Чуму це?я жодного разу не бачив щоб гелієвий акум разморозило і він тріснув на морозі, з точки зору хімії чим вища температура тим бистріше проходять хім реакції у батареї(вона саморозряджається і деградує, і навпаки! Зі свого досвіду скажу на Дніпрі стояв два роки гелієвий акум і працював добре,потім мот розібрали на реставрацію і більше року він пролежав у гаражі, потім ми його брали щоб реанімувати мопед кануні 150(відео є у мене на каналі) і ми їм пів дня крутили двигуна доки не запустили і батарає не підвила і не сіла!Звісна річ я для підстраховки провів йому цикл заряду і знову прибрав у гараж
Сложный вопрос,для начала заменить масло и фильтр, заменить жидкость тормозную, разобрать маятник и добавить в него смазки, обратить внимание на проводку по крылом спереди,там лопаются провода, и вообще посмотреть и правильно уложить троса и провода, ПРОТЯНУТЬ ВСЕ СПИЦЫ-заводской косяк, тянуть первый месяц каждую неделю, отрегулировать клапана, и протянуть гайки весего мотоцикла! Поставить доп свет, и обратить внимание как крутятся колеса, в моем случае подшипники были гомно,я все заменил на skf следить за роликом успокоителя и держать один запосной,потому что это расходники
я свой полностью разобрал и собрал так,как нужно мне.Поменял масло в двигателе и в передниз амортизаторах ,поставил кругом шайбы,чтоб небыло люфтов,обслужил тормоза,поставил кофр ,регульнул кабюратор с клапанами и уже 5 год катаюсь не зная горя.Всё остальное по ходу.
Когда его в холодную погоду заводишь, сливай бенз с поплавковой камеры в карбюраторе, и тогда заведется с пол тычка
А если когда тепло он так заводится, шо делать?
Смотреть подсосы воздуха на впускном тракте(коллекторе)
И смотреть на работу карба по нагару на свече, возможно свечка
Хаааа,у меня тоже такая же хрень,купил новый АКБ и он замёрз и тоже не крутит в мороз, только с Кик стартера в мороз
гелеві акумулятори потрібно на зиму зарядити і в кімнатну температуру .Вони бояться морозів,бистро з ладу виходять.
Чуму це?я жодного разу не бачив щоб гелієвий акум разморозило і він тріснув на морозі, з точки зору хімії чим вища температура тим бистріше проходять хім реакції у батареї(вона саморозряджається і деградує, і навпаки! Зі свого досвіду скажу на Дніпрі стояв два роки гелієвий акум і працював добре,потім мот розібрали на реставрацію і більше року він пролежав у гаражі, потім ми його брали щоб реанімувати мопед кануні 150(відео є у мене на каналі) і ми їм пів дня крутили двигуна доки не запустили і батарає не підвила і не сіла!Звісна річ я для підстраховки провів йому цикл заряду і знову прибрав у гараж
А Свій гелієвий акум я упустив на асфальт і він тріснув та я ще 6 місяців на ньому так проїздив та на відео на ньому і запускаю двигун
Здравствуйте, купил двухсотку с салона что посоветуете?
Сложный вопрос,для начала заменить масло и фильтр, заменить жидкость тормозную, разобрать маятник и добавить в него смазки, обратить внимание на проводку по крылом спереди,там лопаются провода, и вообще посмотреть и правильно уложить троса и провода, ПРОТЯНУТЬ ВСЕ СПИЦЫ-заводской косяк, тянуть первый месяц каждую неделю, отрегулировать клапана, и протянуть гайки весего мотоцикла! Поставить доп свет, и обратить внимание как крутятся колеса, в моем случае подшипники были гомно,я все заменил на skf следить за роликом успокоителя и держать один запосной,потому что это расходники
я свой полностью разобрал и собрал так,как нужно мне.Поменял масло в двигателе и в передниз амортизаторах ,поставил кругом шайбы,чтоб небыло люфтов,обслужил тормоза,поставил кофр ,регульнул кабюратор с клапанами и уже 5 год катаюсь не зная горя.Всё остальное по ходу.
У меня shineray 200 были морозы -20 и стоял больше месяца и завелся с ножки с 4 раза
Меня подвёл больше Акум, он завелся тоже с четвертого раза,но глохнул пока заслонку пососа не открыл