Liebe Nutzer des Erichsen-Kanals, leider gibt es immer wieder Spam-Kommentare, die zur Kontaktaufnahme Telefonnummern oder ähnliches angeben. Das geschieht manchmal auch mit Fake-Accounts unter meinem Namen. Wir gehen dagegen vor und melden das bei RUclips oder löschen das selbst. Bitte darauf nicht hereinfallen! Ich würde euch natürlich nie dazu aufrufen eine Telefonnummer anzurufen oder ähnliches! Euer Lars (der Echte)
Lieber Lars, die Kritikpunkte sind richtig, aber diese sind auch im Kurs eingepreist. Wir haben momentan KGVs zwischen 4-7 bei Mercedes, Volkswagen und BMW. Aber ich gebe dir Recht, das Geschäft ist zyklisch und vom Momentum getrieben. Idealerweise kauft man zu historisch niedrigen Kursen und verkauft sie wieder wenn sie gut gelaufen sind. Für buy and hold sehe ich diese Werte auch nicht geeignet.
Kleine Info: BYD baut nicht nur E-Autos. Er ist auch einer der größten Batteriehersteller. Bei den chinesischen Autoherstellern wurde der größte vergessen: Saic. Er hat 2023 über 5 Mil., BYD ca. 3 Mil. Fahrzeuge abgesetzt. Der Konzern baut auch hauptsächlich Verbrenner, ist aber in Deutschland mit seinen E-Autos der Marke MG recht erfolgreich.
Guter Kontraindikator. Wenn Erichsen und Co. den Abgesang von Tesla vornehmen, nehme ich sie auf die Kaufwatchliste, ähnlich wie FJ 2013, Herbst 2019 und Winter 2023. Hoffe auch, zu 100 EUR nochmals abstauben zu können 😅 Autobauer stufe ich auch wie Fluggesellschaften ein, aber Tesla befindet sich im Übergang zum KI- und Robotikunternehmen. Dieser Übergang ist haklig und dauert wohl noch einige Quartale, aber selten wird zum Einstieg geklingelt 😉
Es gibt noch einen Grund langfristig die Finger von Auto Aktien zu lassen: Die Lust am Auto und am Individualverkehr könnte im Zuge von autonomen Fahren und sich immer mehr ähnendeln Fahrzeugen abnehmen. Ich fürchte, Leute werden ihr Geld künftig lieber für anderes ausgeben als für den größten Kapitalvernichter der Privathaushalte
Sehe ich genauso, eine weitere Branche von der ich die Finger lasse sind Airlines, mit dem ganzen Umwelt und CO2 Thema, steigenden Kosten, Steuern und Regulierungen für mich eine sehr unattraktive Branche.
Vor allem andauernd Streiks mit exorbitanten Lohnforderungen und sonstigen Benefits sowie die große Abhängigkeit vom Ölpreis. Zum Teil verdienen die Airlines erst mit der Business Class Geld und über die Mitnahme von Fracht. Die Economy für sich gesehen ist nahezu kostenneutral (Gewinn zwischen einem und 15 Euro pro Sitz/Flug). Einen erheblichen Anteil am Umsatz macht meist der Verkauf von Meilen an andere Konzerne aus. Alles sehr undurchsichtig.
Lieber Lars Kleiner Input bzw. eine Idee meinerseits: Ich glaub bei Toyota ist vor allem die Phantasie für die Feststoffbatterie der Grund für den Kursanstieg. Kann es nicht beweisen, aber genau wegen dem, was Du sagst, spricht das erst recht noch dafür. Sollten sie das wirklich serienreif hinbekommen, dann wäre das ein Gamechanger (glaub für 2026 angekündigt). BIn auch in keiner Automobilaktie drin, weil ich es so sehe wie Du, aber Toyota wäre evtl. wenn dann jetzt eine Spekulation wert für ein längeres Investment (nach einem guten Rücksetzer z. B.). :) Ist nur meine Meinung und natürlich keine Anlageberatung für irgendwen.
Der Produktlebenszyklus hat heute bei den meisten Herstellern eine Dauer von 4 bis 5 Jahren. Nach 2,5 Jahren gibt es meistens eine Neuauflage "Facelift" der Fahrzeugmodelle. In den 90ern und frühen 2000ern waren 6 bis 8 Jahre Zeit bis Start of Produktion nicht unüblich. Hersteller sind aufgrund extremer gesetzlicher Auflagen hin und wieder gezwungen ein Modell früher einzustellen bspw. durch neue Abgasgesetzgebung EU7 etc.
Sie sind vor allem deswegen gezwungen, weil Amerikaner und Chinesen es gewohnt sind, nicht 8 Jahre lang die gleiche Gurke ohne Modernisierung zu kaufen.
@@Mondknall Kenne mich mit dem Vorlieben der Amerikaner und Chinesen nicht aus. Ist sicherlich auch ein Grund für Neuerungen im Infotainment. Aus meiner Erfahrung heraus sind es hauptsächlich die neuen Regulatorien, die dazu führen das OEMs früher als zuvor komplette Neuentwicklungen einer Plattform beginnen und alte Modelle mit ausgereifter Technik nicht mehr anbieten können.
sehe ich anders. gerade die EMobilität bietet noch Entwicklungsspielraum. Die Batterien von heute und die Ladetechnik ist mit der von vor 5 oder 10 Jahre nicht vergleichbar. Und es sind nicht alle so doof wie die Deutschen, die auf individuelle Mobilität sch.... Ich glaube auch, dass da Wandlung kommt. Man wird weniger verkaufen aber durch andere Geschäftsmodelle verdienen, die Carsharing oder Robotaxen. Wie soll man Mobilität aufs Land bringen? Mit Zügen oder Bussen, die 1x am Tag fahren? Durch die Robotaxis kann man neue Kunden gewinnen. Die, die sich kein Auto leisten können, aber auf Mobilität angewiesen sind (die Rentner von morgen zB). Und der Hausroboter wird ein riesen Erfolg. Das ist so ungefähr, als sagte man, dass keiner eine Waschmaschine oder Spülmaschine kaufen wird, weil man ja auch mit der Hand abwaschen kann. Wieviele robosauger fahren durch die Wohnungen? obwohl man auch fegen oder selbst saugen kann? Ich bin sicher, dass das kommt und es ist ein riesige Geschäftsfeld. (Beschaffungen, Sauerbarkeit,m Sicherheit, Informationen und alle lästigen Arbeiten, Pflegeroboter, Babysitter, etc. etc.) Am Anfang werden die richtig teuer sein, 50k und mehr, so wie neue 95 Zoll TVs, bald gibt es die aber für 5k oder 10k und dann sind die in jedem 2 Haushalt. Man spart ja auch massig Geld, so dass sich das amortisiert.
Garnicht in E-Autos zu investieren kann man so nicht sagen, da man nicht weiß, wie die zukünftige Entwicklung ist. Werden wir gezwungen E-Autos zu fahren, dann wäre das falsch. Natürlich sprießen E-Autobauer gerade in China aus dem Boden und nicht alle werden überleben, Mir persönlich sind E-Autos einfach viel zu teuer und wenn ich einen neuen Akku kaufen muss, dann sind ja auch schon wieder 7000-15000€ fällig.
NVIDIAS Burggraben mit CUDA mag tief sein, nichts wird die großen Spieler im Markt aufhalten ihn zu überspringen um die exponentiell gesprungenen Kosten für AI in Schach zu halten.
Mich würde bei den ganzen Autobauern mal interessieren wie es künftig im Bereich Wartung, Reparatur und Ersatzteilverwaltung in Deutschland läuft. Ich hab da so meine Bedenken... und von Mitarbeitern aus den Bereichen hört man nur das alles kaputt gemacht wird. 😢
Mercedes ist z.B. eine schöne Pendel-Aktie, sowie auch Heidel Cement oder Lufthansa, also ein Stück weit berechenbar. Mercedes unter 25 ein Kauf. Jetzt eher abverkaufen.
Ich bitte Sie. Haben sie nicht den 40 Jährigen trendkanal bei Volkswagen gesehen.😢 und immer noch negativ. Wenn sie doch so optimistisch für China sind. Dann würde ich Ihnen empfehlen die Porsche Holding , VW Aktie und den Hang sang index übereinander Legen. Liebe Grüße vom Nockenwellen hersteller der VW Motorenwerke. Dazu sollte gesagt sein das wir die alleinigen Zulieferer aller VW Motoren Werke sind. Jede VW Marke fährt nur mit unseren Nockenwellen. Und ich weis genau. Was für mengen raus gehen. Diese Krise ist bewusst und Hausgemacht. Und ich der ganz am Anfang der Lieferkette ist. Sehen ganz genau was die Autokonzerne und Zulieferer für Mengen aufrufen. Kauft die Porsche Holding die hängt der VW aktie bisschen hinterher. Einfach nur unterbewertet. Keine möchte die VW Aktie.
Automobile - Ich glaube da liegst du mal falsch - die weltbedürfnisse dieser Kisten darf man nicht unterschätzen - e Autos erfahren aktuell einen kleinen rücksetzter - weil keiner sich um den Switch kümmert - das wird wieder - es führt daran kein Weg vorbei - auch wenn es nicht die endgültige Lösung sein wird - die gibt es je nicht auf der Welt Meine persönliche Einschätzung genauso viel,oder wenig wert wie unsere Experten Schätzungen - das habe ich nach 40 Jahre Börsen geschehen gelernt
Ich sehe das anders. Der Markt ist verunsichert, die Unsicherheit ist eingepreist. Darum gibt es ordentliche Risikoprämien. Es ist zunehmend eine Spekulation in Autotitel zu investieren. Es ist einfach geschmackssage, wie viel Risiko man eingehen will. Ich würde jetzt nicht meine Altersvorsorge alleine auf Autotitel aufbauen, aber als Beimischung in ein Portfolio halte ich es geeignet.
In meinem Portfolio steht alles zur Disposition. Umgekehrt habe ich keine Beschränkung beim Neukauf von Aktien. Ich schließe nichts aus. Es gibt immer Möglichkeiten. Volkswagen z.B. ist bei mir +32% und dazu kommt noch die hohe Dividende.
Hallo zusammen.......Ich für meinen Teil stimme Herrn Erichsen teilweise zu denn welcher normalsterblicher Bürger kauft ein E-Auto jenseits der 35 tsd was ja schon spotbillig für ein E-Auto ist.Solange die Infrastruktur und der Preis nicht stimmt wird sich er E-Autoboom zuerst mal verlangsamen und schlussendlich zusammenbrechen.Und kein Konzern baut ein E-Auto für die breite Masse.......wozu auch .....kann man ja dann nirgends tanken wenn jeder einen hätte.Aus disem Grund bin ich der Meinung das nur ein Autohersteller alles richtig macht und der sitzt in Japan.....schöne grüsse aus Wien
Na ja, je nach Studie ist der weltweite Ölvorrat in ca. 40 Jahren erschöpft. Beim Thema Erderwärmung und den CO2-Zielen spricht man von ca. 6 Jahren, damit das mit den 1,5° Grad noch klappen kann. Das mit der Infrastruktur ist falsch. Richtig ist: Die Zahl der Ladesäulen wächst im Verhältnis schneller als die der E-Autos. Auf jeden Fall bei uns in DE.
@@Dekarbonisiert Das 1,5 Grad Ziel in 6 Jahren kann man auf jeden Fall vergessen, insofern ist es auch nicht mehr wert, das man es erwähnt und darüber nachdenkt und als Argumentationsverstärker benutzt. Damit dies passiert, müsste ab sofort der Individualverkehr und Flugreisen fast zum Stilstand kommen, sowie der Energieverbrauch pro Haushalt massiv rationiert werden- das ganze auch noch weltweit. Das sehe ich im Leben nicht, außer, es kommt nochmals eine noch schlimmere Pandemie mit einem richtigen Killervirus. Lieber realistischere Ziele benennen und ausgeben.
@@Dekarbonisiert Ich wollte damit nur klarstellen........VW ist nicht reich geworden weil sie so viele Phaeton um 150tsd verkauft haben sondern weil sie viele Käfer Golf und Polos verkauft haben schöne grüsse aus wien
@@DekarbonisiertDas mit den sich erschöpfenden Ölvorräten wird nun seit den 1970er immer wieder erzählt um immer wieder nach hinten verschoben zu werden. Die gleiche Mär wieder immer wieder aufgewärmt. Das ist einfach Bullshit. Das Öl reicht noch sehr sehr lange. Ob man es verbrennt ist eine völlig andere Diskussion.
Da fragt man sich heutzutage in Deutschland schon, was aus dem gesunden Menschenverstand geworden ist, Respekt, Wertschöpfung, Vaterlandsliebe, Gemeinschaft und Demut. Ich vermisse mein Deutschland. Der aktuellen Weg, der macht mir Angst, herzlichst ein Deutschland liebender, hart arbeitender, Kinder in die Welt gesetzter, an den Gesunden Menschenverstand glaubender Vater. Kein links grün rot was auch immer, danke.
Was sind silber minen die du langfristig hälst also 10 Jahre mindestens , gatos, fortuna und silver corp sind ja mittelfristig wie ich es verstanden hab
Liebe Nutzer des Erichsen-Kanals, leider gibt es immer wieder Spam-Kommentare, die zur Kontaktaufnahme Telefonnummern oder ähnliches angeben. Das geschieht manchmal auch mit Fake-Accounts unter meinem Namen. Wir gehen dagegen vor und melden das bei RUclips oder löschen das selbst. Bitte darauf nicht hereinfallen! Ich würde euch natürlich nie dazu aufrufen eine Telefonnummer anzurufen oder ähnliches! Euer Lars (der Echte)
Lieber Lars, die Kritikpunkte sind richtig, aber diese sind auch im Kurs eingepreist. Wir haben momentan KGVs zwischen 4-7 bei Mercedes, Volkswagen und BMW. Aber ich gebe dir Recht, das Geschäft ist zyklisch und vom Momentum getrieben. Idealerweise kauft man zu historisch niedrigen Kursen und verkauft sie wieder wenn sie gut gelaufen sind. Für buy and hold sehe ich diese Werte auch nicht geeignet.
Du hast recht, aber es sieht so aus als würden diese Werte noch eine ganze Weile gut laufen
Ich würde mir mal Hyundai anschauen.
Traton und Daimler Truck sind die besseren Aktien.
Daimler läuft gut, VW erholt sich und Nio ist ein Totalverlust. Also gemischtes Resümee
Kleine Info: BYD baut nicht nur E-Autos. Er ist auch einer der größten Batteriehersteller. Bei den chinesischen Autoherstellern wurde der größte vergessen: Saic. Er hat 2023 über 5 Mil., BYD ca. 3 Mil. Fahrzeuge abgesetzt. Der Konzern baut auch hauptsächlich Verbrenner, ist aber in Deutschland mit seinen E-Autos der Marke MG recht erfolgreich.
Und erfolgreiche Monorails
Danke!
Wann kommt Porsche? ! :)
Ich bin ganz bei dir, man MUSS nicht jede Branche mitnehmen...
Danek Erikson
Gutes Video, interessante Darlegung. Automobilsektor zum Traden ja, zum Halten nein...
Guter Kontraindikator. Wenn Erichsen und Co. den Abgesang von Tesla vornehmen, nehme ich sie auf die Kaufwatchliste, ähnlich wie FJ 2013, Herbst 2019 und Winter 2023. Hoffe auch, zu 100 EUR nochmals abstauben zu können 😅 Autobauer stufe ich auch wie Fluggesellschaften ein, aber Tesla befindet sich im Übergang zum KI- und Robotikunternehmen. Dieser Übergang ist haklig und dauert wohl noch einige Quartale, aber selten wird zum Einstieg geklingelt 😉
Es gibt noch einen Grund langfristig die Finger von Auto Aktien zu lassen: Die Lust am Auto und am Individualverkehr könnte im Zuge von autonomen Fahren und sich immer mehr ähnendeln Fahrzeugen abnehmen. Ich fürchte, Leute werden ihr Geld künftig lieber für anderes ausgeben als für den größten Kapitalvernichter der Privathaushalte
Sehe ich genauso, eine weitere Branche von der ich die Finger lasse sind Airlines, mit dem ganzen Umwelt und CO2 Thema, steigenden Kosten, Steuern und Regulierungen für mich eine sehr unattraktive Branche.
Vor allem andauernd Streiks mit exorbitanten Lohnforderungen und sonstigen Benefits sowie die große Abhängigkeit vom Ölpreis. Zum Teil verdienen die Airlines erst mit der Business Class Geld und über die Mitnahme von Fracht. Die Economy für sich gesehen ist nahezu kostenneutral (Gewinn zwischen einem und 15 Euro pro Sitz/Flug).
Einen erheblichen Anteil am Umsatz macht meist der Verkauf von Meilen an andere Konzerne aus. Alles sehr undurchsichtig.
BYD baut selbstverständlich noch Verbrenner oder was soll denn ein Plugin Hybrid sein? Hier fehlt einfach das Fachwissen!
Lieber Lars
Kleiner Input bzw. eine Idee meinerseits: Ich glaub bei Toyota ist vor allem die Phantasie für die Feststoffbatterie der Grund für den Kursanstieg. Kann es nicht beweisen, aber genau wegen dem, was Du sagst, spricht das erst recht noch dafür. Sollten sie das wirklich serienreif hinbekommen, dann wäre das ein Gamechanger (glaub für 2026 angekündigt). BIn auch in keiner Automobilaktie drin, weil ich es so sehe wie Du, aber Toyota wäre evtl. wenn dann jetzt eine Spekulation wert für ein längeres Investment (nach einem guten Rücksetzer z. B.). :) Ist nur meine Meinung und natürlich keine Anlageberatung für irgendwen.
Mach mal endlich Timesteps
Finger Weg von allem was rollt, fliegt oder schwimmt!
Das horizontale Gewerbe läuft immer.😃
Recht hast DU!
Der Haushaltsroboter wird iMom heißen.
In DE allerdings iMudda
Der Produktlebenszyklus hat heute bei den meisten Herstellern eine Dauer von 4 bis 5 Jahren. Nach 2,5 Jahren gibt es meistens eine Neuauflage "Facelift" der Fahrzeugmodelle. In den 90ern und frühen 2000ern waren 6 bis 8 Jahre Zeit bis Start of Produktion nicht unüblich. Hersteller sind aufgrund extremer gesetzlicher Auflagen hin und wieder gezwungen ein Modell früher einzustellen bspw. durch neue Abgasgesetzgebung EU7 etc.
Sie sind vor allem deswegen gezwungen, weil Amerikaner und Chinesen es gewohnt sind, nicht 8 Jahre lang die gleiche Gurke ohne Modernisierung zu kaufen.
@@Mondknall Kenne mich mit dem Vorlieben der Amerikaner und Chinesen nicht aus. Ist sicherlich auch ein Grund für Neuerungen im Infotainment. Aus meiner Erfahrung heraus sind es hauptsächlich die neuen Regulatorien, die dazu führen das OEMs früher als zuvor komplette Neuentwicklungen einer Plattform beginnen und alte Modelle mit ausgereifter Technik nicht mehr anbieten können.
sehe ich anders. gerade die EMobilität bietet noch Entwicklungsspielraum. Die Batterien von heute und die Ladetechnik ist mit der von vor 5 oder 10 Jahre nicht vergleichbar. Und es sind nicht alle so doof wie die Deutschen, die auf individuelle Mobilität sch.... Ich glaube auch, dass da Wandlung kommt. Man wird weniger verkaufen aber durch andere Geschäftsmodelle verdienen, die Carsharing oder Robotaxen. Wie soll man Mobilität aufs Land bringen? Mit Zügen oder Bussen, die 1x am Tag fahren? Durch die Robotaxis kann man neue Kunden gewinnen. Die, die sich kein Auto leisten können, aber auf Mobilität angewiesen sind (die Rentner von morgen zB). Und der Hausroboter wird ein riesen Erfolg. Das ist so ungefähr, als sagte man, dass keiner eine Waschmaschine oder Spülmaschine kaufen wird, weil man ja auch mit der Hand abwaschen kann. Wieviele robosauger fahren durch die Wohnungen? obwohl man auch fegen oder selbst saugen kann? Ich bin sicher, dass das kommt und es ist ein riesige Geschäftsfeld. (Beschaffungen, Sauerbarkeit,m Sicherheit, Informationen und alle lästigen Arbeiten, Pflegeroboter, Babysitter, etc. etc.) Am Anfang werden die richtig teuer sein, 50k und mehr, so wie neue 95 Zoll TVs, bald gibt es die aber für 5k oder 10k und dann sind die in jedem 2 Haushalt. Man spart ja auch massig Geld, so dass sich das amortisiert.
Garnicht in E-Autos zu investieren kann man so nicht sagen, da man nicht weiß, wie die zukünftige Entwicklung ist. Werden wir gezwungen E-Autos zu fahren, dann wäre das falsch. Natürlich sprießen E-Autobauer gerade in China aus dem Boden und nicht alle werden überleben, Mir persönlich sind E-Autos einfach viel zu teuer und wenn ich einen neuen Akku kaufen muss, dann sind ja auch schon wieder 7000-15000€ fällig.
NVIDIAS Burggraben mit CUDA mag tief sein, nichts wird die großen Spieler im Markt aufhalten ihn zu überspringen um die exponentiell gesprungenen Kosten für AI in Schach zu halten.
Mich würde bei den ganzen Autobauern mal interessieren wie es künftig im Bereich Wartung, Reparatur und Ersatzteilverwaltung in Deutschland läuft. Ich hab da so meine Bedenken... und von Mitarbeitern aus den Bereichen hört man nur das alles kaputt gemacht wird. 😢
Geht so ein Video nicht auch in der hälfe der Zeit?
Mercedes ist z.B. eine schöne Pendel-Aktie, sowie auch Heidel Cement oder Lufthansa, also ein Stück weit berechenbar. Mercedes unter 25 ein Kauf. Jetzt eher abverkaufen.
Die Angst eines jeden Aktionärs ist das seine Aktie sich zum Tannenbaumchart entwickelt...und heute ist noch nicht Weihnachten😅😅😅
Ich finde es gut, dass endlich zwischen einem langfristigen und kurzfristigem Traden unterschieden wird.
Verpasste Gelegenheit, im Thumbnail das Drake Meme nachzustellen 🤭
Hmm 🤔….und was ist mit Porsche? 💁🏻♂️
War fast klar, dass es um Autobauer geht.
Ich bitte Sie. Haben sie nicht den 40 Jährigen trendkanal bei Volkswagen gesehen.😢 und immer noch negativ. Wenn sie doch so optimistisch für China sind. Dann würde ich Ihnen empfehlen die Porsche Holding , VW Aktie und den Hang sang index übereinander Legen. Liebe Grüße vom Nockenwellen hersteller der VW Motorenwerke. Dazu sollte gesagt sein das wir die alleinigen Zulieferer aller VW Motoren Werke sind. Jede VW Marke fährt nur mit unseren Nockenwellen. Und ich weis genau. Was für mengen raus gehen. Diese Krise ist bewusst und Hausgemacht. Und ich der ganz am Anfang der Lieferkette ist. Sehen ganz genau was die Autokonzerne und Zulieferer für Mengen aufrufen. Kauft die Porsche Holding die hängt der VW aktie bisschen hinterher. Einfach nur unterbewertet. Keine möchte die VW Aktie.
Ich schätze ihre Videos. Aber bei der Walt disney lagen sie auch daneben.
Die mit "W" heißen Wey.
1. April = Aprilscherz
Wer produziert Dronnen? Boing?
👍
Automobile - Ich glaube da liegst du mal falsch - die weltbedürfnisse dieser Kisten darf man nicht unterschätzen - e Autos erfahren aktuell einen kleinen rücksetzter - weil keiner sich um den Switch kümmert - das wird wieder - es führt daran kein Weg vorbei - auch wenn es nicht die endgültige Lösung sein wird - die gibt es je nicht auf der Welt
Meine persönliche Einschätzung genauso viel,oder wenig wert wie unsere Experten Schätzungen - das habe ich nach 40 Jahre Börsen geschehen gelernt
Und was ist mit Dongfeng Motors?
Gutres Design reicht nicht🙂
Never buy companies which make things made of metal.
Nvidia?
John deere und Siemens lief doch ganz gut.
Apple?
@@simonsays2774 Services
@@Donpedro6 Zyklisch
Ich sehe das anders. Der Markt ist verunsichert, die Unsicherheit ist eingepreist. Darum gibt es ordentliche Risikoprämien. Es ist zunehmend eine Spekulation in Autotitel zu investieren. Es ist einfach geschmackssage, wie viel Risiko man eingehen will. Ich würde jetzt nicht meine Altersvorsorge alleine auf Autotitel aufbauen, aber als Beimischung in ein Portfolio halte ich es geeignet.
Nie wieder Intel 🎉
oder grade jetzt Intel
@@mam0lechinookclan607 hab ich mehrfach gemacht und bin geheilt.
In meinem Portfolio steht alles zur Disposition. Umgekehrt habe ich keine Beschränkung beim Neukauf von Aktien. Ich schließe nichts aus. Es gibt immer Möglichkeiten. Volkswagen z.B. ist bei mir +32% und dazu kommt noch die hohe Dividende.
Hallo zusammen.......Ich für meinen Teil stimme Herrn Erichsen teilweise zu denn welcher normalsterblicher Bürger kauft ein E-Auto jenseits der 35 tsd was ja schon spotbillig für ein E-Auto ist.Solange die Infrastruktur und der Preis nicht stimmt wird sich er E-Autoboom zuerst mal verlangsamen und schlussendlich zusammenbrechen.Und kein Konzern baut ein E-Auto für die breite Masse.......wozu auch .....kann man ja dann nirgends tanken wenn jeder einen hätte.Aus disem Grund bin ich der Meinung das nur ein Autohersteller alles richtig macht und der sitzt in Japan.....schöne grüsse aus Wien
Na ja, je nach Studie ist der weltweite Ölvorrat in ca. 40 Jahren erschöpft. Beim Thema Erderwärmung und den CO2-Zielen spricht man von ca. 6 Jahren, damit das mit den 1,5° Grad noch klappen kann. Das mit der Infrastruktur ist falsch. Richtig ist: Die Zahl der Ladesäulen wächst im Verhältnis schneller als die der E-Autos. Auf jeden Fall bei uns in DE.
@@Dekarbonisiert Das 1,5 Grad Ziel in 6 Jahren kann man auf jeden Fall vergessen, insofern ist es auch nicht mehr wert, das man es erwähnt und darüber nachdenkt und als Argumentationsverstärker benutzt. Damit dies passiert, müsste ab sofort der Individualverkehr und Flugreisen fast zum Stilstand kommen, sowie der Energieverbrauch pro Haushalt massiv rationiert werden- das ganze auch noch weltweit. Das sehe ich im Leben nicht, außer, es kommt nochmals eine noch schlimmere Pandemie mit einem richtigen Killervirus. Lieber realistischere Ziele benennen und ausgeben.
@@Dekarbonisiert Ich wollte damit nur klarstellen........VW ist nicht reich geworden weil sie so viele Phaeton um 150tsd verkauft haben sondern weil sie viele Käfer Golf und Polos verkauft haben schöne grüsse aus wien
@@DekarbonisiertDas mit den sich erschöpfenden Ölvorräten wird nun seit den 1970er immer wieder erzählt um immer wieder nach hinten verschoben zu werden. Die gleiche Mär wieder immer wieder aufgewärmt. Das ist einfach Bullshit. Das Öl reicht noch sehr sehr lange. Ob man es verbrennt ist eine völlig andere Diskussion.
Ich werde meine BMW-Aktien trotzdem weiter kaufen. Tolles Unternehmen. Mit Managern, die sich nicht dem linksgrünkommunistischem Duktus anpassen
Da fragt man sich heutzutage in Deutschland schon, was aus dem gesunden Menschenverstand geworden ist, Respekt, Wertschöpfung, Vaterlandsliebe, Gemeinschaft und Demut. Ich vermisse mein Deutschland. Der aktuellen Weg, der macht mir Angst, herzlichst ein Deutschland liebender, hart arbeitender, Kinder in die Welt gesetzter, an den Gesunden Menschenverstand glaubender Vater. Kein links grün rot was auch immer, danke.
Dann muss man eher Toyota kaufen.
@@ultrabasher9111😂😂😂
Wenn man im Automobilsektor investieren will, dann höchstens, um Dividenden einzusammeln...Kleinvieh macht auch Mist ;-)
Was sind silber minen die du langfristig hälst also 10 Jahre mindestens , gatos, fortuna und silver corp sind ja mittelfristig wie ich es verstanden hab