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補充：恢復D檔就是長按撥片 本集內容以一般消費者使用思考為主 使用感受以及妥善表現 則以我個人經驗以及客戶經驗為主 若有錯誤敬請指正 也歡迎各位車友分享愛車心得
入手這台車已經4年，當初跟前車主自售買的優點：cvt順順開舒服，坊間改裝件多，原廠保養也不貴，很好養的車缺點：噪音（如同阿東說的一樣），重點這顆cvt變速箱很挑嘴，油不能亂換，最保守就是原廠變速箱油品最安全，其它油品或是零件也都有選擇，但變速箱油不要賭
2010年買了一台2000年的GLX,又開了10年,才換過兩次電瓶,沒換過其他大條的零件,2019報廢時里程將近30萬,神!
掛D擋進入手排模式要回D檔可以長按換擋撥片+就可以回到D擋
🙏 感謝車友們指點 學習了 (尷尬 到今天才知道這個)
用排檔桿入手排模式.油門重踩..檔位不會降檔..必須手動降低檔。用撥片換檔時….變成接近純手排模式..右撥片長撥2秒..可以回復自排模式。
謝謝🙏分享 我真尷尬 😅 竟然都沒去研究這個
人生第一部車就是2011年1.8鯰魚頭版，開滿10年到了31萬公里，耐操好開家庭用車
水啦👍
三菱cp值夠高呀~~
很喜歡阿東的介紹，利用這集了解三菱 fortis的特性，非常好的介紹。
謝謝🙏支持
當時08年 FORTIS 1.8 空力版賣63.9萬 2.0 IO版72.9萬，因為經濟考量買了1.8空力版也是人生中第一台新車，底盤全部換成2.0 IO版底盤，內裝IO方向盤、IO排檔頭，就差換檔撥片沒改，陪伴我6年的時間
這也是個不錯的玩法👍
是我也挑1.8 9萬真的能改很多東西
我是08年的FORTIS 1.8我想請問車友們，我的1.8每次開冷氣，40秒左右就會（達）一聲，問過很多家修車廠，他們都說這代的車，都有這個聲音。至於車況，以及維修妥善率都很好。
@@rock2531 冷氣達一聲是正常的
我10年1.8 fortis已經開了快26萬, 水箱因為有點裂縫更換之外, 還有ABS感知器故障, 有做過更換, 其他就是正常保養, 說真的妥善率真的蠻高的
沒想到三菱妥善率也這麼高。
我買賣過的客戶跟車友們的經驗 妥善率真的是不錯的
竟然有比頭又大的還好養
@@fuck0615 頭又大迷思在台太深～
很耐操好顧，我的2008年車跑38萬了，還在服役中，變速箱沒問題，油耗大概都在14.5上下
真猛我13年2.0跑高速才13
第一代的Lancer Fortis 2.0我開過兩年，確實是性能還不錯的車子，我都使用模擬手排的方式來開，駕駛上確實很有樂趣。
手排模式開起來真的熱血又好玩
fortis這一顆cvt變速箱也是要看運氣，個人1.5w公里換原廠變速箱油，不用手自排模式，9萬公里變速箱步進器馬達故障，原廠維修閥體加馬達報價四萬多，換整新變速箱一顆五萬，最後選擇更換整新變速箱。
介紹的很詳細很喜歡支持東哥推推！
這台車當年賣得很好!!懷念以前大會師人山人海 LFC
三菱的車引擎蠻耐操的，我的Galant開了快19年30萬公里，最後是因為電機電子系統沒原廠料件，副廠品質不穩定（發電機保固一年，一年後AVR出問題，高電壓把一堆電系搞到不穩定才換車）期間發生過油底殻被機場停車場撞破，回國開回到家才發現引擎機油快沒了，這樣引擎也沒大修。主要發生過問題：引擎部分：在第15年時開始漏油及抖動，換引擎蓋、引擎側面及油底殻的墊圈；全部的引擎腳。懸吊系統：第14-15年換四輪的懸吊（漏油及過度磨損）變速箱：正常保養，全程沒出現過問題冷氣系統：正常保養，全程沒出現過問題電系：第17年發電機換過一次；啟動馬達3次（位置設計不良）冷卻系統：沒出過問題
小弟的車都是三菱 從94年1.6手排 97年威拉吉。04年威拉吉Io. 到現在這台11年1.8 三菱都有在進步 耗油也差很多 現在這台11年 一般道路或山路我都用手排模式在開 D檔只用在高速公路 這台加速反應超快 原廠就很好開 只建議改個好一點的避震器就夠用了 原廠就有拉桿 前後防傾桿補充一點 如果有在操車 變速箱的燈很容易亮起來 鎖檔 建議冷氣開到最強 然後去保養廠加一組變速箱散熱冷排
感謝寶貴經驗分享👍
右手的撥片上面刻有OFF字樣，就是長撥這片撥片就可以回D檔
學習了 一直沒有注意到這個 尷尬😅
接手 家人 2011 年 1.8的版本 目前里程8萬8 正常保養沒遇到什麼問題 市區油耗真的不好
只要是車市區油耗哪有好的？
裝一隻美規尾翼是標配唷🤣 市區是真的蠻耗油的 不然底盤穩！多連桿真的不錯！輪拱隔音真的蠻糟的…還有冷氣很冷！
2009車主路過…里程20萬邁入21萬..除了避震有點變軟 整體底盤感覺良好20萬了感覺不到鬆散的感覺
克服隔音 這台實惠大碗的車很值得的
謝謝分享
我有一台1.8的fortis，跑山路他在模擬手排2檔蠻有力，會有噴出去的感覺蠻好玩的
我擁有過 2005年的 Virage 1.8 換到 2010的 Fortis 2.0過了幾年 最後又換回 Virage .... 個人感覺 Virage 好開很多欸 哈哈
VIRAGE 輕100多公斤 開起來靈巧
@@adoncar 非常的輕巧靈活😂
2012年鯊魚頭車主路過, 雖然我已經是個三寶爸車子空間不夠用但是依然捨不得換車, 除了Cvt變速箱我不愛外, 我找不到換車的理由
這是一台留著不麻煩 要開很好用很好玩的車 👍
@@adoncar 好玩！好改！改裝品又多！當初連試駕都沒試就買了…
我是10年的1.8。油耗，山區換檔的問題的確都跟阿東說的一樣，不過感覺底盤在當年的一些1.8競品當中算是很穩的也比較偏硬，在不良路段不太會有搖晃感
很可惜當年大家目光都放在 馬三 CIVIC FOCUS 😄 其實FORTIS也是有他厲害的地方
三菱原廠有outlander 2.4，2年前已經突破60萬公里
12年鯊魚頭跑24萬公里，只有新車出保發電機剩下都沒壞過了，算是一台好養妥善率高的車子缺點就是耗油，96萬也只有聽車友們說過而已。
家裡一台freeca六十幾萬公里，隨便保養，還是能跑長途。三菱的引擎真的耐用，就是耗油。
的確，不過個人覺得耐用的話 cp 值就高了
Freeca 應該有機會變成下一波露營車熱門
聽說2008這個頭，是對車主市調產生的產物。(不過我只對2012鯊魚頭有興趣。🤣~)上次租Grand Lancer，很明顯覺得新的菱帥，操控不會像Fortis方向盤那麼重手。雖然引擎不同，我覺得Grand Lancer轉彎和直線好開很多。
感恩比對分享 有機會我再來聊聊GRAND LANCER
但現在的中型房車的軸距及車內空間也已經超過1995～2000年代的中大型房車，像lancer軸距及車內空間以有galant 的空間甚至更大，現在普片中型房車軸距2700mm和CEFIRO A32相同，售價也差不多，的安全配備更多，所以好像沒有漲價像現在A-SEGMENT (KIA PICanto& Hyundai i10& vw up & skoda citygo)等軸距及車內空間已有1995～2000年B-SEGMENT的大小， 現行B-SEGMENT（ TOYOTA VIOS &HONDA CITY &VW POLO &MITUBIHSI COLT PLUS )有1996～2010年中型房車的軸距及車內空間，包含現在TOYOTA CAMRY &AVALON 已經接近LS400的軸距及車格，其他車型以此類推。
這台時速超過100，要換手牌加速才有力，有測過同樣4000轉的情況下 手排加速性會差滿多的😂
阿東你用d檔，然後撥換檔撥片，變成手動模式之後，其實你車子到靜止完全停下沒速度，之後他就會自動又跳回d檔了，你再試看看，之後只要還有在行駛他不會變d檔，三菱這台手動模式有好有壞，好處就是他不會幫你自動生檔，所以開山路可以一直掛著同一檔這樣開整路，可是也有缺點變成長時間下來容易過熱，不想有的牌子手動檔之後掛在一個檔位轉速拉太高之後就會強制幫你生檔
會我常常大腳油門CVT一直抓溫度，我後來去裝了油冷排後問題就解決了
Cvt 這東西正常換 不要熱血 也很耐操 三菱市區好像都很吃油
沒錯 以上皆是
之前有幸開到Io，我覺得開起來蠻好玩的，不會到很重的感覺，可能我開的車不夠多XD，代步夠用了
代步一般使用還不錯
分享一下5D油耗2016 Lancer Sportback 1.8市區１１高速１４．９
感恩分享👍
這台好開又好看！我也有一台！！！！應屆畢業生，人生第一台車。
的確 很輕鬆很好開的一台車
東哥，你好。我看完你介紹Lancer Fortis，我想請教一下關於CVT變速箱的疑問，我看社團討論提到這一顆變速箱冷卻系統有被閹割，但是我想請教您覺得是否有必要加裝自排冷卻器這款商品嗎？
挖靠只賣13.8也太誇張，雖然我只愛12年的鯊魚，不過看到這價格真的心動了~~~~~~
里程比較高 檢查後沒什麼問題 這價格還可以啦 😄
我的是2011的1.8，跑24萬多，1月賣自己人，真的耐操好保養，自然進氣真的有這個好處，只是爬坡真的比較慢，可能車重吧
感謝經驗分享👍 車重加上NA 爬坡確實是硬傷 不過我認為是順暢的
我的是16年2.0測過0-100大概在10秒附近，自己覺得是換0-20w機油和考爾之後會好開很多。
我記得沒錯的話原廠是使用0w-20的樣子唷
原廠保養都加5w50的....
0-50，0-40我都試過，拉轉速度慢上一些，油耗感覺差異不大。這顆引擎可以吃到GL5或SN認證，所以0-20只要有GL5或GL6都可以使用
好車一台，可惜日本母廠不玩了。
FORTIS 法院最愛用的公務車.......最近新的好像變成 新鮮草
警察巡邏車也很多
@@adoncar 警察我看大台的還是三菱 小台的 都變成新款油電阿緹絲或CAMRY了
當年鯊魚頭一出就入手1.8的CVT真的不行超爛 油耗只有高速可以 但是那樣開真的超累 重踩油門有轉速沒速度 力出不來另外這台車方向盤死點居然是2.5圈 一直打方向盤就飽了打到頭暈 方向盤也只有上下調整 個人覺得怎麼調都調得很不舒服這台車變速箱也沒不耐用就是容易打滑 他不完全掛但是效能就是減少很多 都原廠保養。一年跑3萬公里 五年後貸款繳完立馬賣 還有左後輪一直有一個異音 無解 還有還有我個人常常莫名其妙自己開車開到頭暈 什麼款的冷氣濾網都換過後來換其他車都沒遇過 真心不懂唯一優點 搭乘的人很好坐 很舒服 開車的人超不舒服我覺得1.8跟2.0的東西有不一樣光是那個方向盤死點就差很多
謝謝經驗分享👍
看完阿東介紹了，誠懇實在哪邊有問題或需要待修直接告知，方向盤重手那感覺是不是和1.8的喜美8代那重手感類似!這車其實也不錯里程也來到快22萬公里了，售價就13萬8，一輛長短途出遊或小熱血的不錯一台車~另外後面路上有公雞也是錯愕傻眼XD
重手感比較多一些 我有確定動力幫浦正常 😂
請問一下，如果這台後座空間也有沒有比馬3大呢！
我的是08年1.8家庭版沒安全氣囊.也沒有用原廠變速箱油..還是活的好好的.加速也比車友快...😁😁
謝謝分享👍
@@adoncar 因為我自己是小車廠..我這裡都是FORTIS居多（我只是沒沒無聞的小車廠😁😁）
高速真的好省油，我開七代雅哥，每天通勤150公里市區高速大概是3：7最好的油耗嘛才12
請問明天星期六可以看車嗎？
Civic k12 2.0 赢这辆很多，很有力操控贴地，fortis 无论设计动力都输civic很多
雖然引擎有了Mivec系統可是變速箱搭配CVT變速箱真的不行
畢竟車子重達1380 只能說好玩反應不錯
請問修車廠在那.我有一台02年一直找不出原因
我也有一台跑了三十幾萬還在繼續努力
Outlander 長按換檔撥片會恢復成D檔，不知道fortis有沒有
也有 我的是2013鯊魚頭2.0 IO
這個我試試看 感謝毛董
原來是要這樣做
收到轎車版都直接改鯊魚頭了吧？應該好賣超多但不知道周遭鈑件是不是要跟著換。當初買二手車的時候fortis或is都是名單之一，然後就是想改鯊魚頭，不過最後還是選擇8代喜美，猶記得當年買完後看到一台2.0 io ，車行員工說就算是2.0還是不太會跑，看來我的選擇還是對的。
改鯊魚頭不難 0-100確實不是很快 代步車就好用就好 😄 八代Civic 依舊是當代首選啊
請問09年 的1.8io 里程如果11萬左右 價格落在哪裡比較可以買
如果是沒有安全氣囊的版本 我覺得 10出頭萬吧 如果是有安全氣囊 16～20都有可能
@@adoncar 好的 有個依據比較好去看車哈哈 謝謝東哥 ~~ 這車我看評價好像真的蠻耐開的
鯰魚頭改io頭，驗車不會有問題嗎 ?🤨
現在不知道 但以前沒問題
之前在路上看到車頭改鯊魚頭😆😆 以前真的賣很好到後期鯊魚毅然決然
我2019年賣2012.10月的1.8鯊魚頭iO(18萬公里），全部無待修，桃園車商跑來台南跟我收18萬回去，我是不是盤子？
其實這車收購價真的落差蠻大的
這種車，當成買菜車就好，急超車有風險
17:20 elantra指的是1.8的嗎？還是super elantra
96 萬公里 ？？？ 有没有啊 ？
等車主來相認啊
2010年的1.8車主路過 我市區有辦法開到平均一公升10左右…… 但底盤跟車頂的隔音是真的糟😂
1.8跟2.0 市區到底差多少 我一直沒機會試到
@@adoncar 其實差不多啦！但我之前桃園-台中再從台中-桃園，全程高速的油耗差不多落在13左右
請問每公升油耗的介面，下面0-10-20-30是甚麼意思?
瞬間油耗，會隨著油門深淺變動15年鯰魚頭車主路過
96萬公里 好猛
改鯊魚頭驗車不會過吧
想知道~~96萬的經歷wwwwww
我真的很想認識他
2012年 LANCER IO 跑23萬公里 正常保養沒換過特別的東西 油耗真的慘!!
平均跟市區油耗表現真的不優 適合郊區跟高速
跟舊款1.8比是有好有壞，跟1.6比加速反應真的就不怎麼樣...電腦保護過頭了，原廠也不給手排還要自己改，CP值超低
引擎變速箱改裝潛力比較有限 但以一般消費者來說應該是足夠的
我的是美規2.4手排～(>^ω^
家裡的lancer1.8 油耗只有9-13QQ
這很合理 😄 除了高速巡航 其他時候真的比較耗
好像幾乎都會被改成EVO外觀
EVQ那一段我後來拿掉了 不過改車自己喜歡不影響他人是好的
反正是我也會改，爽就好，過癮一下
![[汽車閒聊] 買二手 Nissan Big Tiida CVT變速箱是關鍵-二手車經驗談-阿東ft.昱聖阿源](http://i.ytimg.com/vi/XOwQ758_cp8/mqdefault.jpg)
![[貼地飛行] Saab 93 Vector 2.0t 安全至上 渦輪達人-上集-阿東](http://i.ytimg.com/vi/agNKBVpmuKQ/mqdefault.jpg)
補充：恢復D檔就是長按撥片
本集內容以一般消費者使用思考為主
使用感受以及妥善表現 則以我個人經驗以及客戶經驗為主 若有錯誤敬請指正 也歡迎各位車友分享愛車心得
入手這台車已經4年，當初跟前車主自售買的
優點：cvt順順開舒服，坊間改裝件多，原廠保養也不貴，很好養的車
缺點：噪音（如同阿東說的一樣），重點這顆cvt變速箱很挑嘴，油不能亂換，最保守就是原廠變速箱油品最安全，其它油品或是零件也都有選擇，但變速箱油不要賭
2010年買了一台2000年的GLX,又開了10年,才換過兩次電瓶,沒換過其他大條的零件,2019報廢時里程將近30萬,神!
掛D擋進入手排模式要回D檔可以長按換擋撥片+就可以回到D擋
🙏 感謝車友們指點 學習了 (尷尬 到今天才知道這個)
用排檔桿入手排模式.油門重踩..檔位不會降檔..必須手動降低檔。
用撥片換檔時….變成接近純手排模式..
右撥片長撥2秒..可以回復自排模式。
謝謝🙏分享 我真尷尬 😅 竟然都沒去研究這個
人生第一部車就是2011年1.8鯰魚頭版，開滿10年到了31萬公里，耐操好開家庭用車
水啦👍
三菱cp值夠高呀~~
很喜歡阿東的介紹，利用這集了解三菱 fortis的特性，非常好的介紹。
謝謝🙏支持
當時08年 FORTIS 1.8 空力版賣63.9萬 2.0 IO版72.9萬，因為經濟考量買了1.8空力版也是人生中第一台新車，底盤全部換成2.0 IO版底盤，內裝IO方向盤、IO排檔頭，就差換檔撥片沒改，陪伴我6年的時間
這也是個不錯的玩法👍
是我也挑1.8 9萬真的能改很多東西
我是08年的FORTIS 1.8我想請問車友們，我的1.8每次開冷氣，40秒左右就會（達）一聲，問過很多家修車廠，他們都說這代的車，都有這個聲音。至於車況，以及維修妥善率都很好。
@@rock2531 冷氣達一聲是正常的
我10年1.8 fortis已經開了快26萬, 水箱因為有點裂縫更換之外, 還有ABS感知器故障, 有做過更換, 其他就是正常保養, 說真的妥善率真的蠻高的
沒想到三菱妥善率也這麼高。
我買賣過的客戶跟車友們的經驗 妥善率真的是不錯的
竟然有比頭又大的還好養
@@fuck0615 頭又大迷思在台太深～
很耐操好顧，我的2008年車跑38萬了，還在服役中，變速箱沒問題，油耗大概都在14.5上下
真猛我13年2.0跑高速才13
第一代的Lancer Fortis 2.0我開過兩年，確實是性能還不錯的車子，我都使用模擬手排的方式來開，駕駛上確實很有樂趣。
手排模式開起來真的熱血又好玩
fortis這一顆cvt變速箱也是要看運氣，個人1.5w公里換原廠變速箱油，不用手自排模式，9萬公里變速箱步進器馬達故障，原廠維修閥體加馬達報價四萬多，換整新變速箱一顆五萬，最後選擇更換整新變速箱。
介紹的很詳細
很喜歡
支持東哥
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這台車當年賣得很好!!
懷念以前大會師人山人海 LFC
三菱的車引擎蠻耐操的，我的Galant開了快19年30萬公里，最後是因為電機電子系統沒原廠料件，副廠品質不穩定（發電機保固一年，一年後AVR出問題，高電壓把一堆電系搞到不穩定才換車）
期間發生過油底殻被機場停車場撞破，回國開回到家才發現引擎機油快沒了，這樣引擎也沒大修。
主要發生過問題：
引擎部分：在第15年時開始漏油及抖動，換引擎蓋、引擎側面及油底殻的墊圈；全部的引擎腳。
懸吊系統：第14-15年換四輪的懸吊（漏油及過度磨損）
變速箱：正常保養，全程沒出現過問題
冷氣系統：正常保養，全程沒出現過問題
電系：第17年發電機換過一次；啟動馬達3次（位置設計不良）
冷卻系統：沒出過問題
小弟的車都是三菱 從94年1.6手排 97年威拉吉。04年威拉吉Io. 到現在這台11年1.8 三菱都有在進步 耗油也差很多
現在這台11年 一般道路或山路我都用手排模式在開 D檔只用在高速公路 這台加速反應超快 原廠就很好開 只建議改個好一點的避震器就夠用了 原廠就有拉桿 前後防傾桿
補充一點 如果有在操車 變速箱的燈很容易亮起來 鎖檔 建議冷氣開到最強 然後去保養廠加一組變速箱散熱冷排
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學習了 一直沒有注意到這個 尷尬😅
接手 家人 2011 年 1.8的版本 目前里程8萬8 正常保養沒遇到什麼問題 市區油耗真的不好
只要是車市區油耗哪有好的？
裝一隻美規尾翼是標配唷🤣 市區是真的蠻耗油的 不然底盤穩！多連桿真的不錯！輪拱隔音真的蠻糟的…還有冷氣很冷！
2009車主路過…里程20萬邁入21萬..除了避震有點變軟 整體底盤感覺良好20萬了感覺不到鬆散的感覺
克服隔音 這台實惠大碗的車很值得的
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我有一台1.8的fortis，跑山路他在模擬手排2檔蠻有力，會有噴出去的感覺蠻好玩的
我擁有過 2005年的 Virage 1.8 換到 2010的 Fortis 2.0
過了幾年 最後又換回 Virage .... 個人感覺 Virage 好開很多欸 哈哈
VIRAGE 輕100多公斤 開起來靈巧
@@adoncar 非常的輕巧靈活😂
2012年鯊魚頭車主路過, 雖然我已經是個三寶爸車子空間不夠用但是依然捨不得換車, 除了Cvt變速箱我不愛外, 我找不到換車的理由
這是一台留著不麻煩 要開很好用很好玩的車 👍
@@adoncar 好玩！好改！改裝品又多！當初連試駕都沒試就買了…
我是10年的1.8。油耗，山區換檔的問題的確都跟阿東說的一樣，不過感覺底盤在當年的一些1.8競品當中算是很穩的也比較偏硬，在不良路段不太會有搖晃感
很可惜當年大家目光都放在 馬三 CIVIC FOCUS 😄 其實FORTIS也是有他厲害的地方
三菱原廠有outlander 2.4，2年前已經突破60萬公里
12年鯊魚頭跑24萬公里，只有新車出保發電機剩下都沒壞過了，算是一台好養妥善率高的車子缺點就是耗油，96萬也只有聽車友們說過而已。
家裡一台freeca六十幾萬公里，隨便保養，還是能跑長途。三菱的引擎真的耐用，就是耗油。
的確，不過個人覺得耐用的話 cp 值就高了
Freeca 應該有機會變成下一波露營車熱門
聽說2008這個頭，是對車主市調產生的產物。(不過我只對2012鯊魚頭有興趣。🤣~)上次租Grand Lancer，很明顯覺得新的菱帥，操控不會像Fortis方向盤那麼重手。雖然引擎不同，我覺得Grand Lancer轉彎和直線好開很多。
感恩比對分享 有機會我再來聊聊GRAND LANCER
但現在的中型房車的軸距及車內空間也已經超過1995～2000年代的中大型房車，像lancer軸距及車內空間以有galant 的空間甚至更大，現在普片中型房車軸距2700mm和CEFIRO A32相同，售價也差不多，的安全配備更多，所以好像沒有漲價像現在A-SEGMENT (KIA PICanto& Hyundai i10& vw up & skoda citygo)等軸距及車內空間已有1995～2000年B-SEGMENT的大小， 現行B-SEGMENT（ TOYOTA VIOS &HONDA CITY &VW POLO &MITUBIHSI COLT PLUS )有1996～2010年中型房車的軸距及車內空間，包含現在TOYOTA CAMRY &AVALON 已經接近LS400的軸距及車格，其他車型以此類推。
這台時速超過100，要換手牌加速才有力，有測過同樣4000轉的情況下 手排加速性會差滿多的😂
阿東你用d檔，然後撥換檔撥片，變成手動模式之後，其實你車子到靜止完全停下沒速度，之後他就會自動又跳回d檔了，你再試看看，之後只要還有在行駛他不會變d檔，三菱這台手動模式有好有壞，好處就是他不會幫你自動生檔，所以開山路可以一直掛著同一檔這樣開整路，可是也有缺點變成長時間下來容易過熱，不想有的牌子手動檔之後掛在一個檔位轉速拉太高之後就會強制幫你生檔
會我常常大腳油門CVT一直抓溫度，我後來去裝了油冷排後問題就解決了
Cvt 這東西正常換 不要熱血 也很耐操 三菱市區好像都很吃油
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代步一般使用還不錯
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2016 Lancer Sportback 1.8
市區１１
高速１４．９
感恩分享👍
這台好開又好看！我也有一台！！！！
應屆畢業生，人生第一台車。
的確 很輕鬆很好開的一台車
東哥，你好。
我看完你介紹Lancer Fortis，我想請教一下關於CVT變速箱的疑問，我看社團討論提到這一顆變速箱冷卻系統有被閹割，但是我想請教您覺得是否有必要加裝自排冷卻器這款商品嗎？
挖靠只賣13.8也太誇張，雖然我只愛12年的鯊魚，不過看到這價格真的心動了~~~~~~
里程比較高 檢查後沒什麼問題 這價格還可以啦 😄
我的是2011的1.8，跑24萬多，1月賣自己人，真的耐操好保養，自然進氣真的有這個好處，只是爬坡真的比較慢，可能車重吧
感謝經驗分享👍 車重加上NA 爬坡確實是硬傷 不過我認為是順暢的
我的是16年2.0測過0-100大概在10秒附近，自己覺得是換0-20w機油和考爾之後會好開很多。
我記得沒錯的話原廠是使用0w-20的樣子唷
原廠保養都加5w50的....
0-50，0-40我都試過，拉轉速度慢上一些，油耗感覺差異不大。
這顆引擎可以吃到GL5或SN認證，所以0-20只要有GL5或GL6都可以使用
好車一台，可惜日本母廠不玩了。
FORTIS 法院最愛用的公務車.......
最近新的好像變成 新鮮草
警察巡邏車也很多
@@adoncar 警察我看大台的還是三菱 小台的 都變成新款油電阿緹絲或CAMRY了
當年鯊魚頭一出就入手1.8的
CVT真的不行超爛 油耗只有高速可以 但是那樣開真的超累 重踩油門有轉速沒速度 力出不來
另外這台車方向盤死點居然是2.5圈 一直打方向盤就飽了打到頭暈
方向盤也只有上下調整 個人覺得怎麼調都調得很不舒服
這台車變速箱也沒不耐用就是容易打滑 他不完全掛但是效能就是減少很多 都原廠保養。一年跑3萬公里 五年後貸款繳完立馬賣
還有左後輪一直有一個異音 無解
還有還有我個人常常莫名其妙自己開車開到頭暈 什麼款的冷氣濾網都換過
後來換其他車都沒遇過 真心不懂
唯一優點 搭乘的人很好坐 很舒服 開車的人超不舒服
我覺得1.8跟2.0的東西有不一樣光是那個方向盤死點就差很多
謝謝經驗分享👍
看完阿東介紹了，誠懇實在哪邊有問題或需要待修直接告知，方向盤重手那感覺是不是和1.8的喜美8代那重手感類似!這車其實也不錯里程也來到快22萬公里了，售價就13萬8，一輛長短途出遊或小熱血的不錯一台車~另外後面路上有公雞也是錯愕傻眼XD
重手感比較多一些 我有確定動力幫浦正常 😂
請問一下，如果這台後座空間也有沒有比馬3大呢！
我的是08年1.8家庭版沒安全氣囊.也沒有用原廠變速箱油..還是活的好好的.加速也比車友快...😁😁
謝謝分享👍
@@adoncar 因為我自己是小車廠..我這裡都是FORTIS居多（我只是沒沒無聞的小車廠😁😁）
高速真的好省油，我開七代雅哥，每天通勤150公里市區高速大概是3：7最好的油耗嘛才12
請問明天星期六可以看車嗎？
Civic k12 2.0 赢这辆很多，很有力操控贴地，fortis 无论设计动力都输civic很多
雖然引擎有了Mivec系統可是變速箱搭配CVT變速箱真的不行
畢竟車子重達1380 只能說好玩反應不錯
請問修車廠在那.我有一台02年一直找不出原因
我也有一台跑了三十幾萬還在繼續努力
水啦👍
Outlander 長按換檔撥片會恢復成D檔，不知道fortis有沒有
也有 我的是2013鯊魚頭2.0 IO
這個我試試看 感謝毛董
原來是要這樣做
收到轎車版都直接改鯊魚頭了吧？
應該好賣超多但不知道周遭鈑件是不是要跟著換。
當初買二手車的時候fortis或is都是名單之一，然後就是想改鯊魚頭，不過最後還是選擇8代喜美，猶記得當年買完後看到一台2.0 io ，車行員工說就算是2.0還是不太會跑，看來我的選擇還是對的。
改鯊魚頭不難
0-100確實不是很快 代步車就好用就好 😄
八代Civic 依舊是當代首選啊
請問09年 的1.8io 里程如果11萬左右 價格落在哪裡比較可以買
如果是沒有安全氣囊的版本 我覺得 10出頭萬吧 如果是有安全氣囊 16～20都有可能
@@adoncar 好的 有個依據比較好去看車哈哈
謝謝東哥 ~~ 這車我看評價好像真的蠻耐開的
鯰魚頭改io頭，驗車不會有問題嗎 ?🤨
現在不知道 但以前沒問題
之前在路上看到車頭改鯊魚頭😆😆 以前真的賣很好到後期鯊魚毅然決然
我2019年賣2012.10月的1.8鯊魚頭iO(18萬公里），全部無待修，桃園車商跑來台南跟我收18萬回去，我是不是盤子？
其實這車收購價真的落差蠻大的
這種車，當成買菜車就好，急超車有風險
17:20 elantra指的是1.8的嗎？還是super elantra
96 萬公里 ？？？ 有没有啊 ？
等車主來相認啊
2010年的1.8車主路過 我市區有辦法開到平均一公升10左右…… 但底盤跟車頂的隔音是真的糟😂
1.8跟2.0 市區到底差多少 我一直沒機會試到
@@adoncar 其實差不多啦！但我之前桃園-台中再從台中-桃園，全程高速的油耗差不多落在13左右
請問每公升油耗的介面，下面0-10-20-30是甚麼意思?
瞬間油耗，會隨著油門深淺變動
15年鯰魚頭車主路過
96萬公里 好猛
改鯊魚頭驗車不會過吧
想知道~~96萬的經歷wwwwww
我真的很想認識他
2012年 LANCER IO 跑23萬公里 正常保養沒換過特別的東西 油耗真的慘!!
平均跟市區油耗表現真的不優 適合郊區跟高速
跟舊款1.8比是有好有壞，跟1.6比加速反應真的就不怎麼樣...電腦保護過頭了，原廠也不給手排還要自己改，CP值超低
引擎變速箱改裝潛力比較有限 但以一般消費者來說應該是足夠的
我的是美規2.4手排～(>^ω^
家裡的lancer1.8 油耗只有9-13QQ
這很合理 😄 除了高速巡航 其他時候真的比較耗
好像幾乎都會被改成EVO外觀
EVQ那一段我後來拿掉了 不過改車自己喜歡不影響他人是好的
反正是我也會改，爽就好，過癮一下