Re salut Bravo pour tes explications super claires. tu expliques tellement bien que ça me donne l’impression que c’est facile... Longtemps je pensais que le balourd se produisait entre les flancs droite et gauche. Voilà je comprends mieux l’équilibreuse entre le haut et le bas Merci pour le temps que tu prends pour nous expliquer tout ça vidéo et montage... A+ Dom
Je me suis fabriqué le même équipement pour démonter/monter mes pneus moto. J’ai commandé la tête de canard sur ebay et le reste je l’ai fait avec des tubes soudés. Super économie et surtout je ne dépends plus d’un garage.
Merci pour la démo, je me suis fait arnaquer de 38.50€ pour une réparation qui n'a pas tenu alors cela m'a motivé à faire les pneus (et futures réparations) moi-même, certains "pros" moins je les vois mieux je me porte...
Bonjour, Tes explications sont très claires. Petites astuces que m'a donné un enduriste : J'ai le même matériel pour remplacer mes pneus (170/17/60) depuis 4 ans. Je me suis également fabriqué des cales en bois (très pratiques) pour le remontage. J'utilise du "Yellow", c'est une graisse dont les électriciens se servent pour rentrer les fils électriques dans les gaines. Cette graisse a un grand pouvoir lubrifiant et sèche complètement assez rapidement. (Les enduristes l'utilisent pour que le pneu ne tourne pas sur la jante après le montage). _Avec le Yellow il suffit de faire claquer assez fortement la première partie du pneu contre la jante pour que celui-ci rentre facilement au montage. Merci pour tes vidéos. Au plaisir
Bonjour merci pour les conseils dans ta vidéo, j'ai utilisé les petites cales en bois pour démonter un pneu de cross qui sont vraiment très dur et cela a plutôt bien fonctionné 0:08
bonjour merci pour cette vidéo très instructive c'est vraiment cool, est-ce qu'il serait possible d'avoir des infos sur l'appareil que vous utilisez pour démonter le pneu j'aimerais acheter le même, merci d'avance. cordialement et encore merci pour vos vidéos 👍👍👍👍
Merci, j'ai acheté le même outil et je ne savais plus comment l'utiliser pour sortir le pneu. Par contre on m'a toujours dit que avec un Monobras (j'ai eu du Triumph Speed Triple et Sprint ST et VFR800) il n'est pas utile d'équilbrer la roue AR car le monobras est étudié pour absorber les vibrations dans les 3 axes.
Sympa, merci!! Jamais osé toucher mes pneus moto alors que les pneus sur l'exploitation agricole ne m'inquiètent pas du tout (lol). Perso, pour éviter que le pneu se démonte lorsque je le remets en place, je pince une pince étau sur le rebord de la jante et une seule suffit d'ailleurs (là où tu places ta première cale car le pneu ne sautera pas en milieu de course). Une pince étau de bricolage avec embouts plastique peut peut-être faire l'affaire car sur une jante de tracteur ou de benne agricole on s'en moque un peu de laisser une petite trace sur la jante si le pneu force un peu sur la pince. Bon tuto!!
Merci pour la vidéo, pour les cales, des morceaux de courroies de distribution de voiture. Ca aide aussi quand on utilise les démontes pneu pour protéger la jantes. Nimporte quel garage voiture en jette souvent et on peut les recup ;)
sympa les cales en bois..je crois que c´est willy qui nous avait donné le truc de la sangle, je l´utilise ça marche bien aussi. penser à graisser les deux côtés pour le démontage, je le fais juste après l´avoir décollé pour pas oublier, et c´est indispensable pour demonter le deuxième flanc
Bonjour, merci exactement ce dont j 'avais besoin. Un détail, pour les flasques d ' équilibrage de la roue arrière; où les as-tu acheté ? I...moto X...moto ? Merci, si tu as plus de précision.
Salut, je ne sais pas si sur les pneus moto il y a un repère DOT sur le flan du pneu, celui ci se place au niveau de la valve lorsqu'il n'y a pas de pastilles de couleur sur le flan et sert permet un meilleur équilibrage du pneu. C'est comme ça que j'ai appris en lycée pro il y a une trentaine d'années.
Salut, je viens d'essayer cet appareil et je ne parviens pas du tout a faire tourner le bec de canard, le bras de levier ne tourne pas du tout et c'est toute la machine qui pivote sur elle même . Je pense qu'il est imperatif de la fixer au sol. Si tu as un conseil a me donner je suis preneur..merci
Bonjour, j'ai vu ine moto avec des pneus Continental marqué tubeless, et le gars me certifie qu'ils sont montés avec chambre à air.peut-on monter des chambres sur du tubeless ? Et si non pourquoi ?
Salut, Petite question technique concernant la machine démonte pneu. Est ce que l'axe de 19 mm permet d'insérer la roue avant de la GSA 2018 ? Je ne trouve pas les diamètres d'axe de roue. Merci pour ta réponse.
Si je ne dis pas de bêtise nous avons des jantes qui sont communes à nos 2 motos, vu que je peux changer pneus avant + arrière, ça devrait être la même chose pour toi. Au pire passe un petit coup de tel à la concession BMW à côté de chez toi
Allez encore un abonné que tu as gagné franchement j’aime bien tes vidéos c’est simple très sympa bien monté rien à dire dommage que tu n’es pas à côté de chez moi sinon on aurait pu se voir V à toi et à ta femme
Ah voilà un message qui fait vraiment plaisir à lire. Je ne suis qu au début de la mise en place de la chaîne, j espère continuer à l améliorer afin de proposer du continu de qualité. Merci à toi ! Et si tu passes dans le sud-est vers Avignon fais moi signe ✌️🏍
Tu n'as pas montrer le plus difficile, c'est à dire comment tu as démonté le second coté du pneu sans rayer les jantes. Pour trouver combien il faut de plomb, je mets des vieux plombs avec du scotch pour déterminer la quantité exact. Autre astuce pour mettre un minimum de plomb, surtout avec les capteurs, j'équilibre mes jantes sans pneu et je ne touche plus à ses plombs. Ensuite j'équilibre quand le pneu est monté.
Je ne l ai pas montré car personnellement je n ai jamais rencontré de souci pour le deuxième côté, peut être de la chance alors 😅. Concernant les plombs merci pour ton partage d astuces, je l essaierai la prochaine fois 👍
Je n ai pas la pièce sous la main. Je t invite à faire comme moi, tu prends ta roue, une règle 📏 et un crayon ✏️ et prends tes mesures sur ta roue. Rien de bien compliqué !
@@objectifadventure Cela m'embête d'enlever ma roue juste pour prendre les côtes. je ne suis pas pressé mes pneus peuvent encore faire 6000 km. Au cas ou tu retrouves ta pièce..
@@objectifadventure non, tu as 2 outils sur ta démonteuse. Une bêche pour décoller le pneu et une espèce de tête de canard pour remonter le pneu. C'est cette dernière pièce qui m'intéresse pour l'adapter sur ma démonteuse. Merci.
Re salut
Bravo pour tes explications super claires. tu expliques tellement bien que ça me donne l’impression que c’est facile... Longtemps je pensais que le balourd se produisait entre les flancs droite et gauche. Voilà je comprends mieux l’équilibreuse entre le haut et le bas
Merci pour le temps que tu prends pour nous expliquer tout ça vidéo et montage...
A+
Dom
Je me suis fabriqué le même équipement pour démonter/monter mes pneus moto. J’ai commandé la tête de canard sur ebay et le reste je l’ai fait avec des tubes soudés. Super économie et surtout je ne dépends plus d’un garage.
Merci pour la démo, je me suis fait arnaquer de 38.50€ pour une réparation qui n'a pas tenu alors cela m'a motivé à faire les pneus (et futures réparations) moi-même, certains "pros" moins je les vois mieux je me porte...
Bonjour,
Tes explications sont très claires.
Petites astuces que m'a donné un enduriste :
J'ai le même matériel pour remplacer mes pneus (170/17/60) depuis 4 ans. Je me suis également fabriqué des cales en bois (très pratiques) pour le remontage.
J'utilise du "Yellow", c'est une graisse dont les électriciens se servent pour rentrer les fils électriques dans les gaines. Cette graisse a un grand pouvoir lubrifiant et sèche complètement assez rapidement. (Les enduristes l'utilisent pour que le pneu ne tourne pas sur la jante après le montage).
_Avec le Yellow il suffit de faire claquer assez fortement la première partie du pneu contre la jante pour que celui-ci rentre facilement au montage.
Merci pour tes vidéos. Au plaisir
Merci pour cette vidéo quel est le budget pour acheter tout le matos ?
Bonjour merci pour les conseils dans ta vidéo, j'ai utilisé les petites cales en bois pour démonter un pneu de cross qui sont vraiment très dur et cela a plutôt bien fonctionné 0:08
C'est top 👍.
J'aimerais bien un tuto en mode "dépannage au bord de la route avec outillage embarqué" donc en mode galère au bord de la route 😏
Bonjour.Merci beaucoup pour cette belle vidéo très bien commentée et très intéressante ✌️👍
super top, merci pour ton travail
bonjour merci pour cette vidéo très instructive c'est vraiment cool,
est-ce qu'il serait possible d'avoir des infos sur l'appareil que vous utilisez pour démonter le pneu j'aimerais acheter le même, merci d'avance.
cordialement et encore merci pour vos vidéos 👍👍👍👍
Vidéo super bien expliqué très démonstrative merci
Super vidéo belle qualité, bien expliqué avec des bonnes astuces merci 👍🏻
Merci pour ton retour en espérant qu elle te soit utile 👍
Merci, j'ai acheté le même outil et je ne savais plus comment l'utiliser pour sortir le pneu. Par contre on m'a toujours dit que avec un Monobras (j'ai eu du Triumph Speed Triple et Sprint ST et VFR800) il n'est pas utile d'équilbrer la roue AR car le monobras est étudié pour absorber les vibrations dans les 3 axes.
Bravo pour tes explications merci a toi
Sympa, merci!!
Jamais osé toucher mes pneus moto alors que les pneus sur l'exploitation agricole ne m'inquiètent pas du tout (lol).
Perso, pour éviter que le pneu se démonte lorsque je le remets en place, je pince une pince étau sur le rebord de la jante et une seule suffit d'ailleurs (là où tu places ta première cale car le pneu ne sautera pas en milieu de course).
Une pince étau de bricolage avec embouts plastique peut peut-être faire l'affaire car sur une jante de tracteur ou de benne agricole on s'en moque un peu de laisser une petite trace sur la jante si le pneu force un peu sur la pince.
Bon tuto!!
Ok merci pour l astuce : lors de mon prochain changement de pneu j y penserai 👍☺️
Merci pour la vidéo, pour les cales, des morceaux de courroies de distribution de voiture. Ca aide aussi quand on utilise les démontes pneu pour protéger la jantes. Nimporte quel garage voiture en jette souvent et on peut les recup ;)
Merci pour l info 👍
Hello,
Merci pour la vidéo.
Pourquoi tu as changé la valve?
Salut, très belles explications, merci bien!
Super top, merci pour le tuto
Bonjour, merci pour les explications. Pouvez-vous me dire de quel pneu il s'agit ? Merci
Merci !! Top la vidéo 👍👍
super tuto merci à toi par contre je ne retrouve pas ni ton équilibreuse ni tes platines sur xl moto pour une jante bmw
Sympa et bien expliqué 👍, merci 😉
Merci ☺️
sympa les cales en bois..je crois que c´est willy qui nous avait donné le truc de la sangle, je l´utilise ça marche bien aussi.
penser à graisser les deux côtés pour le démontage, je le fais juste après l´avoir décollé pour pas oublier, et c´est indispensable pour demonter le deuxième flanc
Ok merci pour les astuces 👍☺️
Bravo e mersi pour votr information
Super tuto merci !
Merci Chris 👍
Bonjour, merci exactement ce dont j 'avais besoin. Un détail, pour les flasques d ' équilibrage de la roue arrière; où les as-tu acheté ? I...moto X...moto ?
Merci, si tu as plus de précision.
Salut ! Ravi que la vidéo te convienne 👍
Les flasques ont été achetées sur Ixtem Moto
génial cette vidéo, dommage que la machine à pneu ne s'adapte pas au disque de 310 mm
Salut, je ne sais pas si sur les pneus moto il y a un repère DOT sur le flan du pneu, celui ci se place au niveau de la valve lorsqu'il n'y a pas de pastilles de couleur sur le flan et sert permet un meilleur équilibrage du pneu. C'est comme ça que j'ai appris en lycée pro il y a une trentaine d'années.
Salut , la fixation au sol , même sans réhausseur (l'idéal) , est quasi impérative si seul . Merci pour la vidéo .
Salut, je viens d'essayer cet appareil et je ne parviens pas du tout a faire tourner le bec de canard, le bras de levier ne tourne pas du tout et c'est toute la machine qui pivote sur elle même . Je pense qu'il est imperatif de la fixer au sol. Si tu as un conseil a me donner je suis preneur..merci
Salut,
Simplicité... Bien vu l'astuce des cales.
C'est bien ce que tu fais.
Merci ☺️
Bonjour, j'ai vu ine moto avec des pneus Continental marqué tubeless, et le gars me certifie qu'ils sont montés avec chambre à air.peut-on monter des chambres sur du tubeless ? Et si non pourquoi ?
Salut merci pour la vidéo, la démonteuse à pneus se trouve dans le commerce?
Salut ! Comme indiqué dans la vidéo sur le site XL Moto
Salut,
Petite question technique concernant la machine démonte pneu. Est ce que l'axe de 19 mm permet d'insérer la roue avant de la GSA 2018 ? Je ne trouve pas les diamètres d'axe de roue. Merci pour ta réponse.
Si je ne dis pas de bêtise nous avons des jantes qui sont communes à nos 2 motos, vu que je peux changer pneus avant + arrière, ça devrait être la même chose pour toi. Au pire passe un petit coup de tel à la concession BMW à côté de chez toi
@@objectifadventure merci pour ta réponse rapide et ta vidéo très intéressante.
Merci
Impeccable
Merci pour ce tuto
Avec plaisir ✌️🏍
Tu ne parles pas de chambre à air dans cette vidéo, ton pneu est tubeless ? La nouvelle valve que tu as posée, à quoi est-elle reliée au final ?
Allez encore un abonné que tu as gagné franchement j’aime bien tes vidéos c’est simple très sympa bien monté rien à dire dommage que tu n’es pas à côté de chez moi sinon on aurait pu se voir V à toi et à ta femme
Ah voilà un message qui fait vraiment plaisir à lire. Je ne suis qu au début de la mise en place de la chaîne, j espère continuer à l améliorer afin de proposer du continu de qualité.
Merci à toi ! Et si tu passes dans le sud-est vers Avignon fais moi signe ✌️🏍
merci! bien filmé
Avec plaisir 👍
Comment on fait l’autre côté !!😂😂😂
Bonjour on ne vois pas bien la position du pneu sur le sabot
Tu n'as pas montrer le plus difficile, c'est à dire comment tu as démonté le second coté du pneu sans rayer les jantes. Pour trouver combien il faut de plomb, je mets des vieux plombs avec du scotch pour déterminer la quantité exact. Autre astuce pour mettre un minimum de plomb, surtout avec les capteurs, j'équilibre mes jantes sans pneu et je ne touche plus à ses plombs. Ensuite j'équilibre quand le pneu est monté.
Je ne l ai pas montré car personnellement je n ai jamais rencontré de souci pour le deuxième côté, peut être de la chance alors 😅. Concernant les plombs merci pour ton partage d astuces, je l essaierai la prochaine fois 👍
Justement montre le car pas toujours évident donc si tu as un tour de main, on veut le savoir.
Et la roue AV, tu peux montrer aussi?
Hello,
Peux tu nous donner les cotes de ta pièce usinée rouge ?
merci
Je n ai pas la pièce sous la main. Je t invite à faire comme moi, tu prends ta roue, une règle 📏 et un crayon ✏️ et prends tes mesures sur ta roue. Rien de bien compliqué !
@@objectifadventure Cela m'embête d'enlever ma roue juste pour prendre les côtes. je ne suis pas pressé mes pneus peuvent encore faire 6000 km. Au cas ou tu retrouves ta pièce..
Bonjour,
Peux-tu nous donner une adresse ou un lien pour se procurer l'outil tête de canard dont tu te sers pour le montage du pneu. Merci
Tu parles de la demonteuse de pneu elle même ?
@@objectifadventure non, tu as 2 outils sur ta démonteuse. Une bêche pour décoller le pneu et une espèce de tête de canard pour remonter le pneu. C'est cette dernière pièce qui m'intéresse pour l'adapter sur ma démonteuse. Merci.
Je t invite à te rendre sur le site de XL Moto et tu trouveras l ensemble que j utilise pour changer le pneu
Si tu veux uniquement la tête, j avais trouvé une fois sur Amazon en marquant « tête démonte pneu »
Sur ebay.
Merci
Avec plaisir !
Pour faire claquer le pneu je démonté l'obus de la valve
Lors du remontage tu va à l envers ! Le bec de canard s utilise dans le sens anti horaire dans les deux phases, après c est pour toi