*Seja membro deste canal e ganhe benefícios:* ruclips.net/channel/UC1bsNX_L5E4VgtrC6Qbr04Qjoin 🎧 *Ouça nosso podcast no Spotify:* sptfy.com/5d9u *Acesse nosso site:* www.motopremium.net/ *Leia nossa revista pelo GoRead:* goo.gl/FXd5fN *Siga-nos pelo Instagram:* instagram.com/revistamotopremium/ *Siga-nos pelo Facebook:* facebook.com/revistamotopremium
Não resisti e comprei a minha: uma Becker Express (branca). Posso dizer que a motocicleta é muito honesta. Não fiz o top speed ainda - e nem pretendo fazer - mas garanto que dá para viajar com muita segurança na estrada, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 140 km/h. Numa ultrapassagem, consegui ver no painel marcar uns 170 km/h, mas a turbulência causa desconforto porque na ocasião ainda não tinha colocado a mini bolha. Na cidade, é um show a parte. Chama a atenção por onde passa e muito fácil de pilotar. PONTOS NEGATIVOS (na minha avaliação) * Baixa autonomia (apenas 12 litros disponíveis, embora o taque tenha capacidade para 13,5 * Banco muito desconfortável (muito mesmo); * Pedaleira do piloto e garupa muito recuadas; * Guidão baixo (p/ meu perfil, com 1,80 de altura) mas um riser deve resolver; * Falta de acessórios no mercado paralelo; PONTOS POSITIVOS * Preço - paguei R$26.590,00 com o frete (SP); * Econômica - faz de 24 a 26 km por litros de gasolina, numa pilotagem moderada; * Estilo clássico (positivo p/ quem curte e negativos para os contrários); * Aceita bem customização ; * Excelente maneabilidade por ser baixa e relativamente leve; * Torque (5,4kgfm a 5.250rpm);
gostei muito do modelo dessa moto, muito mesmo, só não vou comprar já pois não tem nenhuma revendedora próxima de onde moro, da receio trazer de longe e aí com o passar do tempo precisar de manutenção especializada e não achar e ter que ficar pedindo peças o que deixa muito caro...mas um dia irei ter pois a moto é tão caprichada por um preço competitivo que acho que a tendência aos poucos é ir expandindo seus negócios.
Bela Moto excelente apresentação no Video Espero que essa moto 650 ,daqui algum tempo naõ apresente defeitos como está ocorrendo nas Classics 500, e Himalayan, e problemas de atendimento com a assistência da Marca Devido a falta de peças ... até torço para que dê certo ,depois do que vi no site do RECLAME AQUI prefiro desistir de comprar uma Himalayan....
Linda moto! Aguardando abrir a montadora em Manaus para que o controle de qualidade melhore, pois, enquanto essas RE forem montadas nas concessionárias, não me sinto seguro em comprar. E também há muitas críticas de usuários sobre o péssimo pós venda do concessionário, exceto o de Campinas, que trata muito bem os clientes. Só queria que essa motoca fosse Full LED e as luzes do pisca fosse no formato clássico de bala, como é na T-100, da Triumph. De resto, uma novíssima bicilíndrica da Royal Enfield criada pelos engenheiros da RE da Inglaterra. Excelente projeto.
Mais um vídeo totalmente excelente!!! A Royal tá de parabéns pela belíssima motocicleta Ps: Os especialistas estão dizendo que essa dancinha vai ser sucesso no carnaval🤣🤣🤣🤣
tá mesmo. Mas não esqueça de que é uma marca nova. São apenas 10 revendas em todo o Brasil. Mas eu realmente gostei da moto. E é muito mais bem acabada que as irmãs de menor cilindrada. É outra linha de montagem. Vlw
Estou de olho em uma.. quem sabe! Isso aí na ponteira do escapamento (quando mostra de perto da para ver, por exemplo aos 04:05) é sujeira ou oxidação já?
Josiane, pode valer, sim. Mas é preciso fazer a conta, pois há uma notável diferença de preço… Segundo a Fipe/USP, a H-D 883 Iron custa R$ 44,2 mil, enquanto a Interceptor custa R$ 25 mil. São quase R$ 20 mil de diferença, não é?
GOSTARIA DE SABER A OPINIÃO DE VOCÊS SOBRE A ALTURA DO ASSENTO AO SOLO, UMA VEZ QUE TENHO UMA ESTATURA PEQUENA (1,61 METROS), SERÁ QUE VOU TER ALGUMA DIFICULDADE?
A única média 650 mais em conta do mercado com um ótimo torque e uma boa potência, provavelmente anda mais que uma CB500,estou pensando em trocar a Twister numa dessas !
Márcio, a posição de pilotagem é melhor que de uma custom como a Shadow, que sobrecarrega a coluna. A suspensão não é ruim, segura bem. Mas o banco da Interceptor é muito duro e tem pouca espuma: dói a bunda em uma ilotagem mais longa. Valeu.
@@MotoPremiumTV entendi eu tenho uma tenere250 e coloquei banco 'Pedrinho" e a minha banda agradece...vou querer andar na interceptor para sentir na pele. Grande abraço, obrigado.
Particularmente, tive muitos problemas com minha Interceptor 650 de suspeição e caixa de direção. Não tive assistência da Royal Enfield, mesmo dentro da garantia. Aqui registro meus votos de protestos!
Amigo, brilhante relato. Os pneus são sem câmara?? Moto muito Top. Diante desta quilometragem de teste, Ela deu um Show de comportamento hein? E os pneus?? Abc.
De fato, a 650 é surpreendente. Gostei de verdade. Os excelentes pneus Pirelli Phantom Sportscomp 100/90 dianteiro e 130/70 traseiro, ambos 18 polegadas, se valem de câmaras, pois montados em rodas raiadas convencionais com aros de alumínio. Valeu, abrax!
Beto, escapamentos cromados não têm capa protetora, em geral. É normal em quase todas as motos que têm escapes cromados. Valeu, abrax www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.motostop.eu%2Fmoto%2FHARLEY_DAVIDSON_SOFTAIL_DELUXE_2020_CUSTOM%2F20816&psig=AOvVaw11LhJFmvmpbhy4ly-NHrsB&ust=1596200939114000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCIj2h4WG9eoCFQAAAAAdAAAAABAD
Terezinha, recomendo a busca nas concessionárias da marca, já que eu vou pesquisar nos mesmos sites que vc. Segundo a tabela da Fipe, por exemplo, custa 0km R$ 27.145,00. Valeu!
Quero muito comprar dentro de dois meses, Mas agora fiquei preocupado o cara falou que se de uma aperdadinha ela faz entre 13 ou 14 km com um litro . ? Putz mas a moto já não é de velocidade É ainda não da pra acelerar que faz 13 km com 1 litro aí agora fiquei preocupado.
Já tive uma penca de motos grandes. A primeira foi a Suzuki 650 que comprei para a esposa. Depois peguei XT 600, Kawasaki 650, BMW S1000RR, BMW GT 1600, R 1200 GS da antiga e da nova, MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Multistrada 1200, mas a mais divertida na vida real foi a dita pequena BMW G 650 GS, um pouco mais na mão que a Ducati. Deitava na curva feito o Valentino em dia de treta. Essa camada de big trail sumiu, sumiu a BMW, sumiu a Yamaha 660. Ficaram a Versys, a Istruminha e a CB 500X. A Royal Enfield bem que podia preencher essa lacuna. Com esse preço fantástico ia detonar. A gente quer moto, não gadget com uma moto anexada.
Tento ABS, contagiros, odômetro parcial e velocidade, já tá valendo. Controle de tração é legal, mas não indispensável para quem sente a moto no acelerador.
Tenho vontade de dizer que essa é a CB que a Honda nunca construiu, mas é cedo pra eu falar isso. Vou aguardar mais um ano pra saber ser terei uma surpresa positiva com essa moto.
@@nicolasoliveira4903 não sei te dizer, ela foi substituída pela sv 650 que parece ter sido descontinuada aqui no Brasil. Infelizmente a Suzuki não sabe nada de marketing e sempre da essa mancada em descontinuar motos excelentes. Felizmente vc consegue qualquer coisa na internet , contudo , até agora somente óleo e filtro..moto excelente..
@@MotoPremiumTV www.moto.com.br/acontece/conteudo/dez-fatos-sobre-as-novas-royal-enfield-interceptor-e-continental-gt-141108.html . Veja o item 2. Acredito que esse modelo em específico foi feito na Inglaterra mesmo. Posso estar enganado
Moto muito legal..... Mas o preço é muito salgado para realidade do pai de família brasileiro.... Mas, é aquele negócio, quem quer tem que correr na frente .... Abrace uma Bíblia financeira e seja feliz ....
Filhote , essas motos estão custando 6 contos e poucos nos EUA... Provavelmente, a RE não tem fábrica por lá, devem chegar da Índia como está sendo feita a operação no Brasil..... Aí , fica a pergunta ..... Qual o motivo de serem sempre tão caras por aqui .???? Não precisa converter moeda, pois as motos não vem da América.... Não me venha com desculpa de impostos e blablabla.... As montadoras no Brasil já viram que o brasileiro é babaca, é afoito , é embusteiro..... Logo, cobram esses absurdos em equipamentos que não valem tudo isso .... Outra coisa, eu não quero que uma 600,650, ou 1000 custe o mesmo que uma cg !!!!! Gostaria que nosso país fosse justo com o povo batalhador, e nossos veículos tivessem preços muito menores... Uma cg, fazer, Twister custarem os valores atuais é coisa de maluco ..... Usam tecnologia ridícula, peças ridículas, carenagens igualmente ridículas para custarem o que custam .....
@@glauberteixeiradosreis2818 6k nos EUA é 24k aqui. Tu quer caridade só porque o país é quebrado e o salário mínimo é uma merda?É *EMPRESA* Não instituição de caridade.
@@glauberteixeiradosreis2818 Imposto não é desculpa demente. É um fato, Brasil tem a maior carga tributária do mundo. Se tu fosse inteligente saberia. Aliás se tu fosse inteligente, talvez teu salário fosse compatível com o preço da moto.
@@nicolasoliveira4903 Oh jumento, vc quer parecer antenado ou mais intelectual que os outros? 24 k aqui ? Elas estão sendo importadas dos EUA ? E os impostos são porcentagem sobre o valor final, e quem paga é o comprador .... As montadoras estão cagando para o comprador .... Vc realmente acha que uma moto "purista" vale 25 mil ???? Oh babaca, vá comprar a sua e seja feliz...
Wagner: a Interceptor é muito legal. Econômica pra caramba, com um torque bem gostoso de pilotar. Nåo é esportiva, isso não é, mas nem se propõe a tanto. A sua descrição se aplica inteiramente à Classic 500 mono, que era defasada demais, mas não à linha 650. Valeu a participação, abrax!
Opinião é que nem bunda: todos temos a nossa. Então lá vai: a Royal Enfield é aquela moto que você compra e uma semana depois ela já está velha! Fora que as peças custam em Euro e têm que atravessar o Atlântico para que a oficina te entregue a moto de novo. Então...!
tá exagerando, Gilmar. Conheço vários proprietários que têm mantido bem e estão satisfeitos com suas indianas. Por exemplo o João Tadeu e o Fredy Tejada, tricampeão brasileiro de trial. Não é bem assim, não.
*Seja membro deste canal e ganhe benefícios:* ruclips.net/channel/UC1bsNX_L5E4VgtrC6Qbr04Qjoin
🎧 *Ouça nosso podcast no Spotify:* sptfy.com/5d9u
*Acesse nosso site:* www.motopremium.net/
*Leia nossa revista pelo GoRead:* goo.gl/FXd5fN
*Siga-nos pelo Instagram:* instagram.com/revistamotopremium/
*Siga-nos pelo Facebook:* facebook.com/revistamotopremium
Não resisti e comprei a minha: uma Becker Express (branca).
Posso dizer que a motocicleta é muito honesta.
Não fiz o top speed ainda - e nem pretendo fazer - mas garanto que dá para viajar com muita segurança na estrada, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 140 km/h.
Numa ultrapassagem, consegui ver no painel marcar uns 170 km/h, mas a turbulência causa desconforto porque na ocasião ainda não tinha colocado a mini bolha.
Na cidade, é um show a parte. Chama a atenção por onde passa e muito fácil de pilotar.
PONTOS NEGATIVOS (na minha avaliação)
* Baixa autonomia (apenas 12 litros disponíveis, embora o taque tenha capacidade para 13,5
* Banco muito desconfortável (muito mesmo);
* Pedaleira do piloto e garupa muito recuadas;
* Guidão baixo (p/ meu perfil, com 1,80 de altura) mas um riser deve resolver;
* Falta de acessórios no mercado paralelo;
PONTOS POSITIVOS
* Preço - paguei R$26.590,00 com o frete (SP);
* Econômica - faz de 24 a 26 km por litros de gasolina, numa pilotagem moderada;
* Estilo clássico (positivo p/ quem curte e negativos para os contrários);
* Aceita bem customização ;
* Excelente maneabilidade por ser baixa e relativamente leve;
* Torque (5,4kgfm a 5.250rpm);
Excelente avaliação, Marcos. E parabéns pela moto, é muito legal. Valeu, obrigado
To apaixonado pelas Royal, com certeza sera a minha próxima moto!!!
Ótimo apresentador!! Dicção excelente!!
tkx!
Concordo!
sim, muito boa review.
Uma moto com proposta bem diferente das demais, sem muito plastico acho isso muito bom, e o preço justo!!! Gostei, e da reportagem também hehe
Sim, também não gosto de plastificação.
Fiz teste ride e gostei demais. Moto fantástica. Vai dar trabalho pras outras macas .
Moto linda, os números são animadores. Agora a qualidade so o tempo dirá.
Será como está uma dessa hoje?
@@RhullyoCristyanno poisé, queira ver uma hoje com uns 50 mil km rodado pra ver se aguentou o tranco kkk
Moto honesta, com um preço justo e um visual que particularmente eu gosto muito.
gostei muito do modelo dessa moto, muito mesmo, só não vou comprar já pois não tem nenhuma revendedora próxima de onde moro, da receio trazer de longe e aí com o passar do tempo precisar de manutenção especializada e não achar e ter que ficar pedindo peças o que deixa muito caro...mas um dia irei ter pois a moto é tão caprichada por um preço competitivo que acho que a tendência aos poucos é ir expandindo seus negócios.
Bela Moto
excelente apresentação no Video
Espero que essa moto 650 ,daqui algum tempo naõ apresente
defeitos como está ocorrendo nas Classics 500, e Himalayan,
e problemas de atendimento com a assistência da
Marca Devido a falta de peças ...
até torço para que dê certo ,depois do que vi no site do RECLAME AQUI
prefiro desistir de comprar uma Himalayan....
Excelente vídeo! A Interceptor me surpreendeu, tanto pela desenvoltura quanto pela qualidade do material apresentado.
Pouco papo furado, direto às informações que tem real importância. Assim que tem de ser. Tempo curto info direta. Boa Viotti.
tkx!!
Fiz um teste nela hoje. Muito torque. Excelente moto.
Tomara que os materiais empregados, principalmente os plásticos, sejam de qualidade melhor que os usados na Himalayan...
Motocicleta para quem realmente gosta e curte. Simplesmente linda.
Também gostei muito Gilson. Valeu!
Show. Seu vídeo foi importante para me ajudar na decisão. Comprei uma hoje. Agora e fazer docs e cair na estrada...
Não vai se arrepender, parabéns pela compra, a moto é elegante e eficiente, aproveite com prudência e muita saúde!
Depois nos brinde com comentários sobre ela, principalmente depois dos 1.000km. Felicidades com a nova máquina. Tmj.
E aí amigo o que está achando da moto ???
Obrigado pela apresentação.
Nota 10.
A moto é show, 10 também.
Se tiver dinheiro, essa Royal vai ocupar a garagem de casa!
Comprei uma interceptor e estou gostando.
Parabéns pela moto, Affonso. É sonho de muitos. Vai com cuidado. (não conta pra ninguém: eu tenho uma, kkkk!) Valeu!
Com certeza vai ser minha primeira moto
Cara, parabéns! Você vai direto no ponto, não fica no bla bla bla igual muitos outros! É isso aí
Obrigado, Paulo, valeu!
Linda moto! Aguardando abrir a montadora em Manaus para que o controle de qualidade melhore, pois, enquanto essas RE forem montadas nas concessionárias, não me sinto seguro em comprar. E também há muitas críticas de usuários sobre o péssimo pós venda do concessionário, exceto o de Campinas, que trata muito bem os clientes. Só queria que essa motoca fosse Full LED e as luzes do pisca fosse no formato clássico de bala, como é na T-100, da Triumph. De resto, uma novíssima bicilíndrica da Royal Enfield criada pelos engenheiros da RE da Inglaterra. Excelente projeto.
Ótimo preço. Uma lander ou xre saem por 20k. Se acha caro, paga 10k numa pop e seja feliz
Duas coisas precisa ajustar no Brasil: pneu sem câmara e quadro reforçado e preparado para baú
Como é gostoso te ouvir falar! Parabéns prlo conteúdo
Muito obrigado, Samuel, valeu cara!
Bacana. O seu review é muito bom, sem deixar a gente tonto com aquelas nabas de helmet cam.
Obrigado, Eder! Abrax!
Ótimo vídeo! Parabéns pelo canal! Deus abençoe sempre.
Muito obrigado, brother, sucesso sempre para vc
Mais um vídeo totalmente excelente!!!
A Royal tá de parabéns pela belíssima motocicleta
Ps: Os especialistas estão dizendo que essa dancinha vai ser sucesso no carnaval🤣🤣🤣🤣
pó pará aê, hahahaha!
Kkkkk
@@MotoPremiumTV Rsrsr
Muito legal a tua análise da moto! Parabéns. Eu tenho uma Classic 500 e estou muito feliz com a moto. Essa também está na minha lista 👊🏻
Muito obrigado, Rodrigo. Parabéns pela moto. A 650 é perfeita evolução para a 500. Valeu
Showwww Grande Rider! Curto tanto rodar na Classic que provavelmente irei ficar com ela. A 650 fará companhia. Abraços campeão!
To quer2ndo pegar uma.dessas...parece queo custo benefício ta.muito bom.nessa moto... comparada com outras.....
tá mesmo. Mas não esqueça de que é uma marca nova. São apenas 10 revendas em todo o Brasil. Mas eu realmente gostei da moto. E é muito mais bem acabada que as irmãs de menor cilindrada. É outra linha de montagem. Vlw
Motinha legal, vou comprar a minha daqui uns dias.
Quer saber, de verdade é a melhor relação custo x benefício do mercado. Tá com preço de 250… Valeu!
Isto sim e um comentarista estou com interesse em comprar uma valeu pela dica muito bom
Valeu Denis, muito obrigado pelos elogios e pela participação!
Faz um video falando da pop110i 2020
Deus abençoe❤🙏🏼
Excelente resumo! Parabéns!
Obrigado 😃, Welseman, um ótimo ano de 2022 para vc!
Gostei da animação do apresentador
tkx
Comentário inteligente e confiável
Obrigado, Adriano, não ganhamos grana, mas fazemos amigos. Abrax!
Dá uma vontade danada de ter uma.
Não dá? Valeu
os pneus e aros são 18" dianteiro: 100/90/18 traseira: 130/90/18
Moto interessante. Muito boa reportagem/test ride!
tkx!
Boa, bonita e barata. Excelente vídeo.
obrigado!
Estou de olho em uma.. quem sabe! Isso aí na ponteira do escapamento (quando mostra de perto da para ver, por exemplo aos 04:05) é sujeira ou oxidação já?
Também observei, e acho que já está oxidando. Muito cedo.
2:54 "Alivia, senta e pau!" kkkkk, Muito bom o vídeo, meu camarada. Conheci o canal agora. Vou companhar.
Obrigado, Thiago, acelera!
Eu notei isso
Se não Pode acelerar que a moto faz 13 ou 14 km por litro ai então compensa pegar uma Harvey Davison 883
Josiane, pode valer, sim. Mas é preciso fazer a conta, pois há uma notável diferença de preço… Segundo a Fipe/USP, a H-D 883 Iron custa R$ 44,2 mil, enquanto a Interceptor custa R$ 25 mil. São quase R$ 20 mil de diferença, não é?
A H-D Iron 883 saiu de linha, e tá custando AGORA R$ 53.000,00. Vai de Interceptor que é melhor rsrs
linda moto,vídeo ótimo,parabéns.
tkx!
GOSTARIA DE SABER A OPINIÃO DE VOCÊS SOBRE A ALTURA DO ASSENTO AO SOLO, UMA VEZ QUE TENHO UMA ESTATURA PEQUENA (1,61 METROS), SERÁ QUE VOU TER ALGUMA DIFICULDADE?
nenhuma dificuldade, o assento é bem baixo e fácil de alcançar o solo
Todas motos são feitas para pessoas pequenas de acordo com o mestre China.
A única média 650 mais em conta do mercado com um ótimo torque e uma boa potência, provavelmente anda mais que uma CB500,estou pensando em trocar a Twister numa dessas !
Walter, anda até menos que uma CB 500 na real, mas o custo x benefício é imbatível. Valeu
@@MotoPremiumTV valeu amigo!
Queria saber a respeito do conforto para a coluna se ele não absorve todo defeito do asfalto pras costas. Pois tive shadow 600 e não dei conta.
Márcio, a posição de pilotagem é melhor que de uma custom como a Shadow, que sobrecarrega a coluna. A suspensão não é ruim, segura bem. Mas o banco da Interceptor é muito duro e tem pouca espuma: dói a bunda em uma ilotagem mais longa. Valeu.
@@MotoPremiumTV entendi eu tenho uma tenere250 e coloquei banco 'Pedrinho" e a minha banda agradece...vou querer andar na interceptor para sentir na pele. Grande abraço, obrigado.
Maravilha belo vídeo.
Obrigado, Wilson, valeu 👍
To como medo de fazer o teste ride e ja sair com uma !!!! Vou a SP no fim do mes !!!
A minha to fazendo 15 na cidade e 25 na estrada a 110
O ruim q nao tem cc,comove q a pessoa vai comprar?
Particularmente, tive muitos problemas com minha Interceptor 650 de suspeição e caixa de direção.
Não tive assistência da Royal Enfield, mesmo dentro da garantia.
Aqui registro meus votos de protestos!
bem, tá registrado, Narciso…
Para pessoas com mais de 1,80m essa motoca fica desconfortável será?
Não fica. Eu tenho mais de 1,8m e vou de boa
Tava pensando nisso. Aguardando a ccs no RJ para fazer o teste.
Este banco, com um design clássico," com Enchimento de Espuma de boa densidade", fica muito Top!.
Já existe banco para trocar o original?
Tem especialistas, como o Pedrinho Bancos e o Zamba, por exemplo, que fazem o que vc quiser… Valeu!
Amigo, brilhante relato. Os pneus são sem câmara?? Moto muito Top. Diante desta quilometragem de teste, Ela deu um Show de comportamento hein? E os pneus?? Abc.
De fato, a 650 é surpreendente. Gostei de verdade. Os excelentes pneus Pirelli Phantom Sportscomp 100/90 dianteiro e 130/70 traseiro, ambos 18 polegadas, se valem de câmaras, pois montados em rodas raiadas convencionais com aros de alumínio. Valeu, abrax!
Coloca uma parte com o barulho do motor
Escapamento não tem capa protetora? Como queimou a capa de chuva?
Beto, escapamentos cromados não têm capa protetora, em geral. É normal em quase todas as motos que têm escapes cromados. Valeu, abrax
www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.motostop.eu%2Fmoto%2FHARLEY_DAVIDSON_SOFTAIL_DELUXE_2020_CUSTOM%2F20816&psig=AOvVaw11LhJFmvmpbhy4ly-NHrsB&ust=1596200939114000&source=images&cd=vfe&ved=0CAIQjRxqFwoTCIj2h4WG9eoCFQAAAAAdAAAAABAD
Minha Boneville faz 24 na estrada entre 90/120. Penso em uma continental azulzinha P dormir ao lado da boni.
Ia bem…
Qual altura do piloto nos videos na estrada? Quero saber se pra mim essa moto vai ficar pqna ou num tamanho adequado.
1,75 + -
Bratt style, estilo inglês ????
limmmmmmmmmmmmmmmmmmda
deve ser muito facil achar peça pra essa moto
Obrigado pela participação!
QUANTO CUSTA ESSA MOTO A VISTA?
Terezinha, recomendo a busca nas concessionárias da marca, já que eu vou pesquisar nos mesmos sites que vc. Segundo a tabela da Fipe, por exemplo, custa 0km R$ 27.145,00. Valeu!
RE = 💣
Flávio, queridão: essas aqui são beeem diferentes das Classic/Bullet. Vale uma espiada na concessionária, heim? Abrax
Possui ABS ?
Rafael, o ABS de dois canais (nas duas rodas) é obrigatório por lei para todas as motos a partir de 300 cc, há algum tempo. Valeu!
Quero muito comprar dentro de dois meses, Mas agora fiquei preocupado o cara falou que se de uma aperdadinha ela faz entre 13 ou 14 km com um litro . ? Putz mas a moto já não é de velocidade É ainda não da pra acelerar que faz 13 km com 1 litro aí agora fiquei preocupado.
Não fique preocupado. Toda moto acima de 650 cc tem esse consumo se levada com força. A Interceptor é das mais econômicas… Abrax.
Legal
cara pega uma cb 400 83 bota um tanque de dondinha e tá pronta a motinho ...
é? kkkkkk
Himalayan 650 ia ser o bicho.
Já tive uma penca de motos grandes. A primeira foi a Suzuki 650 que comprei para a esposa. Depois peguei XT 600, Kawasaki 650, BMW S1000RR, BMW GT 1600, R 1200 GS da antiga e da nova, MV Agusta Brutale 1090RR, Ducati Multistrada 1200, mas a mais divertida na vida real foi a dita pequena BMW G 650 GS, um pouco mais na mão que a Ducati. Deitava na curva feito o Valentino em dia de treta. Essa camada de big trail sumiu, sumiu a BMW, sumiu a Yamaha 660. Ficaram a Versys, a Istruminha e a CB 500X. A Royal Enfield bem que podia preencher essa lacuna. Com esse preço fantástico ia detonar. A gente quer moto, não gadget com uma moto anexada.
Tento ABS, contagiros, odômetro parcial e velocidade, já tá valendo. Controle de tração é legal, mas não indispensável para quem sente a moto no acelerador.
Falaram da posição incomoda das pedaleiras do piloto? Fiz o teste Ride e levei cada pancada nas canelas... Axo q a continental gt é melhor.
Ale, vc deve estar falando da Classic 500, em que as pedaleiras são fixas, terríveis. Na 650 isso não acontece de modo algum.
@@MotoPremiumTV não. É da 650 mesmo. As pedaleiras ficam bem onde as pernas ficam qdo vai parar a moto. Bem incômodo.
Ué, achei isso das 500... Das 650 não notei. Bom, tá valendo! Abrax!
Tenho vontade de dizer que essa é a CB que a Honda nunca construiu, mas é cedo pra eu falar isso. Vou aguardar mais um ano pra saber ser terei uma surpresa positiva com essa moto.
é uma medida prudente, Fabricio, pois se trata de uma marca bem nova no mercado. Boa sorte, abrax, valeu!
Daora a motoca.
salve motinho de 202 kgs é muito fácil pilotar Abraços
Video top
tkx!
Deu uma balançada por não ser visada, mas não vai ser agora que vou abandonar minha gladius 650...
Dizem que a Gladius não recebe suporte da Suzuki. Procede?
@@nicolasoliveira4903 não sei te dizer, ela foi substituída pela sv 650 que parece ter sido descontinuada aqui no Brasil. Infelizmente a Suzuki não sabe nada de marketing e sempre da essa mancada em descontinuar motos excelentes. Felizmente vc consegue qualquer coisa na internet , contudo , até agora somente óleo e filtro..moto excelente..
Achei que essa moto tivesse origem na Inglaterra e não na Índia. Será que não eh isso? 650cc não vem de la?
Marca inglesa, fabricada apenas na Índia há décadas.
@@MotoPremiumTV www.moto.com.br/acontece/conteudo/dez-fatos-sobre-as-novas-royal-enfield-interceptor-e-continental-gt-141108.html . Veja o item 2. Acredito que esse modelo em específico foi feito na Inglaterra mesmo. Posso estar enganado
Não foi, querido, é indiana mesmo, podes crer. Ouvi isso do presidente mundial da Royal Enfield. Abrax!
Acho que foi desenhada na Inglaterra, onde a RE mantém um estúdio de design. Mas a RE só tem fábrica na Índia...
Muito ...inha/o 🤣🤣🤣
De resto, ótimo vídeo!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Não sei se entendi, Fernando, mas obrigado! Abrax
@@MotoPremiumTV motinha, motorzihho...😂
Única 600cc que dá pra ter em SP, sem ser a merda de uma custom.
É verdade. Mas não concordamos que moto custom é ruim. Toda tribo tem seu gosto e estilo e nós respeitamos. Abrax!
Não é fantástico neste mundo de tecnologia o impacto que faz uma moto retrô!
pootz, tem razão. Moto com cara de moto!
A café azul vai ficar uma beleza ao lado da minha Boneville na garagem.
Vai mesmo, Guilherme… Abrax
Eu tenho uma GSX650F, a Royal Enfield é uma moto leve xD FESAHFUESAHFUSEA
non capisco niente, grazie!
@@MotoPremiumTV se respondesse em português,ele também não entenderia.kkkkkk
Vc fica de pé dá uma mexida (rebolada) alivia, senta e pau 😉
Sei não heim rapaz 😃 tudo isso aos 2:50
TMJ 😁👍
HAHAHA, pó pará aê, heim...
Moto muito legal.....
Mas o preço é muito salgado para realidade do pai de família brasileiro....
Mas, é aquele negócio, quem quer tem que correr na frente ....
Abrace uma Bíblia financeira e seja feliz ....
Tu queria o que? Uma 650 custando o mesmo que uma CG?
Filhote , essas motos estão custando 6 contos e poucos nos EUA... Provavelmente, a RE não tem fábrica por lá, devem chegar da Índia como está sendo feita a operação no Brasil..... Aí , fica a pergunta ..... Qual o motivo de serem sempre tão caras por aqui .???? Não precisa converter moeda, pois as motos não vem da América.... Não me venha com desculpa de impostos e blablabla....
As montadoras no Brasil já viram que o brasileiro é babaca, é afoito , é embusteiro..... Logo, cobram esses absurdos em equipamentos que não valem tudo isso ....
Outra coisa, eu não quero que uma 600,650, ou 1000 custe o mesmo que uma cg !!!!! Gostaria que nosso país fosse justo com o povo batalhador, e nossos veículos tivessem preços muito menores...
Uma cg, fazer, Twister custarem os valores atuais é coisa de maluco ..... Usam tecnologia ridícula, peças ridículas, carenagens igualmente ridículas para custarem o que custam .....
@@glauberteixeiradosreis2818 6k nos EUA é 24k aqui. Tu quer caridade só porque o país é quebrado e o salário mínimo é uma merda?É *EMPRESA* Não instituição de caridade.
@@glauberteixeiradosreis2818 Imposto não é desculpa demente. É um fato, Brasil tem a maior carga tributária do mundo. Se tu fosse inteligente saberia. Aliás se tu fosse inteligente, talvez teu salário fosse compatível com o preço da moto.
@@nicolasoliveira4903 Oh jumento, vc quer parecer antenado ou
mais intelectual que os outros? 24 k aqui ? Elas estão sendo importadas dos EUA ? E os impostos são porcentagem sobre o valor final, e quem paga é o comprador .... As montadoras estão cagando para o comprador .... Vc realmente acha que uma moto "purista" vale 25 mil ???? Oh babaca, vá comprar a sua e seja feliz...
Achei a autonomia fraca . Tanque pequeno .
2:49 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk PAU
650cc e só 25 mil, será.
Sim
RapaZ, andei hoje na moto.
Pensa uma moto gostosa
Não consigo achar bonita as REs. Tenho problemas sérios com tudo indiano...
tem umas senhoras indianas interessantes…
XT 1200z faz 20km/l a 120Km/h
Espero que não seja como a Himalayan, só decepção
Ele e rui? Tava pensando em compra
Escape original é muito sem graça . No mais a moto é top .
São dois, um de cada lado. Combina, mas é beem fácil queimar a perna…
@@MotoPremiumTV como antigamente. Tenho várias amigas com marcas nas pernas, rsssssssssss
A moto é bonita mas na hora que vi 25mil . Pqp
25 mil 650cc enquanto um Lander 250cc tá uns 18. Preço dessa RE tá excelente
Motor de baixo rendimento + peso elevado = alto consumo + baixo desempenho.
Wagner: a Interceptor é muito legal. Econômica pra caramba, com um torque bem gostoso de pilotar. Nåo é esportiva, isso não é, mas nem se propõe a tanto. A sua descrição se aplica inteiramente à Classic 500 mono, que era defasada demais, mas não à linha 650. Valeu a participação, abrax!
Opinião é que nem bunda: todos temos a nossa. Então lá vai: a Royal Enfield é aquela moto que você compra e uma semana depois ela já está velha! Fora que as peças custam em Euro e têm que atravessar o Atlântico para que a oficina te entregue a moto de novo. Então...!
tá exagerando, Gilmar. Conheço vários proprietários que têm mantido bem e estão satisfeitos com suas indianas. Por exemplo o João Tadeu e o Fredy Tejada, tricampeão brasileiro de trial. Não é bem assim, não.
Opinião sem nenhum fundamento, só preconceito.
É melhor se informar do assunto antes de tecer comentário.
Vi um vídeo de um cara que tem uma dessas e ele falou que parece fusca. Mecânica simples, moto pensada pra durar.
Motos boas. Minha Bullet está com 8 mil kms e está como zero. E faz 27 na cidade e já fiz 34 na estrada com a esposa na garupa.
salve motinho de 202 kgs é muito fácil pilotar Abraços
Eu tenho uma de 229kg seco e ando de boa, essa fica uma CG pra mim. Kkkkkk