prises y compris dans la soute ce qui me permet de charger 2 vélos électriques Tout fonctionne bien
Merci
Bonjour Didier, pour le branchement de toutes vos prises en 220v avez-vous fait le montage vous-même ou par une concession ? Je serai intéressé de savoir comment le montage à été fait. J'envisage de faire de même dans notre cc . Merci pour votre retour.
Bonjour Kévin,
Il existe également un chargeur que l'on branche sur une prise allume cigare.
Le temps de charge est un peu long, mais cela fonctionne pour l'avoir fait plusieurs fois sur des batterie de VELEBECANE SNOW.
Bonjour. Vos avez une référence ? Par avance merci.
Bonjour et merci pour cette vidéo très bien détaillée malgré la petite erreur à bientôt pour d'autres vidéos 👍 😉
Encore une vidéo claire et précise....
Merci pour toutes ces informations....👍
Bonjour Kevin pédagogue comme toujours , très explicite à souhait.
Au fait Kevin ou est passé Benjamin on ne le voit plus, est celui qui tient la caméra donc salut à vous deux, et à l'équipe de la concession Remy frères
Bravo Kevin, vidéo très claire comme d’habitude. Il ne reste plus qu’à choisir. 👍
Très bien et très clair, mais une autre solution n'a pas été envisagée : le groupe électrogène. Je me trompe ?
Merci pour ces indispensables explications 🙂
Bonjour. Très bon sujet 👍👍🙂 merci
Bonjour. Merci pour cette vidéo très intéressante 👏👏👏.
Bonjour Kévin
On est toujours heureux de vous écouter avec votre frère.
C'est agréable de voir votre côté technique et vendeur.
Et puisque c'est devenu soit disant ringard d'encourager les autres.
On va en remettre une dose,
On aime votre côté famille 👪 aussi.
Que Dieu vous bénisse et vous garde.
Bonne journée
Pour recharger une batterie d'appareils électriques (vélo, trotinette etc..) ce qui est important c'est de voir le puissance demandé par le chargeur car c'est lui qui demande l'énergie et non pas la batterie que lui recharge.
⚠ Nous avons commis une erreur dans la vidéo, pour le choix du convertisseur vous devez regarder la puissance du chargeur (sur l'entrée) puis appliquer la formule P = U x I
Exemple chargeur : 220v ~ 2.2A calcul 220x2.2 = 484W vous devrez donc choisir un convertisseur supérieur à 484w
Veuillez nous excuser pour cette erreur 😔
Toujours de bons conseils, merci !
J'ai une 5ème solution que j'utilise pour mes 3 VAE qui sont en 36V, c'est le chargeur OZO qui se branche sur un des allume-cigare 10A du véhicule, soit moteur en roulant, soit cellule si on en a installé un et qui possède plusieurs adaptateurs en sortie selon la batterie que l'on recharge, faut juste faire attention à ce que le VAE soit en 36V sinon ce n'est pas possible, OZO n'en produisait pas pour les autres tensions il y a 2 ans.
Le coût est d'environ 120€, je n'ai pas vérifié si ça a augmenté depuis avec les événements actuels.
Merci pour tes vidéos
Encore une tres belle vidéo,bravo.
Mais tout ceci devrait être de serie sur les cc .comme le frigo a compression et le choix du chauffage/chauffe eau , a gaz ou gasoil.les constructeur sont rester bloquer en 1980.les seul qui ont a peut pres compris , sait font Vendôme.
Un convertisseur 1000w pour recharger une batterie de vae est surdimensionné, j'ai un 300W qui est largement suffisant, la puissance des chargeurs de vae est faible, autour de 200W. Et recharger avec une ecoflow oui, mais ça contourne le problème, il faudra bien la recharger l'ecoflow quand elle sera vide 😜. La meilleure option pour moi c'est batterie lifepo4 et convertisseur pur sinus 😝.
⚠ Nous avons commis une erreur dans la vidéo, pour le choix du convertisseur vous devez regarder la puissance du chargeur (sur l'entrée) puis appliquer la formule P = U x I
Exemple chargeur : 220v ~ 2.2A calcul 220x2.2 = 484W vous devrez donc choisir un convertisseur supérieur à 484w
Veuillez nous excuser pour cette erreur 😔
@@instantcamping-car4478 je pense qu'il faut calculer selon la puissance en sortie de chargeur, le mien sort 4A sous 42V ce qui donne 168W consommés, c'est ce que j'ai vérifié avec une prise amperemétrique. Du coup mon convertisseur 300w est large, pourtant j'ai une grosse batterie de 630wh sur mon vttae.
@mimiche mon vttae a un chargeur spécifique et n'accepte que le 230v en entrée, donc pas le choix il faut un convertisseur.
Moi pareil depuis longtemps:convertisseur 300W pur sinus
Merci pour le tutoriel, et les groupés électrogènes, ces devenu tabou ?
Bonjour Kevin,
Bonne vidéo et bons conseils. Bon je t'attends puisque t'es parti sur Paris en vélo, t'en ais où d'ailleurs?😂😂😉
Bonjour Kevin, merci pour cette vidéo,au top comme d’habitude.
J’ai une question.
Est-ce qu il existe une solution pour alimenter le réseau 220v du camping car lorsque le camping-car est en marche?
Bonjour Kévin, si on relie le convertisseur à la batterie moteur et qu'on recharge les batteries vélo en faisant tourner le moteur au ralenti, cela pose t'il un problème ?
Salut Kévin, superbe vidéo très intéressante et de bons conseils merci 👍👍
Merci pour la vidéo. Si j'ai bien compris je peut pas utiliser mes batteries cellules 2 fois 80w AGM avec mon convertisseur 1000 w pour recharger ma batterie de vélo 350 w sous peine d'abîmer mes batteries cellules.
Salut, question à peine HS : j'hésite en complément entre Ecoflow River Pro et Bluetti EB70, plus ou moins le même prix.
La première au lithium, se recharge en 1h30 son gros point fort, 1000 charge/décharge.
La seconde Lifepo4, se recharge plutôt en 3/4h, 2500 cycles de vie.
Pour notre utilisation la recharge rapide style dans un restau/café ou autre nous pousse vers l'Ecoflow, mais est ce le bon choix, on entend dire qu'elles chauffent, durée de vie du simple au double voir plus.
Un avis ? 🙏
Bonjour Kevin,
Le fait de connecter mon convertisseur sur la batterie moteur, moteur tournant, ne pose-t-il pas un problème avec l'alternateur intelligent de mon véhicule ?
Et ensuite ne peut-on pas brancher directement le convertisseur sur la prise allume-cigare, pour peu que le convertisseur ai un câble de branchement pour allume-cigare?
Merci à toi
Bonjour Kévin, vidéos toujours très intéressantes 😁
nous avons une petite question... Nous avons des batteries lithium super B et un convertisseur 2000 W, montés sur notre fourgon. Quand nous sommes branchés sur le secteur, nous n'avons pas de 220V si nous n'allumons pas le convertisseur...
Est-ce-que c'est normal ? Nous pensons que le branchement n'est pas correct... Peux-tu nous le certifier ? Merci à toi
Bonjour, les dernières générations de convertisseurs necessitent effectivement d'être allumé quand vous êtes branché au 220v pour alimenter vos prises. Aucun problème de montage.
Vous pouvez dormir tranquille 😉😁
@@instantcamping-car4478 merci beaucoup Kévin pour ta réponse rapide. Ça nous rassure 😉
Nous allons effectivement dormir tranquille 😁 bonne nuit à toi aussi 💤 à bientôt sur d'autres vidéos
Bonjour Kevin. Suite à ta vidéo, nous sommes équipés d’une batterie lithium et d’un convertisseur (le tout en eza) . Peut on chercher les batteries des velos en roulant ? Merci
Peut on charger les batteries des vélos en roulant
Peut-on recharger une batterie de vélo directement par panneau solaire ?
Bonjour intéressant merci
J'ai deux batteries gel de 95 amp et un convertisseur de 2000w vechline sopure , jamais essayé de charger mon vélo sans être branché.
alors ??
Et les convertisseurs 12/36v ou 48v on en parle ?????
⚠ Nous avons commis une erreur dans la vidéo, pour le choix du convertisseur vous devez regarder la puissance du chargeur (sur l'entrée) puis appliquer la formule P = U x I
Exemple chargeur : 220v ~ 2.2A calcul 220x2.2 = 484W vous devrez donc choisir un convertisseur supérieur à 484w
Veuillez nous excuser pour cette erreur 😔
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Convertisseurs, batterie lithium, station d'énergie
Fin de l'offre le 23/04/2022
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Vous ne parlez pas des pic de puissance au lancement de certain appareil.
Aie ! Encore une erreur, le chargeur débite 2,2 A sous 36 ou 48 V suivant le type de batterie alors P= 36 x 2,2 soit 79,2 W. Si on prend en compte les pertes du convertisseur avec un rendement de 80% (ce qui est très faible) la puissance demandée par le convertisseur à la batterie cellule sera de 99w. Dans ce cas un convertisseur de 300 VA suffira pour charger 1 batterie ou 600 pour 2 batterie !
Pour preuve, la charge d'une batterie de 500 Wh durera 500 : 79,2 = 6,3 heures !
J'ai négligé les pertes du chargeur de quelques watts 🙄
Je refait votre calcul avec le chargeur vélobecanne suivant votre calcul P= 42 x 2 = 84w
soit 105w ( avec le calcul des 80%)
La batterie velobecance est une 360wh
Donc 360wh 360:105 = 3.42 heures
Hors le temps de charge de cette batterie est de 5h30
Nous avons réalisé deux test en magasin pour rechargé la batterie (1er test 5h45 2eme test 5h54)
Il manque quelques Watts non ?
@@instantcamping-car4478 vous avez pris 42v ce qui est la tension maximale en fin de charge et moi la tension nominale de la batterie car pour être exact la tension de la batterie déchargée est d'environ 32v et montera à 42v en fin de charge. De plus 2,2A est l'ampérage max que debitera le chargeur mais pas constant, en fin de charge il sera plutôt de 1A ou moins !
Je suis d’accord avec vous; d’où l’importance de vos vidéos qui permettent de débattre.
👍👍👍👍👍
Merci pour votre vidéo, juste une chose est fausse : je pense que pour un convertisseur ce n’est la puissance de la batterie du vélo (exemple 500A) qu’il faut prendre en compte mais la puissance du CHARGEUR de la batterie du vélo et le temps de chargement dépendra de la puissance du chargeur et de la capacité de la batterie du vélo. À bientôt à Ruffec .
⚠ Nous avons commis une erreur dans la vidéo, pour le choix du convertisseur vous devez regarder la puissance du chargeur (sur l'entrée) puis appliquer la formule P = U x I
Exemple chargeur : 220v ~ 2.2A calcul 220x2.2 = 484W vous devrez donc choisir un convertisseur supérieur à 484w
Veuillez nous excuser pour cette erreur 😔
Bonjour, il faut regarder le chargeur de la batterie (et non pas la batterie elle-même), je donne mon exemple: j'ai une batterie 600W/h et un chargeur qui délivre 168W (42V / 4A) avec un fusible de 15A, un convertisseur de 400W suffit donc pour charger ma batterie (testé et vérifié)
Si on met en œuvre son convertisseur, je vous rejoins sur la recommandation de ne pas engager un cycle de charge (4 heures) sans laisser le moteur tourner même si la majorité des convertisseurs se coupent automatiquement en dessous d'une tension de sécurité afin ne pas endommager la batterie.
J'aime bien votre chaine et votre personnalité à l'écran mais dans ce cas précis, j'ai pensé devoir vous contredire.
Merci pour tout vos conseils
Patrice
42V en 4A
Bonjour, nous avons effectivement commis une erreur.
Il faut regarder votre chargeur de batterie.
Mais attention il faut lire les informations sur l'entrée du chargeur.
Exemple 220v~1,8A.
Puis appliquez le calcul suivant: P=u x i soit 220x1,8= 396
Dans cette exemple il faudra un convertisseur supérieur à 396w.
Pour recharger notre batterie.
Merci pour votre aide 😉
@@instantcamping-car4478 l’intensité indiquée en 220V est celle maximum que la prise utilisée doit respecter, je vous invite à vérifier avec un Wattmètre que votre calcul ne s’applique pas ici.
La puissance rendue par le chargeur est réelle, il y a évidemment une perte, émise en chaleur dans le chargeur, mais pas du simple au double, sinon le chargeur brûlerait au bout d’une heure…
Et les chargeurs allume cigare 12v ==> 36 v ? ( 2 amp en 36v soit 6 amp en 12v ) Beaucoup moins gourment en énergie et beaucoup moins cher
J ai un vélo normal donc j ai pas besoin d électricité 😅
Bonjour Kevin . On peut tres bien recharger un VAE sur batteries cellules AGM a l'ARRET . Pas besoin de moteur tournant . Dans le cas d'un chargeur VAE 220V 2,2 A , 4 h de charge consomme 4 x 2,2A soit 8,8 A. On arrondit a 10 A de consommation avec le rendement du convertisseur . On reste quand meme bien inferieur a une batterie AGM de 95 A ..
Hello, attention à ne pas confondre le 12v et le 220v.
En effet lors de votre calcul les 10A sont en 220V.
Hors sur notre batterie cellule de camping car nous sommes en 12V.
De plus le fait de transformer du courant via un convertisseur une partie de l'énergie est perdue.
Pas si simple l'électricité 😉
Désolé mais votre calcul est faux.