Motorradtour Griechenland 02 Entlang der Kroatische Küstentraße (Jadranska Magistrale)
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- Опубликовано: 13 сен 2023
- Die Kroatische Küstenstraße (Jadranska Magistrale) von Rijeka bis Dubrovnik zählt zu einer der Traumstraßen dieser Welt und ist ein absolutes Muss für jeden Biker.
GPX Daten:
www.dropbox.com/scl/fo/sd56iv... 
Авто/Мото
Ich hab‘s dir ja gesagt: die Jadranska ist immer ne Reise wert 🏍👍🏻😎
Tolles Video Wünsche euch viel Freude bei der weiteren Reise. Schaue deine Videos immer gerne an. Viele Grüße Manuel
Vielen lieben Dank
Gratulation! ... herrliche Fahrt und tolle Bilder!
Vielen Dank!
Hallo, die Videos sind genial und machen gerade richtig Lust bei der Tourenplanung. Ich nutze Deine Videos mit zur Tourenvorbereitung für eine Griechenland-Tour. Könntest Du mir auf der Dropbox Zugriff geben?
www.dropbox.com/scl/fo/sd56iv0e54ztran5ao3ig/AL835FIDk9xPMV-KKVmmtuI?rlkey=eeohtimernvx6v63abiugju69&dl=0
Plane Griechenland für 2025
ich habe eine 1200 GS bj 2016 und vor par wochen beim dealer um den motor ab zu stellen weil es ruckelt beim niedirigen geschwindigkeit. Es ist kaum moglich eine tempolimiet von 30 oder 50 zu fahren. Leider hat der bmw dealer keine verbessurung gegeben nach einstellung von die fabricswerten ! Habe mich erkundigt beim specialisierte firma die das an erkennen das die 1200 problemen hat mit niedirige leistung weil sie mehr leistung haben heute . Citaat handler;
• Das beschriebene Konstantfahrruckeln hat - sofern kein technischer Defekt / übermäßiger Verschleiß vorliegt - 2 Ursachen:
o Der S1000 ist ein Hochdrehzahlmotor ohne variable Steuerzeiten - somit ist die Laufkultur bei niedrigen Drehzahlen eben begrenzt und verschlechtert sich mit zunehmenden Verschleiß.
o Die magere Gemischbildung in Teillast in Verbindung mit der permanent arbeitenden Lambdaregelung in diesem Bereich führt zu einer schlechten und permanent veränderlichen Verbrennung was auch die Leistungsabgabe beeinflusst.
Unser Dynamik Mapping nimmt auf vielfältige Weise Einfluss auf Punkt 2, so dass unsere Kunden meist von einer signifikanten Verbesserung berichten. Trotzdem bleibt der Einfluss aus Punkt 1 und es gibt keine spezielle Funktion die das Phänomen hervorruft welche wir einfach ausschalten könnten. Somit können wir keine Garantie geben wie viel es wirklich besser wird.
Bist Du sicher den Kommentar bei dem richtigen Beitrag platziert zu haben?
ja sicher weil du auch 1200GS fahrst, @@sputnik_I
@@TheJuip weil Du den Motor der S1000 erwähnst? Die GS hat Enduro Gene, da nutzt man die Kupplung bei geringen Drehzahlen sonst bleiben die zwei dicken Kolben stehen. In einem Offroad-Training kann man das gut trainieren. Schritttempo im Gelände und 225 auf der Autobahn sind halt auch ein Spagat. Bei der 1250 gibt es deshalb auch eine variable Nockenwelle um die Leistung gleichmäßiger zu verteilen. Die 600 Ninja (4 Zylinder) meines Sohnes kann man locker mit 40 im sechsten Gang fahren ohne das der Motor ruckelt oder gar abstirbt. Das geht mit der 1200 er GS nicht🤷🏻