Благодарю Вас за труды! Посмотрел, понравилось, подписался. А вообще по вступлению - не надо ни кого слушать, ведь это Ваше видео и только Вам решать как его сляпать и предоставить к просмотру аудитории. А вот человекам решать как, будут они смотреть или нет и как смотреть. Вам успехов и удачи. Всем добра.
Есть причина, по которой не получается накинуть обычную головку на гайку снизу: с завода стоят восьмигранные гайки... У Вас на видео они видны на старой опоре. Головку можно поставить ровно, но грани легко слижутся.
Ну то есть все таки есть смысл превентивно менять опору, чтобы гайки были обычные? Ведь к ним можно подлезть и можно помочь при затягивании/раскручивании со стороны арки?
@@ilyagakhov8193 ну само собой. Я подшипник менял, не стал крышку менять. Там вообще все резко дерзко откручивалось. Ни один винт голову не делал. Не могу понять почему три винта этих в стакане не сильно затягивают. Ну хрен с ними. Я уже езжу
Всё таки про симптомы надо было рассказать. Интересно что всё таки привело к их замене? Езжу на Пассат Б6 пробег 150т.км. Про опорники даже и не думал...
Если не думали - то и нечего голову забивать. Значит, пока ходят. Как начнёт щёлкать в районе пружины при повороте руля на месте - будете менять. А вообще, мои бы тоже ещё ездили, но слева лопнул виток пружины и "разобрал" опорник по частям...
@@OVER9000- А как выяснил что пружина лопнула ,надо вывешивать или так можно увидеть ? Я несколько лет не могу выяснить ,после стоянки или разворотах на месте ,при начале движения звук напоминающий разжатие пружины.Уже не раз делал диагностику ,менял задний салейнтблок ,ничего не меняется .Сейчас решил менять опорники .хотя явных признаков нет.
@@OVER9000- я сумел, так же в опорной провернуло закладные, я приварил к ней болты и получились шпильки вверх , как у всех адекватных авто. Я имел ввиду задумка производителя такая - полезешь менять стойки/пружины, заодно и опорные поменяешь...
чем откручиваете гайку на амортизаторе сверху? она на 21 и внутри штока аморта шестигранник. Взял накидной в леруа, а он толстенький и слизывает гайку. Не утапливается полностью в опорнике.
Уже не помню, но с этим, бывает, нужно повозиться на передних амортизаторах, да. Обычно имеет смысл пробовать на стоящей на земле машине рывком сорвать эту гайку головкой. Если пошла - победа. Если нет - в ход идёт смекалка и всяческие ухищрения. Как делал на Супе, уже не помню, к сожалению.
Отремонтировать можно всё. Вопрос - какими средствами и силами. Ну и вопрос ваш похож на "доктор, мне плохо! Что мне делать?" Никакой конкретики. Поиск в помощь. Сам я туда не лазал.
Ресурс данного подшипника вполне понятен, у него отсутствует сепаратор а значит шарики трутся не только об обоймы но и друг об друга. Любой подшипник без сепаратора проходит вдвое меньше.
Трутся но совсем по другому. Читал статью за подшипники коленвала мотоциклов, там очень доходчиво объяснили, у шаров без сепаратора получается встречное вращение и нагрузка не только между обоймами но и между шарами равноценная , для примера колёса крутятся отдельно друг от друга или плотно друг к другу...
Благодарю Вас за труды! Посмотрел, понравилось, подписался. А вообще по вступлению - не надо ни кого слушать, ведь это Ваше видео и только Вам решать как его сляпать и предоставить к просмотру аудитории. А вот человекам решать как, будут они смотреть или нет и как смотреть. Вам успехов и удачи. Всем добра.
Благодарю! И вам всех благ.
спасибо за видео , щелкает при повороте руля, и с-ка брякает на кочках, буду менять по вашему рецепту )
На здоровье!
А разжимать поворотный кулак можно головкой 4713 или самодельной с прямоугольником 5,5*8,2
как всегда ,от души!))))👍
На здоровье. :)
Есть причина, по которой не получается накинуть обычную головку на гайку снизу: с завода стоят восьмигранные гайки... У Вас на видео они видны на старой опоре. Головку можно поставить ровно, но грани легко слижутся.
Спасибо, не обратил на это внимание.
Ну то есть все таки есть смысл превентивно менять опору, чтобы гайки были обычные? Ведь к ним можно подлезть и можно помочь при затягивании/раскручивании со стороны арки?
@@fidelkastro4337 Смысл есть только в том случае, если все равно снимать амортизатор.
@@ilyagakhov8193 ну само собой. Я подшипник менял, не стал крышку менять. Там вообще все резко дерзко откручивалось.
Ни один винт голову не делал.
Не могу понять почему три винта этих в стакане не сильно затягивают. Ну хрен с ними. Я уже езжу
Спасибо 🎉
На здоровье!
Конечно люди много лишнего откручивают! Мало того, некоторые умельцы меняют опорники, не снимая стойки)
Подскажи пожалуйста, сколько времени уходит на замену обоих амортов с пружинами? Я буду старые снимать и ставить новые, предварительно собрав.
Всё таки про симптомы надо было рассказать. Интересно что всё таки привело к их замене? Езжу на Пассат Б6 пробег 150т.км. Про опорники даже и не думал...
Если не думали - то и нечего голову забивать. Значит, пока ходят. Как начнёт щёлкать в районе пружины при повороте руля на месте - будете менять. А вообще, мои бы тоже ещё ездили, но слева лопнул виток пружины и "разобрал" опорник по частям...
@@OVER9000- Доступно , понятно. Спасибо.
@@СергейИванов-я5б2и , на здоровье.
@@OVER9000- А как выяснил что пружина лопнула ,надо вывешивать или так можно увидеть ? Я несколько лет не могу выяснить ,после стоянки или разворотах на месте ,при начале движения звук напоминающий разжатие пружины.Уже не раз делал диагностику ,менял задний салейнтблок ,ничего не меняется .Сейчас решил менять опорники .хотя явных признаков нет.
Здравствуйте, а если в крутить болты снизу, будет как шпилька, а сверху гайкой прикрутить?
Сначала нужно обработать жидким ключем или WD-40 потом откручивать. если не идет еще стукнуть молоточком, сделать усадку резьбы и все открутится.
О'кей, так и сделаю. Спасибо за совет, дядь! :-D
Подскажите, какой фирмы купить опоры амортизаторов передние на сааб 9000. Предыдущих хватило на год, порвались резинки. Спасибо
Некоторые умельцы опорники меняют не снимая амора, только стянуть пружины, выдавить шток и всё, опорник можно достать.
Так и хотел, но накидного ключа изогнутого на гайку штока не было под рукой. Извращенцы из ВАГа её зачем-то утопили в корпус опорника...
Два дня назад менял клиенту стойки.. И я понял, это не просчет.. а расчет на покупку всего узла при замене одной детали..
Какую именно деталь вы не сумели поменять отдельно?
@@OVER9000- я сумел, так же в опорной провернуло закладные, я приварил к ней болты и получились шпильки вверх , как у всех адекватных авто. Я имел ввиду задумка производителя такая - полезешь менять стойки/пружины, заодно и опорные поменяешь...
@@halvanOFF , а-а, ну это да. Сплошь и рядом.
чем откручиваете гайку на амортизаторе сверху? она на 21 и внутри штока аморта шестигранник. Взял накидной в леруа, а он толстенький и слизывает гайку. Не утапливается полностью в опорнике.
Уже не помню, но с этим, бывает, нужно повозиться на передних амортизаторах, да. Обычно имеет смысл пробовать на стоящей на земле машине рывком сорвать эту гайку головкой. Если пошла - победа. Если нет - в ход идёт смекалка и всяческие ухищрения. Как делал на Супе, уже не помню, к сожалению.
Напишите название и номер стяжек.
Добрый день ! Скажите пожалуйста сервомеханизм twindoor возможно отремонтировать или только замена ?
Отремонтировать можно всё. Вопрос - какими средствами и силами. Ну и вопрос ваш похож на "доктор, мне плохо! Что мне делать?" Никакой конкретики. Поиск в помощь. Сам я туда не лазал.
@@OVER9000- Нашел несколько откусанных зубьев шестерни . Теперь не знаю где их заказывать .
@@anghelchris , скорее всего, нигде.
Гранату и шаровую открутить минута. И в общем стойка снимается за 10 минут. А не за 2 часа
Откручивайте на здоровье. Я разве против?..
Как называется стяжка пружин?
Force 627280U.
А где видео самого монтажа стойки? слов много - дела.......
В сервисе всё сделают в лучшем виде. Вам туда.
Ресурс данного подшипника вполне понятен, у него отсутствует сепаратор а значит шарики трутся не только об обоймы но и друг об друга. Любой подшипник без сепаратора проходит вдвое меньше.
А об сепаратор шарики не трутся?..
А об сепаратор шарики не трутся?..
Трутся но совсем по другому. Читал статью за подшипники коленвала мотоциклов, там очень доходчиво объяснили, у шаров без сепаратора получается встречное вращение и нагрузка не только между обоймами но и между шарами равноценная , для примера колёса крутятся отдельно друг от друга или плотно друг к другу...
Не показал как опору обратно ставить там метки есть
Да, забыл упомянуть.
Овер 9000 а что если не по меткам поставить?