極上のステアリングを入手したので交換【♯07 N-ONEリフレッシュ計画】

革巻きステアリングの宿命でスレ（痛み）奇跡的に新車外しのステアリングが手に入ったので交換します。Nシリーズであれば全て手順は同等かと思います。
整備車両：ホンダ N-ONE（JG1）平成27年式 走行距離144000km
搭載エンジン：S07A　ターボ
【N-ONEリフレッシュ計画再生リスト】
• N-ONEリフレッシュ計画

[@abetomo]

いつも見て頂いている視聴者様からすると先日アップしたクルコン関係の動画の内容と重複しており何の面白味も無いかと思いますが、いつの日かNシリーズのステアリング交換を検討している方が検索して、この動画に辿り着いた時に参考になるようにつくっております。

[@谷たく]

自分でメンテ出来るって、、うらやましいです😊

[@natsu313]

大好きなN-ONEをあべともさんがいじってるだけで楽しい動画なので面白みないとかまったくないです！おもしろいです！😆

[@abetomo]

そう言っていただけて励みになります！

[@高橋勇二-v5r]

お疲れさまでした。良いですね～。うらやまし過ぎます😁👍

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍

[@TeaPK3000]

くっそーアップ〇レージめ、おれの新車外しのステアリング50円で買い叩きやがった10年前！　笑

[@yq8965]

ハンドルって常に触れて視界に入っている部分なので気分的に重要な部分ですね。
中古車で走行距離に見合わないザラッザラのハンドルついてるのがありますけど、車と販売店の評価基準として外せないポイントです。
スバル車の場合は内装で言えばハンドルとダッシュパネルと運転席の右側の破れがポイントw

[@Osaka_1101]

新車外し見つけられて良かったですね。

[@gensentarenagasi]

あべともさんこんばんは❣　とても参考になると思います。　自分若いころVWゴルフ3に八年ほど乗っていましたが、コックススピードと言うゴルフの専門ショップオリジナルの革ステ（確か8万円くらいで購入して5万円で売却できた❣）に交換しておりました。　この革ステ10万キロ使ってもガサガサしなかったのを思い出しました(笑)　その前に乗っていたC33ローレルの純正革ステは5万キロでガサガサになりました。　
ステアリングは革巻きに限りますな。
N　oneに関係のない話でごめんなさい。

[@SUM440-f8l]

やっぱり一日27時間くらいオークション見て見つけたんですか？

[@if9008]

関係ないですが、この前のあべともさんのレガシィ動画でGRBインプかBPレガシィどっち買うか悩んでたのが余計に決まらなくなってしまいましたっwww

[@秋山喜美枝]

お疲れ様です。
純正品の新品だったら、約5万円位するのでしょうか？
これは、中古でも程度が最高なんで、2万円以上では？

[@thanhnhannguyen7284]

私の車にはクルーズコントロールがありません。クルーズコントロールを取り付けたハンドルを購入できますか?

[@abetomo]

元々クルーズコントロールが着いていないグレードはスイッチ付きのステアリングに交換しても配線がそこまで来ていない為、使えないと思います。
ピボットさんから出てる後付けタイプなどをオススメします。

[@thanhnhannguyen7284]

@@abetomo ありがとうございます。

[@rhfriendle3888]

王道のバッテリー外し

[@カパコチャンネル]

ターボではなくＮＡにもパドルついたら良いのになー

[@ito-jun_jp]

JF3　N-BOXノーマルなので純正オプションの本革ステアリングカバーを納車時に装着してもらったのですが、手触りがイマイチですね。
ずっとレガシィBGの純正本革モモステやBPの本革ステアリングに長年触れていたので、あの感触に慣れてしまってます。
ディーラーで展示車のN-BOXカスタムやフリード、ヴェゼルの本革ステを握らせてもらいましたがやっぱりイマイチでしたねぇ。ZR-Vのは結構良かった。高額車には良い革使ってるのかしら？（笑）
N-BOXはちょうど流行り病が第一弾爆発してた頃の納車だったので、アルコールで手の平がガッサガサになってるのもあるかもしれませんが。