я помню, когда крета выходила, полный привод 2.0 в топе стоил 1 150 000р. Сейчас 1,5 ляма, а зарплаты наши не сильно индексировали. Спасибо нашему правительствсу.
если работаешь на иностранную контору и ЗП в баксах получаешь, то все индексируется как надо, а если в фантиках, то скоро их тебе хватит только на то, чтобы оплатить инет, чтобы писать подобную чушь
Самый корректный и компетентный! Сравнивать не буду с другими обзорщиками. Всегда жду свежие выпуски,хотя живу в Алмате. Очень информативно и корректно. Здоровья Вам!
@@mikiorik Добрый день, мужчина! К сожалению, в настоящее время название Алма-Аты изменили на Алматы. Мы пытаемся вернуть городу имя "Алма-Ата , но пока не ясно. ..
Дмитрий, всегда с удовольствием смотрел Ваши обзоры! Обзор на Кугу 2 помог окончательно определиться и я Вам очень благодарен! Сегодня был немного разочарован... Вы всегда выгодно отличались от других подборщиков тем, что всегда предлагали неочевидные достойные варианты за приемлемые деньги! Я понимаю, что большинство клиентов предпочтут преподнятый корейский хэтчбек В-класса, чем бросаться в неизвестность китайского автопрома. Просьба, сделайте обзор на Джили Атлас или на Хавал Н6. Эти авто на голову выше по комфорту и качеству салона. А по надёжности я думаю Вы с вашим доскональным подходом разберётесь! Лайк кто согласен!
@@sasha353 когда ты будешь их продавать, они будут по ликвидности сопоставимы с корейцами. Посмотри объявления по продаже 3-4 летних хавалов Н6 и очень сильно удивишься. Теряют не так уж и много. И почему-то до сих пор не сгнили😀
@@ГеоргийАлимов-и3г учитывая , что в моем городе миллионике всего 12 haval+ 15 предложений great wall(всех моделей и старых и новых) , а вот крет 87 штук, китаец выглядит сомнительной покупкой.
@@sasha353 это не говорит о качестве креты. Это говорит о том, что маркетинг корейцев работает выше всяких похвал плюс инерция мышления большинства людей.
Спасибо! Оч. приятный обзор, без мата, слэнга и других паразитов, как у многих блогеров. Сразу видно чел-ка с высшим образованием, любящим свое дело и уважающим аудиторию для кот.трудится.👍👍👍
Конечно впаривают. Это же канал автоподборщика, а подобрать для вас Крету на вторичке по сравнению с другими паркетниками - это славный заказ для подбора, машин куча, простые как табурет!
Если вдруг у вас когда-нибудь снова возникнут сомнения в правильности выбора, зайдите на известный канал KPower tuning и посмотрите на сотни сдохших корейских двигателей, не прошедших и 100 тыс. км...
Я почти из 2025, цены 1,3 за новую крету была бы сказкой сегодня😅. Лада Веста почти 3 млн👍. Зайду сюда в 2030(надеюсь он будет, а не апокалипсис😅), наверное прослежусь и поржу!
Причем если сесть хотя бы навскидку посчитать все издержки, понимаешь, что автопроизводители не зажрались, они реально не могут сделать дешевле для нас - что японцы, что корейцы, что ВАГ :(
Идёт покупатель с тугим кошельком, И вот уж торгуется он с пареньком; - Корову продашь? - Покупай, коль богат. Корова, гляди, не корова, а клад! - Да так ли! Уж выглядит больно худой! - Не очень жирна, но хороший удой. - А много ль корова даёт молока? - Не выдоишь за день - устанет рука. Старик посмотрел на корову свою: - Зачем я, Бурёнка, тебя продаю? Корову свою не продам никому - Такая скотина нужна самому!
Посмеялся с фразы: "полноценная докатка" Думаю наступят времена когда обзорщики будут хвалить машину и говорить про полноценный двигатель. Скажем спасибо маркетологам автопроизводителей. П.с. за качество и подачу информации лайк!
Машина не о чём,внутри хочется умереть,хрен с ним что пластик твердый так он и выглядит как убогий жёсткий пластик,что это за тетрис которое типа магнитола?! Сзади ещё печальнее,все царапается при малейшем прикосновении. Сидишь в ней и понимаешь что экономили на всем что только можно,если бы им разрешили они бы и сиденья вынесли и поставили вместо них табуретки. Нахрен мне покупать новое авто которое как русская рулетка начнутся задиры до 100 тыщ или нет а потом продавать это чудо как если к 100 тыщам там уже в цилиндрах полосы потенциальные задиры или уже задиры. Корейцы уже в хлам обнаглели.
@@алексейсерогодский-й4ь хорошее обслуживание, бережная эксплуатация, нормальное масло, а не водичка типа 0W-20 от официалов. В большинстве своём они столько не проезжают, а начинают стучать поршнями, задирать цилиндры, наматывать вкладыши на колено и царапать стружкой все пары трения металл-металл (вкладыш-шейка коленвала и распредвалов, масляный насос).
Из собственного опыта: в январе 17 года взял Элантру с этим движком. В мае 18 года с пробегом 14 тыс. поехал к официалам - отчетливо начал стучать на холодную какой-то поршень. Они, как водится, ничего криминального не услышали и не нашли. Споры ни к чему ни привели, а ездить на практически новой машине, но со стучащими поршнями не хотелось совсем. Пришлось сдавать им в трейдин, благо по хорошей цене -придраться к машине они уже не могли.
@@georgespb3066 судить за весь рынок исходя из собственного опыта нельзя. т.к. друзей на колёсах у меня очень много, я могу сделать вывод что практически никакие авто из тех что есть на рынке - нельзя. т.к. так или иначе у кого-то был этот самый опыт.
@@НиколайИванов-ш4у Молодец, а теперь идина отсюда, клоун со своими высерами, сколько они новые стоят - эту информацию можешь отнести бабушкам на скамейку для обсуждения, об этом я не говорил. Сначала головой своей видеоряд просмотри, потом рот свой разевай.
Skoda Fabia 2 с эффектом парЯщей крыши (передняя и центральная стойки чёрные, а задняя - в цвет кузова) появилась на свет в далёком 2007 году. Это дизайнерское решение никак нельзя назвать современным.
А ты Ванга? Или Заробитчанка ютубовская? Живи по доходам. Если не не хватает ума заработать, ездий на запарожце. А ещё лучше, пешком ходи. А то ни припарковаться вечером возле дома, ни по дороге проехать, из-за машин. (Заранее отвечаю: Ну конечно же в кредит взятые. Обязательно, только в кредит! )😂 👈
@@RNVR-777 а ты кто? Вор-депутат? Паразит-чиновник? Или из мусоров разных сортов? Кто у нас там ещё "зарабатывает"? Научи нас тоже, умник. Если бы ты зарабатывал деньги своим умом и трудом, ты бы такую х-ню не писал бы.
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] Да, с 1.4 турбо очень классно едет Витара. Ну а разница в цене, как сказал автор видео, оправдывается надежностью. У Витары вообще нет "кретовских" проблем и Сузуки всегда была и остается очень хорошая репутация в этом плане.
Конечно, компания Авито молодцы, что поддерживают блогеров, тем самым добавляя к своей репутации еще один плюс! Сам недавно приобретал авто и проверил его через базу данных. Эта информация помогла при окончательном выборе машины.
Как постоянный зритель канала из Набережных челнов могу сказать, что этот мотор не спасают никакие даже "вязкие" 40-ковки и 50-сятки. Ну может проедет 200 или 250 (если повезет) Сама геометрия алюминиевого блока плохая, и при перегреве геометрия уходит, по бокам начинаются залысины в хоне и масложор прогрессирует. Как-то так.
До рестайлинг там полноценное колесо лежало на штамповке. Обзорщик начал заранее заготовленную фразу, и тут увидил это 😕, пришлось переобуваться на ходу.
Полноценная докатка,это обычное колесо вместо узкого как принято в Европе запасного колесика на котором можно только до т.о.доехать,так что обзорщик пременил очень грамотное сравнение.
Ну...не знаю...Дмитрий,как мне кажется,перехвалил,данный автомобиль,через чур.Не ездил на Крете,ничего не могу сказать,но...!!!Ездил на Туссане...Блин...Это дно!!!!!Убогий автомобиль!!!Во всем!!!!Не думаю,что Крета, превзошла Туссан.
Сразу говорите с чем сравнивате тусан, станет понятно с каких высот вы дно разглядели, за одно можете сразу свой годовой доход написать, чё уж там... понтоваться так сразу делом а не разборчивостью в сортах говна
Очень понравился Дмитрий, хорошо и грамотно рассказывает, приятно слушать. Очень хотелось, что бы Вы протестировали хендай полисад. Мне важно Ваше мнение..
Я собираюсь ехать до 20 тк, на мазде 6 18гв. Пересев на нее с шкоды октавии А 5 . Понял ; Надежность*япония, комфорт * немцы. Хотя маздда 226 км/ч нормально. А5 180 уже страшно. Но это из за подвески для НАС. Джетта 2006 также едет , как мазда
Хорошая машина. Стоит под лям, салон не очень, ржавеет на глазах, ремонт переднего привода стоит четвертак. на 100 000 км может задрать двигатель и здравствуй попадос на капиталку. Надо брать. Заверните две! Катите к кассе!
Очень много неточностей в видео. 1. Задиры остались, но в двигателе производитель начал клепать масло форсунки, из за чего задиры стали появляться на более больших пробегах. 2 катализатор может разорвать на экономии бензина (лить 92 вместо 95, масло менять очень редко, забивать на свечи зажигания и катушки, а так же если установить газовое оборудование, которое разорвет катализатор в клочья и придёт конец мотору) а так до 100 тысяч катализатор можно без проблем эксплуатировать и не переживать за мотор, в двигателе 1.6 лучше катализатор поменять раньше, он там менее крепкий.
@@VasyaPupkin219 у нас не видел (Москва). Ну как-то крета ни уму ни сердцем в такси. Ни экономичная, ни комфортная. Дорогая. В москве- солярис-поло-рапиды. Октавии, оптимы
У меня в Питере у коллеги на новом Кио Рио через год сдох аккумулятор. Ну он подумал машина то на ГАРАНТИИ!!! Поехал к дилеру Хэнде-Кия - его вежливо послали накуй. У меня на Мазде 3 BK Через 10 лет только поменяли аккумулятор. Сечас купил Шкоду Октавию 1,8 - по совету Рогова.
Дмитрий, причины задиров на корейцах давно известны: 1. Невысокое качество деталей двигателя. 2. Завышенная мощность для таких объёмов и для такого качества деталей. Да, почти 130 сил (G4FG) на гражданском атмосферном 1.6 - это много для такого качества исполнения. Например, 4A-FE от Тойоты или BSE от VAG при таком же объёме имели 100-105 сил и ходили по 400-500 тысяч при должном обслуживании и обращении. 3. Низковязкие масла, которые рекомендуют официалы. 4. Большие межсервисные интервалы. 5. Отсутствие маслофорсунок на многих двигателях 2.0 и 2.4. "Малышам" форсунки не нужны. 6. Хрупкий катализатор, расположенный близко к двигателю Хрупкий он только на моторах 1.4 и 1.6. "Большие" моторы этой проблемой почти не страдают. 7. Постоянные эксперименты компании Киа/Хэнде по выпуску на рынок сырых моторов. Последние 10 лет сплошные эксперименты над кошельком потребителя.
Для всех моторов - лейте бензин не менее 95 и масло 5W-40 с интервалом 7500 км. На 1.4 и 1.6 сразу после гарантии меняйте катализатор на пламягаситель и заказывайте нормальную программу (а не прошивка в гараже у парнишы, скачавшего её в интернете и не имеющего не малейшего представления о написании таких программ и возможных последствий в виде бедной смести и перегрева, детонации и т.п.). На 2.0 и 2.4 ставьте форсунки охлаждения поршней маслом и меняйте вкладыши на усиленные (с керамическим покрытием).
Если крета настолько хороша, так что же их так много на вторичке, не удивлюсь если больше половины этих объявлений машины, которые еще находятся в кредите и машины с темным прошлым, а часть машин это просто разочарование владельцев, которые повелись на хвалебные отзывы и рекламу.
@@amon3949 это ты рассказываешь, Солярис и Рио на вторичке много, от того что их когда стали выпускать, и продают их пачками на вторичке из под такси, а крет на вторичке в возрасте от 2-3 лет масса, и не думаю что машину в таком возрасте продают не оттого что она отличная и безпроблемная.
За 1,5 рубля подруга взяла Карок амбишен с фирст эдишеном и светодиодной оптикой, вместо Креты, как вы все любите на Автомате и даже айсин с 8 ступенями. Шкода хорошо так выстрелила. 1,4 движок конечно с турбой, но практически не склонен к жору масла, 200-250 тыс км свои проходит, а как говорится первому кредитоплательщику хватит на 10 лет+ )))
Сейчас цены вообще пздц, реально дефицит авто.... Зайдя на официальный сайт хюндай и если зайти в раздел онлайн покупка, то машин в наличии нет, ну кроме Солярис, цены очень раздули, на вторичка бешенные цены, я лично подожду до весны, а там будь, что будет
Кто будет ездить с пробегом 200к? Допустим я) цивик 8 в моих руках 6 лет пробег 220к и ещё столько же проедет без всяких задиров, дсг, и растянутых цепей.
Дмитрий, смотрю ваши обзоры, всегда основное и по делу, спасибо, снимайте видео дальше. В некоторых ранних своих видео и в этом в частности, вы поднимаете один вопрос с которым я не соглашусь. Вы говорите, про качество Авто и его срок службы, якобы кто покупает новое Авто и ездит на нет до 200 000 тыс. и больше. И, яко бы, на б/у Авто тоже долго не ездят и продают, поэтому цепляется за ресурс двигателя, коробки и в целом Авто, не нужно. Но получается же так, что купили Авто новым, продали его через 100 000 тыс. км. пробега, далее его купил второй владелец проездил ещё 100 000 тыс. и получается, когда второй владелец будет продавать Авто, срок его экспортация исчерпан и оно требует ремонта. И тут он его либо ремонтирует за кругленькую сумму, либо продаёт за бесценок. Соответственно второй владелец теряет деньги, Авто ему обходиться очень дорого. Если отличать цепочку назад, то допустим первый владелец покупает Авто за 1 млн. продаёт его за допустим 650 тыс. а второй владелец покупая за 650, через пробег 100 тыс. он его не сможем грубо говоря продать даже за 400 тыс. а отдаст его за 150 на запчасти. Таким образом он потеряет много денег, и следовательно ему вообще изначально не было смысла покупать данный Авто с небольшим ресурсом, он будет брать что то надельное и проверенное, что бы через несколько лет, Авто было ещё живое и можно было дорого его продать и вернуть часть денег. Ну суть я думаю вы поняли
Правильно, при курсе доллара в 30₽ она бы и стоила на наши деньги тысяч 700 в масксималке, машины не подорожали, просто все мы обеднели в два с лишним раза
Это точно просчитанный высокомаржинальный маркетинговый продукт, максимально удешевленный для производителя и дорогой для клиента. И годами втираемая дичь про "бюджетный" сегмент в миллион и выше. В КОРНЕ НЕ ВЕРНО говорить, что нужно исходить от того, что это бюджет. Миллион, Карл, это не бюджет. Это 50% квартиры-студии в Питере. Что касается дизайна, ты бредишь, квадратные сварных не цельные двери. Этот обзор купленный! За миллион много более высококлассных вариантов на вторичке с одним владельцем. Крета - выбор любителей жить всю жизнь в кредите, с айфоном в кредите, просаживать деньги в ТРК в выходные. Типичная жизнь биомассы, которая не хочет думать своей головой, падкая на чужие мнения.
Добавлять можно бесконечно. Чуть это 200 - 300 000 р. И ждать будешь эти Кодиак и Тигуан в базе по полгода. Кроме Вас они в базе никому не нужны. С 1,4 125 л.с. мкпп передний привод. Крета за эти деньги будет в максималке. Это уже другая песня. С нормальным атмо мотором и акпп, а не турбина и мкпп или дсг, как на "русских" немцах.
ВАГ безусловно сила, и пох что колхозники никогда не перестанут гнать на турбо с дсг, но 1,4 125 л.с. + механика на переднем приводе для машин такого класса это же реально помойка, а не комплектация. За эти деньги уж наверн лучше Карок тогда среднячковый какой-нибудь
Ну хз я за рулём 185 и мне норм запас, с учётом что за мной ребёнок, жена так же сидит в развалку и сзади никто не жалуется, пластик - да царапается, но это лучше чем тряпка или обмягченный, бездорожье не соглашусь, был в ситуации что глина размытая была чуть выше порогов, на переднем приводе машина ехала вообще без проблем)
Была у меня эта машина. Не рассказали про сцепление на механике. Характерный скрип при плавном страгивание с места. Очень раздражал этот звук и ржавеющая крышка багажника. А так в целом машина очень нравилась.
Прикольно что я слышу эту тему с задирамо в основном от водителей из России. У меня есть пара знакомых на хундаях акцентах (солярисах) и ни у кого нет таких проблем, машины за 100 проехали уже. Т.е. либо в Беларуси топливо другое ( может температура горения не такая вот он и не рушится) либо обслуживание какое-то друго (что вряд ли).
@@СергейНикитенко-б3ь плюсую, мотор по факту довольно возрастной, надежный и проверенный временем по массу других моделей Сузуки. Эйсиновский автомат тоже из порода (семейства) с хорошей репутацией.
На счет разницы с Аутлендером. Во первых задиры в Хендай из-за того что упростили мотор мицубишевский и масло плохо охлаждает поршни. Во вторых Аутлендер по трассе легко идет 140 и шумка неплохая. В третьих на Ауте вполне можно ехать по легкому бездорожью. Значит есть за что платить больше в Аутлендере!
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Ниссан Мурано 2014- 15года, подскажите сколько будет стоить хорошая машина, с пробегом до 100? И сколько ваши услуги по подбору? Заранее благодарен
Нахер тебе вариатор? А они все на вариаторах идут. Тебе еще вариатора хватит, если 15 года и пробег реальный в районе 100, хотя таких вариантов практически нет. Пробег скорее будет в районе 150, либо скрученный. Но кому ты его продашь потом? Кто его возьмет с пробегом 200?
Это кроссовер только в глазах смотрящего. Чуть больше металла, больший размер колес и дисков - вот и все его технические отличия в переднеприводном исполенении от соляриса . Так что ни на чем не сэкономили, а наоборот, накинули так некисло за желание ездить "на джипе" )) Целевая аудитория - те же самые люди, кто покупает кофе за 100 рублей в бумажных стаканчиках на вынос, а смакует так, как будто пьет настоящий гватемальский ))
У тех же Рено Аркана/Каптюр за те же деньги есть атермальные стекла и светодиодные фары. А у Креты даже после рестайла этого нет даже в дополнительных пакетах. И вообще рестайл ограничился заменой решетки и колесных дисков.
Дмитрий, что-то вы разочаровываете. Новая Крета на автомате с движком 1,6 начинается от 1 112 000, а не от 1 200 000, на 2 литровом двигателе от 1 242 000 а не разу не от 1 400 000. Ни в какую комплектацию в 2017 году черная крыша не входила, это просто сами или на дилере обтянули пленкой, зачем-то полноразмерное запасное колесо назвали полноценной докаткой (что бы это не значило). Селтос, к вашему сведению, прекрасно комплектуется классическим автоматом, но только с атмосферным 1.6, впрочем на таком же двигателе как и Крета с вашего обзора. Я понимаю, что это не любимый вами ВАГ, но можно было бы и получше подготовится. От Вас такого не ожидал.
я помню, когда крета выходила, полный привод 2.0 в топе стоил 1 150 000р. Сейчас 1,5 ляма, а зарплаты наши не сильно индексировали. Спасибо нашему правительствсу.
ничё, сейчас за конституцию как проголосуем и всё вокруг зацветёт.
Андрей Денисюк 😆
У многих они вниз проинднксировались
если работаешь на иностранную контору и ЗП в баксах получаешь, то все индексируется как надо, а если в фантиках, то скоро их тебе хватит только на то, чтобы оплатить инет, чтобы писать подобную чушь
Гонишь. Полный привод 2.0 в топе был 1,350
Стабильно богатеет страна, уже и бюджетные машины можем позволить себе за 1.5 млн.
Это не страна богатеет, а рубль падает xD
После обнуления вообще деньги некуда девать будет))
Андрей Миллер на улицах кретт навалом . Видимо только вам Путин мешает жить и зарабатывать 😂
Олег Романов ну Вы то точно знаете это )) чужие деньги то легко считать да ? 😀😀
@@irinal8026 иди работай, тогда в жопе не будешь
Самый корректный и компетентный! Сравнивать не буду с другими обзорщиками. Всегда жду свежие выпуски,хотя живу в Алмате. Очень информативно и корректно. Здоровья Вам!
Алма-Ата
@@mikiorik Добрый день, мужчина! К сожалению, в настоящее время название Алма-Аты изменили на Алматы. Мы пытаемся вернуть городу имя "Алма-Ата , но пока не ясно. ..
Подписываюсь под каждым словом. Здоровья и развития Дмитрию!!!!
По ходу кто-то сказал Дмитрию, что парикмахерские открылись ))
Крест надо было побольше повесить, а то не все лобовое защищает
да да и снаружи! ))))))))
Пассивная безопасность! Технология позаимствованная с ваз2101
Дмитрий, всегда с удовольствием смотрел Ваши обзоры! Обзор на Кугу 2 помог окончательно определиться и я Вам очень благодарен! Сегодня был немного разочарован... Вы всегда выгодно отличались от других подборщиков тем, что всегда предлагали неочевидные достойные варианты за приемлемые деньги! Я понимаю, что большинство клиентов предпочтут преподнятый корейский хэтчбек В-класса, чем бросаться в неизвестность китайского автопрома. Просьба, сделайте обзор на Джили Атлас или на Хавал Н6. Эти авто на голову выше по комфорту и качеству салона. А по надёжности я думаю Вы с вашим доскональным подходом разберётесь! Лайк кто согласен!
Как китайца потом продать?
@@sasha353 когда ты будешь их продавать, они будут по ликвидности сопоставимы с корейцами. Посмотри объявления по продаже 3-4 летних хавалов Н6 и очень сильно удивишься. Теряют не так уж и много. И почему-то до сих пор не сгнили😀
@@irinal8026 доля правды в Ваших словах есть. Сам долгое время ездил на ручке. АКПП бояться те, кто на ней никогда не ездил😀
@@ГеоргийАлимов-и3г учитывая , что в моем городе миллионике всего 12 haval+ 15 предложений great wall(всех моделей и старых и новых) , а вот крет 87 штук, китаец выглядит сомнительной покупкой.
@@sasha353 это не говорит о качестве креты. Это говорит о том, что маркетинг корейцев работает выше всяких похвал плюс инерция мышления большинства людей.
Спасибо! Оч. приятный обзор, без мата, слэнга и других паразитов, как у многих блогеров. Сразу видно чел-ка с высшим образованием, любящим свое дело и уважающим аудиторию для кот.трудится.👍👍👍
Не у кого нет чувства, что нам впаривают крету?!
Конечно впаривают. Это же канал автоподборщика, а подобрать для вас Крету на вторичке по сравнению с другими паркетниками - это славный заказ для подбора, машин куча, простые как табурет!
@@АндрейКузнецов-э4ф этих движков "с задирами" овердохуя на рынке
Поездив на трёх Киа ,Хёндай и трёх Шкодах,я остановился на Шкоде,и в будущем желаю снова приобрести Шкоду,а не Киа или Хёндай.
Если вдруг у вас когда-нибудь снова возникнут сомнения в правильности выбора, зайдите на известный канал KPower tuning и посмотрите на сотни сдохших корейских двигателей, не прошедших и 100 тыс. км...
@@Ivan_Reitman знаменитый 4 кд, оптима еще хуже
Держи в курсе, это очень полезная информация
Я почти из 2025, цены 1,3 за новую крету была бы сказкой сегодня😅. Лада Веста почти 3 млн👍. Зайду сюда в 2030(надеюсь он будет, а не апокалипсис😅), наверное прослежусь и поржу!
Привет из 2023.
В выходные супруге смотрели крета 17-18 года за 1.7-1.8 млн)
Я человек простой, вижу ролик Дмитрия, ставлю лайк😉👍
Раньше от 900 были аутлендеры, икстрейлы, и т.д. Щас пздц...
А зп теже
@@Krouli-z5r Кому повезло.
Причем если сесть хотя бы навскидку посчитать все издержки, понимаешь, что автопроизводители не зажрались, они реально не могут сделать дешевле для нас - что японцы, что корейцы, что ВАГ :(
@@truenov33 в валюте они не подорожали, это рубль обесценился.
Ебанарама, даже такую шнягу купить не могу. Нищий рубль, да ипотека ещё...
"Полноценная докатка" Хахааааа
И ещё система полного привода может доставлять неисправности
"Максимальная комплектация на механнике"
Ещё, к плюсам можно добавить, что она круглая)
А что вы смеётесь? С нашим рублем, производители скоро начнут деревянную докатку ставить. И будет это все стоить более миллиона.
@@NoName-20- думаю тут дело не в рубле ни разу.
Так расхвалил, что теперь точно никто не возьмёт.
Крета перестанет продаваться?Глупость.Она будет в лидерах еще долго.Хотя я люблю Шкоду.
Идёт покупатель с тугим кошельком,
И вот уж торгуется он с пареньком;
- Корову продашь?
- Покупай, коль богат.
Корова, гляди, не корова, а клад!
- Да так ли! Уж выглядит больно худой!
- Не очень жирна, но хороший удой.
- А много ль корова даёт молока?
- Не выдоишь за день - устанет рука.
Старик посмотрел на корову свою:
- Зачем я, Бурёнка, тебя продаю?
Корову свою не продам никому -
Такая скотина нужна самому!
Вывод один...машина полный ширпотреб. При этом среднему Россиянину совершенно не доступна.
@@sergeyvino5371, За всех "средних россиян" не говори. Так только заробитчанки в Ютубике подхрюкивают!
За себя отвечай!
Посмеялся с фразы: "полноценная докатка"
Думаю наступят времена когда обзорщики будут хвалить машину и говорить про полноценный двигатель. Скажем спасибо маркетологам автопроизводителей.
П.с. за качество и подачу информации лайк!
Машина не о чём,внутри хочется умереть,хрен с ним что пластик твердый так он и выглядит как убогий жёсткий пластик,что это за тетрис которое типа магнитола?! Сзади ещё печальнее,все царапается при малейшем прикосновении. Сидишь в ней и понимаешь что экономили на всем что только можно,если бы им разрешили они бы и сиденья вынесли и поставили вместо них табуретки.
Нахрен мне покупать новое авто которое как русская рулетка начнутся задиры до 100 тыщ или нет а потом продавать это чудо как если к 100 тыщам там уже в цилиндрах полосы потенциальные задиры или уже задиры.
Корейцы уже в хлам обнаглели.
Поэтому покупай Весту и не ной.
Бери кайен, там материалы норм.
какие альтернативы в эти деньги?
@@ИльнурАглиев-ш8ы 👍👍👍🤣🤣🤣Тоже ржу над этими нытиками)
Хочу посмотреть, как G4NA пройдет 200-250к без проблем)0)
У друга спортаж 160 на щитке пока все норм...
@@алексейсерогодский-й4ь хорошее обслуживание, бережная эксплуатация, нормальное масло, а не водичка типа 0W-20 от официалов. В большинстве своём они столько не проезжают, а начинают стучать поршнями, задирать цилиндры, наматывать вкладыши на колено и царапать стружкой все пары трения металл-металл (вкладыш-шейка коленвала и распредвалов, масляный насос).
Из собственного опыта: в январе 17 года взял Элантру с этим движком. В мае 18 года с пробегом 14 тыс. поехал к официалам - отчетливо начал стучать на холодную какой-то поршень. Они, как водится, ничего криминального не услышали и не нашли. Споры ни к чему ни привели, а ездить на практически новой машине, но со стучащими поршнями не хотелось совсем. Пришлось сдавать им в трейдин, благо по хорошей цене -придраться к машине они уже не могли.
@@georgespb3066 и что взяли?
@@georgespb3066 судить за весь рынок исходя из собственного опыта нельзя. т.к. друзей на колёсах у меня очень много, я могу сделать вывод что практически никакие авто из тех что есть на рынке - нельзя. т.к. так или иначе у кого-то был этот самый опыт.
Нужно быть полным кретином, чтобы купить это ведро на вторичке за лям400.
Они новые так стоят олеша
@@алексейсулимов-ж4ш И что, Акакий?
@@nemesissanity8132 и всё ослан!
Нужно быть кретином, чтобы купить Гранту, Калину за 700 000 р, а не б/у Крету за 1,4 млн.
@@НиколайИванов-ш4у Молодец, а теперь идина отсюда, клоун со своими высерами, сколько они новые стоят - эту информацию можешь отнести бабушкам на скамейку для обсуждения, об этом я не говорил. Сначала головой своей видеоряд просмотри, потом рот свой разевай.
Skoda Fabia 2 с эффектом парЯщей крыши (передняя и центральная стойки чёрные, а задняя - в цвет кузова) появилась на свет в далёком 2007 году. Это дизайнерское решение никак нельзя назвать современным.
подача растет с каждым годом, респект Дмитрию) раньше как по бумажке текст читался, сейчас уже очень хорошо
Hyundai Creta - разочарование, боль и унижение.
Через год, бюджетная Крета за 2,5 ляма!
А ты Ванга? Или Заробитчанка ютубовская?
Живи по доходам. Если не не хватает ума заработать, ездий на запарожце.
А ещё лучше, пешком ходи. А то ни припарковаться вечером возле дома, ни по дороге проехать, из-за машин.
(Заранее отвечаю: Ну конечно же в кредит взятые. Обязательно, только в кредит! )😂 👈
@@RNVR-777 а ты кто? Вор-депутат? Паразит-чиновник? Или из мусоров разных сортов? Кто у нас там ещё "зарабатывает"?
Научи нас тоже, умник.
Если бы ты зарабатывал деньги своим умом и трудом, ты бы такую х-ню не писал бы.
Самое херовое - двери не закрывают пороги, залазить неудобно. Зимой все штаны будут в грязище)
«Если вас беспокоят задиры» а кого они не беспокоят на вторичке?
на корейской вторичке?)
Да че вы ноете цены цены, идити за конституцию голосуйте, потом увидите что 1.3млн это было так дешево...
Чё за неё голосовать,уже проголосовано,мне так кажется
Как будто что-то зависит от наших голосов.
Дима,когда будет подбор б/у 850+?
А Сузуки Витара можно назвать конкурентом Крете? Хотелось бы ваш обзор на новую Витарку (не Гранд Витара ), спасибо.
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] Да, с 1.4 турбо очень классно едет Витара. Ну а разница в цене, как сказал автор видео, оправдывается надежностью. У Витары вообще нет "кретовских" проблем и Сузуки всегда была и остается очень хорошая репутация в этом плане.
@Серебрянный Плавник [Песда́рно] в России она чуть дороже креты.
@@raZZkataeV
При похожих комплектациях разница в 250 тысяч. Да, совсем чуть-чуть дороже.
Конечно, компания Авито молодцы, что поддерживают блогеров, тем самым добавляя к своей репутации еще один плюс! Сам недавно приобретал авто и проверил его через базу данных. Эта информация помогла при окончательном выборе машины.
претензия к плешивой крысе, что теперь крестьянам приходится за мильён покупать эти корейские табуретки нищие
Все тебе должны. Иди, создавай рабочие места и продукт. Ума хватает только ждать сверху. В этом наше главное отличие от запада.
Ещё купи попробуй, очередь на пол года!
До плешивой крысы ты Бентли гонял
@@АндрейКузнецов-э4ф до Путина заибок жилось
Давай теперь Весту Св Кросс
Дмитрий, расскажите про корейские моторы 2,4, как у них обстоят дела с задирами и т.п. многие блогеры очень хорошо о них отзываются.
Как постоянный зритель канала из Набережных челнов могу сказать, что этот мотор не спасают никакие даже "вязкие" 40-ковки и 50-сятки. Ну может проедет 200 или 250 (если повезет) Сама геометрия алюминиевого блока плохая, и при перегреве геометрия уходит, по бокам начинаются залысины в хоне и масложор прогрессирует. Как-то так.
8:18 "Полноценная докатка" - это был сарказм ?)
До рестайлинг там полноценное колесо лежало на штамповке. Обзорщик начал заранее заготовленную фразу, и тут увидил это 😕, пришлось переобуваться на ходу.
Это как неполноценное полноценное колесо
Полноценная докатка,это обычное колесо вместо узкого как принято в Европе запасного колесика на котором можно только до т.о.доехать,так что обзорщик пременил очень грамотное сравнение.
Мазда 3 всегда была бюджетником и это японский гольф ! А крета дрянь не просто бюджетная , а деревянные лыжи не лучшего качества...
Причем тут Мазда трёшка? Автомобили разных классов, зачем их сравнивать?
@@ЖандосБураханов-с3б это автомобили одного класса , и оба они бюджетники . Мне покую ,что там в буклетах пишут ! Открой характеристики и сравни ..
Ты сам себя слышишь? 17 год и не поржавела еще - это успех!
Ну...не знаю...Дмитрий,как мне кажется,перехвалил,данный автомобиль,через чур.Не ездил на Крете,ничего не могу сказать,но...!!!Ездил на Туссане...Блин...Это дно!!!!!Убогий автомобиль!!!Во всем!!!!Не думаю,что Крета, превзошла Туссан.
Сразу говорите с чем сравнивате тусан, станет понятно с каких высот вы дно разглядели, за одно можете сразу свой годовой доход написать, чё уж там... понтоваться так сразу делом а не разборчивостью в сортах говна
Сегодня ехал на заднем ряду в такси, это ппц, по моему в Солярис намного лучше!!
@@ВасяИванов-ю6т2ъ я уверен что кашкай не сильно превзойдёт этот туссан
@@ВасяИванов-ю6т2ъ при чем здесь доход???💁🤦Материалы убогие,шумки ноль!!!!
Самое хорошее в авто связка двигателя и коробки автомат. Аналогов за эту цену нет.
Знакомый таксист взял крету, за 3 года 306тыс. пробега, 1.6 передний привод, замена расходников, 2 раза менялись передние стойки, и всё.
Дмитрий, снимите выпуск про компактные кроссоверы, было бы интересно посмотреть
Очень грамотный подход в обзорах - большая помощь людям. Завышенные ожидания - это бич многих отраслей, в том числе туризма..
Нормальную машину хундаем не назовешь
Это хёндэ)
А вот про Аутлендер обидно стало! Сравнил жо.. с пальцем...
Такая же повозка
Крета в подмётки не годится аутлендеру!
Приятно, спокойно, по делу. Спасибо!
Очень понравился Дмитрий, хорошо и грамотно рассказывает, приятно слушать. Очень хотелось, что бы Вы протестировали хендай полисад. Мне важно Ваше мнение..
Я собираюсь ехать до 20 тк, на мазде 6 18гв. Пересев на нее с шкоды октавии А 5 . Понял ; Надежность*япония, комфорт * немцы. Хотя маздда 226 км/ч нормально. А5 180 уже страшно. Но это из за подвески для НАС. Джетта 2006 также едет , как мазда
Хорошая машина. Стоит под лям, салон не очень, ржавеет на глазах, ремонт переднего привода стоит четвертак. на 100 000 км может задрать двигатель и здравствуй попадос на капиталку. Надо брать. Заверните две! Катите к кассе!
европейский Дастер, если дождемся, - наше все.
@@SeaSpirit-z7p другая платформа, намного современнее
Пока есть тАРаКАНА,врятли
@@SeaSpirit-z7p по идее Рено на платформу от Клио перейдёт вместо Б0. Должно хорошо на их авто сказаться
не уверен, что он массам зайдёт из-за 1.3 турбо-двигателя.
Не дождемся,мы рожей не вышли,нам карканы за глаза
Очень много неточностей в видео. 1. Задиры остались, но в двигателе производитель начал клепать масло форсунки, из за чего задиры стали появляться на более больших пробегах. 2 катализатор может разорвать на экономии бензина (лить 92 вместо 95, масло менять очень редко, забивать на свечи зажигания и катушки, а так же если установить газовое оборудование, которое разорвет катализатор в клочья и придёт конец мотору) а так до 100 тысяч катализатор можно без проблем эксплуатировать и не переживать за мотор, в двигателе 1.6 лучше катализатор поменять раньше, он там менее крепкий.
Конечо про задний ряд, напел лишнего. И сам за рулём сидел в три погибели. Максимальный рост водителя метр восемьдесят. Остальным будет не удобно.
Согласен, сегодня на заднем ряду в такси ехал, мой рост 179 см, всю дорогу пытался поудобнее сесть..
@@dmitrystud8624 крета в такси?
@@hrportalru А что в этом удивительного? У нас в городе их полно в такси.
@@VasyaPupkin219 у нас не видел (Москва). Ну как-то крета ни уму ни сердцем в такси. Ни экономичная, ни комфортная. Дорогая. В москве- солярис-поло-рапиды. Октавии, оптимы
Valeratal Val в Новосибе на комфорте приехала крета)
Сдаётся мне, это была реклама )
У меня в Питере у коллеги на новом Кио Рио через год сдох аккумулятор. Ну он подумал машина то на ГАРАНТИИ!!! Поехал к дилеру Хэнде-Кия - его вежливо послали накуй. У меня на Мазде 3 BK Через 10 лет только поменяли аккумулятор. Сечас купил Шкоду Октавию 1,8 - по совету Рогова.
У меня на Крете катализатор развалился на 30 тыс.км. и движок задрало, покупайте на вторичке отличный авто😁👍
в моторном отсеке можно запасной двигун возить
Запасной v8
У нас рубеж 1.0млн.руб.как рубикон.через лет 5,это будет самый нижний порог для покупки нового авто.
Дмитрий, причины задиров на корейцах давно известны:
1. Невысокое качество деталей двигателя.
2. Завышенная мощность для таких объёмов и для такого качества деталей. Да, почти 130 сил (G4FG) на гражданском атмосферном 1.6 - это много для такого качества исполнения.
Например, 4A-FE от Тойоты или BSE от VAG при таком же объёме имели 100-105 сил и ходили по 400-500 тысяч при должном обслуживании и обращении.
3. Низковязкие масла, которые рекомендуют официалы.
4. Большие межсервисные интервалы.
5. Отсутствие маслофорсунок на многих двигателях 2.0 и 2.4. "Малышам" форсунки не нужны.
6. Хрупкий катализатор, расположенный близко к двигателю Хрупкий он только на моторах 1.4 и 1.6. "Большие" моторы этой проблемой почти не страдают.
7. Постоянные эксперименты компании Киа/Хэнде по выпуску на рынок сырых моторов. Последние 10 лет сплошные эксперименты над кошельком потребителя.
Для всех моторов - лейте бензин не менее 95 и масло 5W-40 с интервалом 7500 км.
На 1.4 и 1.6 сразу после гарантии меняйте катализатор на пламягаситель и заказывайте нормальную программу (а не прошивка в гараже у парнишы, скачавшего её в интернете и не имеющего не малейшего представления о написании таких программ и возможных последствий в виде бедной смести и перегрева, детонации и т.п.).
На 2.0 и 2.4 ставьте форсунки охлаждения поршней маслом и меняйте вкладыши на усиленные (с керамическим покрытием).
С такими пошлинами мы просто вынуждены покупать то что покупаем...
Григорий Колпаков как будто за границей новые авто дешевле
@@bessex3689 дешевле, если б не пошлины.
Андрей Яшенко ну открой оф.сайты. Посмотри
Вопрос не в пошлинах, а в рубле.
@@bessex3689 открой немецкий сайт фольксвагена и посмотри-T-Кросс от 19250 евро с НДС. Умножать умеешь? Сравнивать Крету и т-кросс, думаю не стоит.
Дмитрий, го обзор на каптюр?)
Если крета настолько хороша, так что же их так много на вторичке, не удивлюсь если больше половины этих объявлений машины, которые еще находятся в кредите и машины с темным прошлым, а часть машин это просто разочарование владельцев, которые повелись на хвалебные отзывы и рекламу.
И где же их много на вторичке? Сравни с Солярисом или Рио, а потом рассказывай.
@@amon3949 это ты рассказываешь, Солярис и Рио на вторичке много, от того что их когда стали выпускать, и продают их пачками на вторичке из под такси, а крет на вторичке в возрасте от 2-3 лет масса, и не думаю что машину в таком возрасте продают не оттого что она отличная и безпроблемная.
@@amon3949 Крета продаётся приличным количеством в год уже 4 года. Соответственно на вторичке их тоже достаточно много.
За 1,5 рубля подруга взяла Карок амбишен с фирст эдишеном и светодиодной оптикой, вместо Креты, как вы все любите на Автомате и даже айсин с 8 ступенями. Шкода хорошо так выстрелила. 1,4 движок конечно с турбой, но практически не склонен к жору масла, 200-250 тыс км свои проходит, а как говорится первому кредитоплательщику хватит на 10 лет+ )))
Сейчас цены вообще пздц, реально дефицит авто.... Зайдя на официальный сайт хюндай и если зайти в раздел онлайн покупка, то машин в наличии нет, ну кроме Солярис, цены очень раздули, на вторичка бешенные цены, я лично подожду до весны, а там будь, что будет
Кто будет ездить с пробегом 200к? Допустим я) цивик 8 в моих руках 6 лет пробег 220к и ещё столько же проедет без всяких задиров, дсг, и растянутых цепей.
И я)
Солидарен. Жаль на 150 тыс разбил сивку. Состояние было изумительное
Это ж пузотёрка старая(
Дмитрий, смотрю ваши обзоры, всегда основное и по делу, спасибо, снимайте видео дальше. В некоторых ранних своих видео и в этом в частности, вы поднимаете один вопрос с которым я не соглашусь. Вы говорите, про качество Авто и его срок службы, якобы кто покупает новое Авто и ездит на нет до 200 000 тыс. и больше. И, яко бы, на б/у Авто тоже долго не ездят и продают, поэтому цепляется за ресурс двигателя, коробки и в целом Авто, не нужно. Но получается же так, что купили Авто новым, продали его через 100 000 тыс. км. пробега, далее его купил второй владелец проездил ещё 100 000 тыс. и получается, когда второй владелец будет продавать Авто, срок его экспортация исчерпан и оно требует ремонта. И тут он его либо ремонтирует за кругленькую сумму, либо продаёт за бесценок. Соответственно второй владелец теряет деньги, Авто ему обходиться очень дорого. Если отличать цепочку назад, то допустим первый владелец покупает Авто за 1 млн. продаёт его за допустим 650 тыс. а второй владелец покупая за 650, через пробег 100 тыс. он его не сможем грубо говоря продать даже за 400 тыс. а отдаст его за 150 на запчасти. Таким образом он потеряет много денег, и следовательно ему вообще изначально не было смысла покупать данный Авто с небольшим ресурсом, он будет брать что то надельное и проверенное, что бы через несколько лет, Авто было ещё живое и можно было дорого его продать и вернуть часть денег. Ну суть я думаю вы поняли
Ну и цены....куда мы идём. Раньше Паджеро можно было за 1,5 ляма взять , новый- на полном приводе, а теперь этот шлак....
Раньше ты на велике ездил
Дмитрий, сделайте, пожалуйста, обзор на Renault Kaptur 🤗
Правильно, при курсе доллара в 30₽ она бы и стоила на наши деньги тысяч 700 в масксималке, машины не подорожали, просто все мы обеднели в два с лишним раза
Это точно просчитанный высокомаржинальный маркетинговый продукт, максимально удешевленный для производителя и дорогой для клиента. И годами втираемая дичь про "бюджетный" сегмент в миллион и выше. В КОРНЕ НЕ ВЕРНО говорить, что нужно исходить от того, что это бюджет. Миллион, Карл, это не бюджет. Это 50% квартиры-студии в Питере. Что касается дизайна, ты бредишь, квадратные сварных не цельные двери. Этот обзор купленный!
За миллион много более высококлассных вариантов на вторичке с одним владельцем. Крета - выбор любителей жить всю жизнь в кредите, с айфоном в кредите, просаживать деньги в ТРК в выходные. Типичная жизнь биомассы, которая не хочет думать своей головой, падкая на чужие мнения.
У сестры киа сид 2009 года, 120к пробег, ни одного рыжика. Прошло 10 лет, корейцы только сбавили в качестве.
Владелецы Крет ставят дизы. Без обид тачка гавно . Чуть добавил кодиак или тигуан в базе взять
Добавлять можно бесконечно. Чуть это 200 - 300 000 р. И ждать будешь эти Кодиак и Тигуан в базе по полгода. Кроме Вас они в базе никому не нужны. С 1,4 125 л.с. мкпп передний привод. Крета за эти деньги будет в максималке. Это уже другая песня. С нормальным атмо мотором и акпп, а не турбина и мкпп или дсг, как на "русских" немцах.
Вообще-то даже сх-5 в базе можно взять за 1600. На палке 2л.
ВАГ безусловно сила, и пох что колхозники никогда не перестанут гнать на турбо с дсг, но 1,4 125 л.с. + механика на переднем приводе для машин такого класса это же реально помойка, а не комплектация. За эти деньги уж наверн лучше Карок тогда среднячковый какой-нибудь
@@levash795 и что? Так покупай. Только засмеют.
В любом случае, лучше шкода карок за 1.387.000, чем этот высокий солярис
Ну хз я за рулём 185 и мне норм запас, с учётом что за мной ребёнок, жена так же сидит в развалку и сзади никто не жалуется, пластик - да царапается, но это лучше чем тряпка или обмягченный, бездорожье не соглашусь, был в ситуации что глина размытая была чуть выше порогов, на переднем приводе машина ехала вообще без проблем)
5:00 У Селтоса с 1.6 автомат идет)
Была у меня эта машина. Не рассказали про сцепление на механике. Характерный скрип при плавном страгивание с места. Очень раздражал этот звук и ржавеющая крышка багажника. А так в целом машина очень нравилась.
Серьёзно, лучше, чем аутлендер??? Подтвердите, обладатели, чтобы поверить
Согласен на счёт ремонта. Детали копеечные. Пол машины можно на АлиЭкспресс купить
Прикольно что я слышу эту тему с задирамо в основном от водителей из России. У меня есть пара знакомых на хундаях акцентах (солярисах) и ни у кого нет таких проблем, машины за 100 проехали уже. Т.е. либо в Беларуси топливо другое ( может температура горения не такая вот он и не рушится) либо обслуживание какое-то друго (что вряд ли).
Дима, расскажи пожалуйста про Сузуки СХ4 свежей модификации на моторе М16А с автоматом Айсин.
На sx-ах варик, автомат на витарах.
@@1Qsecofr На рестайлинге автомат!
Да у сузуки этот мотор самый надежный-при должном обслуживании проходят 350-500тыс.км. без капиталки.
@@СергейНикитенко-б3ь плюсую, мотор по факту довольно возрастной, надежный и проверенный временем по массу других моделей Сузуки. Эйсиновский автомат тоже из порода (семейства) с хорошей репутацией.
несколько раз читал что те же двигатели, но не для рынков РФ, которые идут с другими прошивками, задирами не страдают.
На счет разницы с Аутлендером. Во первых задиры в Хендай из-за того что упростили мотор мицубишевский и масло плохо охлаждает поршни. Во вторых Аутлендер по трассе легко идет 140 и шумка неплохая. В третьих на Ауте вполне можно ехать по легкому бездорожью. Значит есть за что платить больше в Аутлендере!
Как всегда,обзор на высоте👌рогов красава😉
Дмитрий привет , расскажи как нибудь за фольцваген пассат года 15го ? стоит ли брать их щас , какие проблемы с ними бывают?
На канале Kpower 100к и капиталка, полный привод-одно название(раз проехал хорошо на полном приводе и шлицы слизаны)
Здравствуйте, рассматриваю к покупке Ниссан Мурано 2014- 15года, подскажите сколько будет стоить хорошая машина, с пробегом до 100? И сколько ваши услуги по подбору? Заранее благодарен
Нахер тебе вариатор? А они все на вариаторах идут. Тебе еще вариатора хватит, если 15 года и пробег реальный в районе 100, хотя таких вариантов практически нет. Пробег скорее будет в районе 150, либо скрученный. Но кому ты его продашь потом? Кто его возьмет с пробегом 200?
Дмитрий добрый день, сделайте обзор (по возможности) на Лексус ES 2012-2015г. Спасибо.
Народ, просто задумайтесь. Хетчбек/седан B класса стоит 1 миллион. На чем сьэкономили корейцы что кроссовер стоит 1.2 миллиона?
Это кроссовер только в глазах смотрящего. Чуть больше металла, больший размер колес и дисков - вот и все его технические отличия в переднеприводном исполенении от соляриса . Так что ни на чем не сэкономили, а наоборот, накинули так некисло за желание ездить "на джипе" )) Целевая аудитория - те же самые люди, кто покупает кофе за 100 рублей в бумажных стаканчиках на вынос, а смакует так, как будто пьет настоящий гватемальский ))
Седан за лям будет с плюшками, а это за 1,2 млн - гол как сокол
@@13hin мультируль и климат контроль это не голый
Карета недоразумения)))
А сами на чем?
Что за мудрый выбор сделали?
2bolta34 2bolta34 на жиге наверно гоняет и всяких говноблогеров смотрит, которые Крету засерают. Сам наверно даже не сидел в ней
Машины до миллиона рублей, но в подбор эту машину возьмут с 1,1 ?!
Март 21год.проблему решили задирами?
Что лучше сх-5 1 пок. рест. и рав предыдущее подержанные или крэта новьё?)
Машинариум хорошая и двигатель норм , но после такого видео купить Кретту точно не хочется
У тех же Рено Аркана/Каптюр за те же деньги есть атермальные стекла и светодиодные фары. А у Креты даже после рестайла этого нет даже в дополнительных пакетах. И вообще рестайл ограничился заменой решетки и колесных дисков.
Как говорится .... 2литровым бывает только сок!))))😂👍
как смисно
Ахаахахахахахаааа
Дмитрий здравствуйте, стоит ли менять крету 2.0 пробег 20т.км на гольф 6 или 7
Дмитрий, тебе заплатили за рекламу??????????
+ Даже не за обзор машины а за то что "кто то " охренел. И это конечно не автопроизводители а некто у нас . И обзор на отлично.
Дмитрий, что-то вы разочаровываете. Новая Крета на автомате с движком 1,6 начинается от 1 112 000, а не от 1 200 000, на 2 литровом двигателе от 1 242 000 а не разу не от 1 400 000. Ни в какую комплектацию в 2017 году черная крыша не входила, это просто сами или на дилере обтянули пленкой, зачем-то полноразмерное запасное колесо назвали полноценной докаткой (что бы это не значило). Селтос, к вашему сведению, прекрасно комплектуется классическим автоматом, но только с атмосферным 1.6, впрочем на таком же двигателе как и Крета с вашего обзора. Я понимаю, что это не любимый вами ВАГ, но можно было бы и получше подготовится. От Вас такого не ожидал.
Дмитрий подскажите разница есть между 1.6 и 2.0 полный привод?возить семью использовать только город
Селтос на 1.6 вроде автомат идёт обычный, или нет?
Это самый лучший автомобиль в мире
Добрый день, Дмитрий как с вами связаться?
Двигатель говно, кузов говно, безопасности нет, материалы салона говно, отделка говно и т.п. Ничего не забыл? Это не автомобиль, а эпик фейл