5500원 본 차값에 친환경세제 혜택 270 정도 받고 국비 지방비 지원 받으면 롱레인지 지티라인으로 모니터링만 뺀 풀옵션? 충북 기준 3920 만원 입니다. 서울 기준도 5.000만원 안넘어 갑니다. 카다록크 꼼꼼히 보시고 리뷰 하시길요. 시내 승차감 중저속은 제 차 gv60 견줄만 하고 고속 운행시 하부 소음이 있습니다. 소형 전기차 치곤 잘 만든차 입니다. 와이프 차량으로 운행한지 일주일 됐습니다.
우리나라 자동차 리뷰어들보면 제일 어이없는게 3,4천짜리 대중차리뷰하면서 가격이 두세배이상 차이나는 독일 고급차랑 비교한다는거ㅎㅎ 수입차 90프로이상이 비싼 고급차들이라 다른 대중차를 경험해보질못해 그런거겠지만 그래도 자동차에서 가격은 절대적인건데 그걸 빼고 비교한다는게 말이안되는거지 껑충한 suv의 가장 큰 약점이 롤포인트가 높아서 롤링억제가 힘들다는건데 그걸 잡으려면 서스펜션 조여서 승차감을 희생시켜야함 대표적으로 구형 코나 가솔린 1세대모델이 딱 그랬지 롤 잡아서 운동성능은 뛰어났지만 대신 승차감이 너무 딱딱해서 안팔림 suv에서 롤과 승차감은 어느 한쪽을 강조하면 어느 한쪽을 내줘야하는 트레이드 오프 관계임 물론 bmw suv처럼 둘다 어느정도 잡을수는있겠지만 대신 가격도 엄청나게 올라감 유럽 사람들이 롤포인트가 낮아서 승차감과 운동성 둘다 만족시키면서도 짐칸도 넓은 해치백이나 왜건을 좋아하는 이유가 그때문인데 그런 배경지식이 없으니 3천짜리 차에 롤 타령을 하는거지 현기가 기술이 없을까?? 구형 코나처럼 만들면 망할게뻔하고 그렇다고 한국인들이 극혐하는 해치백이나 왜건으로 만드는건 자살행위나 다름없는데ㅎㅎ
![[49분 시승기] 기아 EV3 GT-line 19인치. '나 참 잘 샀다!' 실차가격 4502만원 (서울 기준). #기아 #EV3 #EV #전기차 #시승기](http://i.ytimg.com/vi/Ue8fuVjaJAg/mqdefault.jpg)
많은 시청 부탁드리며,
이차 시승/출고 하신분 있다면 장점 단점 많은 댓글 부탁드려요~^^
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깡통이 최고
깡통에 가깝게 사야 하는 차
5500원 본 차값에 친환경세제 혜택 270 정도 받고 국비 지방비 지원 받으면 롱레인지 지티라인으로 모니터링만 뺀 풀옵션? 충북 기준 3920 만원 입니다.
서울 기준도 5.000만원 안넘어 갑니다.
카다록크 꼼꼼히 보시고 리뷰 하시길요.
시내 승차감 중저속은 제 차 gv60 견줄만 하고 고속 운행시 하부 소음이 있습니다.
소형 전기차 치곤 잘 만든차 입니다.
와이프 차량으로 운행한지 일주일 됐습니다.
@@kyosubhyoun1607 제가 마지막에 5500 이야기 한것은 보조금을 빼고 이야기 했네요~ 안운 하세요~
트렁크 내부 오른쪽이 옵션별로 다른거 같은데요.. 하만카돈 오디오 선택시 우퍼가 설치되서 그런건가요? 아니면 롱레인지때문에 그런건가요?
하만카돈 선택에 따른 우퍼로 보입니다
Iccu결함 해결 됬나요?
@@스파클링레몬-f5x 안타깝게도, ICCU 결함은 나오고 있는듯 합니다. 기아에서 어떻게 대응을 잘 해줄지 지켜봐야 할것 같습니다.
EV3도 ICCU 초기품질이슈로 계속 나오고 있습니다 완성충전불가 등~
나오면 기아 센터 연락하면 비교적 빠르게 교체해줍니다
롤링이 많지는 않던데 너무 체감차이가 나서 공감이 좀 안가는 리뷰네요. 😅
@@ysccc9613 어떤 차를 타다가 이차를 탔냐에 따라 다를 것 같습니다. 암튼 롤링이 많다고 차가 나쁘다고 이야기 한 것은 아닙니다. 시청 감사합니다.
요즘 시국에 소형전기차에 4천을 태워... 그것도 깡통...
돈이 돈이 아닌 시대.
ㄹㅇㅋㅋ 아직 전기차 살때는 아닌듯 4000이면 그랜져타지...
차 크기 말고는 정말 좋습니다! 크기도 물론 아이들 없으면 충분합니다 ㅎㅎ보조금 받고 가격은 중형세단 비슷하기 땜에 충분히 경쟁력 있다 생각합니다:)
보조금받고 3천에 스탠다드 사야 좋은 차임
@@동햄-n7y 대가리가 비었냐 그럼 4000짜리 전기차는 머 깡통아닌줄아냐? 대가리만 비어가자고
스탠드 깡통 사야 최고. 장거리 가기엔 너무 작다
우리나라 자동차 리뷰어들보면 제일 어이없는게 3,4천짜리 대중차리뷰하면서 가격이 두세배이상 차이나는 독일 고급차랑 비교한다는거ㅎㅎ
수입차 90프로이상이 비싼 고급차들이라 다른 대중차를 경험해보질못해 그런거겠지만 그래도 자동차에서 가격은 절대적인건데 그걸 빼고 비교한다는게 말이안되는거지
껑충한 suv의 가장 큰 약점이 롤포인트가 높아서 롤링억제가 힘들다는건데 그걸 잡으려면 서스펜션 조여서 승차감을 희생시켜야함
대표적으로 구형 코나 가솔린 1세대모델이 딱 그랬지 롤 잡아서 운동성능은 뛰어났지만 대신 승차감이 너무 딱딱해서 안팔림
suv에서 롤과 승차감은 어느 한쪽을 강조하면 어느 한쪽을 내줘야하는 트레이드 오프 관계임 물론 bmw suv처럼 둘다 어느정도 잡을수는있겠지만 대신 가격도 엄청나게 올라감
유럽 사람들이 롤포인트가 낮아서 승차감과 운동성 둘다 만족시키면서도 짐칸도 넓은 해치백이나 왜건을 좋아하는 이유가 그때문인데
그런 배경지식이 없으니 3천짜리 차에 롤 타령을 하는거지
현기가 기술이 없을까?? 구형 코나처럼 만들면 망할게뻔하고 그렇다고 한국인들이 극혐하는 해치백이나 왜건으로 만드는건 자살행위나 다름없는데ㅎㅎ
보조금 전 가격 풀옵 5500선 대부분 리뷰내용들이 살려면 깡통에 옵션 한두개 넣고사라고 함 ㅋㅋ 자기들도 소형인데 이돈 씨 흑우되는 거 아는거지
떡두꺼비같이 상겼네
많이들사쇼 난 죽기싫으니
저렴 하고 쪼치네 평이