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人生苦短 必須拉轉 不管3寶還是請吃聲浪
離合器全拉，壓板與離合器片之間的摩擦力非常小，是不至於過熱或磨耗啦。做個實驗，熄火立中柱後輪浮空，空檔狀態下與入檔拉住離合器，旋轉後輪感覺一下阻力差多少就知道。前提是離合器間隙要調整恰當，個人調整方法是立中柱後輪浮空，發動後入檔離合器全拉，看看動力是否有切斷(後輪靜止)即可。
個人認為在瞭解原理的情況下當一個離合器魔人沒什麼不好高檔半離合起步換檔時不用轉速配合車速常載重物等等才是磨耗主因不然照影片標準 煞車來令 還沒有機油潤滑 不就行進間都磨到不要不要的另外半離合位置若可以更符合車主期望也沒啥不好 就需要多調整罷了 不然來你們店買可調拉桿的車主都被你們勸退了嗎
雖然以上姿勢都已熟知 但對新手這個真的是非常好的優質影片決定按讚訂閱一波
影片已分享給我要學檔車的朋友
水喔!!
yue yang lai 抓！拉轉壞小孩
這片還有零件講解讚
2:39應該講錯了，離合器磨耗之後半離合點應該是往外而不是往內2:59不是因為離合器磨損，而是因為離合器線用久了被拉長，或是有人想把接合點調裡面一點(就是後面講的部分)，才導致按到底也切不開 另外1:49有一些車，中柱立起來打一檔後輪根本就不會轉，再加上有機油潤滑，應該不至於會燒毀才對，如果你的車拉桿拉到底離合器沒有完全切開，才會燒
所以影片講得到底正不正確?我是覺得怪怪的
@@kirkhu9861 我就是覺得以上那些地方怪怪的 但是看他們對其他人意見的回覆 似乎也沒有要更正或是勘誤的意思
我在另外一篇回復過了,我也不會每一篇都看到 ; 離合器內部做動是反向式的,所以當你離合器片耗損會使半離合點往內而非往外, 但因為這個很複雜,所以我沒有用機械拍視頻分享,而是直接告知大家結論 , 如果你不相信的話 , 有兩個方法, 1.來我店面換離合器片 ,我可以用離合器機械結構跟你分享 2. 你可以自己做個實驗,就是我說的原地+一檔拉4000轉10分鐘, 離合器會經過被磨耗.膨脹.冷卻後恢復等狀況 , 所以等車全冷之後, 你再去按它,你會發現你的半離合點已經往內了, 這並不是因為離合器線被拉長,離合器線是鋼絲,沒有那麼容易被拉長喔
禾倉技研 雙方說的都沒錯 沒錯線不是重點 補充 有些車哭拉幾不是走鋼索是油壓 更沒此問題
其實有時候停紅綠燈 拉著離合掛1檔 是為了怕有突發狀況可以立即做反應(順便訓練左手的肌耐力?)比方說 像是對面有車突然衝過來等等 當然如果是1分鐘以上的紅燈 還是掛N檔讓手休息比較好!
厄....直白點說就是懶得打空檔後入一檔起步=.=
車騎久了，看的事多了，的確也是得防範一些突發狀況，所以停紅燈都會看一下後照鏡留意左右…有時真的不是懶得打空檔。
正確、安全最重要。現在新款擋車、尤其日本車都做得很好、不至於燒離合器、當然放離合對車的損耗最佳、還是要看情況、短紅燈十幾秒按住比較安全又可控。遇到長紅燈把車騎到道路中線最安全的地方、放N檔看情況
己經很多年沒拉過離合器了！現在馬路上看到的幾乎都是速克達，很難看到幾台需要拉離合器換擋的摩托車了。因為對一般人來說速克達真的是比較實用與方便。但我個人覺得速克達最大的缺點就是其引擎和齒輪箱都跟後輪連成一体而置於避震器的下方，壓在避震器上面的重量就變輕了。騎乘的時候就是沒有像換擋的摩托車那樣的穩重。
看來是你很久都沒上路了喔 現在一堆檔車在路上跑
@@ohmygusus6969 那要到假日才比較多看到那些重機車隊，成群結隊的在山區道路上跑。一般在馬路看到的，如果早上去台北橋數數看，大慨每一百台速克達才有不到三，四台打擋車吧？
應該是說不要上檔之後長時間的按壓離合騎，適當得按壓離合器可以讓換檔、過彎、低速時能有更舒適的騎乘感受，至於磨損???就換啊!!!!
主要是讓大家知道 按離合器的時候其實都在磨損,如何使用當然還是自己評估實際狀況^^
這種觀念教學系列真的超級有幫助 希望多出 已訂閱
總結就是 按著離合器滑行最傷再來是沒事不要按離合器拉轉當喇叭使用其它的退檔補油都是一瞬間的事情所以比較不傷可是......... 我拉轉聲比我的喇叭還大聲QQ
專業回復
「再」來
@@2ichirinsou24 哈哈哈 已修改 !!
你用什麼管（X
@@ntr1381 原廠管 只是四缸車有點吵
主要是大部分人認知都是壓離合器=空擋剛上路的時候也是這樣被告知所以停紅燈的時候就習慣踩著離合器一綠燈就能0秒起步了
常常市區通勤，塞車時都會一檔壓半離合前進
很棒！ 很多人不止不會騎車連機械構造都不懂。
看留言我發現......有人完全不懂影片在講啥然後又腦補。影片在講的是。 ~~~把拉離合器當空檔使用是不對的~~~離合器 是一個(分離、接合)動力傳遞的機構，靠的是摩擦力傳遞，作用要果斷迅速。當停紅燈 [非空檔狀態] 離合器內鼓不動、外鼓動，就會產生不必要的摩擦，此狀態刻意拉轉會產生大量摩擦，進而燒毀離合器片&壓板。所謂離合器拉桿自由間隙，是為了防止拉線式離合器因為轉龍頭而造成，誤拉離合器的問題。而拉桿自由間隙，也會影響離合器分離距離(影片中有詳解)離合器作用原理剛好跟剎車顛倒。難道會按著剎車瘋狂灌油門騎車嗎
為何你如此專業 (拍手)
手不會酸嗎？等紅燈當然是空檔慢慢等。有一種魔人是把離合器當油門在使用的。行駛中，從沒放開過離合器。
半離合沒什麼用，也不好找；不如進檔確實回油，退檔確實回油+退檔同時補油（技巧就是不能等轉速降才降檔，不然就要先升轉速）
回油的確是關鍵
一部影片驚醒夢中人 感謝
希望對你有幫助
爽度的問題，回完油門順便彈離合器孤輪不是故意的~退檔補油也是少不了按離合器補油，說真的我去試車多半都會調裡面一點（可調試）為了讓你覺得好按，包括我買車，我都把他調長見真章~
5:33 離合器片 壓板 壽命會比較長 2:14 按喇叭(戰鬥邀情?) 人的壽命會比較短一點 @@😅
小編雖然看起來兇兇的但是內容真的能讓新人們學到東西給讚給起來
不是和藹可親嗎? 可惡!!
長得像周杰倫
美國駕訓班教的是等紅燈要掛一檔拉離合,方便隨時可以起步, 影片教的很正確,就看大家自己麼取捨囉!
美國有120秒150秒的紅綠燈嗎www
@@caxrlxos 美國有半小時以上的火車平交道
半小時以上的火車平交道所以要拉著離合器半小時嗎 ?
死都不承認我就是按著離合器的傻瓜⋯⋯
我想法不同, 我反倒要提出一個觀念離合器片本身就是個消耗品"組",以剎車來令的觀點來看, 不要太誇張地半離合操作都是可以的如連續長時間, 或者每個彎都半離合.當然我們以後輪的牽引力維持, 避免手的疲勞, 機構的壽命觀點來看, 當然是少用最好,但務必記得千萬千萬不要去考慮離合器片組的耗材壽命小弟我Clutch Basket上面三個螺絲其中一個被我衝擊斷了之後,一個斷的件在油底殼裡面找不到了....當然跟我平常操作有關, 老車又沒有滑離, 山路3降2太隨便, 油門又亂扯多次之後Basket受不了, 螺栓就被沖斷了.
我一直以為隨著離合器的磨損拉桿會越來越開也就是自由間隙會越來越小這件事情是常識…而不是會離握把越來越近磨耗到最後完全失去自由間隙時就算放開離合器也無法完全壓實引擎動力也就無法有效傳遞了…
請問上坡停等紅綠燈會建議先入1檔，離合器全拉，在拉前煞車嗎？還是有更正確的上坡起步方式？再不傷離合器的情況下.
空檔,按著剎車 ; 起步 前後煞按著 , 放半離合 補油門 放剎車 ; 可以看我們的從零開始騎檔車系列
等紅燈拉離合器 看秒數啦 20秒以下就…拉著算了 20秒以上 還是入空檔比較好
我只接受4秒以下, 因為換空檔只需要2秒 XD
@@hirzanracing 怕
從不停車踩空檔，我只接受滑行時完成😎😎😎😎
在完全停車前的最後幾公尺滑行，就會行進間打入空檔啦，一停止已經是空檔了
我看到紅燈都是打空檔滑行欸這樣可以嗎
我是新手，那頻繁地退檔補油不就也會磨損離合器？因為是退完檔還未放離合器的狀態下補油的，好像符合影片中說的條件。看到這支影片內心糾結了一下，因為我在五六檔的高速中看到前方紅燈時，要降低車速都是直接按離合器加剎車連續退到低檔，偶爾也會按離合器滑行一小段(但我等紅燈都是乖乖用空檔)，我對不起離合器墊片大大......
偶爾也會按離合器滑行一小段
@@hirzanracing 所以看到紅燈盡量用退檔減速嗎 因為我現在是車子停了才從高檔換到空檔
@@林柏安-f9t 你現在的方式可以 ; 要陸續退檔剛剛好停住也可以
各位好，感謝版主這個影片。最近騎車換檔位變得卡卡的，尤其空檔超難打，因為在環島，只能找不熟悉的店修理，店家說我車要換離合片，我要求調整離合他說這車已經無法調整！車行說可能我騎車習慣太差導致壞掉，讓我整個懷疑自己騎了這麼多年車到底在幹嘛？看這影片特有感，想請教一些問題（車是哈雷48）請問最後的那點是平常換檔位用半離合換檔位比較好嗎？（因爲影片字幕打了一個問號）還有我騎車習慣看到前面有一個坑洞閃不過時，為了過坑洞不要震動那麼大都會壓離合，若像這種情形壓離合，是全壓還是半壓就好？另外遇到道路有紅綠燈，在滑行狀態時沒打到空檔，所以停紅燈要打空檔時是要全壓離合還是半離合打空檔？若是當下一直打不倒空檔，全壓離合還是半壓離合哪個比較不傷車？另外騎車時前面忽然有三寶一時無法閃過一定得煞車在他後面，這時全壓離合還是半壓離合比較不傷車？以上問題，感謝
換檔嘗試使用半離合搭配回油門,會是最順的方式 ; 過坑洞不要按離合器 ; 全離合直接打到空檔,或是半離合.全離合間歇搭配油門收放可以打到空檔 ; 這時候用你覺得最快最安全的方式讓車停下來,不要考慮傷車的問題 >>> 不按離合或是全離合都可以
下次可教學，鏈條保養，還有離合器線保養之類的嗎…
那有甚麼問題 敬請期待^^
我的車拉離合器快速退檔至空檔(6~3→n)，變速箱內有金屬碰撞的聲音，請問這是離合沒完全切開的關西嗎?離合器磨擦片和彈簧都換過了，更換前就有此狀況。機油用5100 10w50
陳慶諺 你的是多片式離合器
@@noris7788 可是我騎過雄獅125‧小阿魯‧CBR150R‧ duke 390‧Bolt 950‧Z100都沒發生此問題。
換離合器線試試？或許離合器線用久疲乏了導致實際行程縮短🤔🤔🤔另一種情況可能就是變速箱故障？再來外鏈條過鬆？個人知識淺薄，能想到的就這幾個問題…
調clutch point怎會是直接調clutch...是調左拉把的wire啦...
謝謝RIcky大大分享,也釐清一般新手的錯誤迷思.
很高興你喜歡喔
請問可調拉桿調比較近是不是也不好，另外，空檔入一檔聲音會挺大聲的，是不是離合間隙太少的原因? 感謝
要看調多近,重點是不要壓到手指,以及有足夠空間做動 ; 入一檔的聲音是變速箱主副軸咬合的聲音 不是離合器間隙
真的，手不敢離開離合器會沒有安全感還有就是我是新手所以不知道什麼情況下換擋比較適合，比較不傷害的車子，可以麻煩你出一張影片教學嗎？謝謝你
請先看我們的從0開始學擋車系列
大車低檔位油門從全關到加一點那瞬間都會有扯動感, 在市區又常常要做低速跟車低速轉彎, 除了半離合還有什麼方法消除那個全開全關時的不適感呢...?
13N教放慢一點ruclips.net/video/TuHbZh-pqSA/видео.html
看來只剩三檔起步了XDD
不用大車 mt15就超會扯了...
很喜歡 這類型的影片
怪怪的，我騎KTR十年，非常習慣使用離合器滑行，與半離合補油門雖然提出影片根據會造成磨損，且建議"換檔以外"不要壓離合器但我在這樣的騎乘下沒換過離合器，跟我的經驗有所矛盾........
我大學騎雲豹四年也是這樣也沒換過xD
請問 現在換擋很容易卡擋 跳擋 可能是要換什麼零件呢
有很多可能,先檢查離合拉桿 然後離合器撥片 最嚴重變速箱也可能 ,建議到車行檢查喔
長知識了 感謝教學
記得按讚 分享 +訂閱 哈哈
請問半離合器換檔，是指要換檔的時候離合器拉桿不要全拉滿嗎 檔車新手 謝謝指教
@@hikesung 幫我看一下從零開始騎檔車，裡面有教學，謝謝
5：29 精髓🎉
Q1: 把拉桿調近一點。只要不要近到拉桿拉到底時，入檔後輪還會轉，不就好了嗎？（代表拉桿拉到底時是無離合的狀態）Q2: 為什麼會說要在半離合的時後入檔，希望能了解更多有關這點的事
拉著離合器就像你開自排車 掛著D檔等紅綠燈意思一樣 動力仍然是在輸出的 只是給的是輪胎 還是離合器片短秒數的紅綠燈還好 因為馬上要起步如果90多秒的紅綠燈 長期這樣久了 我相信早晚你會覺得打檔會不順 或者進退檔卡卡的半離合的部份等其他人解釋吧大部分是能減少換檔頓挫 或者換檔時轉速過高瞬間接合時會有一股拉扯的感覺以個人看法來看是這樣 有誤請他人指正
不要調近的原因,影片有說明,因為半離合點會偏移,這樣可能導致你全按的時候離合器也無法切開喔
A1：你說的是對的喔！不過還是要看個人以及實際情況調整A2：不用把半離合想的那麼複雜，簡單解釋就是有拉離合器拉桿就是半離合，或者是你的間距調整剛好，可以使用ok手勢拉拉桿就是半離合正常也很少有人那麼堅持，每次換檔一定要把拉桿拉到撞把手才換檔…
第一次聽到禾倉是11年前沒想到現在連 …youtube都有了 ！
科技日新月異
請問有甚麼方法可以判斷離合器甚麼時候需要更換呢?判斷剩下的壽命呢?謝謝
油門灌下去之後,轉速拉高,速度沒有跟上,就可以判斷可能是離合器片打滑了
想請問一下，盡量不要拉離合轉油門，那擺空擋轉油門是可以的嗎？
不明白這樣除了很吵外，好像沒什麼意義吧？
拉離合轉油門，主要是因為新手對放離合銜接油門的節奏掌握不好，導致原地熄火(其實是觀念錯誤)......其實放離合根本不需要轉油門；離合放掉後就會自己慢慢滑行，在『１檔狀態下，離合完全放掉是不會熄火』的。會熄火只有兩種原因；1是打錯檔(現代車有循環檔，很容易記錯目前檔位。2檔3檔狀態是會熄火的)。2離合器放太快(當車車尚未自行滑行時，你就把離合完全放掉了)。
依我平常觀察約有半數的人，騎檔車(手排車)都是高速入灣，沒降檔拉離合器滑行高速過灣，然後高檔位萬轉燒離合器低速出灣，郵差，貨車，老人，輪胎只吃中線的年輕人，都是如此
要看啦 不過說起來高速入彎有機會在過彎後轉速掉很快 所以都習慣先降檔了帶我騎檔車的老伯也說離合器能不拉就不拉 聽著聽著也習慣覺得滿裡所當然的就是
@@polloa1192 正確觀念! 下次如果在路上跟在一些打檔車(手排車)後面的時候，你可以觀察看看就明白我在說什麼了
請問建議兩指按離合器還是四指，我以前也是習慣離合器調很近用四指按，現在是習慣離合器調很開用二指按
離合器按法 跟油門按法 都是自己習慣為主,沒有一定正確,小編有時候2隻有時候4隻看車種看拉桿
有聽說在行進間半離合會燒離合器 看完影片之後想請問所以是只要有壓離合都會磨損嗎？包括靜止時(例如停紅燈)
靜止也會喔 麻煩再看一次影片 就會知道為什麼被敲頭^^
離合器片磨損應該是會讓半離合點往外移才對吧？假設離合器片磨損很嚴重，會是拉桿拉一點點就切開了。而如果磨損後半離合點會向內(靠近拉桿)移動，那嚴重磨損後會是拉到底都還在半離合，甚至拉到底都切不開。而這點跟你前面講的磨損後催油門不會跑，放離合不熄火是矛盾的。離合器片在磨損後厚度是變薄的，假使原本加起來有 10 mm的離合器片，磨損後剩下 9.5 mm，那磨損的 0.5 mm就會變成間隙，進而讓原本 0.8 mm的間隙增加變成 1.3 mm。
機械結構上此篇正解
離合器片打滑 = 離合器放開時,彈簧張開,但是離合器片無法帶動離合器壓板一起做有效的旋轉,就是打滑的現象,也因此你催油門車子不會跑,(曲軸動力無法傳輸到離合器) , 放離合器也不會熄火 (因為負載也不會傳遞到曲軸) , 因為打滑的關係無法傳遞,就像你在油上面跑步一樣的感覺打滑跟 拉桿間距太小導致離合器無法被切開是兩件事情喔其他如果你對離合器做動有興趣歡迎來店找我們討論喔,感謝你認真的收看視頻
@@hirzanracing 打滑跟拉桿間距太小確實是兩回事，不過2:44 應該改成遠離握把位置，我猜測原本是想表達拉桿間距太小導致離合器切不開加速磨損，進而讓離合器片磨損打滑最後造成拉桿間距變大
@@MAN87-z5t 是表達 打檔間距太小的時候,隨著離合器片消耗,半離合點內移,即使按滿離合器(接近握把位置),以為是全離合,但可能連半離合都沒有,而導致不好切換檔位
@@hirzanracing 想請問半離合點為什麼會隨著離合器片消耗而內移？就這點不太懂～
我有一個疑問是離合器拉桿不能太裡面會導致未完全切斷引擎動力，但是如果太外面的話會不會導致在完全放鬆的時候彈簧被鋼索拉著導致有點半離合的狀態呢？
是不是忘了有拉杆間隙存在呢？！
拉桿本身有一個彈簧，感覺阻力更大的就是離合器彈簧壓力。拉桿調整建議…離合器彈簧壓力調整至3/4～1/2的拉桿開度應該比較合適
我就是按離合器魔人(自首😂😂
我就是想知道 你這樣子 手不會痠嗎? XD
請問手排汽車的離合器也是差不多意思嗎？還有半離合 是拉桿不要拉到底嗎？
附註3半離合是指，離合器沒有全部咬合，離合器是處於要打滑不打滑，要抓不抓的狀況，因此負載不會傳遞到引擎導致熄火，車輛會往前推動，隨著使用半離合點會偏移，不是剛好一半的位置
請問那如果排到空檔，然後離合器壓到底不放，這樣還是會傷離合器嗎？謝謝
不會喔,後輪負載不會傳遞到離合器
@@hirzanracing 感謝回覆，所以會傷到離合器的就是有入檔又有拉離合器的狀態下吧！即使拉到底還是會傷到如果長時間的話? 這樣我觀念正確了吧！
@@jsb67365 入檔按住離合器＝磨損離合器片,磨損的量=轉速X時間
@@hirzanracing 我一直以為只有半離合會傷壓到底就不會了。長知識!
我想請問靜止時切一檔跟行進間換檔時需要把離合拉桿按到底嗎？
都可以 重點是回油門
很有知識的教學 讚
感謝支持
大多人都是因為不知道，然後貪圖因為方便，反正有問題在去修就好了
反正離合器片更換也才1500元 按吧 按起來吧!!
那低速轉彎(1檔)已經感覺快熄火還是不能按離合?補油門感覺速度太快，請問如何消除這種情形?謝謝
一般來說,白牌時速低於4,紅牌時速低於8的時候會因為驅動力不足導致熄火,理論上應該沒有這麼慢的灣,你可以嘗試看看不按離合器,控制好油門去轉彎
@CKIOEHIU GJIROPGE 參考看看吧
還沒習慣吧 我剛開始也是覺得他會熄火可是正常速度是不會熄的 補油覺得太快 應該是還不夠習慣開油門的力量 開太快
@@hirzanracing 樓主跟1樓會這樣問主要是針對在停車場的時候吧( ･ิω･ิ)((台灣的機車停車場的走道都很窄，要在不擦撞不暫停喬角度的狀況下轉彎實在有困難
我也覺得在機車停車場內真的得抓放離合不然根本出不去
我想請問一個問題，像在市區要右轉進入比較小的巷子或路，在這種時候需不需要按離合器滑行，我常常覺得進入這種90度的灣而且慢速的狀況下，不按離合器感覺很怪很難到我要的速度
取決於個人吧，速度太快就拉一點，正常使用損耗很慢拉
升檔半離合就好？ 如果我今天是要順順騎慢慢換檔應該也是要拉全離合吧？
都可以,重點是回油點 ; 全離合我指的問題是不要在檔位上一直按喔
真心覺得要停紅綠燈之前用退檔補油就夠了自己算距離和自己幾檔位再去做退檔補油
還有一派說法是拉離合傷離合器片，但退檔補油傷的是引擎
@@月月-u1r 求解為什麼退檔補油會傷引擎
@@TheBoredghost 剛剛說傷引擎不準確，應該說是磨耗才對因為轉速愈高磨耗磨耗，如果補油失誤變速齒輪也會增加磨耗喔~以我MSX為例，一二檔轉速間距過大不好掌控，再加上低速大補油會引人側目所以我都四三二檔退檔補油，二檔要停的時候拉離合，停下來後再採一檔不過我相信這些小習慣對車子零件壽命影響不大，路上一堆阿公騎老野狼也沒管那麼多，車齡也隨便都超過十年我停紅燈會用退檔補油主要用意是讓轉速維持在可控範圍，以免緊急情況放離合轉速過高或過低，導致無法加速
為何不好好做退檔到空檔就好...
月月 磨耗是正常磨耗，擺著不騎才是磨耗最小。降檔補油最好搭配煞車，這樣磨損最多的是煞車皮，便宜易更換
有些人手就沒那麼長，所以才會換可調式拉桿把行程縮短
想弱弱的請問一下，那可調式省力拉桿的原理是什麼，它是不是也會讓拉桿更靠近握把？
可調式 跟 省力 不一定是一個概念 ; 通常可調間距是要調整到適合自己的手大小,但是如果調整太近 還是會 因為靠近握把導致 離合器無法完全切開 ; 省力拉桿的話 通常是用槓桿原理 或是 加上陪林使之更滑順 達到 省力的效果 這部分是不需要改變 間距的 參考看看
半離合換檔是說離合器不用拉到底在換檔嗎?升檔降檔都可以半離合嗎?
都可以 同時要收油門喔
請問加裝升檔快排會傷害變速箱嗎？ 謝謝
@@exia.k5528 不會,他就是幫你在最正確的時候做停止動力的事情
了解 我跟上面那位朋友有相同的疑問，半離合狀態不是沒有完全釋放變速箱負載的狀態嗎？ 這樣換檔會比較好嗎？ 謝謝您
小毛 我之前常常沒拉到底換檔 現在有時候檔採不下去 都要鬆一下離合才能踩下去
請教一下，當我後輪架高，入一檔，離合器還沒放的情況下，輪子就在轉動了，這樣正常嗎？
正常,即使你全離合,離合器片基本上還是會有摩擦,所以後輪還是會動的
這樣子原來正常啊 msx125也是這樣的情況 架高入一檔 拉桿全拉 後輪也是會轉動 之前沒注意到這點 車行就說要拆離合器起來看 他說全拉要等於空檔 輪子不能轉動才對 後來我說下次再拆 想問問多方意見再決定
還以為建議使用三字經www
想請問，我習慣會在停紅燈前階段降檔並用半離合減速，請問這樣的操作是不是不ok呢？
那在車流速度極慢的狀況下可以按離合器嗎?還是可以高檔低轉這樣?
卡
這種狀況我是習慣掛1檔，如果速度太慢就半離合避免熄火，卡一個看其他人怎麼說
個人覺得可在合適檔位半離合，不要有那種轉速上去速度沒加的狀況就不太會磨損離合器
個人習慣半離合˙偏快就稍微煞車 快熄火就小補油門(距離前車有小距離)或者是拉滿離合(再補油門會撞到條件下)也不知道這樣是不是有錯 但自己騎起來真的覺得很有用
聽起來蠻合理的應該沒錯？😂😂😂補油門的時候離合器多鬆一些，甚至全放應該就沒問題，條件不允許的話，只能在半離合狀態輕補油門
在 1 檔或 6 檔時按離合器不放滑行至前方 30 公尺等紅綠燈請問哪個檔位的滑行比較傷離合器?感謝上人回覆
我的SV650X使用低轉輔助會停留在半離合器狀態，請問這樣會有磨損嗎??
不拉轉來說就是正常的損耗而已,不要過度介意,小編有時候也會利用半離合來保持高轉速^^
19年的小編 看起來還是那麼稚嫩
看來你是沒看過09年的~XD 歲月催人老
小編叫我們 多多使用無離合進退檔的意思(開玩笑的^_^)
半離合＋收油門 做進退檔的動作是最好的
月亮蝦餅 ㄑ
@@hirzanracing 請問什麼是收油門？就是不要催油的意思嗎？
@@hirzanracing 請問,為什麼是"半離合＋收油門"而不是"全離合+收油門"?
請問多久要換一次
不是我不想進QQ是我的車會卡檔 卡好卡滿還要熄火才能解決
XD 辛苦你了
可能是影片裡提到的情況，離合器片磨損再加上拉桿調太近，導致離合器沒完全切開，我之前也遇過這樣沒辦法打空檔，換離合器片就好了
glass cup 我的 my150也是這樣紅綠燈就進不到空檔...只好按著
通常可能是離合器過度磨損但是還是捨不得花錢換哈哈
有點不懂為什麼離合器磨耗半離合點會靠近握把 壓他會被拉開放壓回去 那磨耗磨耗不就要放更多才會壓回去不是嗎
跟你有相同的想法感覺是離合器越調的離手把越近全放的時候越不能完全閉合,然後頂多維持在半離合狀態...
離把手過近會無法分離離合器，離太開離合器會無法完全閉合，離合器磨損時，離合點會遠離把手。
請問一下，空檔等紅燈時引擎聲音很大，但如果進ㄧ檔扣半離合，聲音會變比較小聲，是什麼原因呢？
因為你引擎轉速變低啊...
你還可以試著全放，會完全沒聲音
半扣可能還更容易磨損
請問那如果真的太突然所以才拉著離合器補油門來警告其他車輛，但是不常用的話可以嗎？
離合器片本來就是消耗品,要如何消耗它就是你的操控來決定^^
禾倉技研 了解了，非常感謝🙏
之前看過有人教學不按壓離合器進退檔教學 如果長時間使用這種切換方式的話 是否會對車子造成怎樣的磨損
那要看使用技巧,技巧純熟的話是不會傷害車的 ； 但如果技巧不純熟的話..就可能會傷害到變速箱喔
很棒的解密影片
請教一下，我停紅燈的時候，只要在靜止狀態 就非常難找N擋，但是還在滑行時（還沒停下前）都很好找N擋。這是哪個環節出了問題嗎？我看我朋友很多都有這情況
半離合+補油門然後瞬間收油+全離合,就可以打檔了,試試看
禾倉技研 我都前後移來移去哈哈😂 下次試試 感謝回覆
@@Tea41999 一樣意思
那...所以迴轉阿找停車位之類會一直很低速甚至停停走走的情況不拉離合器要怎麼讓他不熄火.？
半離合
最後總結的第三點有點看不懂耶@@用半離合來換檔是說換檔時離合器拉桿不要按到底的意思嗎？
那如果用可調拉桿調整的話就可以了嗎？
正解!
不好意思我想詢問一下,如果說我在打檔時1檔跟N檔切換非常不好打,也時候連前後移動都卡檔卡住,那該如何改善
離合器拉桿位置調整正確嗎?
@@hirzanracing 是的,現在再等車行詢問原廠是否有這些問題?
Clutch, rear brake and throttle for low speed. What happened then?
請問如果離合器太遠(手太小壓力很大)的情況下可以改離合器間隙嗎？還是該如何處理
改可調拉桿就可以不影響間隙同時調整拉桿距離喔
請問要怎麼知道自己的離合器片已經磨耗的差不多了？
灌油門之後,轉速拉上去,但車子慢一拍才出去, 也就是時速跟轉速對應不上的話,基本上就是離合器有損耗了,看嚴重狀況決定是否更換離合器片
拉離合升檔後大補油門，看轉速會不會拉高一下
謝謝，我想我也要改變了。什麼是半離合
離合器接合一半的狀況叫做半離合
小弟想問一下 如果今天安全條件下 道路是偏下坡 但是皮癢偷懶空檔滑行 會有甚麼問題嗎
車子沒有引擎剎車,但你還是需要沿路控制剎車,會導致來令可能過熱,超過工作溫度,會熱失效,嚴重會突然沒有剎車
而且我記得後輪沒動力，容易打滑
抓離合是因為 澳門考車等紅燈不能下右腳啦
不好意思 我是擋車新手那如果是紅燈的時候在很遠的地方案離合器 這樣也會磨耗離合器嚴重嗎？
除了換檔以外 都不要按壓離合器 這樣磨耗會是最少的 ; 如果你是按著滑行過去 磨耗很重喔
@@hirzanracing 原來阿 之前都是按著滑到停下來在進空檔…
@@戴瓏 看來你的離合器應該已經打滑了 T.T
@@hirzanracing 因為我朋友說這樣沒關係…
小戴 我也是......原來.那麼嚴重
請問從N檔踩入一檔轉速升高是正常的嗎? 可是拉桿調到6段轉速就不變
感謝影片~半離合切換檔是什麼意思呀？
退檔補油就是半離合，進檔時不拉或輕拉離合器。
半離合+收油 同時切換檔位 ,這樣換檔會最順,試試看吧
如果在紅燈之前就先將檔位勾到空檔來滑行,離合器也會有嚴重磨損嗎
建翔許 空檔沒差吧會磨損是因為你一直壓著離合器讓壓版一直磨
空檔沒有差
需要比怠速還慢的速度前進情況下，100%要半離合。
放離合器比一次油，拉著離合器。用腳制控制怠速。半離合會破壞離合器片。
Lok Lok 這樣會不舒服，尤其後座會感受更不舒服。頓挫感
你用油門跟煞車控制怠速保證熄火
請問！！ 1000cc的 行進中 離合器線斷了 會怎麼樣？？？？
你會需要使用,回油門換檔....
@@hirzanracing ...........
想請教，如果長時間熄火入擋停車，會對車子造成什麼不良的影響嗎？
沒有任何影響
感謝^_^
長知識了！大推這影片ㄚ
請問有快排的車使用快排會比按壓離合還傷嗎？還是說使用快排比較好
使用快排,是用控制點火的方式達到一樣的目的,不會傷害離合器喔
感謝
不正確的按壓才是磨損的主因吧🙄為了耍帥用兩指控離合導致離合沒全開所以才會磨損好嗎⋯⋯職業賽車手沒紅綠燈用兩指控離合換檔當然很正常🙄
![電子快排深入解析❗ | 裝了快排到底能多快❓ | 正打好還是反打好❓❓ | HEALTECH電子快排 [禾倉解密] #2](http://i.ytimg.com/vi/gFSw7iA6Km0/mqdefault.jpg)
![電子快排深入解析❗ | 裝了快排到底能多快❓ | 正打好還是反打好❓❓ | HEALTECH電子快排 [禾倉解密] #2](/img/tr.png)
人生苦短 必須拉轉 不管3寶還是請吃聲浪
離合器全拉，壓板與離合器片之間的摩擦力非常小，是不至於過熱或磨耗啦。做個實驗，熄火立中柱後輪浮空，空檔狀態下與入檔拉住離合器，旋轉後輪感覺一下阻力差多少就知道。前提是離合器間隙要調整恰當，個人調整方法是立中柱後輪浮空，發動後入檔離合器全拉，看看動力是否有切斷(後輪靜止)即可。
個人認為在瞭解原理的情況下當一個離合器魔人沒什麼不好
高檔半離合起步
換檔時不用轉速配合車速
常載重物等等才是磨耗主因
不然照影片標準 煞車來令 還沒有機油潤滑 不就行進間都磨到不要不要的
另外半離合位置若可以更符合車主期望也沒啥不好 就需要多調整罷了 不然來你們店買可調拉桿的車主都被你們勸退了嗎
雖然以上姿勢都已熟知 但對新手這個真的是非常好的優質影片
決定按讚訂閱一波
影片已分享給我要學檔車的朋友
水喔!!
yue yang lai 抓！拉轉壞小孩
這片還有零件講解
讚
2:39應該講錯了，離合器磨耗之後半離合點應該是往外而不是往內
2:59不是因為離合器磨損，而是因為離合器線用久了被拉長，或是有人想把接合點調裡面一點(就是後面講的部分)，才導致按到底也切不開
另外1:49有一些車，中柱立起來打一檔後輪根本就不會轉，再加上有機油潤滑，應該不至於會燒毀才對，如果你的車拉桿拉到底離合器沒有完全切開，才會燒
所以影片講得到底正不正確?
我是覺得怪怪的
@@kirkhu9861 我就是覺得以上那些地方怪怪的 但是看他們對其他人意見的回覆 似乎也沒有要更正或是勘誤的意思
我在另外一篇回復過了,我也不會每一篇都看到 ; 離合器內部做動是反向式的,所以當你離合器片耗損會使半離合點往內而非往外, 但因為這個很複雜,所以我沒有用機械拍視頻分享,而是直接告知大家結論 , 如果你不相信的話 , 有兩個方法, 1.來我店面換離合器片 ,我可以用離合器機械結構跟你分享 2. 你可以自己做個實驗,就是我說的原地+一檔拉4000轉10分鐘, 離合器會經過被磨耗.膨脹.冷卻後恢復等狀況 , 所以等車全冷之後, 你再去按它,你會發現你的半離合點已經往內了, 這並不是因為離合器線被拉長,離合器線是鋼絲,沒有那麼容易被拉長喔
禾倉技研 雙方說的都沒錯 沒錯線不是重點 補充 有些車哭拉幾不是走鋼索是油壓 更沒此問題
其實有時候停紅綠燈 拉著離合掛1檔 是為了怕有突發狀況可以立即做反應(順便訓練左手的肌耐力?)
比方說 像是對面有車突然衝過來等等 當然如果是1分鐘以上的紅燈 還是掛N檔讓手休息比較好!
厄....直白點說就是懶得打空檔後入一檔起步=.=
車騎久了，看的事多了，的確也是得防範一些突發狀況，所以停紅燈都會看一下後照鏡留意左右…有時真的不是懶得打空檔。
正確、安全最重要。現在新款擋車、尤其日本車都做得很好、不至於燒離合器、當然放離合對車的損耗最佳、還是要看情況、短紅燈十幾秒按住比較安全又可控。遇到長紅燈把車騎到道路中線最安全的地方、放N檔看情況
己經很多年沒拉過離合器了！現在馬路上看到的幾乎都是速克達，很難看到幾台需要拉離合器換擋的摩托車了。因為對一般人來說速克達真的是比較實用與方便。但我個人覺得速克達最大的缺點就是其引擎和齒輪箱都跟後輪連成一体而置於避震器的下方，壓在避震器上面的重量就變輕了。騎乘的時候就是沒有像換擋的摩托車那樣的穩重。
看來是你很久都沒上路了喔 現在一堆檔車在路上跑
@@ohmygusus6969 那要到假日才比較多看到那些重機車隊，成群結隊的在山區道路上跑。一般在馬路看到的，如果早上去台北橋數數看，大慨每一百台速克達才有不到三，四台打擋車吧？
應該是說不要上檔之後長時間的按壓離合騎，適當得按壓離合器可以讓換檔、過彎、低速時能有更舒適的騎乘感受，至於磨損???就換啊!!!!
主要是讓大家知道 按離合器的時候其實都在磨損,如何使用當然還是自己評估實際狀況^^
這種觀念教學系列真的超級有幫助 希望多出 已訂閱
總結就是 按著離合器滑行最傷
再來是沒事不要按離合器拉轉當喇叭使用
其它的退檔補油都是一瞬間的事情所以比較不傷
可是......... 我拉轉聲比我的喇叭還大聲QQ
專業回復
「再」來
@@2ichirinsou24 哈哈哈 已修改 !!
你用什麼管（X
@@ntr1381 原廠管 只是四缸車有點吵
主要是大部分人認知都是壓離合器=空擋
剛上路的時候也是這樣被告知
所以停紅燈的時候就習慣踩著離合器
一綠燈就能0秒起步了
常常市區通勤，塞車時都會一檔壓半離合前進
很棒！ 很多人不止不會騎車連機械構造都不懂。
看留言我發現......有人完全不懂影片在講啥然後又腦補。
影片在講的是。 ~~~把拉離合器當空檔使用是不對的~~~
離合器 是一個(分離、接合)動力傳遞的機構，靠的是摩擦力傳遞，作用要果斷迅速。
當停紅燈 [非空檔狀態] 離合器內鼓不動、外鼓動，就會產生不必要的摩擦，此狀態刻意拉轉會產生大量摩擦，進而燒毀離合器片&壓板。
所謂離合器拉桿自由間隙，是為了防止拉線式離合器因為轉龍頭而造成，誤拉離合器的問題。
而拉桿自由間隙，也會影響離合器分離距離(影片中有詳解)
離合器作用原理剛好跟剎車顛倒。難道會按著剎車瘋狂灌油門騎車嗎
為何你如此專業 (拍手)
手不會酸嗎？
等紅燈當然是空檔慢慢等。
有一種魔人是把離合器當油門在使用的。
行駛中，從沒放開過離合器。
半離合沒什麼用，也不好找；不如進檔確實回油，退檔確實回油+退檔同時補油（技巧就是不能等轉速降才降檔，不然就要先升轉速）
回油的確是關鍵
一部影片驚醒夢中人 感謝
希望對你有幫助
爽度的問題，回完油門順便彈離合器孤輪不是故意的~退檔補油也是少不了按離合器補油，說真的我去試車多半都會調裡面一點（可調試）為了讓你覺得好按，包括我買車，我都把他調長見真章~
5:33 離合器片 壓板 壽命會比較長
2:14 按喇叭(戰鬥邀情?) 人的壽命會比較短一點 @@😅
小編雖然看起來兇兇的
但是內容真的能讓新人們學到東西
給讚給起來
不是和藹可親嗎? 可惡!!
長得像周杰倫
美國駕訓班教的是等紅燈要掛一檔拉離合,方便隨時可以起步, 影片教的很正確,就看大家自己麼取捨囉!
美國有120秒150秒的紅綠燈嗎www
@@caxrlxos 美國有半小時以上的火車平交道
半小時以上的火車平交道
所以要拉著離合器半小時嗎 ?
死都不承認我就是按著離合器的傻瓜⋯⋯
我想法不同, 我反倒要提出一個觀念
離合器片本身就是個消耗品"組",
以剎車來令的觀點來看, 不要太誇張地半離合操作都是可以的
如連續長時間, 或者每個彎都半離合.
當然我們以後輪的牽引力維持, 避免手的疲勞, 機構的壽命觀點來看, 當然是少用最好,
但務必記得
千萬千萬不要去考慮離合器片組的耗材壽命
小弟我Clutch Basket上面三個螺絲其中一個被我衝擊斷了之後,
一個斷的件在油底殼裡面找不到了....
當然跟我平常操作有關, 老車又沒有滑離, 山路3降2太隨便, 油門又亂扯
多次之後Basket受不了, 螺栓就被沖斷了.
我一直以為
隨著離合器的磨損
拉桿會越來越開
也就是自由間隙會越來越小這件事情是常識…
而不是會離握把越來越近
磨耗到最後完全失去自由間隙時
就算放開離合器也無法完全壓實
引擎動力也就無法有效傳遞了…
請問上坡停等紅綠燈會建議先入1檔，離合器全拉，在拉前煞車嗎？還是有更正確的上坡起步方式？再不傷離合器的情況下.
空檔,按著剎車 ; 起步 前後煞按著 , 放半離合 補油門 放剎車 ; 可以看我們的從零開始騎檔車系列
等紅燈拉離合器 看秒數啦 20秒以下就…拉著算了 20秒以上 還是入空檔比較好
我只接受4秒以下, 因為換空檔只需要2秒 XD
@@hirzanracing 怕
從不停車踩空檔，我只接受滑行時完成😎😎😎😎
在完全停車前的最後幾公尺滑行，就會行進間打入空檔啦，一停止已經是空檔了
我看到紅燈都是打空檔滑行欸這樣可以嗎
我是新手，那頻繁地退檔補油不就也會磨損離合器？因為是退完檔還未放離合器的狀態下補油的，好像符合影片中說的條件。看到這支影片內心糾結了一下，因為我在五六檔的高速中看到前方紅燈時，要降低車速都是直接按離合器加剎車連續退到低檔，偶爾也會按離合器滑行一小段(但我等紅燈都是乖乖用空檔)，我對不起離合器墊片大大......
偶爾也會按離合器滑行一小段
@@hirzanracing 所以看到紅燈盡量用退檔減速嗎 因為我現在是車子停了才從高檔換到空檔
@@林柏安-f9t 你現在的方式可以 ; 要陸續退檔剛剛好停住也可以
各位好，感謝版主這個影片。最近騎車換檔位變得卡卡的，尤其空檔超難打，因為在環島，只能找不熟悉的店修理，店家說我車要換離合片，我要求調整離合他說這車已經無法調整！車行說可能我騎車習慣太差導致壞掉，讓我整個懷疑自己騎了這麼多年車到底在幹嘛？看這影片特有感，想請教一些問題（車是哈雷48）
請問最後的那點是平常換檔位用半離合換檔位比較好嗎？（因爲影片字幕打了一個問號）
還有我騎車習慣看到前面有一個坑洞閃不過時，為了過坑洞不要震動那麼大都會壓離合，若像這種情形壓離合，是全壓還是半壓就好？
另外遇到道路有紅綠燈，在滑行狀態時沒打到空檔，所以停紅燈要打空檔時是要全壓離合還是半離合打空檔？若是當下一直打不倒空檔，全壓離合還是半壓離合哪個比較不傷車？
另外騎車時前面忽然有三寶一時無法閃過一定得煞車在他後面，這時全壓離合還是半壓離合比較不傷車？
以上問題，感謝
換檔嘗試使用半離合搭配回油門,會是最順的方式 ; 過坑洞不要按離合器 ; 全離合直接打到空檔,或是半離合.全離合間歇搭配油門收放可以打到空檔 ; 這時候用你覺得最快最安全的方式讓車停下來,不要考慮傷車的問題 >>> 不按離合或是全離合都可以
下次可教學，鏈條保養，還有離合器線保養之類的嗎…
那有甚麼問題 敬請期待^^
我的車拉離合器快速退檔至空檔(6~3→n)，變速箱內有金屬碰撞的聲音，請問這是離合沒完全切開的關西嗎?
離合器磨擦片和彈簧都換過了，更換前就有此狀況。
機油用5100 10w50
陳慶諺 你的是多片式離合器
@@noris7788 可是我騎過雄獅125‧小阿魯‧CBR150R‧ duke 390‧Bolt 950‧Z100都沒發生此問題。
換離合器線試試？或許離合器線用久疲乏了導致實際行程縮短🤔🤔🤔
另一種情況可能就是變速箱故障？
再來外鏈條過鬆？
個人知識淺薄，能想到的就這幾個問題…
調clutch point怎會是直接調clutch...是調左拉把的wire啦...
謝謝RIcky大大分享,也釐清一般新手的錯誤迷思.
很高興你喜歡喔
請問可調拉桿調比較近是不是也不好，另外，空檔入一檔聲音會挺大聲的，是不是離合間隙太少的原因? 感謝
要看調多近,重點是不要壓到手指,以及有足夠空間做動 ; 入一檔的聲音是變速箱主副軸咬合的聲音 不是離合器間隙
真的，手不敢離開離合器會沒有安全感
還有就是我是新手所以不知道什麼情況下換擋比較適合，比較不傷害的車子，可以麻煩你出一張影片教學嗎？謝謝你
請先看我們的從0開始學擋車系列
大車低檔位油門從全關到加一點那瞬間都會有扯動感, 在市區又常常要做低速跟車低速轉彎, 除了半離合還有什麼方法消除那個全開全關時的不適感呢...?
13N教放慢一點
ruclips.net/video/TuHbZh-pqSA/видео.html
看來只剩三檔起步了XDD
不用大車 mt15就超會扯了...
很喜歡 這類型的影片
怪怪的，我騎KTR十年，非常習慣使用離合器滑行，與半離合補油門
雖然提出影片根據會造成磨損，且建議"換檔以外"不要壓離合器
但我在這樣的騎乘下沒換過離合器，跟我的經驗有所矛盾........
我大學騎雲豹四年也是這樣也沒換過xD
請問 現在換擋很容易卡擋 跳擋 可能是要換什麼零件呢
有很多可能,先檢查離合拉桿 然後離合器撥片 最嚴重變速箱也可能 ,建議到車行檢查喔
長知識了 感謝教學
記得按讚 分享 +訂閱 哈哈
請問半離合器換檔，是指要換檔的時候離合器拉桿不要全拉滿嗎 檔車新手 謝謝指教
@@hikesung 幫我看一下從零開始騎檔車，裡面有教學，謝謝
5：29 精髓🎉
Q1: 把拉桿調近一點。只要不要近到拉桿拉到底時，入檔後輪還會轉，不就好了嗎？（代表拉桿拉到底時是無離合的狀態）
Q2: 為什麼會說要在半離合的時後入檔，希望能了解更多有關這點的事
拉著離合器就像你開自排車 掛著D檔等紅綠燈意思一樣
動力仍然是在輸出的 只是給的是輪胎 還是離合器片
短秒數的紅綠燈還好 因為馬上要起步
如果90多秒的紅綠燈
長期這樣久了 我相信早晚你會覺得打檔會不順 或者進退檔卡卡的
半離合的部份等其他人解釋吧
大部分是能減少換檔頓挫 或者換檔時轉速過高瞬間接合時會有一股拉扯的感覺
以個人看法來看是這樣 有誤請他人指正
不要調近的原因,影片有說明,因為半離合點會偏移,這樣可能導致你全按的時候離合器也無法切開喔
A1：你說的是對的喔！不過還是要看個人以及實際情況調整
A2：不用把半離合想的那麼複雜，簡單解釋就是有拉離合器拉桿就是半離合，或者是你的間距調整剛好，可以使用ok手勢拉拉桿就是半離合
正常也很少有人那麼堅持，每次換檔一定要把拉桿拉到撞把手才換檔…
第一次聽到禾倉是11年前
沒想到現在連 …youtube都有了 ！
科技日新月異
請問有甚麼方法可以判斷離合器甚麼時候需要更換呢?判斷剩下的壽命呢?謝謝
油門灌下去之後,轉速拉高,速度沒有跟上,就可以判斷可能是離合器片打滑了
想請問一下，盡量不要拉離合轉油門，那擺空擋轉油門是可以的嗎？
不明白這樣除了很吵外，好像沒什麼意義吧？
拉離合轉油門，主要是因為新手對放離合銜接油門的節奏掌握不好，導致原地熄火(其實是觀念錯誤)......
其實放離合根本不需要轉油門；離合放掉後就會自己慢慢滑行，在『１檔狀態下，離合完全放掉是不會熄火』的。
會熄火只有兩種原因；
1是打錯檔(現代車有循環檔，很容易記錯目前檔位。2檔3檔狀態是會熄火的)。
2離合器放太快(當車車尚未自行滑行時，你就把離合完全放掉了)。
依我平常觀察約有半數的人，騎檔車(手排車)都是高速入灣，沒降檔拉離合器滑行高速過灣，然後高檔位萬轉燒離合器低速出灣，郵差，貨車，老人，輪胎只吃中線的年輕人，都是如此
要看啦 不過說起來高速入彎有機會在過彎後轉速掉很快 所以都習慣先降檔了
帶我騎檔車的老伯也說離合器能不拉就不拉 聽著聽著也習慣覺得滿裡所當然的就是
@@polloa1192 正確觀念! 下次如果在路上跟在一些打檔車(手排車)後面的時候，你可以觀察看看就明白我在說什麼了
請問建議兩指按離合器還是四指，我以前也是習慣離合器調很近用四指按，現在是習慣離合器調很開用二指按
離合器按法 跟油門按法 都是自己習慣為主,沒有一定正確,小編有時候2隻有時候4隻看車種看拉桿
有聽說在行進間半離合會燒離合器 看完影片之後想請問所以是只要有壓離合都會磨損嗎？包括靜止時(例如停紅燈)
靜止也會喔 麻煩再看一次影片 就會知道為什麼被敲頭^^
離合器片磨損應該是會讓半離合點往外移才對吧？
假設離合器片磨損很嚴重，
會是拉桿拉一點點就切開了。
而如果磨損後半離合點會向內(靠近拉桿)移動，
那嚴重磨損後會是拉到底都還在半離合，
甚至拉到底都切不開。
而這點跟你前面講的磨損後催油門不會跑，
放離合不熄火是矛盾的。
離合器片在磨損後厚度是變薄的，
假使原本加起來有 10 mm的離合器片，
磨損後剩下 9.5 mm，
那磨損的 0.5 mm就會變成間隙，
進而讓原本 0.8 mm的間隙增加變成 1.3 mm。
機械結構上此篇正解
離合器片打滑 = 離合器放開時,彈簧張開,但是離合器片無法帶動離合器壓板一起做有效的旋轉,就是打滑的現象,也因此你催油門車子不會跑,(曲軸動力無法傳輸到離合器) , 放離合器也不會熄火 (因為負載也不會傳遞到曲軸) , 因為打滑的關係無法傳遞,就像你在油上面跑步一樣的感覺
打滑跟 拉桿間距太小導致離合器無法被切開是兩件事情喔
其他如果你對離合器做動有興趣歡迎來店找我們討論喔,感謝你認真的收看視頻
@@hirzanracing 打滑跟拉桿間距太小確實是兩回事，不過2:44 應該改成遠離握把位置，我猜測原本是想表達拉桿間距太小導致離合器切不開加速磨損，進而讓離合器片磨損打滑最後造成拉桿間距變大
@@MAN87-z5t 是表達 打檔間距太小的時候,隨著離合器片消耗,半離合點內移,即使按滿離合器(接近握把位置),以為是全離合,但可能連半離合都沒有,而導致不好切換檔位
@@hirzanracing 想請問半離合點為什麼會隨著離合器片消耗而內移？就這點不太懂～
我有一個疑問是離合器拉桿不能太裡面會導致未完全切斷引擎動力，但是如果太外面的話會不會導致在完全放鬆的時候彈簧被鋼索拉著導致有點半離合的狀態呢？
是不是忘了有拉杆間隙存在呢？！
拉桿本身有一個彈簧，感覺阻力更大的就是離合器彈簧壓力。
拉桿調整建議…離合器彈簧壓力調整至3/4～1/2的拉桿開度應該比較合適
我就是按離合器魔人(自首😂😂
我就是想知道 你這樣子 手不會痠嗎? XD
請問手排汽車的離合器也是差不多意思嗎？
還有半離合 是拉桿不要拉到底嗎？
附註3
半離合是指，離合器沒有全部咬合，離合器是處於要打滑不打滑，要抓不抓的狀況，因此負載不會傳遞到引擎導致熄火，車輛會往前推動，隨著使用半離合點會偏移，不是剛好一半的位置
請問那如果排到空檔，然後離合器壓到底不放，這樣還是會傷離合器嗎？謝謝
不會喔,後輪負載不會傳遞到離合器
@@hirzanracing 感謝回覆，所以會傷到離合器的就是有入檔又有拉離合器的狀態下吧！即使拉到底還是會傷到如果長時間的話? 這樣我觀念正確了吧！
@@jsb67365 入檔按住離合器＝磨損離合器片,磨損的量=轉速X時間
@@hirzanracing 我一直以為只有半離合會傷壓到底就不會了。長知識!
我想請問靜止時切一檔跟行進間換檔時需要把離合拉桿按到底嗎？
都可以 重點是回油門
很有知識的教學 讚
感謝支持
大多人都是因為不知道，然後貪圖因為方便，反正有問題在去修就好了
反正離合器片更換也才1500元 按吧 按起來吧!!
那低速轉彎(1檔)已經感覺快熄火還是不能按離合?補油門感覺速度太快，請問如何消除這種情形?謝謝
一般來說,白牌時速低於4,紅牌時速低於8的時候會因為驅動力不足導致熄火,理論上應該沒有這麼慢的灣,你可以嘗試看看不按離合器,控制好油門去轉彎
@CKIOEHIU GJIROPGE 參考看看吧
還沒習慣吧 我剛開始也是覺得他會熄火可是正常速度是不會熄的 補油覺得太快 應該是還不夠習慣開油門的力量 開太快
@@hirzanracing 樓主跟1樓會這樣問主要是針對在停車場的時候吧( ･ิω･ิ)((台灣的機車停車場的走道都很窄，要在不擦撞不暫停喬角度的狀況下轉彎實在有困難
我也覺得在機車停車場內真的得抓放離合不然根本出不去
我想請問一個問題，像在市區要右轉進入比較小的巷子或路，在這種時候需不需要按離合器滑行，我常常覺得進入這種90度的灣而且慢速的狀況下，不按離合器感覺很怪很難到我要的速度
取決於個人吧，速度太快就拉一點，正常使用損耗很慢拉
升檔半離合就好？
如果我今天是要順順騎慢慢換檔應該也是要拉全離合吧？
都可以,重點是回油點 ; 全離合我指的問題是不要在檔位上一直按喔
真心覺得
要停紅綠燈之前用退檔補油就夠了
自己算距離和自己幾檔位再去做退檔補油
還有一派說法是拉離合傷離合器片，但退檔補油傷的是引擎
@@月月-u1r 求解為什麼退檔補油會傷引擎
@@TheBoredghost 剛剛說傷引擎不準確，應該說是磨耗才對
因為轉速愈高磨耗磨耗，如果補油失誤變速齒輪也會增加磨耗喔~
以我MSX為例，一二檔轉速間距過大不好掌控，再加上低速大補油會引人側目
所以我都四三二檔退檔補油，二檔要停的時候拉離合，停下來後再採一檔
不過我相信這些小習慣對車子零件壽命影響不大，路上一堆阿公騎老野狼也沒管那麼多，車齡也隨便都超過十年
我停紅燈會用退檔補油主要用意是讓轉速維持在可控範圍，以免緊急情況放離合轉速過高或過低，導致無法加速
為何不好好做退檔到空檔就好...
月月 磨耗是正常磨耗，擺著不騎才是磨耗最小。
降檔補油最好搭配煞車，這樣磨損最多的是煞車皮，便宜易更換
有些人手就沒那麼長，所以才會換可調式拉桿把行程縮短
想弱弱的請問一下，那可調式省力拉桿的原理是什麼，它是不是也會讓拉桿更靠近握把？
可調式 跟 省力 不一定是一個概念 ; 通常可調間距是要調整到適合自己的手大小,但是如果調整太近 還是會 因為靠近握把導致 離合器無法完全切開 ; 省力拉桿的話 通常是用槓桿原理 或是 加上陪林使之更滑順 達到 省力的效果 這部分是不需要改變 間距的 參考看看
半離合換檔是說離合器不用拉到底在換檔嗎?
升檔降檔都可以半離合嗎?
都可以 同時要收油門喔
請問加裝升檔快排會傷害變速箱嗎？ 謝謝
@@exia.k5528 不會,他就是幫你在最正確的時候做停止動力的事情
了解 我跟上面那位朋友有相同的疑問，半離合狀態不是沒有完全釋放變速箱負載的狀態嗎？ 這樣換檔會比較好嗎？ 謝謝您
小毛 我之前常常沒拉到底換檔 現在有時候檔採不下去 都要鬆一下離合才能踩下去
請教一下，當我後輪架高，入一檔，離合器還沒放的情況下，輪子就在轉動了，這樣正常嗎？
正常,即使你全離合,離合器片基本上還是會有摩擦,所以後輪還是會動的
這樣子原來正常啊 msx125也是這樣的情況 架高入一檔 拉桿全拉 後輪也是會轉動 之前沒注意到這點 車行就說要拆離合器起來看 他說全拉要等於空檔 輪子不能轉動才對 後來我說下次再拆 想問問多方意見再決定
還以為建議使用三字經www
想請問，我習慣會在停紅燈前階段降檔並用半離合減速，請問這樣的操作是不是不ok呢？
那在車流速度極慢的狀況下可以按離合器嗎?還是可以高檔低轉這樣?
卡
這種狀況我是習慣掛1檔，如果速度太慢就半離合避免熄火，卡一個看其他人怎麼說
個人覺得可在合適檔位半離合，不要有那種轉速上去速度沒加的狀況就不太會磨損離合器
個人習慣半離合˙偏快就稍微煞車 快熄火就小補油門(距離前車有小距離)或者是拉滿離合(再補油門會撞到條件下)
也不知道這樣是不是有錯 但自己騎起來真的覺得很有用
聽起來蠻合理的應該沒錯？😂😂😂
補油門的時候離合器多鬆一些，甚至全放應該就沒問題，條件不允許的話，只能在半離合狀態輕補油門
在 1 檔或 6 檔時按離合器不放滑行至前方 30 公尺等紅綠燈
請問哪個檔位的滑行比較傷離合器?
感謝上人回覆
我的SV650X使用低轉輔助會停留在半離合器狀態，請問這樣會有磨損嗎??
不拉轉來說就是正常的損耗而已,不要過度介意,小編有時候也會利用半離合來保持高轉速^^
19年的小編 看起來還是那麼稚嫩
看來你是沒看過09年的~XD 歲月催人老
小編叫我們 多多使用無離合進退檔的意思(開玩笑的^_^)
半離合＋收油門 做進退檔的動作是最好的
月亮蝦餅 ㄑ
@@hirzanracing 請問什麼是收油門？就是不要催油的意思嗎？
@@hirzanracing 請問,為什麼是"半離合＋收油門"而不是"全離合+收油門"?
請問多久要換一次
不是我不想進QQ
是我的車會卡檔 卡好卡滿還要熄火才能解決
XD 辛苦你了
可能是影片裡提到的情況，離合器片磨損再加上拉桿調太近，導致離合器沒完全切開，我之前也遇過這樣沒辦法打空檔，換離合器片就好了
glass cup 我的 my150也是這樣紅綠燈就進不到空檔...只好按著
通常可能是離合器過度磨損
但是還是捨不得花錢換哈哈
有點不懂為什麼離合器磨耗半離合點會靠近握把 壓他會被拉開放壓回去 那磨耗磨耗不就要放更多才會壓回去不是嗎
跟你有相同的想法
感覺是離合器越調的離手把越近
全放的時候越不能完全閉合,然後頂多維持在半離合狀態...
離把手過近會無法分離離合器，離太開離合器會無法完全閉合，離合器磨損時，離合點會遠離把手。
請問一下，空檔等紅燈時引擎聲音很大，但如果進ㄧ檔扣半離合，聲音會變比較小聲，是什麼原因呢？
因為你引擎轉速變低啊...
你還可以試著全放，會完全沒聲音
半扣可能還更容易磨損
請問那如果真的太突然所以才拉著離合器補油門來警告其他車輛，但是不常用的話可以嗎？
離合器片本來就是消耗品,要如何消耗它就是你的操控來決定^^
禾倉技研 了解了，非常感謝🙏
之前看過有人教學不按壓離合器進退檔教學 如果長時間使用這種切換方式的話 是否會對車子造成怎樣的磨損
那要看使用技巧,技巧純熟的話是不會傷害車的 ； 但如果技巧不純熟的話..就可能會傷害到變速箱喔
很棒的解密影片
請教一下，我停紅燈的時候，只要在靜止狀態 就非常難找N擋，但是還在滑行時（還沒停下前）都很好找N擋。這是哪個環節出了問題嗎？我看我朋友很多都有這情況
半離合+補油門然後瞬間收油+全離合,就可以打檔了,試試看
禾倉技研 我都前後移來移去哈哈😂 下次試試 感謝回覆
@@Tea41999 一樣意思
那...所以迴轉阿找停車位之類會一直很低速甚至停停走走的情況不拉離合器要怎麼讓他不熄火.？
半離合
最後總結的第三點有點看不懂耶@@
用半離合來換檔是說換檔時離合器拉桿不要按到底的意思嗎？
那如果用可調拉桿調整的話就可以了嗎？
正解!
不好意思我想詢問一下,如果說我在打檔時1檔跟N檔切換非常不好打,也時候連前後移動都卡檔卡住,那該如何改善
離合器拉桿位置調整正確嗎?
@@hirzanracing 是的,現在再等車行詢問原廠是否有這些問題?
Clutch, rear brake and throttle for low speed. What happened then?
請問如果離合器太遠(手太小壓力很大)的情況下可以改離合器間隙嗎？還是該如何處理
改可調拉桿就可以不影響間隙同時調整拉桿距離喔
請問要怎麼知道自己的離合器片已經磨耗的差不多了？
灌油門之後,轉速拉上去,但車子慢一拍才出去, 也就是時速跟轉速對應不上的話,基本上就是離合器有損耗了,看嚴重狀況決定是否更換離合器片
拉離合升檔後大補油門，看轉速會不會拉高一下
謝謝，我想我也要改變了。
什麼是半離合
離合器接合一半的狀況叫做半離合
小弟想問一下 如果今天安全條件下 道路是偏下坡 但是皮癢偷懶空檔滑行 會有甚麼問題嗎
車子沒有引擎剎車,但你還是需要沿路控制剎車,會導致來令可能過熱,超過工作溫度,會熱失效,嚴重會突然沒有剎車
而且我記得後輪沒動力，容易打滑
抓離合是因為 澳門考車等紅燈不能下右腳啦
不好意思 我是擋車新手那如果是紅燈的時候在很遠的地方案離合器 這樣也會磨耗離合器嚴重嗎？
除了換檔以外 都不要按壓離合器 這樣磨耗會是最少的 ; 如果你是按著滑行過去 磨耗很重喔
@@hirzanracing 原來阿 之前都是按著滑到停下來在進空檔…
@@戴瓏 看來你的離合器應該已經打滑了 T.T
@@hirzanracing 因為我朋友說這樣沒關係…
小戴 我也是......原來.那麼嚴重
請問從N檔踩入一檔轉速升高是正常的嗎? 可是拉桿調到6段轉速就不變
感謝影片~
半離合切換檔是什麼意思呀？
退檔補油就是半離合，進檔時不拉或輕拉離合器。
附註3
半離合是指，離合器沒有全部咬合，離合器是處於要打滑不打滑，要抓不抓的狀況，因此負載不會傳遞到引擎導致熄火，車輛會往前推動，隨著使用半離合點會偏移，不是剛好一半的位置
半離合+收油 同時切換檔位 ,這樣換檔會最順,試試看吧
如果在紅燈之前就先將檔位勾到空檔來滑行,離合器也會有嚴重磨損嗎
建翔許 空檔沒差吧
會磨損是因為你一直壓著離合器讓壓版一直磨
空檔沒有差
需要比怠速還慢的速度前進情況下，100%要半離合。
放離合器比一次油，拉著離合器。用腳制控制怠速。半離合會破壞離合器片。
Lok Lok 這樣會不舒服，尤其後座會感受更不舒服。頓挫感
你用油門跟煞車控制怠速保證熄火
請問！！ 1000cc的 行進中 離合器線斷了 會怎麼樣？？？？
你會需要使用,回油門換檔....
@@hirzanracing ...........
想請教，如果長時間熄火入擋停車，會對車子造成什麼不良的影響嗎？
沒有任何影響
感謝^_^
長知識了！大推這影片ㄚ
請問有快排的車
使用快排會比按壓離合還傷嗎？
還是說使用快排比較好
使用快排,是用控制點火的方式達到一樣的目的,不會傷害離合器喔
感謝
不正確的按壓才是磨損的主因吧🙄
為了耍帥用兩指控離合導致離合沒全開所以才會磨損好嗎⋯⋯
職業賽車手沒紅綠燈用兩指控離合換檔當然很正常🙄