разгон 1jz gte vvti после доработки клапана давления топлива.
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2017
- разгон 1jz gte vvti после доработки клапана давления топлива (из системы был исключен соленоид и подключено напрямую к ресиверу). Вроде поехал, обманки МАФа нет, соответственно на 3-й скорости ловил отсечку.
Авто/Мото
Здравствуйте.скажите что за дороботка? У меня 1jz-ge не едет толком. Когда пережимаю обратку газует как надо . Я так понимаю поднял давление в рейке.?
на 1jz gte vvti вакуумный шланг идущий от впускного ресивера проходит через электроклапан. Я же шланг подсоединил напрямую от ресивера к клапану на топливной рейке в обход электроклапана.
@@dim819 здарова, а ты можешь на схеме показать или по фото, я не могу найти где этот клапан электромагнитный стоит
@@user-hz5wv1cx8d он крепиться на впускном ресивере, снизу. где-то в районе масляного щупа. Я хочу ради интереса его обратно подключить как должно быть и посмотреть, что получиться.
@@dim819 можешь свой вк дать, там по общаемся, будет удобней
@@user-hz5wv1cx8d на драйве только www.drive2.ru/users/dim62/
Куда дел 3110?
никуда
@@dim819 👍
Автор у меня марк2 100й по утрам зовожу похмелем. на холодную не заводится .при нажати на газ из трубы заслонки идут выстрелы . Может ли стать причиной износ датчика давления топлива
мне кажется это из-за датчика температуры охлаждающей жидкости.
@@dim819 это который зеленый фишкой
@@dim819 спасибо за ответ . А для чего служит этот датчик?
@@adayhunter4498 я ниже уже отвечал человеку: он крепится снизу впускного коллектора, в районе маслянного щупа. Я еще хочу опять его подключить как с завода, чтобы точно убедиться, что это из-за него было. А клапан как я понимаю должен пропускать воздух, чтобы поднять давление в топливной рампе.