Carlão, na minha Fat Bob 2013 (TC 96) também tinha partida pesada e demorada mesmo com bateria nova, trocando ideia com amigo mecânico de HD, ele me deu uma dica que acho que é valido comentar! Troquei as velas e os cabos de vela originais por screaming eagles e não fiz mais nada. No meu caso, a moto mudou completamente, a partida ficou leve e rápida/curta estando fria ou quente, também notei a moto menos quente(apesar da Bob esquentar pouquíssimo mesmo em dias quentes) e respostas sutilmente melhores. Parabéns pelo vídeo, como sempre, muitíssimo esclarecedor!!! Forte abraço brother!
Mestre Flavio e Fabiano de Guarulhos, Spirit Kuston, com ctz estão entre os melhores mecânicos especialistas em Harley Davidson, mais uma vez parabéns pelo conteúdo brother
Acabo de fazer em minha Dyna super glide custom 2012, de fato muda bastante... como vc disse no vídeo parece uma partida de bateria nova. Muito obrigado por mais uma vez estar compartilhando conhecimento!
Rodrigo Pereira O sistema da sportster é diferente... não tem necessidade desse segundo cabo. O uso é específico para Dyna com motor 96. Abraço brother!
Cara você é f#da! Vlw muito pela dica! To com uma bateria a menos de 1 mes de marca reconhecida com AMP e CCA corretos porem eu só dou partida em neutra e mesmo assim ela da VINNER, já testei fuga, volt desligada, ligada, Cca e ta tudo em ordem, mas ela permanece terrivel.. partida pesada do caramba! E chegou a acontecer de ao dar a partida a moto apagar como se tivesse tirado a bateria e apagar tudo e eu ter que desligar o "fogareiro" e religar pra ela voltar a ligar. Creio fortemente que seja um problema no terra, com essa sua dica creio que enfim vou resolver esse problema que não me larga! Abraço
@@xandens Melhorou a partida porem não resolveu o problema geral da moto apagar e o VINNER. Para resolver passei por algumas etapas. Primeiro indico trocar o parafuso para um maior pois com 2 terminais o original da bateria fica curto e com a vibração da dyna ele vai dar muito mal contato por afrouxar, você vai achar que ele esta normal preso, mas te garanto não vai estar kkkkk. A segunda dica é que limei levemente ambos terminais dos cabos original e novo que esta sendo passado e da bateria. Se o parafuso que você escolheu tiver alguma pintura de uma lixada/limada para melhorar a condutividade. Por ultimo recomendo usar uma gota de loctide azul torque médio que você remove facilmente no braço para que o parafuso fique bem fixado e a vibração não o faça dar mal contato. Feito tudo isso estou a meses sem ter uma falha da moto não ligar, e o VINNER se apareceu 2 ou 3 vezes em meses é muito.
Olá. Vc fala sobre este problema de partida mas no frio. Minha dyna da problema depois de quente. Se eu tiver que desligar é ligar novamente com ela quente Ferrou ..Só pega na 3 ou 4 x
Gaúcho, peguei uma Dyna 2011 há uma semana e já fiz essa melhoria que vc mostrou, ficou excelente. Fiz uma chave, passando direto pelo motor, ficou muito fácil tirar e recolocar o parafuso. Se puder, só me dê uma instrução para o alarme não tocar quando retira-se o max fuse. Obrigado meu brother, sigo suas instruções e são maravilhosas. Grande abraço.
Fala irmão, Ótima dica, vou fazer em minha DYNA, me tira uma duvida, vc usou fio 10mm como diz no vídeo, ou for um menor ?? Está gostando do resultado??
canal mileduque irmão, fiz na minha, usei fio de 10mm e conectores bem rígido (usei uma morsa pra prensar eles).. realmente tem uma melhora significativa na partida da moto.. a DYNA quando esquentava, vc ligar ela novamente ela girava mais pesada.. agora liga de boa.. obrigado pela dica.
Cara,eu tenho uma fat boy ano 2011, motor tc96 também, e troquei a bateria esses dias,comprei uma motobatt, excelente bateria, mas mesmo assim a moto tem uma certa dificuldade pra dar partida, fica parecendo que a bateria já está velha, mas é nova, eu posso colocar esse cabo aí que vc colocou na minha fat boy ?
Na minha tbm instalei há um tempo atrás um segundo cabo negativo, porém seria interessante instalar um segundo cabo positivo no motor de arranque tbm. Não sabia que já faziam isso. Na vdd eu fiz mais pela questão de redundância pois mtas pessoas já ficaram na mão devido mau contato no cabo negativo (“terra”) original. Qto maior a tensão elétrica no motor de partida, maior o torque. Ou seja, quanto menor for a queda de tensão no sistema durante a partida, mais “forte” será a partida. Abraço
Cara blz? Curto seus videos. Tenho um iron comprei usada e agora percebi que a moto esta com frente meio desalinhada e o farol tb. Pelo visto o cara caiu. Farol tb esta desalinhado. Mas nao ha sinal de tombo. Minha duvida é o seguinte. Pra realinhar a frente, quais parafusos preciso soltar. Obrigado
marcel harley Valeu brother! Cara o lance é colocar a moto alinhada e fazer os ajustes no olho mesmo... solta o q tiver torto, veja o alinhamento das peças e vai montando. Não tem um padrão pra esse serviço o lance é meter a mão e ver no q da! Kkk abraço brother!!!
Ótima dica brow!! Não sabia disso... pra softail eh o mesmo procedimento? No caso, acrescenta o terminal no negativo da bateria e mantém o já existente neh?!... abraço! Aguardando o resultado... valeu!
Salve Mileduque, beleza meu caro? Kaatz manda muito bem de fato, outro cara muito gente fina e o único que põe a mão na Geovanna. Ótima dica e muito bem explicada por ti. Vou fa, er esse processo, tenho os mesmos sintomas na minha e espero que melhore. Isso sempre me causou uma má impressão quando ligo a Motoca. Forte abraço brother.
Massa, hein cara? Vou salvar esse vídeo aqui pra mostrar pro meu mecânico, porque eu tenho uma Dyna e eu sinto o bendix chorar sempre que eu vou ligar a moto a primeira vez quando ela já tá quente. Acontecia com você?
Born To Be Uai Nesse caso é problema no bendix amigo... o sistema todo tem q estar funcionando perfeitamente. Bateria, arranque, estator, aterramento, regulador de voltagem... o segundo aterramento é um auxiliar! Pra girar mais "leve" o arranque. Abraço brother!!!
Essa diga aí foi interessante... já fiz isso no carro, pelo cabo terra da bateria ser curto depois de uma manutenção q fiz a injeção fico meio louca, depois de muito quebrar a cabeça , descobri isso aí . Mais na moto nunca pensei em fazer. Vou experimentar um teste desse pra ver si realmente ajuda na vida da bateria . Nunca usei essa cola de parafuso e nunca tive problema com parafuso solto aí vai de cada um né .
Gostei da ideia, cada partida ficava pensando pq a dyna era assim mesmo com a bateria nova, tenho um amigo que colocou uma bateria com a amperagem maior e melhorou mais não arrisquei fazer isso.
Que ano é esta Dyna? A minha 2008 se ta fria da partida de primeira, se o motor ta quente fica um parto, parece q o motor de arranque nao tem força e dá uma barulheira fudida. Será q posso fazer isso na minha?
Sua moto está com algum problema... é bom revisar, motor de arranque, bateria, compensador... O cabo é somente um auxiliar, o restante deve estar funcionando. Abraço brother!
Amigo, hoje fui ligar minha sportster 1200CB limited e me deparei com dois problemas: A luz do neutro acende quando quer. A luz do ABS fica piscando direto, não andei apenas liguei e quando a luz do neutro não acendia ela só ligava pressionando a embreagem mesmo a moto estando no neutro. E depois mesmo com a luz do neutro ascendendo ela não dá partida sem que pressione a embreagem e com se o motor de arranque não tivesse força para virar o motor. Se vc puder me dar uma dica agradeço. Abraço.
Anderson Eloy Amigo... fica difícil fazer um diagnóstico assim, verifique fiação, conectores, sensor do pezinho etc... O melhor a fazer é um diagnóstico por scanner em uma oficina, geralmente sai mais barato, pois aponta melhor o problema. Tem vídeo aqui no canal sobre diagnóstico da uma olhada! Abraço!
canal mileduque Opa! Bom, com relação ao ABS já sei que ele só para de piscar depois de 5km/h. Agora, a luz do neutro só acende quando ela quer. Mas de acordo com um vídeo seu sobre carga da bateria, acho que a minha não está muito saudável e talvez seja esse o problema. Medi com o multímetro e ela estava na faixa dos 50% então liguei o motor e ela carregou um pouco e foi aos 13,5V. Ela ficou uns 2 dias parada e logo apresentou esse problema. Mas valeu, forte abraço e continue com seu canal.
Cara, sensacional a dica, sempre senti essa dificuldade na partida da minha dyna, via conhecidos com motos com o motor 103 em diante, com motos mais exigentes quanto ao uso da bateria virarem a moto sem dificuldades, e eu com a dynazinha parecendo motor de caminhão para virar. Um dúvida somente, você fala brevemente que o este novo aterramento será mais curto, tem um limite de comprimento do cabo? Eu passei pelo lado da bateria como você, por dentro do quadro abaixo do assento e desci ele por trás do distribuidor dos cabos de velas.
Carlão, na minha Fat Bob 2013 (TC 96) também tinha partida pesada e demorada mesmo com bateria nova, trocando ideia com amigo mecânico de HD, ele me deu uma dica que acho que é valido comentar! Troquei as velas e os cabos de vela originais por screaming eagles e não fiz mais nada. No meu caso, a moto mudou completamente, a partida ficou leve e rápida/curta estando fria ou quente, também notei a moto menos quente(apesar da Bob esquentar pouquíssimo mesmo em dias quentes) e respostas sutilmente melhores.
Parabéns pelo vídeo, como sempre, muitíssimo esclarecedor!!! Forte abraço brother!
Marcelo Guedes
Velas e cabos são primordiais... Tudo que melhorar o funcionamento da moto é válido! Grande abraço brother!!!
Fiz o procedimento na minha moto, mudou muito a partida, ficou mais esperta e cheia. Valeu pela dica.
Abraço brother!
Mestre Flavio e Fabiano de Guarulhos, Spirit Kuston, com ctz estão entre os melhores mecânicos especialistas em Harley Davidson, mais uma vez parabéns pelo conteúdo brother
Israel Eynard
Grande abraço brother!!!
Sabia não! Vou pesquisar a respeito, minha partida está bem pesada TB. Abcsss brother
Faça o teste! Vai gostar! Abração!!!
Fala aí Filipec.... blz?. Vc fez o teste com a sua moto?
Tenho esse segundo cabo instalado na minha Fat Boy 2012 desde 2014! Funciona mesmo.
Tbm tenho instalado na Fat, minha percepção foi que ajudou, porém não mensurei nada. Abraço
Acredito que substituindo o cabo negativo original por um mais grosso, seria mais fácil.🤔🤔🤔
Acabo de fazer em minha Dyna super glide custom 2012, de fato muda bastante... como vc disse no vídeo parece uma partida de bateria nova. Muito obrigado por mais uma vez estar compartilhando conhecimento!
Tamo junto brother!!!
Tenho uma Dyna 2009 e apresenta esse mesmo problema... Valeu pela dica!!!
Rogério Dyna 1600
Abraço brother!
Fala Alemão, boa dica brother, abraço
Anderson Santana
Abraço brother!!!
Valeu pela dica. 😀
Amaral 883
Abraço brother!
Ótima dica. Vou fazer na minha!
Antes mesmo de comprar a minha Dyna, já estou estudando, obrigado pelos vídeos
Domingos Bruxo Boa! Abraço brother!!!
Eu tambem!
Ótimo vídeo irmão. Tenho problema semelhante com a XL1200 CUSTOM. Acho que agora vai dar pra corrigir o problema.
Rodrigo Pereira
O sistema da sportster é diferente... não tem necessidade desse segundo cabo.
O uso é específico para Dyna com motor 96.
Abraço brother!
@@canalmileduque Heritage 2008 o sistema é diferente tb ??
Bela dica, vou tentar fazer na SB! Abraçoo
One Cycle Club
Abraço brother!!!
Bom dia. Deu certo na SB? Estou pensando em fazer na minha e ver se para de aparecer o VIN ERR.
Cara você é f#da! Vlw muito pela dica! To com uma bateria a menos de 1 mes de marca reconhecida com AMP e CCA corretos porem eu só dou partida em neutra e mesmo assim ela da VINNER, já testei fuga, volt desligada, ligada, Cca e ta tudo em ordem, mas ela permanece terrivel.. partida pesada do caramba! E chegou a acontecer de ao dar a partida a moto apagar como se tivesse tirado a bateria e apagar tudo e eu ter que desligar o "fogareiro" e religar pra ela voltar a ligar. Creio fortemente que seja um problema no terra, com essa sua dica creio que enfim vou resolver esse problema que não me larga! Abraço
Abraço brother!
Eduardo, a minha faz exatamente a msm coisa que a sua. Vc colocou esse segundo cabo? Resolveu?
@@xandens Melhorou a partida porem não resolveu o problema geral da moto apagar e o VINNER. Para resolver passei por algumas etapas. Primeiro indico trocar o parafuso para um maior pois com 2 terminais o original da bateria fica curto e com a vibração da dyna ele vai dar muito mal contato por afrouxar, você vai achar que ele esta normal preso, mas te garanto não vai estar kkkkk. A segunda dica é que limei levemente ambos terminais dos cabos original e novo que esta sendo passado e da bateria. Se o parafuso que você escolheu tiver alguma pintura de uma lixada/limada para melhorar a condutividade. Por ultimo recomendo usar uma gota de loctide azul torque médio que você remove facilmente no braço para que o parafuso fique bem fixado e a vibração não o faça dar mal contato. Feito tudo isso estou a meses sem ter uma falha da moto não ligar, e o VINNER se apareceu 2 ou 3 vezes em meses é muito.
Boa, isso sempre foi uma dúvida minha, pois notava que nas sportsters dos amigos não era tão pesado!
Valeu a dica!
Felipe de Sá
Sim, sistemas diferentes... abraço brother!!!
Boa Alemão Carlos!!!
César Esteves 73
Abraço brother!!!
Olá. Vc fala sobre este problema de partida mas no frio. Minha dyna da problema depois de quente. Se eu tiver que desligar é ligar novamente com ela quente
Ferrou
..Só pega na 3 ou 4 x
Exatamente com a minha!
A minha também , ela da umas "tossidas" voce jà arrumou o problema?
Tem video sobre esse problema... "molas do compensador"
Gaúcho, peguei uma Dyna 2011 há uma semana e já fiz essa melhoria que vc mostrou, ficou excelente. Fiz uma chave, passando direto pelo motor, ficou muito fácil tirar e recolocar o parafuso. Se puder, só me dê uma instrução para o alarme não tocar quando retira-se o max fuse. Obrigado meu brother, sigo suas instruções e são maravilhosas. Grande abraço.
Para o alarme nao tocar ligue o quadro e depois tira o fuse, abrs.
muito bom
Abraço
Fala irmão, Ótima dica, vou fazer em minha DYNA, me tira uma duvida, vc usou fio 10mm como diz no vídeo, ou for um menor ?? Está gostando do resultado??
Tem q ser de 10mm pra ficar bom. E sim estou usando e o resultado é ótimo. Abraço!
canal mileduque irmão, fiz na minha, usei fio de 10mm e conectores bem rígido (usei uma morsa pra prensar eles).. realmente tem uma melhora significativa na partida da moto.. a DYNA quando esquentava, vc ligar ela novamente ela girava mais pesada.. agora liga de boa.. obrigado pela dica.
O que vc acha depois de 2 anos de uso? continua a recomendar? Quantos centímetros de cabo foi usado?
Funcionando perfeitamente...
Opa Carlão. Sua Dyna já apresentou algum problema no compensador ?
Existe uma peça fabricada para eliminar o compensador... logo mais trago informações! Abração!
@@canalmileduque , Valeu!
Nesse tipo de bateria que você está usando aí na sua moto dá para pôr no outro negativo são dois negativos e dois positivos
Manoo!!! Acabei de comprar minha dyna, e to com umas duvidas, teria como trocar uma ideia com vc por whats, insta ou e-mail???
Manda ae... tua duvida pode ser de outros também...
Olá...isso que vc fez é somente para Dyna??Ou serve para outras HD tbm?? Abraço continue assim
Dyna é a única que precisa. Abraço!
Ola Blz Brother tenho uma FXDC .. gostaria de saber se vc ja teve o problema dos coxins ... a minha ta com um barulho tremendo
Terá q efetuar a troca dos coxins... melhor levar em uma oficina amigo, precisa de ferramentas específicas! Abração!
Cara,eu tenho uma fat boy ano 2011, motor tc96 também, e troquei a bateria esses dias,comprei uma motobatt, excelente bateria, mas mesmo assim a moto tem uma certa dificuldade pra dar partida, fica parecendo que a bateria já está velha, mas é nova, eu posso colocar esse cabo aí que vc colocou na minha fat boy ?
A Fta boy ao cabo já é curto... não vai fazer diferença. Abraço!
Fala Carlos.... blz?. Vc sabe me dizer se nas softail tbm melhora a partida? Valeu
Softail é outro sistema ... não é necessário amigo. Abração!!!
Na minha tbm instalei há um tempo atrás um segundo cabo negativo, porém seria interessante instalar um segundo cabo positivo no motor de arranque tbm. Não sabia que já faziam isso. Na vdd eu fiz mais pela questão de redundância pois mtas pessoas já ficaram na mão devido mau contato no cabo negativo (“terra”) original. Qto maior a tensão elétrica no motor de partida, maior o torque. Ou seja, quanto menor for a queda de tensão no sistema durante a partida, mais “forte” será a partida. Abraço
Cara blz? Curto seus videos. Tenho um iron comprei usada e agora percebi que a moto esta com frente meio desalinhada e o farol tb. Pelo visto o cara caiu. Farol tb esta desalinhado. Mas nao ha sinal de tombo. Minha duvida é o seguinte. Pra realinhar a frente, quais parafusos preciso soltar. Obrigado
marcel harley
Valeu brother! Cara o lance é colocar a moto alinhada e fazer os ajustes no olho mesmo... solta o q tiver torto, veja o alinhamento das peças e vai montando. Não tem um padrão pra esse serviço o lance é meter a mão e ver no q da! Kkk abraço brother!!!
Miledique ainda esta usando esse esquema? A partida esta normal, tudo certo com a bike? Obrigado pela atenção
Tudo perfeito.
Abraço!
Esse sistema vale para Road king 2008. Twim cam 96?
Não vai ajudar... o cabo da RK já é bem curto! abraço!
Ótima dica brow!! Não sabia disso... pra softail eh o mesmo procedimento? No caso, acrescenta o terminal no negativo da bateria e mantém o já existente neh?!... abraço! Aguardando o resultado... valeu!
Ariel Baptista
Obrigado brother! O uso desse segundo cabo é específico para Dyna com motor 96.
Na linha softail não é necessário.
Abraço brother!
Ahhhh entendi! Então ta beleza! ótima dica! Valeu!
Fala mileduque!!! Fiz na minha dyna, sinceramente não notei diferença, mas se ajuda a preservar a bateria já está valendo. Abraços!
Salve Mileduque, beleza meu caro?
Kaatz manda muito bem de fato, outro cara muito gente fina e o único que põe a mão na Geovanna. Ótima dica e muito bem explicada por ti.
Vou fa, er esse processo, tenho os mesmos sintomas na minha e espero que melhore. Isso sempre me causou uma má impressão quando ligo a Motoca.
Forte abraço brother.
Angelo Del Monaco
Boa!!! Grande abraço brother!!!
Onde eu consigo o manual SS?? Pode me informar, por gentileza?
Tem procurar na internet... ão tem lugar específico. Abraço!
Jà comprei o fio e os terminais , jà tenho o soldador e o estanho sò falta a moto tmj.
kkkkk Abraço bro!
Gostei da idéia, vou aplicar na minha dragstar kkkk
Domingos Bruxo
Não conheço o sistema da Drag star ... o uso é específico para Dyna com motor 96.
Abraço brother!
Ótima dica! Mas o que seria o "Manual da SS" é manual da S&S cycles? ou algum outro?
Sim S&S !!! Abraço brother!!!
Massa, vlw!
Massa, hein cara? Vou salvar esse vídeo aqui pra mostrar pro meu mecânico, porque eu tenho uma Dyna e eu sinto o bendix chorar sempre que eu vou ligar a moto a primeira vez quando ela já tá quente. Acontecia com você?
Born To Be Uai
Nesse caso é problema no bendix amigo... o sistema todo tem q estar funcionando perfeitamente. Bateria, arranque, estator, aterramento, regulador de voltagem... o segundo aterramento é um auxiliar! Pra girar mais "leve" o arranque.
Abraço brother!!!
canal mileduque valeu
Essa diga aí foi interessante... já fiz isso no carro, pelo cabo terra da bateria ser curto depois de uma manutenção q fiz a injeção fico meio louca, depois de muito quebrar a cabeça , descobri isso aí . Mais na moto nunca pensei em fazer. Vou experimentar um teste desse pra ver si realmente ajuda na vida da bateria . Nunca usei essa cola de parafuso e nunca tive problema com parafuso solto aí vai de cada um né .
joao carlos de bem
Valeu brother! Abraço!!!
Carlão, muito interessante a dica! Mas tenho uma dúvida: esse cabo a mais ñ vai interferir nas demais partes elétricas da moto?
Rogério Acquarole
Não, ele é um fio terra. Serve como complemento para o original. Abraço!
Gostei da ideia, cada partida ficava pensando pq a dyna era assim mesmo com a bateria nova, tenho um amigo que colocou uma bateria com a amperagem maior e melhorou mais não arrisquei fazer isso.
Fernandö Cesar 343
Valeu brother!!! Vale a pena sim... abraço!!!
Já vi um esquema de colocar um botão pra apagar e acender o farol.
Dizem que alivia também a partida e a bateria.
O que você acha?
Alexandre Carvalho
Ajuda também! Abraço brother!!!
canal mileduque eu quem agradeço, logo faço o que você fez na minha dyna.
Obrigado. Só uma pergunta qual a bitola do cabo?
10mm
Melhorou afinal?
Sim!
Que ano é esta Dyna? A minha 2008 se ta fria da partida de primeira, se o motor ta quente fica um parto, parece q o motor de arranque nao tem força e dá uma barulheira fudida. Será q posso fazer isso na minha?
Sua moto está com algum problema... é bom revisar, motor de arranque, bateria, compensador...
O cabo é somente um auxiliar, o restante deve estar funcionando.
Abraço brother!
Resolveu o problema? A minha é 2015 e tá a mesma coisa... Ja to até pensando em sair da marca...
olha o Compensador. ruclips.net/video/YRoNjaLiw8g/видео.html ruclips.net/video/EIS_-cp2hzs/видео.html
Amigo, hoje fui ligar minha sportster 1200CB limited e me deparei com dois problemas: A luz do neutro acende quando quer. A luz do ABS fica piscando direto, não andei apenas liguei e quando a luz do neutro não acendia ela só ligava pressionando a embreagem mesmo a moto estando no neutro. E depois mesmo com a luz do neutro ascendendo ela não dá partida sem que pressione a embreagem e com se o motor de arranque não tivesse força para virar o motor. Se vc puder me dar uma dica agradeço. Abraço.
Anderson Eloy
Amigo... fica difícil fazer um diagnóstico assim, verifique fiação, conectores, sensor do pezinho etc... O melhor a fazer é um diagnóstico por scanner em uma oficina, geralmente sai mais barato, pois aponta melhor o problema. Tem vídeo aqui no canal sobre diagnóstico da uma olhada! Abraço!
canal mileduque Opa! Bom, com relação ao ABS já sei que ele só para de piscar depois de 5km/h. Agora, a luz do neutro só acende quando ela quer. Mas de acordo com um vídeo seu sobre carga da bateria, acho que a minha não está muito saudável e talvez seja esse o problema. Medi com o multímetro e ela estava na faixa dos 50% então liguei o motor e ela carregou um pouco e foi aos 13,5V. Ela ficou uns 2 dias parada e logo apresentou esse problema. Mas valeu, forte abraço e continue com seu canal.
Vou fazer um teste para ver se melhora a partida depois te falo
Domingos Bruxo
Boa! Abraço!
Ola amigos. Voces tem dicas de como evitar a queima do estator e do regulador da Dyna Super GLide? o da minha 2011 com 40000km torrou tudo. abraços
Isso se chama reforço de aterramento muitas moto tem deficiência de partida
Faaala meu brother Carlos blz?
Parabéns pelo vídeo
Sempre excelentes dicas...
Só faltou filmar a partida pra galera ver como ficou...
Forte abraço
rasec 883
Valeu meu brother! Até tinha filmado... Mas pra variar, deu pau no áudio do vídeo. Kkk
Abraço brother!
Faltou a demostração! serviu mesmo??? estou com o mesmo problema
Padrão!! Abraço alemão, vc como sempre detonando em seus tutoriais, isso tbm se aplica na sportster 2015?
veloster jorge jorge
Obrigado brother! Uso específico para Dyna com motor 96.
Não é necessário no modelo da sua. Abraço!
Vou tentar na Fat 2009 q usa o 96B
Cara, sensacional a dica, sempre senti essa dificuldade na partida da minha dyna, via conhecidos com motos com o motor 103 em diante, com motos mais exigentes quanto ao uso da bateria virarem a moto sem dificuldades, e eu com a dynazinha parecendo motor de caminhão para virar.
Um dúvida somente, você fala brevemente que o este novo aterramento será mais curto, tem um limite de comprimento do cabo?
Eu passei pelo lado da bateria como você, por dentro do quadro abaixo do assento e desci ele por trás do distribuidor dos cabos de velas.
Fabio Henrique Modesto Marçal
Boa! Depois de alguns dias de uso traga seu feedback amigo! É importante para todos nós! Grande abraço!!!
isso funciona para outras motos.
Sera que na softail nao vira fazer?
O cabo já é reduzido, não precisa.
Eu fiz esse negócio e não funcionou, meu motor de arranque tá sem força e queimando os reparos de cobre da solenóide.
Tem outro problema aí então... verifique toda elétrica. abraço!
@@canalmileduque resolvido já. Abraço.