高槻駅のホーム柵を観察してみる

[@shibo749]

編成の長短によって動作するドアが変わるところがかしこい。

[@7nekoneko297]

従来と異なり分岐器を通過しての60㎞/ｈとか45㎞/ｈの速度制限が無いから一気に減速、そして一気に加速できるようになりましたね。芦屋駅もこのようなホームと線路配置になればいいと思います（大阪方面行きはホームを増設する場所が無いね）。

[@fa92043]

下に下がればブービートラップのように転倒続出です。

[@湊ゆっきな]

225系100番台がまだ、営業運転を開始する前ですね

[@SonicallyFair]

まさか上に上がるとは・・・

[@5llqak3999zrsko]

個人的には、これ結構ナイスアイデアやと思うんやけどなぁ

[@haramomo]

アサロド 耐久性考えたら、ロープよりもバーのほうがよりベターやな。

[@湊ゆっきな]

225系100番台がまだ、営業運転を開始する前ですね