Genesis G80 Elektro - Sieht aus wie Bentley, aber Preislich unter Tesla Model S - Langstreckentest
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- Опубликовано: 1 фев 2024
- Der Genesis G80 Electrified: Bentley Optik mit bis zu 520 km Reichweite und 87,2-kWh Akku, aber Preislich unter einem Tesla Model S und mit der 800V-Ladeleistung fast so fix wie ein Taycan von 10% auf 80% in 22 Minuten. Ein guter Grund uns das Auto auf einem Langstreckentest und natürlich auch auf meiner Reichweitenstrecke anzuschauen. Ich bin gespannt, was sich der G80 in der Praxis auf der Autobahn gönnt. Wieder einmal ist das Wetter natürlich unterirdisch und liefert somit Worst-Case-Ergebnisse.
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#elektroauto #genesis #reichweite 
Авто/Мото
Moin Jens, kein Test ohne Regen, du bleibst dir treu 😂😂👍
…ohne Regen wäre es ja kein Jens-Test! 😂😂😂 danke fürs Video, gut gemacht
Wieder mal ein sehr gutes Video. Besonders angenehm ist die total entspannte Art der Tests und die wirklich guten Hinweise zu den Fahrzeugen. Bitte noch lange so weitermachen. Danke
Bis zur Rente is noch … 🤣
Habe ein g80 electric in August gekauft, glaube ich war der erste damit auf der Strasse. Wir sind eine dreier Familie und sind schon 25.000 km damit gefahren. Kofferraum ist klein aber für zwei Wochen Urlaub reicht es. Ich bin mit dem Auto zufrieden.
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Wenn ein Video mit "Moin" beginnt, bin ich dabei :-)
Moin Jens, Regen und Wind sind für uns Radfahrer hier die Berge des Nordens 😊. Bestimmt kein schlechtes Auto, aber keine Anhängerkupplung und Frunk. Die Zielgruppe legt noch etwas drauf und kauft sich Audi, Mercedes, BMW. No Chance hier in good Old Germany
so ein geiler Wagen. Ich liebe das Ding.
Moin Jens, sehr schickes Auto und schöne Testfahrt wie immer. Der Kofferraum ist mir leider zu wenig und das Auto hat für mich zu viele Knöpfe. Aber das Design ist wirklich super. Danke dir für den Test👍
Dieser Kofferraum hat ihm das Genick gebrochen... Denke, die Preis-Leistung ist überragend, aber hinten passt so wenig rein für ein 5,x m-Schiff.
Finde ihn genial, vor allem innen. Wirklich luxuriös. Besser als so mancher Ferrari zB, der das zigfache kostet
Besonders beim Hunde Test. 🙂
Auch bei mir ist der wegen kofferraumvolumen durchgefallen 😢
Da kann sogar der Mercedes EQE mit seinen ebenfalls (für die Fahrzeugklasse) lächerlichen 430 Litern mehr.
Moin Jens 😎
Ein schöner Test einer wirklichen Rarität 😎👍 ein absoluter Luxusdampfer, der sehr imposant und luxuriös daherkommt. Der gute Verbrauch hat mich sehr überrascht für so ein riesen Teil 😅😎👍
Du bestätigst in Deinem Test, das ich mich richtigerweise für meinen GV60 entschieden habe, welcher ja alle identischen Assistenz Systeme hat. Und für uns als 2 Personenhaushalt die ideale Größe gerade auch in der Stadt darstellt. Ich liebe Genesis....auch wenn ich nur den kleineren GV60 täglich fahren kann. Premium halt.... 🙂
gut das ein SUV für 2-Personen fie ideale Größe ist🙄
Für uns ist der GV60 von der Größe ideal. Habe uns bewußt dafür entschieden wegen der 4,50 m Länge, kürzer als die Brüder vom Hyundai/ Kia Konzern 😂
Wie ist der Service so. Das soll ja das größte Problem sein, oder?
Wie fast immer wenn Jens unterwegs ist... beim Test Regen, Sturm oder Schnee man kennt es nicht anders.
Das könnte fast zum Kanal-Running-Gag werden.
🤣
Ist es doch schon seit Jahren 🤣
Einstellwahnsinn à la German Premium.... - Klasse Video, danke Jens!
Klasse Video, wie immer. Tolles BEV wenn der Kofferraum nicht wäre
Das stimmt 👍
Danke, dass Du mal einen so interessanten Exoten getestet hast. Für so ein Schiff finde ich den Verbrauch mega. Als Fahrer eines Ioniq6 kann ist aber bestätigen, dass die Akkuvorkonditionierung auch im Winter sehr zuverlässig funktioniert und er dann seine Ladeperformance bringt. Die Kritik an verschachtelten Untermenüs würde ich auch unterschreiben. Man wundert sich, wo man manchmal etwas findet😂… und die Nichtmöglichkeit der Rekuperationseinstellung während eingeschalteten HDA kann ich dagegen nachvollziehen… er soll es ja in dieser Funktionalität selbst machen😉… alles in allem ein super Test mit ausgewogener Kritik👍🏼
Lieber Jens, wieder ein schöner Test, muß aber wirklich lachen😅 . Man könnte meinen, du wartest mit den Tests bis es regnet, verrückt 😅.
Mache ich definitiv nicht 🤣
Ich warte auf den Tag, von einem Wetterphänomen berichtet wird. -10 Grad, deutschlandweit Schnee, aber zwischen Bremen und Bremerhafen regnet's.
Der Rain-Man hat wieder zugeschlagen😜
Schönes Auto. Eigentlich hat Genesis (Hyundai/KIA) das gut gemacht: Wir bauen einen Verbrenner um, ballern aber gleich ein 800V-System rein.
Zwei Dinge würden mich (wenn ich zur Zielgruppe gehören würde) massiv stören: Der kleine Kofferraum und das Infotainment-System im extremen Breitbild-Format.
Für Navigation und gute Übersicht bei der Vielfalt der Optionen eher suboptimal...
Genauso 👍
Der Kofferraum ist ein schlechter Scherz für so ein Schiff. Sonst ganz nett.
Wenn man wie ich nicht zur Zielgruppe gehört und man das Auto aber toll findet, jedoch das Kleingeld dafür nicht hat, sollte man vielleicht noch 2-3 Jahre warten und sich dann einen Gebrauchten kaufen. Ich denke mir dass der Wertverlust des Autos ziemlich hoch sein wird, da Genesis kein Image hat im Gegensatz zu einem Mercedes oder Tesla.
Guter Ansatz 👍
Mit vernünftigem Kofferraum und guter Anhängelast hätte ich ihn meinem eGV70 vorgezogen.
absolut - die Kofferaumgestaltung ist echt Mist
Tolles Auto, gut vorgestellt. Ja, die Verstellung der Rekuperation ist Hyundai, Kia typisch. Geht nur ohne aktivierte Assistenzsysteme. Habe mich bei unserem Niro EV auch schon gefragt, was das soll. Manchmal versteht man die Logik der Koreaner nicht so wirklich.
Bin denn eGV80 als Werkstattwagen gefahren als mein GV60 während Rückrufaktionen. Super Fahrzeug aber zu groß für uns. Als ehemaliger Mercedes C und B Klasse habe ich nie eine S Klasse als Ersatz gekriegt 😅
Dass das Auto wie ein Bentley aussieht ist kein Zufall, der Designer Luc Donckerwolke war vorher bei Bentley 😉
Hi Jens. Das Schiff ist mir ein wenig zu Betriebsdirektor.
Und wenn, dann würde ich lieber den EQS mit dem Hyperscreen wählen.
Fährt sich aber geil 😂
Der ist Test sehr informativ.
im vergleich zum EQE finde ich sieht der Gesesis deutlich besser aus
Fährt auch besser.
chönes Video wieder, aber was ich nicht verstehe, warum nicht auf der Hinfahrt schon geladen wurde. Da war doch der Akku schon warm. Mache ich immer bei meinem. Somit habe ich doch viel bessere Ladeleistungen.
Wir wollten pünktlich zum Essen da sein 😂
Na dann ist ja gut 😂@@MoveElectric
Komm, Du machst das mit dem Regen doch absichtlich. Viele Grüße vom sonnigen Ammersee.
Ich bin das Auto vor gut einem Jahr gefahren. Zuerst wird man von dem Luxus umschmeichelt / erschlagen. Im Detail fand ich die Qualität nicht so gut, Displays zu weit weg und zu träge und was mich stark gestört hat an so einem Auto waren zwei Punkte, das Autobahngeräusch war zu hoch, das wäre die Domäne des Autos und permanent wollte das Auto, dass man das Lenkrad berührt, obwohl ich die Hände am Volant hatte. Am Ende irgendwie nicht da angekommen, wo man hinwollte mit dem Luxus fand ich.
Also bei uns war der Wagen auf der Autobahn super leise!🤷♀️
Und andere Marken nerven mindestens genauso, was Hände auf dem Lenkrad angeht!
@@NazilaIsa :) der Genesis war der einzige Wagen bisher, der, obwohl die Hände am Volant waren, regelmäßig in den roten Warnbereich ging. Aber das kann an meinen Händen und dem konkreten Fahrzeug gelegen haben. Ist schwer zu verallgemeinern. Schön, wenn es super leise ist, so soll es sein. Vermutlich hatte ich ein Montagsauto. Aber der Luxus war schon klasse, wenn da überall die elektrischen Helferlein die Jalousien öffnen und schließen etc. besser als abgedunkelte Scheiben finde ich. Mit dem Modell fährt man mit Sicherheit einen Exoten auf den Straßen, wenn man mit den Eigenheiten und Einschränkungen klarkommt. Wobei ich mir schon die Frage stelle, wofür so ein großes Auto, wenn der Kofferraum kaum nutzbar ist für große Familientouren.
@@matthiasmuller5173 Montagswagen kann gut sein 😉
Mir ist der Wagen an sich auch viel zu groß 😅
Ich persönlich finde den Luxus drinnen auch zu pompös, ist nicht meins, ich fahre aber auch ein Model Y , das ist spartanischer 🤪
@@NazilaIsa Ja, gut getroffene Bezeichnung für die Holzklasse. Aber viele sind damit zufrieden, für mich wären es zu viele Kompromisse im Alltag, das Schöne ist, man hat inzwischen viele Alternativen und es werden kontinuierlich mehr.
Ein schönes Video. Was ich vermisse sind Informationen zum Service, Inspektion usw., und was ist wenn das Auto plötzlich nicht fahren will!? Wie wird mir geholfen, wenn ich unterwegs mit dem Auto liegen bleibe? Die üblichen Marken-Vertretungen/Werkstätten gibt es bei Genesis ja offensichtlich nicht... Daher für mich ein unvollständiger Testbericht.
Da Genesis das Luxussegment von Hyundai/KIA ist, wurde diese Frage doch beantwortet!😊
Danke fürs Feedback!
Das es sich um das Luxussegment von Hyundai handelt weiß ich auch. Aber - werden diese Fahrzeuge auch bei den Hyundai-Vertretungen gewartet? Das ist nicht immer selbstverständlich. Wenn es denn so ist, umso besser. Wenn es aber - wie z.B. bei Tesla - nur einen Hol- und Bringservice gibt... Auf der Genesis-Webseite findet man dazu keine Informationen. Da wird immer nur von einem persönlichen Berater gesprochen.@@NazilaIsa
danke für diesen Test - für mich ist die Sache glasklar: wenn elektrisch, dann darf das nicht auf einer Verbrenner-Plattform sein, egal welcher Hersteller.
Ist hier bis auf den Kofferraum eigentlich nicht schlimm 😜
Der G90 ist das Flaggschiff der Marke
Endlich mal ein Auto mit einem schoenen Bord, nicht diese Billigtablets aufgepopt..
Gutes Pendant zum Mercedes oder BMW. Aber ob der viele Kunden findet - ich glaube kaum. Absolut immer noch viel Geld.
Bin sehr überrascht von dem G80 Elektro
Sicher ein super Auto, aber Kofferraumvolumen 354 l wie bei einem Kleinwagen!
Qualitativ haben BMW, Audi und Mercedes dagegen verwachst.😊
Eine Anhängerkupplung an einem Genesis G 80 ist wohl auch etwas deplatziert 🤗
Mir ist der zu schwulstig, auch stört mich die Verbrennerplattform drunter. Allerdings sicherlich gutes Auto, Preis/Leistung passt 👍🏻
Da hast du gleich mehrere Ausschlusskriterien am Anfang erwähnt/gezeigt. Schwarz „obenrum“ geht für mich garnicht, auf Verbrennerplattform und Limousine. Auch der Kriechkeller als Kofferraum ist nicht meins. Luxussegment ist auch nichts für mich und dazu ist das Auto riesengroß, was ich auch nicht will. Ich sehe mir das Video an, weil es von dir ist, aber so ein Auto will ich nicht finanzieren/haben. Das Auto in klein und als Kombi wäre dann meiner, wenn es ein Panoramadach oder Schiebedach gäbe und einen hellen Innenraum.
Das ist offenporiges Holz, Du "Supertester"
Wegen dem Kofferraum hat er bei mir mit Model Y verloren. Aber ohne Kinder würde ich ihn doch nehmen.
Man lädt ein Eauto wenn der Akku warm ist nach eine Fahrt und am nächsten Morgen
Das wäre optimal.
Bei diesem Preisniveau erwarte ich keinen Knopf für die Sitzheizung unsichtbar an der Sitzschale, wo auch die elektrische Sitzverstellung vorhanden ist. Solche Elemente gehören in die Tür oder ins Cockpit. Das ist Smart Niveau, sorry.
Ich finde es immer ulkig, wenn man das Gewicht eines E- Autos reklamiert - Gewicht 2023 Mercedes-Benz S-Klasse/Fahrzeuggewicht 2.070 bis 2.595 kg.... ! Da jammert mniemand im Test! ;-))
Absolut!
leider zu viel werbung während des videos leider dislike
Ich träume von einem preiswerten EV ohne jegliche Assistenz Gimmicks. Ein Auto das ICH fahre und nicht von teurer und zweifelhafter software rumkutschiert werde. Ich fahre gerne selber und habe meine 5 Sinne auf das Fahren fokussiert. Wer wirklich einen Spurwechselassistent braucht sollte vielleicht besser seinen Lappen abgeben.
Dacia Spring wäre da die erste Wahl.
Oder die entsprechenden Assistenten einfach weglassen. Ich fahre auch gerne selber, zumal ich letztlich die Verantwortung nicht ans Auto abgeben kann…
USB 2 :D :D :D wen juckt denn das? Willst du 100GB auf dein Auto spielen? :P
USB-C Stecker und Kabel sind Standard.