Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.
до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы! По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!! По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!
@@ТимурЗавьялов-у1ю по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!
С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить. Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)
Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )
Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)
@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.
согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм
Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC". Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось. Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.
Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!
На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.
Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.
Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится
Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁 Чтобы поменять акум надо снять сидение.. Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅
Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.
потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.
Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!
если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах
Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...
Сиденье на туареге и на ку7 не надо снимать, чтоб к АКБ добраться, там как-то в сервисный режим двигается сиденье. Сталкивались именно на этом поколении, еще во времена, когда они только появились. Приехала такая машина в кузовной ремонт. Пол дня потратили тогда только, чтоб выяснить где вообще АКБ))
Как то с мужиками в сервисе общался, несколько лет назад им современный ВАГ пригнали, вроде Тигуан. Я точно не помню какие работы они должны были провести но озвучили владельцу 2 тысячи рублей. У них ничего не получается сделать, тогда ему говорят "тут сложнее чем мы думали, будет 4 стоить" тот согласился. Увеличили стоимость до 7 тысяч, чтобы клиент их нафиг послал и уехал. Тот согласен))) Тогда хозяин сервиса позвонил знакомым механикам нп дилере, те ему сказали, движок надо снимать, но можно схитрить одну подушку открутить и подвесить на цепи. А эта работа у дилера ещё тогда стоила почти 20 штук. В итоге сделали за 7 рублей
Лайкос! Иногда кажется что работа слесарей сродни работы хирурга. Только у хирурга нет возможности залезть на ютубчик и посмотреть как вырезать аппендицит)
запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе. один человек, два станка. куда катится этот мир?
Вопрос к автору канала. У Вас Ниссан Микра была на ремонте? Имею несколько проблем, которые нигде не могут решить. Хотя в инете все модели данной марки имеют похожую проблему. Описивать свою проблему не буду, т.к. не напрашиваюсь и хочу ее сам решить, что бы понимать что к чему. Но на всякий, если будет любая проблема по этой машине - то очень прошу Вас пристольно к ней присмотретьтся и показать. Или если были такие видео, то будьте любезны их скинуть.
Насчет сальника к\вала: Манжета идет в комплекте на защитном кольце, которое помещается на монтажный инструмент. Манжета должна оставаться на этом кольце, пока не будет окончательно установлена в картер. Закраины не смазывать. Смазывается только наружняя поверхность манжеты. Смазка Michelin-Tigre 80 или Pneufix
@@p76588ersfg Лично сам не фотал, в инете нашел что-то похожее. radikal.ru/fp/a286fe1089654e5099acdf49fa0763ac Тефлоновый сальник обычно идет в сборе, на специальной фторопластовой оправке, которая одевается на вал и по ней манжета запрессовывается (а не забивается молотком) на свое посадочное место. Ремонтирую двигатели грузовиков, поэтому сталкиваюсь с таким постоянно.
Сцуко, каен 13-го года, по старым меркам новая машина, машина стоит бешеных денег, ГДЕ ХВАЛЁНОЕ НЕМЕЦКОЕ каКчество, моему французу 25 лет (400000 км.), все сальники в двигателе стоят родные.
@@Tolasik Я не говорю про правильно и идеально. Я говорю что в случае сборки с разбитым шпон пазом в идеале надо делать ремонтную шпонку с разной шириной для вала и шкива, ну или залить зазор в валу клеем. Они есть сейчас под разный зазор. Рем шпонка была-бы получше, если точно сделать то может простоять пока вкладыши не умрут.
Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает
А почему на кае не сальник бе пружины он же постояно будет выходить из строя когда часто наваливаеш на оборотах держиш вот и ему всегда будет гаплык приходить
Как всё печально даже иномарки ценой выше миллиона стали гнить заживо,что там говорить за отечественный автопром ,маркетологи украли качество автопрома!
Братан,у меня сгорел блок абс,хорошо сосед ночью сказал что дымит под капотом,вовремя потушил.мастер в сервисе предлогает поставить реле на абс блок,что бы он при заглушеном авто не питался от акума,что скажешь,очень важно твое мнение. От мастера же узнал что очень много машин сгорело от этих абс блоков. Заранее спасибо бро
@@ГудВин-щ4ш жижа новая,крышка новая,на больших оборотах все норм,на холостых в пробке начинает греться и выгоняет жидкость,помпа новая ,вентилятор работает,
@@ЯрикМалько я понимаю что новое всегда лучшее, но не всегда рабочее! Но допустим что тут все норм, я посоветовал-бы проверить датчик вентилятора, на оборотах присутствует Так-же скорость потока воздуха, а на холостых вентилятор справляется сам, или не справляется, копай в этом направлении. Ну или радиатор забит на 15-25%
Сижу смотрю выпуск, заходит моя девушка - посмотрела две минуты и говорит: как грамотно молодой человек говорит, слушать приятно, а то вечно какие-то маты слушаешь. Человек с филологическим образованием и смежной профессией.
Nikolay Bogoslavets согласен приятный чувак😂 делает свою работу от души
до повествует хорошо только не верно!!!! 1 туарег то что он делал с клеммой полный идиотизм и не знание мат часть с права ов ногах водителя есть специальный болт отключения массы!
По газеле ремонт отвратительный клиента отправили на честном слове в подобном случае нужно все го лишь сделать в ручную новую шпонку под размер да и все !!!!
По каену весь ремонт основан на замене сальника однако в этой машине ото болезнь как и у туарега сальник протачивает себе канавку на коленвале и просто замена не чего не даст !! есть специальные(ремонтные) с двумя бортиками !!!
Так, как матерятся филологи, не матерится никто! 😉
@@ТимурЗавьялов-у1ю по туарегу согласен, но другие два случая уже клиенты сами оценивают свою финансовую состоятельность. И если вы так щепетильно отнеслись к массе на туареге, то на газели только замена коленвала, ну и на порше аналогичная ситуация, и никаких колхозных сальников, если стоит тефлон- он и должен стоять !!!
На мой взгляд лучший канал в этой тематике,информативная подача материала,слушаю и кайфую.
Совершенно нечего возразить.
Согласен на 100%
Етот парень дело говроит . ЛАЙК ПОДПИСКА ОБЕЗАТЕЛЬНО
Как раз сижу за рулём лансера своего, на всякий случай посмотрел на приборку под разными углами😂
😀😀😀
😂🤣😂
а я аутлендера)
Роорр
Не то, чтобы рекомендую... Я НАСТАИВАЮ!!! СРОЧНО организовать второй канал с подробностями разборки и сборки со всеми нюансами! Многие оценят! )))))
Подерживаю 👍
С точки зрения бизнеса я бы не стал это поддерживать. Но с точки зрения монетизации разработал бы программу обучения на базе этого СТО и через SMM пиарил бы свою сеть). Ну и конечно же наставники получали бы свою финансовую выгоду. Сервис новых клиентов с отличным результатом работ, а коллектив бы не бегал из "гаража в гараж". Им просто бы было не выгодно уходить.
Ролики конечно же остались бы, но на уровне текущих подробностей)
Про газель , с заменой колена ты загнул конечно )) это довольно распространенная проблема на движках 405/406 и колено менять не надо ) все ходить будет долго и счастливо, единственное что бывает шкивы делаются уже с биением и из говно металла и опять начнет "гулять". А на ржавчину газели внимание обращать не стоит, главное чтобы рама была цела )
Да вообще загнал с колена. Как только про замену всего двигателя не задумал. (У вас на коленвале место под шпонку разбито надо срочно менять двигатель.)
На скутере разбило как-то раз , выточил из гайки и все работало )))🤣
Antoha Triflash поддержу
@@lynmidl86 согласен полностью! Чтоб на колене разбило паз под шпонку - это немыслимо, колено не из фольги сделано , а кованое как никак
@@antohatriflash я вот пока смотрел про эту шпонку и думал Коленвал это не простая сталь же, и как шпонка смогла так раздолбить посадочное место? Это нереально просто. Какие же должны быть обороты вала, и какой фактор её заставил так сделать? Если человек это сделал то для каких целей вообще хз. Скорей шпонку срежет чем так раздолбить.
Сделайте ремонтную шпонку. Подогнать под коленвал и по шкив надо было и все
тоже об этом подумал, я так делал и проблем не было , двигатель работал
согласен выравниваешь шпон пас и шпонку под ее а то показывают как люди ездят а сами такую хуйню делают и сразу как те мыши без горантии ты зделай хорошо и будет все норм
Да приварить шкив к колену и всё!
@@vladislaulas АГА И ГАРАНТИЯ БУДЕТ
@@vladislaulas у этих рукожопов и сварка отвалится.
Молодец, разговор без мата теперь редкость. Таких как ты побольше бы
Молоток, руки растут откуда надо, и голова на месте! И ни одного мата. Мастер!!!
Все маты остались за кадром. Не верю, что автор был так же вежлив при снятии клапана EGR!
Кратко,точно все по делу. Молодец! И доходчиво.
"Черная изолента"... Вспоминая Дмитрия Соколова: - А, чо, так можно было!!!! (с)
Тоже самое хотел написать)))))) Нет значков - нет проблем!!
Часто смотрю ваши видео и еще видео от "South Main Auto Repair LLC".
Интересно посмотреть и вспомнить молодость. Я в 90-е работал автомехаником на диллершипе Шевроле. Много видел интересного но таких ржавых и разболтаных машин, как на многих ваших видео, не попадалось.
Кстати, дизайн Вольксвагена (на этом видео) не удивляет. Приходились иметь дело с немецкими машинами. Я себе никогда такую не куплю. Ремонт и запчасти жутко дорогие. Поэтому они подержанные очень дешево стоят. Простой ремонт выйдет больше самой машины.
На GM запчасти тоже далеко не дешёвые
Автор из Питера... Там все машины как из полевой камеры...
При разбивании шкива и вала, подгоняю шпонку большего размера, всё работает без проблем!!!
датчик-то на газели передавал верные показания !
неверное положение у шкива было ))
Откуда беруттся такие зомудреные машины транзит таурег нах надо луде ваза нету таза...а роботнички молодцы!!!!
Не нужно мне тут, второй туарег не ломается
12:40 Как можно было сделать опрессовку системы охлаждения при таких трубках и ничего не найти ?
Скорее всего,не захотели пол машины разбирать. По ушам проехали,мол всё заебись, катайся дальше,подливай антифриз,протечки не нашли. Всем удачи на дорогах!
@@АлександрПатрикеев-б3у
Да,странная история,но интересная : ))
замена коленвала,это капец,нафиг слать таких экспертов-ремонтников.выточить другую шпонку и всё.зачем так заморачиваться с коленвалом?
Он просто не "колхозит", а в реале ты прав, ведь по сути он так и сделал.
На фиг слать надо таких "колхозников" как ты,привыкших кое как делать!А он сказал,что поставят в известность владельца и от его решения ,будет зависеть как делать,либо как надо с гарантией,либо дешево и без нее.
Sasha Lokteev ну он по идее как лучше хотел пусть хозяин сам решит я бы тоже так сказал
@@greattakemetwo он кинул клиента с проблемой на клей он болт посадил идиот просто новую шпонку и все ! под размер
Про Газель. Коленвал еще можно восстановить. В таких случая просто прострагивают , ну со сдвигом в 90 градусов новые шпоночные канавки и на КВ и на шкиве. Но это надо в заводских условиях, далеко не везде есть строгальные станки.
Судя по видео, вы очень хорошо относитесь к "старушкам", такого отношения очень хватает, я думаю владельцы не молодых авто 10+ меня поддержат. Фиг найдёшь такого мастера, который будет делать как для себя. У меня тойота приус 2008, когда в сервис заезжаешь сразу на негативе парни, типо ниче не открутится
Ваг не устаёт удивлять своими техническими решениям 😁
Чтобы поменять акум надо снять сидение..
Чтобы поменять дворники наверно надо снять капот и жабо? 😅😅😅
Как сказал бы мой знакомый СТОщник пенсионер - интересные случаи!)))
Со значками на лансере так еще Гомер Симпсон делал🤣🤣🤣🤣🤣😅. Нет сигналов нет проблемы😂😂😂
Здоров БРАТКА 🤝
ТЫ как всегда 👍😃
Всё по КРАСОТЕ 🔥
Все по существу... Кросс✔Развития твоему каналу, ютубу и людям он необходим!🙌
Нужно что-то написать чтобы помогло продвижению канала, но что?) За информацию огромное спасибо... Здоровья и всего наилучшего!!!
🤝
Рядом со шпонкой можно было вставить отрезок кусочка пилки лобзика она коленная и тонкая а коленвал это долго тогда и движек перебрать можно впридачу
Эх нелёгкая у вас работа. Я понял это вчера, так как 5часов высверливал 5 болтов приемнои трубы глушителя. Без ямы лёжа. Сегодня руки вверх не поднимаються. А у вас ещё сложнее ремонты.
Не проще коллектор снять было?
@@anatolii114 нет там не подобраться, пока штаны не открутишь. 3 гаики прикипели намертво. Можно было воспользоваться гаикоколом но не мог его найти.
@@Александр.Алексанр А. Я понял. Я думал что гайки оторвались вместе со шпильками, как у меня когда то.
Почему запрещается смазывать маслом?
Течь будет
потому что при монтаже поверхность должна быть обезжирена, иначе тефлоновый сальник не будет держать. ну и обязательно выждать несколько часов перед запуском.
@@elektroKM а зачем выдерживать перед запуском?
@@khawaification 😂😂
Патамушта ! А дпкв нахера такой мудрёный просто на венец маховика слабо индуктивный прикрутить или чтоб его поменять опять коробас с маховиком снимать ?! Вот уроды немцы они нам мстят за Победу!
если перефразировать одного робота в мультике "Тайна третьей планеты": - Гениально! Братан, приезжай к нам...будешь великим механиком города....а остальных рукожопов на Калыму, руду добывать в карьерах
Мда , иллюзия о "неломающихся" иномарках разбилась о скалы отечественной эксплуатации. У всего есть ресурс.
Второй туарег не ломается
Ильдар ©
Вообще с немцами работать крайне тяжело, даже имея опыт. Насчет течи антифриза... Долго искали течь на Мерседесе R320, и нашли только тогда, когда патрубок лопнул окончательно, маленький такой, примерно 10см. А установлен он печку за ФАЛЬШ моторным щитом. Кровушки при замене попил знатно...
Сиденье на туареге и на ку7 не надо снимать, чтоб к АКБ добраться, там как-то в сервисный режим двигается сиденье. Сталкивались именно на этом поколении, еще во времена, когда они только появились. Приехала такая машина в кузовной ремонт. Пол дня потратили тогда только, чтоб выяснить где вообще АКБ))
Как то с мужиками в сервисе общался, несколько лет назад им современный ВАГ пригнали, вроде Тигуан. Я точно не помню какие работы они должны были провести но озвучили владельцу 2 тысячи рублей. У них ничего не получается сделать, тогда ему говорят "тут сложнее чем мы думали, будет 4 стоить" тот согласился. Увеличили стоимость до 7 тысяч, чтобы клиент их нафиг послал и уехал. Тот согласен)))
Тогда хозяин сервиса позвонил знакомым механикам нп дилере, те ему сказали, движок надо снимать, но можно схитрить одну подушку открутить и подвесить на цепи. А эта работа у дилера ещё тогда стоила почти 20 штук. В итоге сделали за 7 рублей
Лайкос! Иногда кажется что работа слесарей сродни работы хирурга. Только у хирурга нет возможности залезть на ютубчик и посмотреть как вырезать аппендицит)
Игорь Золотарев у хирурга нет возможности сказать:»А,позже займусь»
@@morra132 ну у хирурга и много чего другого нет. И работает он с живыми людьми а не железом. Но это ничуть не уменьшает ценность хороших автослесарей
Игорь Золотарев Это да,только про хирургов и ютубчик не надо,это несколько уничижительно.
@@morra132 никого не хотел обидеть. С огромным уважением отношусь и к врачам и к слесарям.
можно бьіло сделать переходную шпонку на коленвал двс
запрессовать новую втулку под размер колена и надолбать шпон-паз - это посложнее робота Фёдора в космосе.
один человек, два станка.
куда катится этот мир?
@@ПолинаБонд-е3ч Что !? Снимать колено, чтоб напрессовывать втулку !?
Для тугих - он имел ввиду в отверстие шкива втулку сделать, и под шпонку сделать паз в ней.
К крупноузловому ремонту всего и вся.
Вопрос к автору канала. У Вас Ниссан Микра была на ремонте? Имею несколько проблем, которые нигде не могут решить. Хотя в инете все модели данной марки имеют похожую проблему.
Описивать свою проблему не буду, т.к. не напрашиваюсь и хочу ее сам решить, что бы понимать что к чему.
Но на всякий, если будет любая проблема по этой машине - то очень прошу Вас пристольно к ней присмотретьтся и показать.
Или если были такие видео, то будьте любезны их скинуть.
Что именно.была такая
Поражаюсь вашим знаниям, это ведь не копейки шаманить!
Насчет сальника к\вала: Манжета идет в комплекте на защитном кольце, которое помещается
на монтажный инструмент. Манжета должна оставаться на этом кольце, пока не будет окончательно установлена в картер. Закраины не смазывать. Смазывается только наружняя поверхность манжеты. Смазка Michelin-Tigre 80 или Pneufix
какой комплект? фото можно, а то не понятно о чем вы пишете
@@p76588ersfg Лично сам не фотал, в инете нашел что-то похожее. radikal.ru/fp/a286fe1089654e5099acdf49fa0763ac
Тефлоновый сальник обычно идет в сборе, на специальной фторопластовой оправке, которая одевается на вал и по ней манжета запрессовывается (а не забивается молотком) на свое посадочное место. Ремонтирую двигатели грузовиков, поэтому сталкиваюсь с таким постоянно.
Нельзя было расточить место под шпонку на шкиве, и установить шпонку большего размера, тогда ходил бы шкив долго.
Молодцы парни, моё уважение!
Оказывается изолента решает и такие проблемы:)
Сцуко, каен 13-го года, по старым меркам новая машина, машина стоит бешеных денег, ГДЕ ХВАЛЁНОЕ НЕМЕЦКОЕ каКчество, моему французу 25 лет (400000 км.), все сальники в двигателе стоят родные.
Какая модель
Автор Ты красавчик шаришь во всём😜🙌
А я уже думал видос с копейкой!
С туарегом всё вполне прозаично. Владеть такой машиной надо не более 4-х лет. И впаривать на лохито пока он ещё свежий и не начал сыпаться и гнить.
Почему сальник смазывать нельзя? Он же с обратной стороны и так вроде в масле и оно немного будет проходить наверное
Со значками АБС Гомер Симпсон приехал в сервис?
😂😂😂😂😂😂😂
Бомба! Громадное кол-во работы!
Было все норм! ремонт изолентой качественный! на СТО все сломали!
Здравствуйте фольксвагер туарег 2005 г удивил своим аккумулятором под сиденьем 1 раз такое вижу
Чёт поздновато ты выложил видос.
лайк!!!! за ЗАДНИЙ САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА!!!!! Этот сальник называется коренной! Кто ему поршь в ремонт доверил??????????
А как передний сальник коленвала называется?
В русском языке нет слова лайк. Кто вам клавиатуру доверил?
Ржавчина под подкрылкой потому что антифриз подтекал?
Мише Яковлеву нужно рассказать про сборку сальников на прем тачках :)
Таксисты как и многие наездники часто заклеивают указатели неисправностей.
У меня был случай , заклеили изолентой значок ESP. ))))))))))))))
Надо было и шпонку на специальный клей посадить.Есть клея заполняющие зазор до 1 мм. неправильно конечно, но на "отвали" сойдет.
Человек говорит как правильно и идеально делать.он за это отвечает.а как хозяин решит так и сделает
@@Tolasik Я не говорю про правильно и идеально. Я говорю что в случае сборки с разбитым шпон пазом в идеале надо делать ремонтную шпонку с разной шириной для вала и шкива, ну или залить зазор в валу клеем. Они есть сейчас под разный зазор. Рем шпонка была-бы получше, если точно сделать то может простоять пока вкладыши не умрут.
Изолента чинит всё))
Доброй ночи!
лойс без просмотра!
п.с. жека последов, набери мне ! ...
строго лайк! егр надо было прочистить карбом и он прочистился бы
П,,,,ц на чем только народ ни ездит точно жесть!!!
Они бы ещё аккумулятор в мотор засунули
Нету тела - нету дела )
Добры день может подскажите оутлендер 2 литра полный привод при наборе скорости 80 км плавают обороты при наборе скорости всё хорошо прихватывает за зад потом отпускает
На Порше сальник тефлоновый, ставится только на сухую и потом 4 часа ждать не вращая коленвал.
Почему нельзя вращать? Что происходит?
Алексей А согласен на сухую а вот ждать 4 часа помоему бред
Почему только на сухую?
Могли просто заместо сгнивших трубок заменить шлангами
а еще ругают конструкторов автоваза,по ходу ихние тоже жукаропы)
"владелец Газели берёт ответственность на себя..."© - ржу в голос, но что-то грустно :((
Правильно он сказал, сервис не несет в данном случае никакой ответственности !!!
А почему на кае не сальник бе пружины он же постояно будет выходить из строя когда часто наваливаеш на оборотах держиш вот и ему всегда будет гаплык приходить
ремонтнтная шпонка - фрезеровщик+шлифовщок и всё.
Как всё печально даже иномарки ценой выше миллиона стали гнить заживо,что там говорить за отечественный автопром ,маркетологи украли качество автопрома!
шкиф вообще разбитый - на выброс
1500 рублей за сальник??? Нихера себе
Смени музыку, напрягает. Как будто криминальная Россия начинается. А так каждый день смотрю.
до набора 80км всё хорошо потом начинает плавать
Тоже аутлендер xD
Братан,у меня сгорел блок абс,хорошо сосед ночью сказал что дымит под капотом,вовремя потушил.мастер в сервисе предлогает поставить реле на абс блок,что бы он при заглушеном авто не питался от акума,что скажешь,очень важно твое мнение.
От мастера же узнал что очень много машин сгорело от этих абс блоков.
Заранее спасибо бро
Ниссан кашкай 2012 2.0 cvt 2wd
Бред полный, при выключенном зажигании блоки «спят», в иных случаях ищи диагноста нормального
Снял потом нереально снять хотя молодец
Що може бути ніссан Альмера н 15 бензин інжектор
Постійно обороти плавають на
Все почищено
Можлива проблема в датчику коленвала
можно всю машину изолентой обклеить
why do so much People buy a Porsche? ist the same Equipment like VW but more expensive ! i come from Germany and i will never undertand!!!!!!!
stefan hödl its same tuareg but more expensive
@@Enendi_urain exactly you are right
9:38
Сидушка откидывается в 2 движения
а если вместо трубок шланги усиленные?
Как найти Александра, что бы педаль держал?
Практически не реально, но не суть!!!!!
Где находится ваш автосервис?
Называй цены ремонтов)
AGR valves make a lot of Trouble additional heatings Always oxide very often behind the Fender in all cars
В.каком.городе.это.сто?
Привет.у в меня выдавливает жидкость через расшириьельный бачок.что это может быть?
Много жижи, хреновая жижа, воздушная пробка, пробита прокладка, не работает крышка бочка.... Это на вскидку, мало вводных.
@@ГудВин-щ4ш жижа новая,крышка новая,на больших оборотах все норм,на холостых в пробке начинает греться и выгоняет жидкость,помпа новая ,вентилятор работает,
@@ЯрикМалько я понимаю что новое всегда лучшее, но не всегда рабочее! Но допустим что тут все норм, я посоветовал-бы проверить датчик вентилятора, на оборотах присутствует Так-же скорость потока воздуха, а на холостых вентилятор справляется сам, или не справляется, копай в этом направлении. Ну или радиатор забит на 15-25%
@@ГудВин-щ4ш ок,спасибо
@@ЯрикМалько лечить по фото очень сложно, думать что с вашим агрегатом только вам и вашему мотористу, удачи.
А зачем колен вал менять, изза посадочного места шпонки
А варианты при «правильном» ремонте? Это уже колхоз…
Поленился
В Коленвале может можно было шпонку побольше размера взять? )
капец а шпонку по розмеру выточить нельзя было
45 минут в 4 руки замена сцепления митсубиси галант 1990г нахрен мне современные тазы
Сальник как на камазе
Что за трек вначале?
МитсубиШИ!
Вообще, си) а суши правильно говорить суси
Я от Эльдара знаю, что 1-Й туарег ГОВНО.🤷♂️🤦♂️🤣 а че трубки запаять 300р не варик?
Чувак ты наверно самый честный СТОщник.Всё подробно и понятно показываешь.Молодец!!!
Так он на фирму работает,он та честно говорит а там уже от дурости клиента придумают что-то.