De tantas veces que me he pinchado ya tardó 15min en volver a rodar, un día lo hice en 10 pero regularmente en 15, y si, es duro aprender por si solo, pensé que omitirian algún paso, pero todo! Casi todo lo mencionaron, estuvo mucho muy bien explicado! Saludos desde México, que hasta acá llega su ayuda! Muy bien explicado!! Se los agradezco! ❤️
Excelente video, que calidad de persona que se ve que es Don Pacho, y la manera tan humilde con la que enseñan los dos, enserio muchas gracias por compartir con nosotros. Que calidad !!!
Admiración y respeto. La abuelita se quedó sin bastón ya lo voy a recortar, jajajajaja. Si hubiese visto éste vídeo hace 6 horas no hubiese pasado tantos trabajos hoy.
Chinos carnal saludos tengo 60 años de andar en moto a los 9 años de edad la policía de bronsville tejas subastó sus motos y muy papá me compro una en 100 dollar marca cushman de 2 cambios corría en tablero 60 millas saludos y felicidades tu programa es el de más cultura y experiencia de todo el mundo ispano sin más por el momento tu atento servidor
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente parcero, que buen video y es muy muy importante aprender a despinchar la llanta ,estuve viendo un vídeo donde venden una banda que cubre la parte interior entre la llanta y el neumático, pero la ruana es muy importante pues hace su ayuda. Éxitos parceros 🙏🙏🙏🇨🇴🇨🇴🇨🇴 y cargar en el kit parches , le hecha agua enjabonado para que la vena no pellizque el neumático , tubo , contra el Rin y quien no se a bañado con el poderoso jabón rey , no es colombiano jajajajaja
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Don Edward me le quitó el sombrero, que vídeo más completo y explicativo referente al tema y un excelente invitado don Pacho que es experto en el tema...y un dato 😂 acá en el valle le llamamos gusanillo al dispositivo que retiene el aire, Saludos desde Cali!!
Excelente video, gracias. Una sugerencia: para minimizar el riesgo de caída del palo o lo que haya sido que se le haya puesto para elevar la llanta, tanto el eje como los tornillos esclavos se deben aflojar antes de montar la moto en el aditamento.
Excelente ayuda, gracias! Un apunte ,al ir a instalar el neumatico nuevo toca despegarlo,yo le aplicaria un poco de aire primero y tener cuidado de no dejar arrugas al montarlo! Los felicito por al información!
Excelente video. Muchas gracias. Tengo una AKT chr 125 y viajo con frecuencia ruta Bogotá - Cali. Hasta ahora en 5.400 km no me he pinchado. Sin embargo, ya sé cómo equiparme y cómo hacerlo por si ocurre un pinchazo. Gracias infinitas.
En la despinchada de la llanta .tres puntos a saber.herramienta.conocimiento y paciencia .como la tuvieron en su tutoría en el vídeo.asi se aprende.felicidades.
Ingeniero Edward excelente video, excelente explicación y muy buena energía la de ud y de don Pacho, GRACIAS por compartir el conocimiento. En mi caso tengo sellomatic así que solo llevo un compresor y un spray de espuma para despinchar pero uno nunca sabe está enseñanza puede servir... Saludos
Bueno yo usaba una bujia vieja .le cortaba y sacaba la porcelana le soldaba un pedacito de tubo de cobre de 3/8 y una boquilla para la valvula con 5 ' de manguera de 1/4 " y sacaba la bujia del motor colocaba la hecha y le pateaba el encendido y asi llenaba la llanta. Y a rodar de nuevo.
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Que buen video , ameno y bien explicado , también se puede usar en lugar de jabon y agua , aceite quemado para lubricar la vena y así entre con mas facilidad , me recuerda cuando viajaba y pinchaba , me tocaba hacer todo ese procedimiento
Saludos amigos✌🏻 Soy una de las muchas personas que practicamos este hermoso deporte y nos ha pasado en varias ocasiones no solo pinchazos sino también trabadas de cadena, roturas de manillares de freno o embrague, y muchas adversidades que son parte de la aventura, felicitaciones por este video muy ilustrativo y ojalá puedan subir algún otro contenido sobre este tema... Saludos desde Ecuador..
Gracias, no me a pasado, pero se que cuando uno se olvida de la sobrilla llueve, asi que mas vale practicar. Me gustaria que hicieran uno de la llanta de atras, ya que es similar pero se que ustedes deben tener trucos para hacerlo mas facil. Un saludo.
geniales! que onda con las cubiertas sin cámara. Aerosoles me imagino! quiza tengan algun video al respecto. por lo pronto sirve toda la data: la muleta es el gran dato!!! Abrazos desde San Luis, Argentina!
Desde Argentina les escribo , estaría bueno que muestre donde pone la muleta postiza para cambiar la rueda " tracera " y le falto decir para mi gusto , que tiene que pasar la mano por adentro de la cubierta para ver si hay algún clarito o algún otro objeto que pueda pinchar la nueva cámara . De todas formas los felicito porque este tipo de videos le enseña a mucha gente . Abrazo Grande desde San Isidro Argentina 👍🏍
De lujo. Muchas gracias súper didáctico. Que bueno ver video sobre el mismo tema pero llanta trasera más complicada. Pregunta: entonces con un solo neumático que lleve en teoría #21, podría desvararme con llanta 18 y 21, no tendría problema.?
las motos más fáciles de despinchar son las Vespa de las viejitas , es increíble la practicidad de diseño en todo sentido se esa moto.. despinchar una moto es muy complicado lo ideal es hacerlo a una cuadra de un montallantas 🤣🤣🤣 y ojalá que esté abierto saludos que buen video
Muchas gracias por el video. Ahora con mayor ahincó buscare donde sellar mis llantas de cámara. Si alguien sabe de algún lugar acá en Guadalajara, Mexico se los agradecería
Excelente video como siempre! Una pregunta: No han usado slime o productos similares para evitar pinchazos? Lo venden para tube y tubeless, me parecería mucho más práctico. Un video muy interesante sería usar un producto de esos y pinchar una llanta para ver cómo funciona
No funcionan siempre.... Apenas usted lo aplica eso es una maravilla pero con el pasar del tiempo, el producto pierde fluidez, se va secando y deja de ser efectivo.
La verdad muy interesante como se despincha la llanta manualmente, pero es mas practico llevar un despinchador de llantas es un liquido que se inyecta en spray y es en cuestión de segundos que te desvaras
Hola Eduar, un video muy instructivo, veo tus videos y no encuentro respuesta a mi problema, sería bueno una super explicacion de las tuyas, tengo una bmw como la tuya, tuve un pinchazo, me cambiaron el neumatico interior, ahora cuando quiero ir un poco alegre sobre 160kh, me rebota muchisimo de delante, y es inconducible hasta el punto de no ver el cuenta kilometros a que puede ser debido, esta bien equilibrada, lo hacemos a mano, antes del pinchazo no lo hacia. Gracias de antemano, haber si tienes idea de por que sucede esto.
Cuando se reparan estos neumáticos se les coloca un parche y este tiene un peso adicional que puede poner a vibrar la rueda, te recomiendo usar un neumático nuevo y asegúrate de que la rueda (el caucho en contacto con el asfalto) haya quedado perfectamente instalado, en ocasiones la rueda no sale completa del rin.
@@energymotos gracias, miramos el equilibrado de nuevo y no debieron de reajustarlo cuando repararon el pinchazo, tenia plomo de mas, ahora va bien, Gracias.
El talco es para que se pueda deslizar el neomatico dentro del Rin y no se pellizque o genere algún desgarro del mismo, algo similar pasa con guantes con talco o son talco, siendo los primeros más fácil de quitar y poner !
Hola compa yo hace años que uso una barra parecida en mis motos sin gato central y me resultan eso sí cuando arreglo la de atras ato con un cable a la leva del el freno delantero y si es la delantera le coloco un cambio para que no se mueva 👍🏍️🐺🧉🇺🇾
Muy buen video, pero en mi opinión algunas herramientas sobran, las llaves deberían de ser corona para las llantas y de diferente medida a cada extremo, lo mejor para esto es la práctica y conocer nuestra moto
Me encantó, pero tengo una duda, yo compre un neumático para llevar de reserva, pero nunca (afortunadamente me he pinchado en carretera) cuál es la vida útil de ese neumático que no he usado?
lo de usar un neumático roto para proteger el que va con aire ... es recomendable para motos que van en carretera? habrá más fricción entre ambos neumáticos por lo que terminaremos pinchando? ... buen video gracias!
@@energymotos sí se entendió bien porque se hace ... pero a altas velocidades, existirá fricción entre ambos neumáticos? ... porque por senderos uno va a una velocidad mas prudente
¿Porque las doble propósito o las enduro tienen neumático y las de calle son sellomatic? He visto que los vehículos grandes tienen tambien vienen con neumático. Gracias.
¿Y si en vez de la rueda delantera es la trasera?, lo digo porque en un lado lleva el disco de freno y en el otro la corona de la transmisión. ¿Como lo haces para no dañar ninguno de ellos?
Un buen vídeo. Pero lamento decirles que han cometido un grave error, el pie de horquilla que hay que dejar suelto sin apretar es el derecho no el izquierdo para centrar las horquillas y el buje de la rueda. El eje de la rueda lleva una parte más larga para que pueda deslizar y acomodarse a su medida en la parte derecha no en la izquierda.
¿El lado derecho pero de la moto, cierto?, porque en el video él se refiere al lado derecho pero desde su posición frente a la moto, es decir, aflojó los tornillos esclavos de la horquilla izquierda.
De tantas veces que me he pinchado ya tardó 15min en volver a rodar, un día lo hice en 10 pero regularmente en 15, y si, es duro aprender por si solo, pensé que omitirian algún paso, pero todo! Casi todo lo mencionaron, estuvo mucho muy bien explicado! Saludos desde México, que hasta acá llega su ayuda! Muy bien explicado!! Se los agradezco! ❤️
Eso es lo bueno de llevar un DON pacho en el viaje, 😅
Excelente video, que calidad de persona que se ve que es Don Pacho, y la manera tan humilde con la que enseñan los dos, enserio muchas gracias por compartir con nosotros. Que calidad !!!
Excelente video. Para cuando el capítulo 2? Misma Moto, rueda trasera!!
Gracias por compartir.
Muy buen video. Las palancas de aluminio están súper. Me podría decir por favor cuales son? Marca o referencia, por favor? Muchas gracias!
Las más parecidas que he visto las encontré como: COMBO AXLE TIRE WRENCH LEVER SET METRIC KIT 32MM 27MM 22MM AXLES 10MM 12MM AXLE ADJUSTER AND RIM NUT
Excelente explicacion muy muy buena , gracias
Muchas gracias. Un abrazo.
Muchas gracias por toda la información, de gran ayuda. Gracias y saludos
Muchas gracias a ti por ver el vídeo y por comentarlo.
Muy bueno, muchas gracias hermanos colombianos.
Saludos desde Argentina
Admiración y respeto. La abuelita se quedó sin bastón ya lo voy a recortar, jajajajaja. Si hubiese visto éste vídeo hace 6 horas no hubiese pasado tantos trabajos hoy.
Excelente duo ..muy buen video y aparte muy divertido ..gracias
Muchas gracias por excelente video.
De verdad aprendí mucho.
Saludos desde Argentina.
Super!!. Amenos, precisos, coloquiales, campechanos, sinceros, accesibles, afables, amigables, abiertos, interesante, absorbente, encantadores, cautivante, satisfactorio, tratable, entretenido, graciosos, simpáticos, alegres, risueño, afable,...cercanos.... 5 estrellas✴✴✴✴✴
Bien muchachos hicieron un trabajo espectacular sigan bien
Chinos carnal saludos tengo 60 años de andar en moto a los 9 años de edad la policía de bronsville tejas subastó sus motos y muy papá me compro una en 100 dollar marca cushman de 2 cambios corría en tablero 60 millas saludos y felicidades tu programa es el de más cultura y experiencia de todo el mundo ispano sin más por el momento tu atento servidor
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente parcero, que buen video y es muy muy importante aprender a despinchar la llanta ,estuve viendo un vídeo donde venden una banda que cubre la parte interior entre la llanta y el neumático, pero la ruana es muy importante pues hace su ayuda. Éxitos parceros 🙏🙏🙏🇨🇴🇨🇴🇨🇴 y cargar en el kit parches , le hecha agua enjabonado para que la vena no pellizque el neumático , tubo , contra el Rin y quien no se a bañado con el poderoso jabón rey , no es colombiano jajajajaja
Me guarde este video en mi celular, informacion que VALE ORO , soy viajero que sale solo y esto me podria salvar definitivamente muy PRO el VIDEO
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Muy buen video, muy didáctico y muy agradable la forma en que enseñan. Felicitaciones desde Chile
Don Edward me le quitó el sombrero, que vídeo más completo y explicativo referente al tema y un excelente invitado don Pacho que es experto en el tema...y un dato 😂 acá en el valle le llamamos gusanillo al dispositivo que retiene el aire, Saludos desde Cali!!
Muy, muy buena explicación han dado.
Gracias.
Saludos desde la Patagonia (Sur de Argentina).
Un saludo y gracias a ti por comentar y ver el vídeo.👍🤝
El que sabe, sabe . Maestro.
Saludos desde Argentina
Gracias por tu comentario
1000 Gracias por el video muy completo ahora esperar el despinche de una moto sellomatic con neumático o recámara de aire 🙏👍
Excelente video, gracias. Una sugerencia: para minimizar el riesgo de caída del palo o lo que haya sido que se le haya puesto para elevar la llanta, tanto el eje como los tornillos esclavos se deben aflojar antes de montar la moto en el aditamento.
Atómico se dice atómico jajajaja 😂
Excelente ayuda, gracias! Un apunte ,al ir a instalar el neumatico nuevo toca despegarlo,yo le aplicaria un poco de aire primero y tener cuidado de no dejar arrugas al montarlo! Los felicito por al información!
Saludos desde Bariloche, Argentina
excelente video, saludos desde La Plata Argentina..
Hola buenas noches gracias por la explicación todos los días aprendemos nuevos cosas que nos sacan de apuros.
Me alegro que te sea de utilidad el contenido
Excelente video. Muchas gracias. Tengo una AKT chr 125 y viajo con frecuencia ruta Bogotá - Cali. Hasta ahora en 5.400 km no me he pinchado. Sin embargo, ya sé cómo equiparme y cómo hacerlo por si ocurre un pinchazo. Gracias infinitas.
Que bueno que te ha servido el video. Prepárate y cuando te pinches, recuerda todo lo que aprendiste.
buenisimo !! saludos de la pampa argentina
Muchas gracias! Un abrazo muy grande 👋🤝
Excelente demostración. El talco es lubricante para el caucho. Si usted riega un poco de talco en la baldosa puede ver que resbala.
Los Felicito, que explicación mas sencilla y desde ya me compraré mi muleta para la moto
En la despinchada de la llanta .tres puntos a saber.herramienta.conocimiento y paciencia .como la tuvieron en su tutoría en el vídeo.asi se aprende.felicidades.
Muchas gracias! Esto es un salvavidas
Muy bien video.. Saludos desde Perú..😎✌️
Que chimba de Unión y video
Muy bueno el vídeo.
De manual.
Un saludo desde España.
Ingeniero Edward excelente video, excelente explicación y muy buena energía la de ud y de don Pacho, GRACIAS por compartir el conocimiento. En mi caso tengo sellomatic así que solo llevo un compresor y un spray de espuma para despinchar pero uno nunca sabe está enseñanza puede servir... Saludos
Muy bien explicado.. saludos a ambos desde Uruguay
Muchas gracias, creo que voy a averiguar como cambiarlas a sellomatic. jejeje. pero es importante tener este conocimiento. Gracias.
Este video te sirve para ese propósito
ruclips.net/p/PLwz0ejsPpJ5QR2FtLln1BYB21L38f-24V&si=AfXSHZ8m2HVHDO4H
Muy buena instrucciones en una situación real. Saludos desde tlaquepaque, jalisco. México
Bueno yo usaba una bujia vieja .le cortaba y sacaba la porcelana le soldaba un pedacito de tubo de cobre de 3/8 y una boquilla para la valvula con 5 ' de manguera de 1/4 " y sacaba la bujia del motor colocaba la hecha y le pateaba el encendido y asi llenaba la llanta. Y a rodar de nuevo.
El mejor canal para conocer nuestras motos. Ingeniero siempre claro, preciso y su seguridad nos da confianza
Muy bien maestro, el rodearse de los mejores hace de sus enseñanzas cosas más interesantes
Muchas gracias!! sois unos cracks!
Gracias a ti!!
Buen video. También la vela de sebo por el jabon
Video muy valioso abrazos
Muchas gracias por tu comentario. Te pedimos un pequeño favor y es que nos ayudes compartiendo este video u otro que te guste de nuestro contenido, últimamente RUclips está haciendo que crear contenido de calidad no valga la pena. Gracias
Excelente video, muchas gracias por la explicación.
hermoso video
muy didáctico
gracias
Muy bacano este video, así como en otros vídeos algo nuevo se aprende!! 👍👍 Doble LIKE
Excelente videooooooooo 🤟🏼 felicitaciones!
Que buen video , ameno y bien explicado , también se puede usar en lugar de jabon y agua , aceite quemado para lubricar la vena y así entre con mas facilidad , me recuerda cuando viajaba y pinchaba , me tocaba hacer todo ese procedimiento
Con lubricante de cadena lo utilicé una vez jajaj
Saludos amigos✌🏻
Soy una de las muchas personas que practicamos este hermoso deporte y nos ha pasado en varias ocasiones no solo pinchazos sino también trabadas de cadena, roturas de manillares de freno o embrague, y muchas adversidades que son parte de la aventura, felicitaciones por este video muy ilustrativo y ojalá puedan subir algún otro contenido sobre este tema...
Saludos desde Ecuador..
Buen video y con la colaboración de JASON STATHAM!!!!
muy bien ! ahora la rueda de atras!!
Gracias, no me a pasado, pero se que cuando uno se olvida de la sobrilla llueve, asi que mas vale practicar. Me gustaria que hicieran uno de la llanta de atras, ya que es similar pero se que ustedes deben tener trucos para hacerlo mas facil. Un saludo.
Buen video, sigan así, mejorando cada día.
Gracias buenos tips, pero igual..que gallo!!!
Excelente muchachos. Ahora falta el video de la rueda tracera. Saludos
El proceso de despinche es el mismo, el desmonte es lo divertido.....
geniales!
que onda con las cubiertas sin cámara. Aerosoles me imagino! quiza tengan algun video al respecto.
por lo pronto sirve toda la data: la muleta es el gran dato!!!
Abrazos desde San Luis, Argentina!
Nos alegra que te gustará el vídeo.
muchas gracias, saben dónde se consiguen esas palancas tan prácticas?
De que pais eres??
Desde Argentina les escribo , estaría bueno que muestre donde pone la muleta postiza para cambiar la rueda " tracera " y le falto decir para mi gusto , que tiene que pasar la mano por adentro de la cubierta para ver si hay algún clarito o algún otro objeto que pueda pinchar la nueva cámara . De todas formas los felicito porque este tipo de videos le enseña a mucha gente . Abrazo Grande desde San Isidro Argentina 👍🏍
Muy buen video, muchas gracias, porfavor nos puede indicar donde comprar las palancas? En Bogotá? O colombia?
X2
De lujo. Muchas gracias súper didáctico. Que bueno ver video sobre el mismo tema pero llanta trasera más complicada. Pregunta: entonces con un solo neumático que lleve en teoría #21, podría desvararme con llanta 18 y 21, no tendría problema.?
Gracias por el video , donde compro las palancas para desmontar
Edwar buena tarde, pregunta: se pueden instalar los rines de la ktm 390 a la versys 300 ???
Siempre he tenido motos con Neomatico, pero me cansé de tantas pinchada y por fin tengo una sellomatic.
Muy informativo como siempre
las motos más fáciles de despinchar son las Vespa de las viejitas , es increíble la practicidad de diseño en todo sentido se esa moto.. despinchar una moto es muy complicado lo ideal es hacerlo a una cuadra de un montallantas 🤣🤣🤣 y ojalá que esté abierto saludos que buen video
💓 gracias!
Muchas gracias por el video. Ahora con mayor ahincó buscare donde sellar mis llantas de cámara. Si alguien sabe de algún lugar acá en Guadalajara, Mexico se los agradecería
Me alegro que el video te haya sido de ilustración
GRACIAS!!
De nada!
Exelente todo muy bien
Muchas gracias por tu comentario. Un abrazo.
Bien me gustaría otro vídeo desmontando la llanta posterior
Gracias, supremo!!
Excelente video como siempre!
Una pregunta: No han usado slime o productos similares para evitar pinchazos? Lo venden para tube y tubeless, me parecería mucho más práctico.
Un video muy interesante sería usar un producto de esos y pinchar una llanta para ver cómo funciona
No funcionan siempre.... Apenas usted lo aplica eso es una maravilla pero con el pasar del tiempo, el producto pierde fluidez, se va secando y deja de ser efectivo.
Para lo único que sirve es para que la llanta no de balanceo.
El reto puede ser el ambiente y destalonar una rueda de 130 para arriba solo. Gracias por compartir
La verdad muy interesante como se despincha la llanta manualmente, pero es mas practico llevar un despinchador de llantas es un liquido que se inyecta en spray y es en cuestión de segundos que te desvaras
buen video y como asi se llama los tornillos de la vida? saludos desde Peru
me gustaria que hiciera un video sobre las mejores marcas que producen discos de clutch de motos
Buen video, ¿Dónde se consigue ese juego de palancas?
De que pais eres?
Muy bueno
Hola Eduar, un video muy instructivo, veo tus videos y no encuentro respuesta a mi problema, sería bueno una super explicacion de las tuyas, tengo una bmw como la tuya, tuve un pinchazo, me cambiaron el neumatico interior, ahora cuando quiero ir un poco alegre sobre 160kh, me rebota muchisimo de delante, y es inconducible hasta el punto de no ver el cuenta kilometros a que puede ser debido, esta bien equilibrada, lo hacemos a mano, antes del pinchazo no lo hacia.
Gracias de antemano, haber si tienes idea de por que sucede esto.
Cuando se reparan estos neumáticos se les coloca un parche y este tiene un peso adicional que puede poner a vibrar la rueda, te recomiendo usar un neumático nuevo y asegúrate de que la rueda (el caucho en contacto con el asfalto) haya quedado perfectamente instalado, en ocasiones la rueda no sale completa del rin.
@@energymotos gracias, miramos el equilibrado de nuevo y no debieron de reajustarlo cuando repararon el pinchazo, tenia plomo de mas, ahora va bien, Gracias.
Esa Husqvarna es la 710 verdad 👍 saludos desde ecuador 🇪🇨
El talco es para que se pueda deslizar el neomatico dentro del Rin y no se pellizque o genere algún desgarro del mismo, algo similar pasa con guantes con talco o son talco, siendo los primeros más fácil de quitar y poner !
Hola compa yo hace años que uso una barra parecida en mis motos sin gato central y me resultan eso sí cuando arreglo la de atras ato con un cable a la leva del el freno delantero y si es la delantera le coloco un cambio para que no se mueva 👍🏍️🐺🧉🇺🇾
Uffff muy bueno
Excelente..
Muy buen video, pero en mi opinión algunas herramientas sobran, las llaves deberían de ser corona para las llantas y de diferente medida a cada extremo, lo mejor para esto es la práctica y conocer nuestra moto
Me encantó, pero tengo una duda, yo compre un neumático para llevar de reserva, pero nunca (afortunadamente me he pinchado en carretera) cuál es la vida útil de ese neumático que no he usado?
Si te fijas en la bolsa contenedora tiene fecha de caducidad
lo de usar un neumático roto para proteger el que va con aire ... es recomendable para motos que van en carretera? habrá más fricción entre ambos neumáticos por lo que terminaremos pinchando? ... buen video gracias!
Lo hacen para que exista una barrera adicional para proteger contra una ponchadura
@@energymotos sí se entendió bien porque se hace ... pero a altas velocidades, existirá fricción entre ambos neumáticos? ... porque por senderos uno va a una velocidad mas prudente
Y como convirtió el aro de radio a sellomatic... saludos desde Guatemala
En donde se puede conseguir ese juego de palancas, livianas y portátiles. Gracias
muy bueno gracias! pero me quede pensando que es la ruanita que no pusieron jaja que
es?
Es una pieza de un neumático viejo que se usa para dar más protección contra pinchazos al neumático.
Solo me queda la duda de que la bomba manual que tanto infla la llanta para talonarla nuevamente en el rin?
Debes de tener un medidor de presion y generalmente se llega entre 25 a 32 psi
Tengo una 2007 suzuki gsxr750 es normal que se caliente mucho cuando está encendida sin movimiento ?
¿Porque las doble propósito o las enduro tienen neumático y las de calle son sellomatic? He visto que los vehículos grandes tienen tambien vienen con neumático.
Gracias.
El neumático resiste golpes contra piedras y huecos aunque el rin se golpee, el conjunto continua inflado.
Nosotros en Guatemala le llamamos tubo.
Gracias por tu comentario. Un abrazo y bendiciones
imagino que eso aplica para la goma de atras
Termine cansado de sòlo verlos ,jajjaja
Igual yo jajajjaja
Existen unos neumáticos heavy duty, dónde se pueden encontrar en Colombia?
Últimamente se han vuelto casi imposibles de conseguir, los importadores no tienen y se deben traer de Europa o USA.
@@energymotos Oh ok, toca pedirlos entonces
¿Y si en vez de la rueda delantera es la trasera?, lo digo porque en un lado lleva el disco de freno y en el otro la corona de la transmisión. ¿Como lo haces para no dañar ninguno de ellos?
En un futuro video explicaremos como bajar ese tipo de ruedas
Un buen vídeo. Pero lamento decirles que han cometido un grave error, el pie de horquilla que hay que dejar suelto sin apretar es el derecho no el izquierdo para centrar las horquillas y el buje de la rueda.
El eje de la rueda lleva una parte más larga para que pueda deslizar y acomodarse a su medida en la parte derecha no en la izquierda.
Amigo, gracias por el comentario, se lo retransmito a Pacho.
¿El lado derecho pero de la moto, cierto?, porque en el video él se refiere al lado derecho pero desde su posición frente a la moto, es decir, aflojó los tornillos esclavos de la horquilla izquierda.