Mettiamo le mani su una GOLF GTI Serie 8 | Car tuning estetico e prestazioni sportive Volkswagen
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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🔧🚗 Mettiamo le mani su una GOLF GTI Serie 8 | Car tuning estetico e prestazioni sportive Volkswagen. In questo video ci dedichiamo alla trasformazione di una Golf GTI Serie 8, esplorando sia le modifiche estetiche che le ottimizzazioni delle prestazioni sportive.
🛠️💡 Tuning estetico: Scopri come miglioriamo l'aspetto della Golf GTI Serie 8 con interventi mirati al design. Analizziamo le modifiche estetiche, come l'installazione di nuove parti aerodinamiche, l'applicazione di pellicole decorative e la personalizzazione dei dettagli, per conferire alla vettura un look unico e accattivante.
🏎️🔥 Prestazioni sportive: Approfondiamo le modifiche tecniche che migliorano le prestazioni di questa Volkswagen. Vediamo come interveniamo sul motore, la centralina, l'assetto e lo scarico per ottenere una risposta più rapida, una maggiore potenza e un handling più preciso. Ogni intervento è studiato per massimizzare le capacità sportive della Golf GTI.
🔧🔍 Processo di tuning: Segui il passo-passo delle operazioni di tuning, dalla diagnosi iniziale alle regolazioni finali. Scopri come la nostra esperienza e precisione nei dettagli ci permettono di trasformare una vettura già eccellente in un'auto ancora più performante e bella da guidare.
📈🏁 Risultati e test: Alla fine del processo, testiamo le modifiche effettuate per valutarne l'efficacia. Osserva come la Golf GTI Serie 8 si comporta su strada e in pista, mettendo in evidenza i miglioramenti nelle prestazioni e nell'estetica. Condividiamo i nostri risultati e impressioni per darti un'idea completa delle potenzialità del tuning.
📺🔍 Guarda il video per scoprire tutti i dettagli delle nostre modifiche sulla Golf GTI Serie 8 e vedere come il tuning può trasformare un'auto già eccezionale in una vera macchina da corsa. Non perdere i nostri consigli e segreti per ottenere il massimo dalla tua Volkswagen.
Paragrafo aggiuntivo con parole chiave:
Il tuning della Golf GTI Serie 8 coinvolge sia miglioramenti estetici che ottimizzazioni tecniche per prestazioni sportive superiori. Attraverso interventi sul motore, la centralina, l'assetto e lo scarico, la vettura guadagna in potenza e precisione di guida. Le modifiche estetiche, come nuove parti aerodinamiche e personalizzazioni dei dettagli, completano la trasformazione, rendendo la Golf GTI un'auto unica e performante.
Dal 1988 accontentiamo le esigenze di clienti ed appassionati di motori molto esigenti, a cui proponiamo con passione e serietà una vasta gamma di modifiche, elaborazioni e preparazioni per qualsiasi tipo di vettura, sempre seguendo il nostro motto: “modificare per migliorare”.
Nello specifico ci occupiamo di Car Tuning, ovvero elaborazione e preparazione della vettura. Andiamo a sostituire le componenti di serie con quelle sportive, che sono più resistenti e garantiscono prestazioni migliori.
Tutto sempre nel rispetto di leggi e omologazione del veicolo.
Consigliamo al meglio i nostri clienti cercando di valutare tutte le possibili alternative ed evitando di proporre modifiche da noi giudicate non idonee o troppo estreme che spesso sono frutto delle mode e determinano risultati a volte controproducenti.
Nel corso della nostra lunga storia ci siamo specializzati in modo particolare su interventi finalizzati ad aumentare ed ottimizzare le prestazioni del motore conseguendo risultati molto apprezzati in particolare nella riprogrammazione delle centraline elettroniche e nel montaggio di impianto di scarico sportivi.
Inoltre, dedichiamo grande attenzione al miglioramento di tutti i componenti che riguardano l’assetto e l’impianto frenante senza dimenticare le modifiche di carattere estetico finalizzate a rendere unica la vostra vettura.
Da 30 anni lo storico negozio 9000 Giri è punto di riferimento per tutti gli appassionati del tuning e delle preparazioni sportive per auto.
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Bravo e' un piacere ascoltarti. Complimenti!!!!
9000 giri ringrazia
Adesso è il sogno degli ultra-cinquantenni che hanno mantenuto il piede pesante e il portafogli non proprio vuoto. Forse sarà la mia prossima auto.
condivido
Golf Gti 8^ serie, è ancora il top delle sportive di classe intermedia? Per renderla più personale una vettura già perfetta interverremi sul motore (centralina Seletron, filtro a pannello e scarico Ragazzon Performance), assetto con ammortizzatori Bilstein B6 e kit estetico Maxton Design.
buonasera il consiglio di montare centrale e terminale tutto tubo per avere una sonorita’ maggiore e’ applicabile per tutti i veicoli a benzina dotati di fap o solo nel caso specifico della golf? Grazie siete i numeri uno
in linea generale riguarda tutti i veicoli dotati di opf; generalmente non consigliamo di montare prodotti non omologati ma, in questo specifico caso, è l'unica soluzione per ottenere un sound accettabile
Piccolo appunto sul opf.
Solo togliendolo magicamente saltano fuori 10cv e il motore ringrazia, mettendo il silenziatore finale omologato tutto è in regola. Però voglio farle una domanda, mi è stato detto che togliendo l'opf si passa lo stesso la revisione, questo perché il particolato nei motori a benzina non viene monitorato. E' vero?
Sicuramente, togliendo il tappo Opf, qualche cavallo lo guadagni. Riguardo alla rilevazione durante la revisione, tramite gli strumenti generici utilizzati, non possono verificare anomalie di software in centralina
salve, i video li guardo tutti, gli short no, mai!! cordiali saluti
peccato, qualche short "interessante" te lo sei perso .....
@@9000girichannel perdonatemi, non solo i vostri, ma tutti, non li trovo interessanti,
La soluzione ideale per lo scarico ragazzon è si il centrale libero... ma il finale sportivo ci va! Credimi abbiamo fatto diverse prove con ragazzon ed è la soluzione migliore. Si migliora comunque dall'originale.
Senza terminale posteriore si ha delle risonanze fastidiose....
dipende dal tipo di vettura, in linea generale, se monti un centrale diretto con terminale sportivo omologato, il risultato spesso è modesto
@@9000girichannel ottimo video e complimenti!! ma cmq non ho capito cosa montate a questo cliente ..... centrale diretto e terminale omologoto?
@@stefanonegri8404 essendo la vettura dotata di opf, abbiamo consigliato al cliente il montaggio sia del centrale che del terminale doppia uscita "tutto tubo", altrimenti il sound sarebbe molto ridotto
@@9000girichannel ok grazie...vedo però che l'esperienza su queste macchine (e magari le esigenze del clinete) vi portano a dare pareri diversi. Quanche video più in la (stessa auto e stessa meccanica) confermavate che con centrale diretto e terminale omologato il sound andava più che bene; adesso dite che con quest'ultima soluzione il sound è sacrificato ed è vanificato da opf. Con questo non voglio assolutamente darvi un giudizio negativo...anzi..... ma, chi come me ha la stassa auto e non sa se mettere terminale omologato o "tutto tubo", rimane perennemente nel dubbio...."accontentarsi del terminale omologato....o tentare il tutto tubo e rimbambirsi a velocità costanti? un video con sound comparativo (anche in movimento) sarebbe molto esaustivo e da me molto gradito. Spero di non essere sceso in polemica ma vorrei affrontare la spesa (che non è poca) con una certa serenità.
@@stefanonegri8404 tutti possono fare degli errori ma, devi verificare a quale vettura fa riferimento il video, se parliamo di una versione con opf, il consiglio è quello centrale + terminale diretto, viceversa, se parliamo di una versione precedente, il consiglio è sempre stato montare terminale omologato + centrale diretto. Detto questo, non sempre quello che consigliamo viene poi seguito dal cliente, in alcuni casi, su vetture con opf, abbiamo montato centrale diretto + terminale omologato
Spero di averti chiarito i dubbi
Luca 9000 Giri
Purtroppo è stata rieletta! Sorbendosi le critiche feroci in diretta dalla signora Andersen e altre parlamentari come niente fosse, in silenzio... Le entravano in un orecchio e uscivano dall'altro senza fare una piega. Sembrava che fosse chissà dove, e a chi l'a votata poi, cosa dovremmo dire?.... Scusa questo sfogo , tanto oramai in pochi giorni purtroppo finisce tutto nel dimenticatoio. Ciao 👍👍👍
bisogna tenere alta l'attenzione su fatti così gravi come questo, il loro obiettivo è appunto quello di far passare tutto nel dimenticatoio, cosa da evitare assolutamente ....
Si, ma i milioni di Europei, che hanno seguito i video di queste parlamentari con le P...non lo dimenticheranno certamente, anzi.... Sai che risate gli Inglesi, altro che U E, hanno fatto BENE! Loro se lo possono permettere, noi no purtroppo! E i parlamentari Uomini dove erano?... e dopo parlano di noi....@@9000girichannel
Sembra la Polo l'hanno snaturata la Golf 8 GTI. 😢 Peccato.
ha perso i cromosomi della gti 1^ serie
la golf dal design osceno insieme alla mk5, che schifezza non la comprerei mai.
purtroppo non ha più il feeling delle Golf 1, come purtroppo tutti gli altri modelli ....
@@9000girichannel basterebbe fosse rimasta sullo stile della serie 6 fino alle 7.5 ma questa è inguardabile.
Ma scusate defappate i diesel come se non ci fosse un domani...
E su un benzina non togliete l.OPF 🤔
l'opf è molto meno invasivo rispetto al fap sui diesel. Detto questo, ricordiamo che eliminare il fap o l'opf è illegale e la decisione riguarda solo ed esclusivamente il proprietario della vettura