*Не пропускаю ни одного видео...мой вердикт по проекту Мегалодон...короче из за смещение пальцев поршней эта рыбка Вам вынесла весь мозг...)) всем бы терпения такого хотя бы в ремонте техники как у Вас...)) упёртости Вам не занимать..Ваши видео смотрю с вытаращеными глазами..сам ремонтирую технику..мотоциклы..бензо инструмент..и понимаю что я перед Вами простой сопляк-обыватель...)) мне до Вас далеко и не видно...как до луны раком...и еще я понимаю что таких знаний по проектированию техники без специального образования как у Вас простому человеку не по-зубам...здоровья Вам за Ваше безмерное терпение и нервы желаю...а так же добра и благополучия Вам и Вашим близким..ждем с нетерпением уже новый проект в стиле Мегалодон..спасибо за интересные видео..Вы большой мололец*
@@RelentlessRage нет добрый человек..сам ремонтирую технику..есть такие моменты что нет в интернете и в помине..вернее есть..только этой информацией никто не делится..это ихний хлеб..такими знаниями как у автора канала в интернете не научишься..такие знание только в умных книжках ...но молодежь книжки не хочет читать..им нужно научиться все делать даже не сейчас..им нужно уметь уже вчера...)))
@@Inkognito0777 ну у тебя же богатый опыт по ремонту техники, думаю это очень хороший и полезный опыт для того кто захочет повторить успех Виктора. И насчёт молодёжи, те кому действительно очень нужны знания книжки читают.
Раньше, когда мегаладон запускался, без глушителя, я аж вздрагивал, даже с телефона, такой рык был, что наверное ваши соседи нехорошими словами разговаривать начинали. Очень крутой проект, респектище и уважужище безмерное, надеюсь летом, если все получится, лично выразить!
поздравляю с успешным завершением такого сложного проекта, ждём покатухи и Ваше мнение о результате проделанной работы))) особенно интересен паровозик.
было бы неплохо сделать такие передаточные числа, что бы 1-я передача тоже задействовалась на Мегалодоне. При этом максимальная скорость выросла бы, что так же является положительным моментом
Чтобы знать наверняка, будет ли "туда залетать" и нагнетать воздух, следует всю прилегающую зону облепить белыми нитками на скотче с шагом 2*2см и установить камеру и снять видео, чтобы понять аэродинамику и направление проходящих потоков. Может так получиться что перья вилки и аэродинамика переднего крыла в совокупности с траверсами и всё что расположено впереди фильтрбокса будет создавать большие помехи потоку и завихрения.
@@yuriyromanchenko285 хрен ты угадал уважаемый, я кузнец и прилагаю очень много сил в жизни. А кастом из Урала я сам собираю параллельно и мне интересна тема Виктора. Просто удивляюсь с Виктора где находит столько времени. А если пивко и пил то лет 12 назад. Незная человека и говорить может каждый. Удачи вам. А Виктора как могу так и поддерживаю тем же комментом или денежкой .
А я мотоциклы не собираю, как-то так получилось, в детстве повредил спину на Восходе. Но люблю железки, ковыряюсь в гараже, тоже самоделки, но для бездорожья. Виктору лайк. Диван друг, но подождёт
Закругление короткой стороны впускного канала - это обязательное дело. Раньше был острый угол, большой - там половина канала вообще Не работала из-за завихрений. Гляди теперь чтоб шатуны не обломало от мощности, Наполнение теперь станет в разы лучше (именно в разы)
Я уже давно писал в комментариях что надо сгладить, но все идёт своим чередом. Тоже думаю что очень сильно изменится проведение двигателя, во всем диапазоне прибавка будет, особенно средние и высокие
ставил две свечи на планету. на горячую смесь получалась бедная, пропадала тяга и заводился хуже. на холодную 🔥. в итоге в целях экономии топлива оставил одну и эксперементы закончил
Виктор мой тебе совет не бойся инжектор это не так сложно как тебе кажется, а увеличение мощности и оборотов существенное. Подумай об этом, а на паровоз попробуй поставить турбину от какого нибудь дизеля 1600кубов, тоже было бы интересно. Удачи тебе, ты молодец.
Расскажите какие планы по внешке мотоцикла. Будет ли аэродинамический обвес? Как я понял, аппарат позиционируется как спортивный. Планируете строить новую технику или в планах только доводка уже имеющихся?
Виктор,а если приладить на паровоз балансир крутильных колебаний?Как на дизелях большой мощьности.Он сглаживает вибрацию и не даёт скручиваться коленвалу в пиковых моментах.Уж больно вибрация большая.
Дядя Витя про дизайн я ничего не скажу, это Ваш взгляд. Мне нравится такой. А так если хотите поменять что нибудь, попросите у подписчиков помочь Вам с кожухами, щитками итд. По ютуб если судить то много ребят кто таким занимаются . Это конечно когда все к завершению пойдет
Боюсь рано вы ручьи срезали, возможно, когда передаточное число на шкивах поменяете еще ремень добавить нужно будет. И если зажигание сделать пораньше не уйдет ли детонация в трубе, а то боюсь разорвет ее когда нибудь?
Ничего там не разорвёт, на всех двигателях где при сбросе газа идёт подача топлива будут прострелы,и это нормально. Для только чтоб от них избавиться надо при сбросе газа убирать подачу топлива, на инжекторе просто перестают работать форсунки, на карбах(автомобильных) стоит электроклапан. А на мегалодоне так не сделать карбюраторы мотоциклетные, ещё большую роль играет подсос воздуха в трубу, где-нибудь возле цилиндра, тогда тоже будет стрелять.
А ты делал дополнительное место в пазах шкива . углубления с сужением в середину с плоским дном не косаясь дна если нет то мне кажется можно убрать парочку канатов Я смотрел на видео что они у тебя болтаются они должны очень сильно быть натянуты при натяжении канаты касаются двумя плоскостями но середины не касается
На самом деле пора бы прислать фару если есть у кого , дизайн в стиле "глаза мухи" ? от дукати если не ошибаюсь и обтекатели в сараях на чердаках найдется не зажимайте.
Переделки в коробке из позопрошлой серии всеравно беспокоит ( особенно отсутствие балансировки деталей после сварки), клин в коробке на скорости может легко заразить асфальтовой болезнью
Не знаю читает ли Виктор комментарии но спрошу. Имеется двигатель в-твин, провернули вкладыши на шатунной шейке, проточить пришлось почти с милоиметр из-за чего делались спец вкладыши под такую проточку. После сборки шатунов на коленвал все крутилось без особых закусываний, только в некоторых местах нужно было слегка подталкивать шатун (без надетого поршня) пальцем. Но вот после установки колена в половинки картера шатуны стали стопориться на шейке и сами под своим весом не падают, из-за чего это может быть?
*Не пропускаю ни одного видео...мой вердикт по проекту Мегалодон...короче из за смещение пальцев поршней эта рыбка Вам вынесла весь мозг...)) всем бы терпения такого хотя бы в ремонте техники как у Вас...)) упёртости Вам не занимать..Ваши видео смотрю с вытаращеными глазами..сам ремонтирую технику..мотоциклы..бензо инструмент..и понимаю что я перед Вами простой сопляк-обыватель...)) мне до Вас далеко и не видно...как до луны раком...и еще я понимаю что таких знаний по проектированию техники без специального образования как у Вас простому человеку не по-зубам...здоровья Вам за Ваше безмерное терпение и нервы желаю...а так же добра и благополучия Вам и Вашим близким..ждем с нетерпением уже новый проект в стиле Мегалодон..спасибо за интересные видео..Вы большой мололец*
Согласен со всем. Разве что любой простой человек за пару лет может научится чему угодно - информации сейчас валом, было бы желание
@@RelentlessRage нет добрый человек..сам ремонтирую технику..есть такие моменты что нет в интернете и в помине..вернее есть..только этой информацией никто не делится..это ихний хлеб..такими знаниями как у автора канала в интернете не научишься..такие знание только в умных книжках ...но молодежь книжки не хочет читать..им нужно научиться все делать даже не сейчас..им нужно уметь уже вчера...)))
@@Inkognito0777 ну у тебя же богатый опыт по ремонту техники, думаю это очень хороший и полезный опыт для того кто захочет повторить успех Виктора. И насчёт молодёжи, те кому действительно очень нужны знания книжки читают.
Дядь Витя, я всё больше удивляюсь вами. Вы Меголодон уже закрытыми глазами розбираете и собираете. Удачи вам! Крепкого здоровья!
Надо ставить инжектор, тогда точно мощность поднимется!!!
Виктор,огромное уважение за ваш труд!!!
Мегалодон-мой любимый проект!
Раньше, когда мегаладон запускался, без глушителя, я аж вздрагивал, даже с телефона, такой рык был, что наверное ваши соседи нехорошими словами разговаривать начинали. Очень крутой проект, респектище и уважужище безмерное, надеюсь летом, если все получится, лично выразить!
Выточил алмаз,сейчас шлифует,респект за труды👍👍👍
поздравляю с успешным завершением такого сложного проекта, ждём покатухи и Ваше мнение о результате проделанной работы))) особенно интересен паровозик.
В сарае и из металлома, как это возможно.
Виктор вы молодец.
Удивительный вы человек дядя Витя, очень интересно смотретреть ваши видосики😉👍💪
Преклоняюсь перед вашим талантом строить мотоциклы. Вы молодец! Жду ходовых испытаний.
Успехов вам и здоровья крепкого дядь Вить!
Дядя Витя, это просто бомба, с первых серий сериала смотрю. Сколько сил и труда вложенно в проект.
Радиатор надо защитить аэродинамическим кожухом с формированием потока. Иначе побьёт его камушками
было бы неплохо сделать такие передаточные числа, что бы 1-я передача тоже задействовалась на Мегалодоне. При этом максимальная скорость выросла бы, что так же является положительным моментом
Удачи неугомонному ищущему человеку! Приятно смотреть! Можно ещё направляйки побрить для гладкости (там где торчат углами)
Ну наконец-то, две свечи должны дать толк.
Звук мотора шикарный 👍....чувствуется мощь
Сколько работы, сколько труда вложено в Мегалодон, Виктор молодец.
Мастера походу хлебом не корми, а дай мотоцикл разобрать и собрать))) сколько же терпения и упорства
Проветривайте мастерскую почаще, выхлопные газы дело опасное
Он привык, ему норм🤣🤣
Поздравляю, Витёк, с окончанием мучений!!!! Ждем новых идей и видео!!!
Этот проект ещё наверно незавершон, потом впрыск и турбина.
@@ВладимирРечкалов-г8ш это точно!!!
Чтобы знать наверняка, будет ли "туда залетать" и нагнетать воздух, следует всю прилегающую зону облепить белыми нитками на скотче с шагом 2*2см и установить камеру и снять видео, чтобы понять аэродинамику и направление проходящих потоков. Может так получиться что перья вилки и аэродинамика переднего крыла в совокупности с траверсами и всё что расположено впереди фильтрбокса будет создавать большие помехи потоку и завихрения.
Респект и Уважение к Вам Виктор!!!!! Надеюсь у Вас все получится!!!!!!
даже на мопеде альфа доработка каналов даёт заметный результат. думаю прибавка мощности будет заметная
Зверь просто !👍осталась только внешка.
Совет-камент как всегда: перенести коммутатор подальше от горячей ГБЦ, чтобы радиатор коммутатора мог эффективно отводить тепло.
Угол опережения зажигания не успевает, если вакуумное, попробовать увеличить диаметр трубки!!
И не лень вам этим заниматься!
Вот задора у вас, так держать.
Я сам понимаю что в жизни есть и домашние дела.
И работа есть где-то брать деньги нужно.
Полеживай на диване с пивом-это твой вариант
@@yuriyromanchenko285 хрен ты угадал уважаемый, я кузнец и прилагаю очень много сил в жизни.
А кастом из Урала я сам собираю параллельно и мне интересна тема Виктора. Просто удивляюсь с Виктора где находит столько времени.
А если пивко и пил то лет 12 назад.
Незная человека и говорить может каждый.
Удачи вам.
А Виктора как могу так и поддерживаю тем же комментом или денежкой .
А я мотоциклы не собираю, как-то так получилось, в детстве повредил спину на Восходе. Но люблю железки, ковыряюсь в гараже, тоже самоделки, но для бездорожья. Виктору лайк. Диван друг, но подождёт
Грех не поставить лайк этому человеку! 👍
Шикарно!!!!! С нетерпением ждём ходовых испытаний!
Просто круто👍🔥.рад за Вас виктор.делаете нереальные вещи в домашних условиях.Удачи в новых проектах!
Закругление короткой стороны впускного канала - это обязательное дело. Раньше был острый угол, большой - там половина канала вообще Не работала из-за завихрений.
Гляди теперь чтоб шатуны не обломало от мощности, Наполнение теперь станет в разы лучше (именно в разы)
Я уже давно писал в комментариях что надо сгладить, но все идёт своим чередом. Тоже думаю что очень сильно изменится проведение двигателя, во всем диапазоне прибавка будет, особенно средние и высокие
Поразительная изобретательность!!
С воздушным фильтром наверное богаче смесь.
когда стреляет - выглядит ЭПИЧНО !!!
Этак нетерпеливо
Прозвучала фраза "Следующие проекты". Это не может не радовать !
Великолепный, здоровья, удачи,вам
Здравствуйте. После фильтра смесь будет богаче чем была без фильтра. А слишком богатая смесь гасит мощность
Обожаю V-twin, Сузуки были SV400 потом SV 1000, моя мечта была Хонда vtr 1000SP2
С таким диаметром поршня и стоящей свече с краешку однозначно нужна вторая
Столько тут лестных слов наговорили, что мне и сказать то уже и нечего. Присоединяюсь к сказанному, добра Вам и удачи!
Виктор🤝карбы явно нужно менять.
Дело мастера боится!
ставил две свечи на планету. на горячую смесь получалась бедная, пропадала тяга и заводился хуже. на холодную 🔥. в итоге в целях экономии топлива оставил одну и эксперементы закончил
Я от всей души Мастеру желаю всего наилучшего, но есть ощущение, что это ещё не конец...
Это совецкая фреза у меня такие валяются, они прям из какого то стекла сделаны))
Обороты быстрее стал набирать, это может быть из-за фильтра, возможно придётся немного топливо прибрать.
Теперь бы на стенде замерить мощность очень интересно было бы узнать сколько у этого зверя дури ну судя по всему дури там не мало
Виктор мой тебе совет не бойся инжектор это не так сложно как тебе кажется, а увеличение мощности и оборотов существенное. Подумай об этом, а на паровоз попробуй поставить турбину от какого нибудь дизеля 1600кубов, тоже было бы интересно. Удачи тебе, ты молодец.
Настроенный карб ни чем не хуже инжектора
@@Виталий-л8д5и если турбину ставить обезательно
@@Виталий-л8д5и Умник прикинь какой у него объëм и сразу я думаю поймëш хватает ему этих карбюраторов или нет.
А что насчёт терминатора ? Как там он поживает с новым хозяином
НА полке стоит (продается , общался с ним) ездить он не будет так как жрет масло сильно
Спасибо!
На паровозе вибрация такая зато не будет простотита😅🤣🤣
Приветствую. По той же схеме собирал под ваз фильтр на днепровскую КПП.
Мне кажется, что у вас в дню больше чем 24 часа)
Может мурчать как большой котенок,а может рычать как огромный яростный зверь.интересно, сколько лошадок сейчас? Причем не дохлые клячи,а порода!
Ну наконец-то фильтр!!!
Виктор, когда ты газуешь газа по полной, сбрасывает обороты, мотор чихает, не должно быть чихать, по ищи по болезни гриппа, мотор есть такой
А мой любимый проект все-таки паровозик...
Открытую часть фильтра не мешало бы закрыть сеткой
Расскажите какие планы по внешке мотоцикла. Будет ли аэродинамический обвес? Как я понял, аппарат позиционируется как спортивный. Планируете строить новую технику или в планах только доводка уже имеющихся?
Виталий делал его для гонок на 400 метров. Чисто дрэговый аппарат. Навряд ли там будет обвес
@@Олег-и7т1и Виктор
Виктор было бы интересно следующий проект сделать двухтактный
Есть ещё фазовращатели, вот их не хватает.
Тут инжектора капец как не хватает, а вы говорите фазовращатели))
@@gerkules1724 инжектор это да ,💪
Виктор,а если приладить на паровоз балансир крутильных колебаний?Как на дизелях большой мощьности.Он сглаживает вибрацию и не даёт скручиваться коленвалу в пиковых моментах.Уж больно вибрация большая.
Давно не было вас, приятно видеть вас
Дядя Витя! Какие тебе советы?) тебе только удачи!)👍
На спортах инерционный наддув работает после 150 км ч,только тогда даёт прибавку .
Блин, другие ставят на свои моты готовые автомобильные движки, а тут самоделишный Т40 спорты обгоняет, а что будет с Мегалодоном?
Супер
Из за установки фильтра смесь должна побогаче стать
Регулировать надо.
@@Alex-bx3ed обязательно надо, смесь явно стала богаче
Ну да , любой 4т двигатель чуть по другому работает без фильтра , надо регулировать
Отличная работа
Молодец, удачи!
Дядя Витя про дизайн я ничего не скажу, это Ваш взгляд. Мне нравится такой. А так если хотите поменять что нибудь, попросите у подписчиков помочь Вам с кожухами, щитками итд. По ютуб если судить то много ребят кто таким занимаются . Это конечно когда все к завершению пойдет
Респект Виктору 💪
Боюсь рано вы ручьи срезали, возможно, когда передаточное число на шкивах поменяете еще ремень добавить нужно будет. И если зажигание сделать пораньше не уйдет ли детонация в трубе, а то боюсь разорвет ее когда нибудь?
Ничего там не разорвёт, на всех двигателях где при сбросе газа идёт подача топлива будут прострелы,и это нормально. Для только чтоб от них избавиться надо при сбросе газа убирать подачу топлива, на инжекторе просто перестают работать форсунки, на карбах(автомобильных) стоит электроклапан. А на мегалодоне так не сделать карбюраторы мотоциклетные, ещё большую роль играет подсос воздуха в трубу, где-нибудь возле цилиндра, тогда тоже будет стрелять.
После третьего запуска при открытии газа от головки первого горшка распылилась мелкодисперсная взвесь. Работал не чётко при этом
А ты делал дополнительное место в пазах шкива . углубления с сужением в середину с плоским дном не косаясь дна если нет то мне кажется можно убрать парочку канатов Я смотрел на видео что они у тебя болтаются они должны очень сильно быть натянуты при натяжении канаты касаются двумя плоскостями но середины не касается
Нет предела совершенству=)
спасибо вамю\большое💪
Вот бы на нем на байкальскую милю
Мегаладону надо по две свечи!
Это просто бомбааааа!!!!
На самом деле пора бы прислать фару если есть у кого , дизайн в стиле "глаза мухи" ? от дукати если не ошибаюсь и обтекатели в сараях на чердаках найдется не зажимайте.
Маэстро попробую перебалансировать колено на паравозе, было бы интересно посмотреть что из этого выйдет?
Наматает на эти ремни ,надо защиту
Круто !
Огонь 👍
Переделки в коробке из позопрошлой серии всеравно беспокоит ( особенно отсутствие балансировки деталей после сварки), клин в коробке на скорости может легко заразить асфальтовой болезнью
Плохой недуг, болел я таким
2 свечи на цилиндр надо поставить
комментарий в поддержку канала! вижу просмотры подниматься стал! желаю успехов!! как у вас, холодно там? когда Мег поедет?
Как всегда круто!!!
Я не особо в курсе, а есть какая-то защита для радиатора? А то летит же наверное с колеса?
Скорей бы лето
в древностинынешние годы летами называли,а в лете 3 сезона было
👍🤝
Добрый день Виктор хотел бы спросить как вы рассчитывали ваш мотор пользовались ли вы какими нибудь формулами или делали всё на глаз
класс😀 интересно знать а какую мощность развивает этот двигатель
Привет Виктор, сделай пожалуйста добро побудь красивый мотоцикл как американский чоппер, не будь деревенский колхоз, у нас жизнь пошла другая
Добрый день!!! После всех переделок вы будите заниматься внешностью меголодона?)
надо собирать свой диностенд, что бы сезонов не ждать
Не знаю читает ли Виктор комментарии но спрошу.
Имеется двигатель в-твин, провернули вкладыши на шатунной шейке, проточить пришлось почти с милоиметр из-за чего делались спец вкладыши под такую проточку. После сборки шатунов на коленвал все крутилось без особых закусываний, только в некоторых местах нужно было слегка подталкивать шатун (без надетого поршня) пальцем.
Но вот после установки колена в половинки картера шатуны стали стопориться на шейке и сами под своим весом не падают, из-за чего это может быть?
Значит криво проточили он тебе это и скажет
@@АлександрСавенков-н1к Почему тогда вне картера шатуны на шейке крутятся без усилий, просто под своим весом?
@@alexinfo100а вот это Виктор пусть и ответит. Собирай пока аппарат свой, видео не делаешь?
@@АлександрСавенков-н1к Да пока жду новые кольца и прокладки ГБЦ. Видео не делаю так как подобные уже есть на Ютубе. Двигатель от Yamaha xvs 650
а стружку на магнит от конченного динамика собирать удобно чтоб не мешалась