...если парусник по чертежам то там все размеры указаны....если сам химичишь, ЦБС найти не сложно, и если корпус 4-5м то грот ставится в носу и парус хорошо взять рейковый,тогда перемещая его вперед-назад относительно мачты выставить так ,чтобы лодка имела небольшую скльонность приводиться
Можно пошить парус и из целого куска ткани или плёнки. Это технологически гораздо проще, но у такого паруса по определению ниже кпд. Но для начального уровня (на пару лет эксплуатации) - вполне подойдёт! Не старайтесь сразу сделать всё качественно! Это невозможно! По личному опыту могу сказать, что переделывать будете много и часто. И в этом - своя прелесть! И, когда пошьёте готовый парус, то натяните его горизонтально, смочите водой, сверху накройте полиэтиленовой плёнкой и насыпьте песка (груз). Парус вытянется ложкообразно и высохнув, зафиксирует вытяжку. И учтите также при выкройке направление плетения ниток (это очень важно!), чтобы вытяжка ткани шла в нужном направлении. И не брезгуйте латами (усиление задней кромки паруса) - для этого хорошо подходят стеклопластиковые кончики удочек диаметром 5-2 мм (продаются отдельно, красного цвета). Я свой первый парус (гротовый балун-кливер) пошил из цельного куска болоньевой ткани серебристого цвета, продавашийся в остатках по дармовой цене. Очень лёгкая и прочная ткань! При ширине в 1,5 м идеально подходит под треугольные "стаксельные" паруса.
Центр парусности должен быть смешен назад при такой развернутой проекции относительно уентра сопротивления. На острых курсах яхта должна приводиться, а на полных курсах центр парусности смещается вперед и яхта будет уваливаться.
Мой знакомый кому я шила паруса и я проблем не имели. Всё приводится, уваривается, руля слушается.. Если мачту фиксировать на степсе,который имеет возможность фиксироваться в разных позициях (рейка с множеством отверстий для изменения положения степса), то можно добиться идеального расположения центра парусности путем перемещения положения мачты
@@Sirius-tu3rk при чем тут степс? Ьы расчитываешь центр парусности. При этом разворачиваешь парус по боковой проекции. В реальности парус так никогда не стоит. Например при том же галфвинте он еже развернут градусов на 30. А когда повернут парус, то и центр парусности на стакселе смещается к скрутке, а на гроте к мачте. И если ты так будешь расчитывать центр парусности и центр сопротивления, то уже на галфвинте яхта будет уваливаться.
Всё работает, приводится, уваливается, оверштаг делает нормально при ветре до 6 м/с, а свыше вельботы все плохо поворачивают под любыми парусами из-за своих обводов. Это спасательная шлюпка, она не для гонок и рекордов. У меня для отдыха. Куда мне надо я дохожу под парусами и в лавировку в том числе
Я считаю методами теоретической и прикладной механики. Я преподавала термех и сопромат в АГТУ 12 лет. Уж найти центр тяжести такой простой фигуры я могу. Я не проектную паруса для мировых регат и не продаю паруса. Я рассказываю как людям сшить простой парус для своей лодки (если нет денег их заказать у профессионалов из дорогой парусной ткани). Ни один участник регат не будет шить парус сам. Да и современные паруса, как например на яхте Luna Rosa Prado 2-х слойные, они не шьются, а клеютя и изготовляются по сложным технологиям и стоят дороже самолёта. Если Вы профессионально шьёте сами паруса - оставь людям свои контакты, снимите свои видео и продвигайте это направление. Я сшила простой парус на спасательную шлюпку и поделилась опытом. Всё работает нормально, Ваши опасения безпочвенны
1. Катера, лодки моторы в вопросах и ответах. Из-во судостроение 1977 год. 2. Учебник "теоретической механики" или "Сопротивление материалов" / глава "определение центра тяжести ". Посмотрите ещё видео о современных 2-х слойных парусах, чтобы понимать насколько продвинулась область пошива парусов за последние 50 лет Это видео для тех у кого нет цели участвовать в гонках, а есть цель ловить ветер и наслаждаться парусным не имея огромных ресуров для использования новейших достижений яхтинга (как например на яхте с фойлами LUNA ROSA PRADO - это просто мечта, но цена тоже заоблачная)
Глупость на глупости! Начнём с того, что высота мачты и, соответственно, площадь парусности определяется по формуле с коэффициентом, обязательно учитывающим ШИРИНУ лодки (её реальную устойчивость). Ведь при 5 м по КВЛ можно иметь ширину 0,8-1-1,5-2м, а в случае тримарана - и 3 м. Далее, с таким развитым парусным вооружением ("бермудами" на картинке), способным ходить острым курсом, наличие как минимум шверцев, просто обязательно! На то корыто, что нарисовано - только прямые паруса (на попутный ветер)! Центровка обычно делается на +10%. с таким расчётом, чтобы при полном парусном вооружении (грот и стаксель) лодка ПРИВОДИЛАСЬ на ветер автоматически. Это одно из ключевых требований по безопасности плавания. В случае поломки системы управления, либо потери сознания человеком лодка автоматически должна выходить в левентик, а не уваливаться с риском оверкиля. В общем, я бы посоветовал всем желающим начать знакомство с темой из учебников (например, с В.М. Перегудова), а не вникать в женские фантазии разной степени достоверности...
Желаю Вам гармоничных отношений с женщинами чтобы женские фантазии вызывали у вас восторг, а не раздражение.Я хожу на вельботе Сириус с 15 лет, сейчас мне 45 лет. Это 3ий комплект парусов. Есть заводской рейковый парус , 1 штормовой и 1 алый для пантов и романтики. Я умею и на Лучах, на винге, виндсерфинге. У меня свой прокат.. Сириус - моя любовь❤ и паруса я шью на свою любимую лодку чтобы ими пользоваться и не переживайте лодка отлично поворачивает и оверштаг тоже. Если мне нужна будет скорость - я покатаюсь на виндсерфинге. А Сириус прекрасен для водных неторопливых прогулок с компанией друзей, а не для победы в American Cup. Относитесь уважительно к людям пожалуйста
Очень много полезностей, спасибо большое автору ролика!
Профессионально объясняете! приятно смотреть.)
Спасибо. Удивительно что кому-то это надо. Ветро-зависимых , да ещё кто шьет паруса сам - не так уж много
@@user-br9yz2xn8u В двойне приятно, встретить коллег на просторах ютуба))
...если парусник по чертежам то там все размеры указаны....если сам химичишь, ЦБС найти не сложно, и если корпус 4-5м то грот ставится в носу и парус хорошо взять рейковый,тогда перемещая его вперед-назад относительно мачты выставить так ,чтобы лодка имела небольшую скльонность приводиться
У меня 3 комплекта парусов. Заводской рейковый для гонок, белый бермудский штормовой и алый для понтов😂
Обязательно шить парус из разных кусков, или можно выкроить из целого листа, если есть большой?
Можно пошить парус и из целого куска ткани или плёнки. Это технологически гораздо проще, но у такого паруса по определению ниже кпд. Но для начального уровня (на пару лет эксплуатации) - вполне подойдёт! Не старайтесь сразу сделать всё качественно! Это невозможно! По личному опыту могу сказать, что переделывать будете много и часто. И в этом - своя прелесть! И, когда пошьёте готовый парус, то натяните его горизонтально, смочите водой, сверху накройте полиэтиленовой плёнкой и насыпьте песка (груз). Парус вытянется ложкообразно и высохнув, зафиксирует вытяжку. И учтите также при выкройке направление плетения ниток (это очень важно!), чтобы вытяжка ткани шла в нужном направлении. И не брезгуйте латами (усиление задней кромки паруса) - для этого хорошо подходят стеклопластиковые кончики удочек диаметром 5-2 мм (продаются отдельно, красного цвета). Я свой первый парус (гротовый балун-кливер) пошил из цельного куска болоньевой ткани серебристого цвета, продавашийся в остатках по дармовой цене. Очень лёгкая и прочная ткань! При ширине в 1,5 м идеально подходит под треугольные "стаксельные" паруса.
Если ткань не тянется, например, дакрон, то можно и целый. Ваша фантазия ограничена лишь заводской шириной ткани
Центр парусности должен быть смешен назад при такой развернутой проекции относительно уентра сопротивления.
На острых курсах яхта должна приводиться, а на полных курсах центр парусности смещается вперед и яхта будет уваливаться.
Мой знакомый кому я шила паруса и я проблем не имели. Всё приводится, уваривается, руля слушается.. Если мачту фиксировать на степсе,который имеет возможность фиксироваться в разных позициях (рейка с множеством отверстий для изменения положения степса), то можно добиться идеального расположения центра парусности путем перемещения положения мачты
@@Sirius-tu3rk при чем тут степс? Ьы расчитываешь центр парусности. При этом разворачиваешь парус по боковой проекции. В реальности парус так никогда не стоит. Например при том же галфвинте он еже развернут градусов на 30. А когда повернут парус, то и центр парусности на стакселе смещается к скрутке, а на гроте к мачте.
И если ты так будешь расчитывать центр парусности и центр сопротивления, то уже на галфвинте яхта будет уваливаться.
Всё работает, приводится, уваливается, оверштаг делает нормально при ветре до 6 м/с, а свыше вельботы все плохо поворачивают под любыми парусами из-за своих обводов. Это спасательная шлюпка, она не для гонок и рекордов. У меня для отдыха. Куда мне надо я дохожу под парусами и в лавировку в том числе
Я считаю методами теоретической и прикладной механики. Я преподавала термех и сопромат в АГТУ 12 лет. Уж найти центр тяжести такой простой фигуры я могу. Я не проектную паруса для мировых регат и не продаю паруса. Я рассказываю как людям сшить простой парус для своей лодки (если нет денег их заказать у профессионалов из дорогой парусной ткани). Ни один участник регат не будет шить парус сам. Да и современные паруса, как например на яхте Luna Rosa Prado 2-х слойные, они не шьются, а клеютя и изготовляются по сложным технологиям и стоят дороже самолёта. Если Вы профессионально шьёте сами паруса - оставь людям свои контакты, снимите свои видео и продвигайте это направление. Я сшила простой парус на спасательную шлюпку и поделилась опытом. Всё работает нормально, Ваши опасения безпочвенны
А если можно литературу какую на эти темы можно почитать?
1. Катера, лодки моторы в вопросах и ответах. Из-во судостроение 1977 год. 2. Учебник "теоретической механики" или "Сопротивление материалов" / глава "определение центра тяжести ". Посмотрите ещё видео о современных 2-х слойных парусах, чтобы понимать насколько продвинулась область пошива парусов за последние 50 лет
Это видео для тех у кого нет цели участвовать в гонках, а есть цель ловить ветер и наслаждаться парусным не имея огромных ресуров для использования новейших достижений яхтинга (как например на яхте с фойлами LUNA ROSA PRADO - это просто мечта, но цена тоже заоблачная)
@@user-br9yz2xn8u спасибо большое
Глупость на глупости! Начнём с того, что высота мачты и, соответственно, площадь парусности определяется по формуле с коэффициентом, обязательно учитывающим ШИРИНУ лодки (её реальную устойчивость). Ведь при 5 м по КВЛ можно иметь ширину 0,8-1-1,5-2м, а в случае тримарана - и 3 м. Далее, с таким развитым парусным вооружением ("бермудами" на картинке), способным ходить острым курсом, наличие как минимум шверцев, просто обязательно! На то корыто, что нарисовано - только прямые паруса (на попутный ветер)! Центровка обычно делается на +10%. с таким расчётом, чтобы при полном парусном вооружении (грот и стаксель) лодка ПРИВОДИЛАСЬ на ветер автоматически. Это одно из ключевых требований по безопасности плавания. В случае поломки системы управления, либо потери сознания человеком лодка автоматически должна выходить в левентик, а не уваливаться с риском оверкиля. В общем, я бы посоветовал всем желающим начать знакомство с темой из учебников (например, с В.М. Перегудова), а не вникать в женские фантазии разной степени достоверности...
Желаю Вам гармоничных отношений с женщинами чтобы женские фантазии вызывали у вас восторг, а не раздражение.Я хожу на вельботе Сириус с 15 лет, сейчас мне 45 лет. Это 3ий комплект парусов. Есть заводской рейковый парус , 1 штормовой и 1 алый для пантов и романтики. Я умею и на Лучах, на винге, виндсерфинге. У меня свой прокат.. Сириус - моя любовь❤ и паруса я шью на свою любимую лодку чтобы ими пользоваться и не переживайте лодка отлично поворачивает и оверштаг тоже. Если мне нужна будет скорость - я покатаюсь на виндсерфинге. А Сириус прекрасен для водных неторопливых прогулок с компанией друзей, а не для победы в American Cup. Относитесь уважительно к людям пожалуйста