Usted es maestrazo numero 1 sigo sus videos maestrazo me gusta la mecanica i con usted eh aprendido muchos trucos i mecanica maestrazo muchisimas gracias.
@@SergioHernandezmechanic hola profe,muy buen vídeo. Le tengo una pregunta. Yo tengo una CRV 05 y el volante tiemble demasiado y más cuando se enciende el AIRE ACONDICIONADO, las bases del motor ya las reemplacé. Que opina ud que podría ser el problema??? Eso pasa más cuando está en parqueo o en ralentí. Muchas gracias de antemano.
amigo mo , saludos , hermanito eres Unico mi viejo, tu si saves , a si es que se batalla, excelente explicacion Sergio, mis respetos, filcidades hombre cuidate
Saludos mi buen amigo Sergio exelente informacion y muy buen trabajo siempre se ponen sabrosos esos tornillos de esas poleas pero si se pudo con ese sonido de la victoria gracias por compartir dios te bendiga junto a tu familia
gracias Sergio mi carro tambien anda tirando aceite por ese reten ojala estuviera cerca para llevarselo y lo arreglara,,, pero a ver quien me lo arregla gracias por su video,,
Excelente video Sergio. Tuve un problema con esa pieza que retiraste, de no haber empleado la herramienta que sujeta la polea habría sido imposible retirarla. Saludos!!!
Excelete video tocayo se pone bravo a veces las poleas del cigueñal como se dice aca en mi pais no es chicharron de benado jaja te mando un abrazo grande desde Uruguay👍
Buen video. Una pregunta la polea es dentad y. Dónde. Entra el tornillo también está dentado o no me refiero donde va la cuñita de metal ahi esa zona está dentada perdon ??
Oye, habia quitado el sensor del posición del cigueñal porque fallaba, luego quise quitar la polea para cambiar el retenedor de aceite. Hay algún problema si ya quite el sensor y gire la polea?? Afecta, como la dejo en la posición correcta.
9:12 😀😀😀 lo primero q tenías q hacer luego d levantar el carro y calzarlo sobre 2 caballetes, ,sacar la llanta es aflojar el perno del cigúeñal ,no necesiitabas para nada sacar el soporte del motor xq ahí ya tienes una parte del motor al aire y se t ac difícil aflojarlo como lo puedo ver, tal vez t falte expericiencia pero con el tiempo serás autosuficiente y no tengas miedo q ningún soporte se va a romper como lo mencionas y hay maña para aflojar s perno sin usar la herramienta de 50mm o la q requiera según el modelo,basta trabarla contra el trapecio ó el chasís con la palanca y el dado compacto y la palanca d 1/2 Drive In ó d 3/4 Drive In y hacef girar el motor con la llavd d ignición (q no arranque el motor) es solo para q gire la poléa unos centímetros,es todo.
Amigo primeramente felicidad por tu canal soy seguidor .... tengo un problema con mi civic 2008 motor 1.8 el problema es que me avienta la compresión por el tapón de aceite se me calentó y pasó eso que podrá ser 😔
Amigo Rubén muchas de las veces cuando se calientan demasiado los anillos al momento de que están haciendo la compresión una de la parte de la compresión se regresa hacia lo que es el cartel y por eso hace demasiada presión cuando quitas tu el tapón posiblemente sea ese tu problema pero revisa la válvula pcv
Hola. Pero dejando el vehiculo en 1ra marcha no alcanza para que no gire el ciguañal al aflojar la tuerca????? Yo me acurdo que con un Fiat Duna diesel 1.7 hacia eso. lo ponia en 1era marcha y trababa el disco de freno con una palanca para que no gire. Ya que al estar esa rueda en el aire el diferencial bloquea esa rueda y al querer aflojar la tuerca del cigueñal con el cambio puesto gira la rueda que esta en el aire.
Que bien video Sergio gracias
Saludos desde Gilbert AZ de cuna Guanajuatense”Silao”
Es verdad Sergio, siempre te he comentado ese crujido de aflojar pernos es música para mis oidos., excelente clase *Like !!!*
Así es Francisco música para nuestros oídos
Usted es maestrazo numero 1 sigo sus videos maestrazo me gusta la mecanica i con usted eh aprendido muchos trucos i mecanica maestrazo muchisimas gracias.
Muchas gracias Aaron
@@SergioHernandezmechanic hola profe,muy buen vídeo. Le tengo una pregunta. Yo tengo una CRV 05 y el volante tiemble demasiado y más cuando se enciende el AIRE ACONDICIONADO, las bases del motor ya las reemplacé. Que opina ud que podría ser el problema??? Eso pasa más cuando está en parqueo o en ralentí. Muchas gracias de antemano.
SEÑOR SERGIO MUY BIEN EXPLICADO 🙏🏼
Saludos Don Sergio, esos tortillas del cigüeñal bienen super apretados aveces.bendiciones.
Saludos amigo Good
Seguimos aprendiendo de las clases del maestro sergio,gracias saludos.
Gracias Francisco
amigo mo , saludos , hermanito eres Unico mi viejo, tu si saves , a si es que se batalla, excelente explicacion Sergio, mis respetos, filcidades hombre cuidate
Valiosa información maestro me parece la mejor manera de hacer el trabajo maestro enserio un grande maestro
Gracias ALV
gracias maestro yo veo sus videos y me an ayudado soy de Sinaloa me llamo maroi
Quiúbole compa Mario Saludos hasta Sinaloa compañero
Saludos mi buen amigo Sergio exelente informacion y muy buen trabajo siempre se ponen sabrosos esos tornillos de esas poleas pero si se pudo con ese sonido de la victoria gracias por compartir dios te bendiga junto a tu familia
Saludos René
Excelente video era la información que estaba buscando, saludos desde Panamá
Saludos amigo hasta Panamá
Me divierten mucho tus vídeos mi Sergio y aparte aprendo
Jajaja amigo Francisco así se dice compañero
Cómo siempre! Excelente explicación! Gracias por siempre compartir tus conocimientos y experiencias
Gracias benjamín
Excelente video gracias por compartir el proceso para realizar este trabajo saludos desde matamoros tamaulipas bendiciones
Saludos Saúl
Exelente trabajo, como siempre...
Saludos!!
Gracias tocayo
Uno mas de tus magnificos video gracias...!!
Muchas gracias Saúl
gracias Sergio mi carro tambien anda tirando aceite por ese reten ojala estuviera cerca para llevarselo y lo arreglara,,, pero a ver quien me lo arregla gracias por su video,,
Excelente…las explicaciones…..sigue de esa manera..
Gracias lino
Muy bien maestro muy buena explicación, saludos, bendiciones maestro
Saludos
sergio ese brazo esta fuerte, yo se lo que es sacar esa polea.............es de machos jajajaja
excelente video Bro !... segui desarmando y grabando todo ! espero el proximo video del cambio de empaque del Vtec !
Saludos Guillermo
Excelente video Sergio. Tuve un problema con esa pieza que retiraste, de no haber empleado la herramienta que sujeta la polea habría sido imposible retirarla. Saludos!!!
Afirmativo estan bien apretadas saludos
Muy BN tu. Video y tú tiempo
Gracias Raúl
Eso es todo sergio
Con una estariada afloja bien rápido esa es mi última opción, saludos Sergio.
Exacto otro Truco gracias
Buen trabajo Sergio
Gracias julio
Excelete video tocayo se pone bravo a veces las poleas del cigueñal como se dice aca en mi pais no es chicharron de benado jaja te mando un abrazo grande desde Uruguay👍
E llegado a quebrar manerales muchas gracias
Excelente! Toda tu enseñanza. Gracias!
Excelente amigo!! Saludos
Saludos Ignacio
Saludos Sergio desde Ecatepec presente con ganas de llevarte mi jetta a3 2.0 🚗🥺🇲🇽
Saludos Javier
Buen video. Una pregunta la polea es dentad y. Dónde. Entra el tornillo también está dentado o no me refiero donde va la cuñita de metal ahi esa zona está dentada perdon ??
Así es lleva cuña no ahí pierde
Muy bien. Maestro.
Gracias Adolfo
Maestro porfa un vídeo de fallas eléctricas o con uso de osciloscopio. Saludos
Claro que sí Miguel gracias
Muy bien
Ay un dado 19 más grueso de lo normal para esos pernos saludos desde Texas
Lo voy a buscar gracias
Oye, habia quitado el sensor del posición del cigueñal porque fallaba, luego quise quitar la polea para cambiar el retenedor de aceite. Hay algún problema si ya quite el sensor y gire la polea?? Afecta, como la dejo en la posición correcta.
Saludos amigo Sergio muy bien sólo quiero saber donde compro la contra llave para fijar la polea gracias
Compañero Guzmán no recuerdo pero como que me acuerdo que fue en Autozone
9:12 😀😀😀 lo primero q tenías q hacer luego d levantar el carro y calzarlo sobre 2 caballetes, ,sacar la llanta es aflojar el perno del cigúeñal ,no necesiitabas para nada sacar el soporte del motor xq ahí ya tienes una parte del motor al aire y se t ac difícil aflojarlo como lo puedo ver, tal vez t falte expericiencia pero con el tiempo serás autosuficiente y no tengas miedo q ningún soporte se va a romper como lo mencionas y hay maña para aflojar s perno sin usar la herramienta de 50mm o la q requiera según el modelo,basta trabarla contra el trapecio ó el chasís con la palanca y el dado compacto y la palanca d 1/2 Drive In ó d 3/4 Drive In y hacef girar el motor con la llavd d ignición (q no arranque el motor) es solo para q gire la poléa unos centímetros,es todo.
Gracias por tus consejos Henry
Amigo primeramente felicidad por tu canal soy seguidor .... tengo un problema con mi civic 2008 motor 1.8 el problema es que me avienta la compresión por el tapón de aceite se me calentó y pasó eso que podrá ser 😔
Amigo Rubén muchas de las veces cuando se calientan demasiado los anillos al momento de que están haciendo la compresión una de la parte de la compresión se regresa hacia lo que es el cartel y por eso hace demasiada presión cuando quitas tu el tapón posiblemente sea ese tu problema pero revisa la válvula pcv
Super 👍 🇵🇱
Gracias Tom
Donde tienes tu taller amigo
Cuando desarmar oncambiar una bomba de aceite? De un motor honda b18
Quiúbole amigo Alex en cuanto llegue algo lo hacemos amigo
Eso suele suceder pero ahí un dado especial para eso tornillo de honda
Así es gracias salvador
Saludos Sergio buen trabajo que programa usas para los diagramas
Mitchell y alldata
Cómo que es mucho el torque para ese tornillo no?
Hola. Pero dejando el vehiculo en 1ra marcha no alcanza para que no gire el ciguañal al aflojar la tuerca????? Yo me acurdo que con un Fiat Duna diesel 1.7 hacia eso. lo ponia en 1era marcha y trababa el disco de freno con una palanca para que no gire. Ya que al estar esa rueda en el aire el diferencial bloquea esa rueda y al querer aflojar la tuerca del cigueñal con el cambio puesto gira la rueda que esta en el aire.
Así es amigo Ariel mira en estos hondas viene tan apretado que son un dolor de cabeza
11:27 no son tuercas ningún motir en el mundo llevan tuercas para ajustar la poléa al cigüeñal.
Tengo una pregunta campeón es muy difícil cambiar banda de tiempo a una crv 2003
Creo que es cadena
Si
Yo tuve que meter un maneral de 3/4 y sólo así cedió
Si efectivamente esos están pero bien difíciles
Buenas, tengo un honda Crv 2003 2.4 automática, y tengo el mismo problema. Cuáles son las medidas del retén cigueñal?
No recuerdo
@@SergioHernandezmechanic sera de 43x58x7 ?....
que pasa si lo meto demas
Saludos amigo Roberto pueda ser que no pase nada pero si lo metes tal vez demás pues es posible que se desgaste demasiado o vuelvo a tirar aceite
@@SergioHernandezmechanic justo ayer meti uno a.un honda accord 99 pero del.arbol de levas pero lo.meti hasta el fondo
Amigo que medida es ese dado