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僕はいつも京都行くとき京阪3000.8000乗ってます!
この一定の低音で長く響く感じがたまりません
京阪3000形の東洋IGBTはちょっとクセがあるけど良い音なんだよね
京阪電鉄さんは10000系10006F10056以外の東洋電機IGBT制御器は全て非同期低音タイプなのが全国的には珍しいです。細かく見ると3000系の連結面は角張りタイプですが、プレミアムカーのみ13000系と同じ角取りタイプで、逆に13000系の連結面は角取りタイプですが、3000系から編入された13850形は角張りタイプなのが面白いですね。
いや~やっぱ最高だわ、3000系!!!
best asmr ever. I love this train ride! more please :D
京阪3000系は特急よりも快速急行のイメージが大きいですね〜
Nice video! 👍
金曜日も京阪見に行ったんですね
京阪3000とか神だ
京阪電気鉄道の新3000系は、第3京阪顔の長男‼️今では8000系と並んで京阪電気鉄道のリーダー車両‼️
3000系のプレミアムカーは最高だから絶対乗った方が良い。
僕はいつも京都行くとき京阪3000.8000乗ってます!
この一定の低音で長く響く感じがたまりません
京阪3000形の東洋IGBTはちょっとクセがあるけど良い音なんだよね
京阪電鉄さんは10000系10006F10056以外の東洋電機IGBT制御器は全て非同期低音タイプなのが全国的には珍しいです。細かく見ると3000系の連結面は角張りタイプですが、プレミアムカーのみ13000系と同じ角取りタイプで、逆に13000系の連結面は角取りタイプですが、3000系から編入された13850形は角張りタイプなのが面白いですね。
いや~やっぱ最高だわ、3000系!!!
best asmr ever. I love this train ride! more please :D
京阪3000系は特急よりも快速急行のイメージが大きいですね〜
Nice video! 👍
金曜日も京阪見に行ったんですね
京阪3000とか神だ
京阪電気鉄道の新3000系は、第3京阪顔の長男‼️
今では8000系と並んで京阪電気鉄道のリーダー車両‼️
3000系のプレミアムカーは最高だから絶対乗った方が良い。