Selain bentuk yang berubah, Yamaha Aerox baru ternyata ada ubahan hingga ke bagian suspensi, sasis, bahkan sampai ke final gear yang berbeda dari saudaranya NMax Turbo.
Aerox kuwi motor sing ora pati laku, pak, utamane ing wilayah aku nggarap ojek online. Aku kerep banget ndeleng wong-wong sing padha adol motor Aerox amarga ora puas karo performa lan perawatane. Salah siji masalah utama yaiku biaya perawatane sing larang banget. Kajaba kuwi, motor iki kerep banget ngalami masalah kelistrikan sing ora mung nggawe mumet, nanging uga nggawe kantong tekor. Kahanan iki pancen dadi beban kanggo wong-wong sing ngandelake motor kanggo kerja keras saben dina. Ora mung kuwi, desain motor Aerox iki uga ora nyaman kanggo ngangkut penumpang, utamane yen digunakake kanggo ojek online. Joké sing luwih sempit lan posisi duduké sing ora ergonomis nggawe penumpang ora betah, utamane yen kudu perjalanan jarak jauh. Beda banget karo motor-motor kaya Vario utawa Beat sing luwih nyaman kanggo kebutuhan harian lan profesional kaya ojek online. Mula, yen arep milih motor kanggo harian utawa kanggo kerja kaya ojek online, luwih apik pilih Vario utawa Beat wae. Vario nduweni desain sing elegan, mesin sing awet, irit bahan bakar, lan gampang perawatane. Sementara kuwi, Beat sing luwih ringan lan irit uga dadi pilihan sing apik kanggo wong sing nyekel budget luwih cilik. Loro-lorone motor iki uga nduweni jok sing luwih empuk lan posisi duduk sing nyaman kanggo driver lan penumpang. Dadi, ora mung irit bensin, nanging uga nyedhiyani pengalaman sing luwih apik kanggo kabeh pihak. Ngerti toh sampeyan ?
@@JoeFardian99 Aku arep crita pengalaman pribadiku lan kanca-kancaku sing kerja dadi ojek online. Kita iki wis tau nyoba lan ngerti tenan apa wae sing dadi kekurangané Aerox. Motor iki pancen nduweni sawetara kelebihan, nanging nyatane luwih akeh masalahé tinimbang kenyamanané. Salah siji masalah utama yaiku penyakit kelistrikan sing kerep muncul, sing ndadekake biaya perawatan dadi larang lan njlimet. Ora mung kuwi, Aerox uga kurang nyaman kanggo panggunaan saben dina, utamane kanggo profesi ojek online. Posisi jok lan desain motor iki ora ergonomis, dadi driver lan penumpang gampang kesel, utamane yen lelungan jarak jauh. Saka pengalaman kita, luwih becik milih motor sing luwih praktis lan nyaman, kaya Honda Beat utawa Vario, sing pancen luwih cocok kanggo kebutuhan kerja harian lan ora akeh masalahé. Pengalaman iki ora mung saka aku wae, nanging uga saka akeh driver ojek online liyane sing wis ngalami dhewe.
Thx infonya 👍 Nek aku boleh pendapat yaa.. Aslinya motor kaya Aerox ato Nmax ditujukan sebenarnya kan untuk peruntukan Touring, riding jarak jauh bukan bwt dalam kota. Yaa.. karepe wong sing tuku seh... 😅 lagian hak konsumen mau pake motornya kayak gimana, tapi alangkah baiknya nek konsumen tuku motor iku riset sek sesuai kebutuhan gak nurut keinginannya.
Kalau udah lolos tes sirkuit karting sentul, pasti aman banget libas jalanan raya macem BSD.. karna aspalnya keliatan lebih bagusan jalan raya daripada di sirkuit 😂
lu juga, daripada nonton youtube, lebih baik bawa shalat dan buang hape mu, ingatlah di alam kubur nanti nggak ditanya kamu punya hape apa nggak, cepatlah taubat
Selain bentuk yang berubah, Yamaha Aerox baru ternyata ada ubahan hingga ke bagian suspensi, sasis, bahkan sampai ke final gear yang berbeda dari saudaranya NMax Turbo.
Cornering pake metik,,, bae2 bro, standar 2 sma blok mesin gasruk
B aja
Tidak hanya facelit, tapi rangka dipertebal, mesin berubah, segitiga bawah berubah, memang niat yamaha
Otomotif jepang di Indonesia pernah kena vonis denda kartel, harga level atas dan bawah mereka sama dan terlalu mahal dari harga modal
Seri Aerox selalu keren modelnya stylish sporty. Gagah. Mantab.
Aerox kuwi motor sing ora pati laku, pak, utamane ing wilayah aku nggarap ojek online. Aku kerep banget ndeleng wong-wong sing padha adol motor Aerox amarga ora puas karo performa lan perawatane. Salah siji masalah utama yaiku biaya perawatane sing larang banget. Kajaba kuwi, motor iki kerep banget ngalami masalah kelistrikan sing ora mung nggawe mumet, nanging uga nggawe kantong tekor. Kahanan iki pancen dadi beban kanggo wong-wong sing ngandelake motor kanggo kerja keras saben dina.
Ora mung kuwi, desain motor Aerox iki uga ora nyaman kanggo ngangkut penumpang, utamane yen digunakake kanggo ojek online. Joké sing luwih sempit lan posisi duduké sing ora ergonomis nggawe penumpang ora betah, utamane yen kudu perjalanan jarak jauh. Beda banget karo motor-motor kaya Vario utawa Beat sing luwih nyaman kanggo kebutuhan harian lan profesional kaya ojek online.
Mula, yen arep milih motor kanggo harian utawa kanggo kerja kaya ojek online, luwih apik pilih Vario utawa Beat wae. Vario nduweni desain sing elegan, mesin sing awet, irit bahan bakar, lan gampang perawatane. Sementara kuwi, Beat sing luwih ringan lan irit uga dadi pilihan sing apik kanggo wong sing nyekel budget luwih cilik. Loro-lorone motor iki uga nduweni jok sing luwih empuk lan posisi duduk sing nyaman kanggo driver lan penumpang. Dadi, ora mung irit bensin, nanging uga nyedhiyani pengalaman sing luwih apik kanggo kabeh pihak. Ngerti toh sampeyan ?
Arek iki neh.. 😂😂😂😂
@@JoeFardian99 Aku arep crita pengalaman pribadiku lan kanca-kancaku sing kerja dadi ojek online. Kita iki wis tau nyoba lan ngerti tenan apa wae sing dadi kekurangané Aerox. Motor iki pancen nduweni sawetara kelebihan, nanging nyatane luwih akeh masalahé tinimbang kenyamanané. Salah siji masalah utama yaiku penyakit kelistrikan sing kerep muncul, sing ndadekake biaya perawatan dadi larang lan njlimet.
Ora mung kuwi, Aerox uga kurang nyaman kanggo panggunaan saben dina, utamane kanggo profesi ojek online. Posisi jok lan desain motor iki ora ergonomis, dadi driver lan penumpang gampang kesel, utamane yen lelungan jarak jauh. Saka pengalaman kita, luwih becik milih motor sing luwih praktis lan nyaman, kaya Honda Beat utawa Vario, sing pancen luwih cocok kanggo kebutuhan kerja harian lan ora akeh masalahé. Pengalaman iki ora mung saka aku wae, nanging uga saka akeh driver ojek online liyane sing wis ngalami dhewe.
Thx infonya 👍
Nek aku boleh pendapat yaa.. Aslinya motor kaya Aerox ato Nmax ditujukan sebenarnya kan untuk peruntukan Touring, riding jarak jauh bukan bwt dalam kota.
Yaa.. karepe wong sing tuku seh... 😅 lagian hak konsumen mau pake motornya kayak gimana, tapi alangkah baiknya nek konsumen tuku motor iku riset sek sesuai kebutuhan gak nurut keinginannya.
Sebenernya yg ngesalah artiin turbonya YECVT Yamaha itu pemuja sayap patah buat ngebully
Kalau udah lolos tes sirkuit karting sentul, pasti aman banget libas jalanan raya macem BSD.. karna aspalnya keliatan lebih bagusan jalan raya daripada di sirkuit 😂
Syg bgt yg tipe turbo ban nya msh sama spt std coba di bedain pk irc yg soft compund tipe speed winer mbr-110 pst lbh mantep utk traksi
Jadi untuk kenyamanan, naek motor nyantai buat harian.. pilihannya yang paling standar ya bang?
Terbaik sih yg standar matte blue
TIMESTAMP
0:00 - 19:31 MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH
Bingung milih ini apa nmax, bingung duitnya dari mana ...
padahal whistlist gua yang 155 tapi yng alpha keluar jadi dilema...
Miris ya liat kondisi aspalnya… tambal sulam nya seadanya bgt… 😅😢
First komen 😅
Menurut saya sih lebih baik uangnya dikumpulkan untuk sedekah atau membangun masjid atau santunan anak yatim ❤
😅
Gpp ta kamu?
SDM rendah
lu juga, daripada nonton youtube, lebih baik bawa shalat dan buang hape mu, ingatlah di alam kubur nanti nggak ditanya kamu punya hape apa nggak, cepatlah taubat
Ngomong Taek
Kmu sendiri aj blom BS melakukan
Kok nyuruh org
isinya komenan judi semua, youtube dah gk aman.
udah kami hapus-hapusin pak, memang agak repot juga setiap video baru harus hapus-hapusin komen judol :(