Я на такой резине накатал 9000км. У нас в Кыргызстане приходится и по асфальтированным серпантинам поливать, и по грунтовке на перевалы карабкаться. Вел всегда подгружен до 40кг. и я 80 - проколов не было. Износ слегка стал заметен. Доволен как слон.
Кстати еще момент. Из многих видосов я сделал вывод что швабля ширину своих покрых указывает сильно оптимистично. Или при измерениях использует широкие обода. Мои 2.15 на ободе 22мм дают 53мм, 2.0 на ободе 19мм дает 45. Я так думаю что 2.0 чтоб дали свои мм должны сидеть на ободе 23+. А для 2.15 и 25й обод будет не лишним
Обод слишком узкий для 2.2. Лучшее отношение внутренней ширины обода к ширине покрышки это 59-60℅ , 60℅ совсем идеально, 50℅ удовлетворительно. Меньше 50℅ и более 60℅ плохо в накате, покрышки хуже раскрываются: или слишком кругло, или слишком плоско. Для 2.2-2.3 намного лучше обод i30.
Для суглинков, для дабл треков в рурал ареа, для сингл треков заросших травой, для гребенок от колёс огромной сельхозтехники, для щебневок деревень и СНТ, для высохших в камень и в пыли, или через траву. Всё это на мой взгляд очень хорошо катит мондиаль на заднем колесе. У меня хардтейл-найнер из трейлового старого плюсовика, езжу без груза, сам я 77 вешу. И этот мондиаль в таких условиях катит лучше рейскинг 29х2.2 блэкчили протекшн. Лучше! При этом мондиаль убрал вибрации от мелких неровностей на твёрдых плотный сухих неровных поверхностях. И также снижает вибрации от переезда уже немаленьких неровностей, которые отрабатывает амовилка и параллелограммный аморт подседел. Очень хорошо мондиаль "прорезает" достаточно густую траву. Сцепления хватает более чем. На ободе i27 раскрылись очень хорошо. На переднее не ставлю, нужно повышенное сцепление, но на заднем очень хорошо. И всё это благодаря толстым кнобам протектора мондиаль, при этом эластичного. Зацепов там прилично для грунтов. Очень хорошо на заднем колесе хардтейла.
@@bicyclecat_and_summer после трёх дней дождей поехал покататься. Мундиаль гребёт достаточно чтобы спокойно ехать по пластелину из глины. Но просто заехал дальше чем на нобиник. А пото всё равно намотало много. В раме не блокируется из-за зазоров в два+ см, но на цепь отваливается как с плуга. По крайней мере можно было идти пешком и катить велик рядом. Правда и очистилось легко после лужи и выезда на щебеночную дорогу. Поэтому оставляю мондиаль основной резиной на заднем колесе хардтейла в суглинках.
У меня такие же 27.5х2.0)) Хорошо что появились на Алике, в прошлом году их там не было, я заказывал из Европы через посредников и вышли по 8к за штуку. Брал на туринг, всем устраивают.
Вот если б не нашёл на али - заказал бы с Европы. Но али - та ещё лотерея. Кстати , у этого продавца много разных моделей продаётся... думаю всё оригинал.
Покры действительно как туристические - отличные. Для асфальта, конечно, избыточные. Но и медленными их не назовешь. За счёт усиленной боковины хуже сглаживают неровности. Но очень надёжные и долговечные. В размере 28*1.6 выхаживают сзади от 10000км даже с умеренно загруженым багажником и весом катальца 90кг. Личный опыт. Supreme - комфортнее на неровностях и быстрее. За счёт меньшей массы - более динамичные.
У меня марафоны алмоушн. Спереди 2.15, сзади 2.0. Катаю в основном по городу. 3т км. Как новые, даже ворсинки не все стерлись. Ни единого прокола. Может так повезло
Недавно вернулся из 4х месячного трипа, откатал на таких 5500км. Если асфальта больше 60%, то лучше взять GreenGuard. Хоть они и потяжелее, по асфальту катят лучше. На них откатал больше 10 000.
@@MixKov74 у меня были road cruiser. Как раз с green guard - 14 проколов! Здесь же V-Guard. На marathon supreme один раз воткнул стоящее вверх остриём стекло, хорошо порезав покрышку. И на днях "нашёл" саморез .
Надёжные вопросов нет, но оч тяжёлые. Откатал на них более 1500км, износ минимальный, буду переходить с них на спешу парфайндер, они в 2 раза легче и веселее по накату
Ну я то их на велопоходы взял. Опять же проходимость у спеша к.м.к. похуже будет. В сущности это ж полуслик. В городе я езжу на shwalbe marathon supreme. Но в сыром лесу на них делать нечего... в прошлом году в походе на них падал.
Ну опять же, дальняк дальняку рознь. Одно дело ты едешь на легке, другое - когда вел с грузом весит килограмм 25-30... Хотя! Mondial хорошо катят. На асфальте даже налегке на них прикольно. Да, конечно , нет такой динамики в разгоне. Да и спортивные достижения не для них. Но стабильность и надёжность - это к.м.к. про Mondial.
@@bicyclecat_and_summer ну направление стрелочек на шинах, если смотреть на колеса снизу должны быть навстречу. Тогда задняя шина концами стрелочек отталкивается, а передняя концами стрелочек упирается при торможении.
@@ig0lka у каждой нормальной покрышки есть обозначение направления вращения (стрелка) Соответственно , ставятся покрышки исходя из направления этой стрелки.
@@bicyclecat_and_summer не... задняя покрышка толкается, поэтому надо ставить так чтобы стрелки обеспечивали максимальное зацепление, особенно это важно как раз на сыпучих грунтах и на грязи. Это когда концы стрело смотрят в зад. А передняя покрышка просто катится, и при этом не важно как стрелки ориентированы. А вот при торможении надо чтобы передняя максимально упиралась, т.е. концы стрелок должны смотреть вперед. И опять же это важно на сыпучих и грязных покрытиях.
@@ig0lka ну в этом конечно есть рациональное зерно. Но протектор на заднем будет неправильно работать в случае с мокрым асфальтом. Но вообще почитаю я про это.
@@bicyclecat_and_summer да сам на таких езжу, за два года катания не заметил чтобы они хоть как-то потерлись. На сухом грунте достойно держат даже в поворотах, если ты не экстремал. В городе как рыба в воде. Идеально для городского катальца, который порой любит раздать по лесопосадке.
Дорого, но поверьте, покрышки просто супер. Я сейчас в походе. И асфальт и грунты и щебёнка и говномес ... Везде отлично. А уж сколько раз мог приколоться.... Короче они отличные.
В инет магазе фэтбайкер они сейчас меньше восьми стоят. Но 28х2.0. Просто эти покрышки заругали из-за тестов на маленьком стальном барабане с роллинг резистанс сайта. Сейчас и давно в моде рейскинг, но в реальности мондиаль катит по грунтам лучше чем рейскинг.
универсальный покрышки не идеальные . Данная резина по грязизацепу не эффективная . Асфальт только , но уступит намного сликам . По грунтовке слабая , ездил с такими протекторами , в общем чуть не навернулся на гравийной поверхности .
Универсального и идеального вообще ничего не существует. Вы конкретно на этих пркрышках ездили? Или с таким протектором? Данная резина хорошо показала себя на асфальте (конечно хуже чем слики) баллов на 4 из 5 В грязи тоже совершенно не подвела. Советую посмотреть моё видео - ruclips.net/video/3ks3WYzY1tc/видео.html Там как раз про это...
@@bicyclecat_and_summer позже напишу про свою резину именно модель , потом сравните , я помню что протекторы одинаковые . Сейчас не могу написать про них , нужно идти в гараж. Так вот я ездил на грязевых шинах ,иони идеально себя проявили на грунтовке и по бездорожью, прям пархал , но по асфальту конечно был 0орошее раскачивание . Ездил на сликах , асфальт пархал , бездорожье это было нечего "танцы с бубнами " падал несколько раз при разной манере катания . В общем ехать пришлось со скоростью детского велосипеда чтоб доехать живым. Пришел к выводу что у каждого типа велосипеда своя стехия , конечно есть велосипеды универсальные , но кайфа и эффекта не получите. Сейчас у меня два велосипеда по разным видам катания( шосер и мтб). Вот теперь интересуюсь грэвел байкам , хочу попробовать для повседневного катания . От универсала отказываюсь, это как секс без оргазма.
@@WolfWolf-o3t всё это конечно хорошо , но как быть походникам? Они не могут брать в поход два велосипеда... А покрытия бывают очень разные и условия практически непредсказуемые. Вы можете 100 км ехать по ровному асфальту , потом свернуть на грунтовку и по склону вниз к реке. Ночью пройдёт ливень и шоссейник окажется бесполезен... а на мтб , с грязевой резиной по асфальту ездить - мазохизм. Вот и ищут люди компромисс. Shwalbe Marathon mondial- вполне себе компромисс.)))
@@bicyclecat_and_summer был для этого создан грэвел байк и туринг . Где ширина перьев и вилки позволяет ставить широкие и грязевые шины . Конечно это тоже не идеал, но для похода это подходящая геометрия раммы. Где центр тяжести будет сбалансированным но резина , а точней протектор играет немаловажную роль . Конечно быстро и резво не получиться , но лучше пусть будет геометрия раммы как у шосера , но с мтб трансмиссией и грязевыми шинами , чем универсал с универсальными шинами . Мтб для похода не подходит однозначно. Это я вывел итог для себя испробовав разные велосипеды под разные условия катания . Вот когда пропобуете на разных велосипедах за раз проехать 100-200 км все станет на свои места в мыслях.
@@WolfWolf-o3t если вы обратите внимание на геометрию того же гревела или туринга - увидите много общего от мтб. Хотя гревел и есть некий симбиоз мтб и шоссейника. Туринг , с его длинной базой - это скорее про расстояние , чем про проходимость. Хотя всегда следует понимать в каких (примерно) условиях будет проходить поход. Поездка по Европе и поездка в Магадан - не одно и то-же. Возможно для вас станет открытием , что качество наката в основном зависит не от протектора. Кстати, при чём тут центр тяжести? Какой у вас походный опыт? Какой пробег в год?
Все марки "Швабля" дерьмо вторсырья от переработки и самое подлое, это от марки Германии, но без исключения их делают в Индонезии. Глобальный минус по практике, это 1-вес, 2- TPI низкого уровня и 3- они быстро изнашиваются. Continental race king 2.0. или Continental 1.9. Terra trail (component- pure grip) уровень бог!
Ну по поводу хорошая швальба или нет относительно других именитых покрышек сказать ничего не могу . По износостойкости упоминал road cruiser- те да , стирались на глазах. Supreme же наоборот , за год(тёплый сезон) 8000 км ежедневного использования - лишь лёгкие коцки на резине... Mondial же заявлены как износостойкие туристические. Race king - вообще контрийные. Чёто я сомневаюсь что вы на таких хотяб 1000км велопохода по трассе поедете. Но всё может быть , конечно... Опять же Terra trail весят свыше 600гр. Но всё познаётся в сравнении...
@@bicyclecat_and_summer Continental race king 2.0 и Terra trail считается гравийными, хотя и по асфальту гоняют беса. Не зря упомянул сомпонент pure grip который износостойкостью не уступает самых топовых. Что касается их весу, 27.5х2.0 весит 460гр, а 27.5х1.9 ещё меньше (фолдинговые версии). Я не рекламирую, а практикую те вещи, которые в рекламу не нуждаются. 🤗
Смотрел видео в котором говорили что Терра легко стираются, правда не помню которая версия, их же там несколко (трайл, спид, шилдвал). Мне очень понравились: Continental Contact Travel Folding Tire. Weight: 510 grams Threads Per Inch: 60 Tire Type: Clincher-Folding Wheel Size: 700C/29" (ISO 622) Tire Width: 37mm (1.5in)
@@Temporalplace запомните, что в серии Continental имеет значение компаунд (это значит состав материала). На асфальте кончаются Black chilly потому, что НЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА!
@@kakhakardava6513 Если покрышка легко стирается то это понятно что компаунд такой, но причина почему компаунд такой в том что у мягкой резины с компаундом который делает ее мягкой, накат лучше чем у покрышки с твердым компаундом. Но у мягких компаундов есть недостаток и состоит он в том что такой компаунд легко стирается, короче говоря красота требует жертв. То что компаунд не для асфальта не совсем верно, на оффроуде бывают такие участки с каменистой поверхностью что стирают резину не хуже асфальта, вот протектор бывает для асфальта или оффроуда, а сам компаунд почти один и тот же, просто баланс мягкости к истиранию выдерживается разный. И когда я говорил про видео ролик в котором говорили о стирании Терра, то это были не чайники и не ездили на них намеренно по асфальту, они ездили и по гравелу и по асфальту и по оффроуду, так как Терра делались и для гравийников, а не только для чистого офроуда.
Ну тут я бы смотрел на спицифику проколов. Где ездите, чем прокололи... Если вы в Турции например, где полно акации и прочих колючек, ниже 7 ур брать не стоит. Да ещё лучше бескамерку т.к. проколы мелкие.
Я на марафон плюс откатал чуть больше года ежедневной езды. Не разу не пробился, но есть свои минусы, тяжёлая, жёсткая... Но у нее бывают свои приколы, например колючку от акации загоняете, она не протыкает до камеры, обламывается внутри защитного толстого слоя покрышки, а через время от езды протыкает до камеры 😂😂😂
А какие на ваш взгляд толковые для походных сценариев и лёгкие? Бескамерка для походов - не особо хороший выбор. Вернее хороший до тех пор , пока не случилось серьёзных проблем с колесом )))
@@bicyclecat_and_summer бескамерка оч. хорошое решение, но камеру также с собой возить надо, как и скамерными, и ок. А покрышки действительно тяжеленные 750+200 камера , целый кило на колесе. ужас. У меня стояли маратон суприм версия evo, бескамерно 600+50мл. гермет...
@@ВладСмекалин-ж2з да, supreme классные покрыхи. Невесомые и катят замечательно. Прошлогодний поход был именно на них. Однако в городе стеклом умудрился распороть боковину так, что образовалась грыжа. Зашивал нитками дома. Разумеется что после этого бескамерно использовать их увы не получится.(((
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Я на такой резине накатал 9000км. У нас в Кыргызстане приходится и по асфальтированным серпантинам поливать, и по грунтовке на перевалы карабкаться. Вел всегда подгружен до 40кг. и я 80 - проколов не было. Износ слегка стал заметен. Доволен как слон.
I don't know what you were saying but the tyre looks good and capable on and off road !
You Are Absolutely Right. these tires are good on asphalt and on the ground
Кстати еще момент. Из многих видосов я сделал вывод что швабля ширину своих покрых указывает сильно оптимистично. Или при измерениях использует широкие обода. Мои 2.15 на ободе 22мм дают 53мм, 2.0 на ободе 19мм дает 45. Я так думаю что 2.0 чтоб дали свои мм должны сидеть на ободе 23+. А для 2.15 и 25й обод будет не лишним
Обод слишком узкий для 2.2. Лучшее отношение внутренней ширины обода к ширине покрышки это 59-60℅ , 60℅ совсем идеально, 50℅ удовлетворительно. Меньше 50℅ и более 60℅ плохо в накате, покрышки хуже раскрываются: или слишком кругло, или слишком плоско. Для 2.2-2.3 намного лучше обод i30.
Были Швальбе Рапид Роб 29/2.25 - по песку рыхлому ехали отлично! Так что не все покрышки одинаково едут в песке.
Для суглинков, для дабл треков в рурал ареа, для сингл треков заросших травой, для гребенок от колёс огромной сельхозтехники, для щебневок деревень и СНТ, для высохших в камень и в пыли, или через траву. Всё это на мой взгляд очень хорошо катит мондиаль на заднем колесе. У меня хардтейл-найнер из трейлового старого плюсовика, езжу без груза, сам я 77 вешу. И этот мондиаль в таких условиях катит лучше рейскинг 29х2.2 блэкчили протекшн. Лучше! При этом мондиаль убрал вибрации от мелких неровностей на твёрдых плотный сухих неровных поверхностях. И также снижает вибрации от переезда уже немаленьких неровностей, которые отрабатывает амовилка и параллелограммный аморт подседел. Очень хорошо мондиаль "прорезает" достаточно густую траву. Сцепления хватает более чем. На ободе i27 раскрылись очень хорошо. На переднее не ставлю, нужно повышенное сцепление, но на заднем очень хорошо. И всё это благодаря толстым кнобам протектора мондиаль, при этом эластичного. Зацепов там прилично для грунтов. Очень хорошо на заднем колесе хардтейла.
100% согласен с вышесказанным
@@bicyclecat_and_summer после трёх дней дождей поехал покататься. Мундиаль гребёт достаточно чтобы спокойно ехать по пластелину из глины. Но просто заехал дальше чем на нобиник. А пото всё равно намотало много. В раме не блокируется из-за зазоров в два+ см, но на цепь отваливается как с плуга. По крайней мере можно было идти пешком и катить велик рядом. Правда и очистилось легко после лужи и выезда на щебеночную дорогу.
Поэтому оставляю мондиаль основной резиной на заднем колесе хардтейла в суглинках.
Огромнейшее🤗🤝!!! 👍 респект и уважуха🔥🔥🔥✊👋 видео 🤘👍👍👍
нормальные покрышки, главное ты сам доволен. а я выбираю континентали
У меня такие же 27.5х2.0)) Хорошо что появились на Алике, в прошлом году их там не было, я заказывал из Европы через посредников и вышли по 8к за штуку. Брал на туринг, всем устраивают.
Вот если б не нашёл на али - заказал бы с Европы. Но али - та ещё лотерея. Кстати , у этого продавца много разных моделей продаётся... думаю всё оригинал.
@@bicyclecat_and_summer Покрышки по виду и упаковке точно оригинал, мои такие же были
Покры действительно как туристические - отличные. Для асфальта, конечно, избыточные. Но и медленными их не назовешь. За счёт усиленной боковины хуже сглаживают неровности. Но очень надёжные и долговечные. В размере 28*1.6 выхаживают сзади от 10000км даже с умеренно загруженым багажником и весом катальца 90кг. Личный опыт. Supreme - комфортнее на неровностях и быстрее. За счёт меньшей массы - более динамичные.
У меня марафоны алмоушн. Спереди 2.15, сзади 2.0. Катаю в основном по городу. 3т км. Как новые, даже ворсинки не все стерлись. Ни единого прокола. Может так повезло
Да, так и есть. Алмоушены очень хорошие покрыхи. Мондиали хороши на сильно мокрых грунтах в походных (не спортивных) реалиях...
3 года назад взял schwalbe road cruiser 29, огонь слики
Да, слики. Да, катят просто зашибись.
Ну и , как бы , на этом достоинства и заканчиваются. К сожалению это бюджетная версия...
Недавно вернулся из 4х месячного трипа, откатал на таких 5500км. Если асфальта больше 60%, то лучше взять GreenGuard. Хоть они и потяжелее, по асфальту катят лучше. На них откатал больше 10 000.
Green guard это ж вроде маркировка защиты?
@@bicyclecat_and_summer у них- Marathon зелёные
протектор одинаковый, просто добавляют ещё одно слово в название.
@@MixKov74 у меня были road cruiser. Как раз с green guard - 14 проколов! Здесь же V-Guard. На marathon supreme один раз воткнул стоящее вверх остриём стекло, хорошо порезав покрышку. И на днях "нашёл" саморез .
Надёжные вопросов нет, но оч тяжёлые. Откатал на них более 1500км, износ минимальный, буду переходить с них на спешу парфайндер, они в 2 раза легче и веселее по накату
Ну я то их на велопоходы взял. Опять же проходимость у спеша к.м.к. похуже будет. В сущности это ж полуслик.
В городе я езжу на shwalbe marathon supreme. Но в сыром лесу на них делать нечего... в прошлом году в походе на них падал.
@@bicyclecat_and_summer согласен у всех свои цели. На мой взгляд оч тяжко на дальняк такие, да и в Своём регионе очень редко пробиваюсь.
Ну опять же, дальняк дальняку рознь.
Одно дело ты едешь на легке, другое - когда вел с грузом весит килограмм 25-30...
Хотя! Mondial хорошо катят. На асфальте даже налегке на них прикольно. Да, конечно , нет такой динамики в разгоне.
Да и спортивные достижения не для них.
Но стабильность и надёжность - это к.м.к. про Mondial.
Какая внутренняя ширина у твоих ободов ? 24мм ?
Интересно при скорости минимум 1.5😅
Спасибо за обзор, подскажи где заказывал ?
Ссылку добавил в описание к видео.
Я упустил тот момент что у вас ширина колес 50мм, для такой ширины 5 атмосфер норм.
А у меня от 3х до 4х и вроде как больше не хочется. Хотя может я чего не знаю
Это антипрокол или безкамерка ...??😮
Это антипрокол.
Забыл сказать что надо галочками навстречу ставить :)
Не совсем понял, про что?
@@bicyclecat_and_summer ну направление стрелочек на шинах, если смотреть на колеса снизу должны быть навстречу.
Тогда задняя шина концами стрелочек отталкивается, а передняя концами стрелочек упирается при торможении.
@@ig0lka у каждой нормальной покрышки есть обозначение направления вращения (стрелка)
Соответственно , ставятся покрышки исходя из направления этой стрелки.
@@bicyclecat_and_summer не...
задняя покрышка толкается, поэтому надо ставить так чтобы стрелки обеспечивали максимальное зацепление, особенно это важно как раз на сыпучих грунтах и на грязи. Это когда концы стрело смотрят в зад.
А передняя покрышка просто катится, и при этом не важно как стрелки ориентированы.
А вот при торможении надо чтобы передняя максимально упиралась, т.е. концы стрелок должны смотреть вперед. И опять же это важно на сыпучих и грязных покрытиях.
@@ig0lka ну в этом конечно есть рациональное зерно. Но протектор на заднем будет неправильно работать в случае с мокрым асфальтом.
Но вообще почитаю я про это.
Классные покры, катят тихо и долговечные. Все в них хорошо, кроме цены, очень дорогие с..ка.
У вас был опыт использования?
@@bicyclecat_and_summer да сам на таких езжу, за два года катания не заметил чтобы они хоть как-то потерлись. На сухом грунте достойно держат даже в поворотах, если ты не экстремал. В городе как рыба в воде. Идеально для городского катальца, который порой любит раздать по лесопосадке.
@@БорисВладимирович-у2э да, вот это как раз и нужно!
28х1.6 стальные купил 5700/2 шт, не так уж дорого
9500р.офигенный ценник. Лисапед дешевле.
@@Павел-в5л9х ну это смотря какой лисапед...)))
Кто в наушниках и птичку искал?)))
@@YevhenVatazhok птичка у меня эта практически на всех обзорах...
Достала.
@ мне в наушниках, она тупо на холодильнике тинькала))) я искал)))
Интересные покрышки, глянул ценник - 11-13 тыщ рублей за штуку версии 27.5х2.0
Мда...Жесть...
Дорого, но поверьте, покрышки просто супер. Я сейчас в походе.
И асфальт и грунты и щебёнка и говномес ...
Везде отлично. А уж сколько раз мог приколоться....
Короче они отличные.
В инет магазе фэтбайкер они сейчас меньше восьми стоят. Но 28х2.0. Просто эти покрышки заругали из-за тестов на маленьком стальном барабане с роллинг резистанс сайта. Сейчас и давно в моде рейскинг, но в реальности мондиаль катит по грунтам лучше чем рейскинг.
универсальный покрышки не идеальные . Данная резина по грязизацепу не эффективная . Асфальт только , но уступит намного сликам . По грунтовке слабая , ездил с такими протекторами , в общем чуть не навернулся на гравийной поверхности .
Универсального и идеального вообще ничего не существует.
Вы конкретно на этих пркрышках ездили? Или с таким протектором?
Данная резина хорошо показала себя на асфальте (конечно хуже чем слики) баллов на 4 из 5
В грязи тоже совершенно не подвела.
Советую посмотреть моё видео -
ruclips.net/video/3ks3WYzY1tc/видео.html
Там как раз про это...
@@bicyclecat_and_summer позже напишу про свою резину именно модель , потом сравните , я помню что протекторы одинаковые . Сейчас не могу написать про них , нужно идти в гараж. Так вот я ездил на грязевых шинах ,иони идеально себя проявили на грунтовке и по бездорожью, прям пархал , но по асфальту конечно был 0орошее раскачивание . Ездил на сликах , асфальт пархал , бездорожье это было нечего "танцы с бубнами " падал несколько раз при разной манере катания . В общем ехать пришлось со скоростью детского велосипеда чтоб доехать живым. Пришел к выводу что у каждого типа велосипеда своя стехия , конечно есть велосипеды универсальные , но кайфа и эффекта не получите. Сейчас у меня два велосипеда по разным видам катания( шосер и мтб). Вот теперь интересуюсь грэвел байкам , хочу попробовать для повседневного катания . От универсала отказываюсь, это как секс без оргазма.
@@WolfWolf-o3t всё это конечно хорошо , но как быть походникам?
Они не могут брать в поход два велосипеда...
А покрытия бывают очень разные и условия практически непредсказуемые.
Вы можете 100 км ехать по ровному асфальту , потом свернуть на грунтовку и по склону вниз к реке. Ночью пройдёт ливень и шоссейник окажется бесполезен... а на мтб , с грязевой резиной по асфальту ездить - мазохизм.
Вот и ищут люди компромисс.
Shwalbe Marathon mondial- вполне себе компромисс.)))
@@bicyclecat_and_summer был для этого создан грэвел байк и туринг . Где ширина перьев и вилки позволяет ставить широкие и грязевые шины . Конечно это тоже не идеал, но для похода это подходящая геометрия раммы. Где центр тяжести будет сбалансированным но резина , а точней протектор играет немаловажную роль . Конечно быстро и резво не получиться , но лучше пусть будет геометрия раммы как у шосера , но с мтб трансмиссией и грязевыми шинами , чем универсал с универсальными шинами . Мтб для похода не подходит однозначно. Это я вывел итог для себя испробовав разные велосипеды под разные условия катания . Вот когда пропобуете на разных велосипедах за раз проехать 100-200 км все станет на свои места в мыслях.
@@WolfWolf-o3t если вы обратите внимание на геометрию того же гревела или туринга - увидите много общего от мтб. Хотя гревел и есть некий симбиоз мтб и шоссейника.
Туринг , с его длинной базой - это скорее про расстояние , чем про проходимость.
Хотя всегда следует понимать в каких (примерно) условиях будет проходить поход. Поездка по Европе и поездка в Магадан - не одно и то-же.
Возможно для вас станет открытием , что качество наката в основном зависит не от протектора.
Кстати, при чём тут центр тяжести?
Какой у вас походный опыт? Какой пробег в год?
Все марки "Швабля" дерьмо вторсырья от переработки и самое подлое, это от марки Германии, но без исключения их делают в Индонезии. Глобальный минус по практике, это 1-вес, 2- TPI низкого уровня и 3- они быстро изнашиваются.
Continental race king 2.0. или Continental 1.9. Terra trail (component- pure grip) уровень бог!
Ну по поводу хорошая швальба или нет относительно других именитых покрышек сказать ничего не могу .
По износостойкости упоминал road cruiser- те да , стирались на глазах.
Supreme же наоборот , за год(тёплый сезон) 8000 км ежедневного использования - лишь лёгкие коцки на резине...
Mondial же заявлены как износостойкие туристические. Race king - вообще контрийные. Чёто я сомневаюсь что вы на таких хотяб 1000км велопохода по трассе поедете. Но всё может быть , конечно...
Опять же Terra trail весят свыше 600гр.
Но всё познаётся в сравнении...
@@bicyclecat_and_summer Continental race king 2.0 и Terra trail считается гравийными, хотя и по асфальту гоняют беса. Не зря упомянул сомпонент pure grip который износостойкостью не уступает самых топовых. Что касается их весу, 27.5х2.0 весит 460гр, а 27.5х1.9 ещё меньше (фолдинговые версии). Я не рекламирую, а практикую те вещи, которые в рекламу не нуждаются. 🤗
Смотрел видео в котором говорили что Терра легко стираются, правда не помню которая версия, их же там несколко (трайл, спид, шилдвал). Мне очень понравились: Continental Contact Travel Folding Tire.
Weight: 510 grams
Threads Per Inch: 60
Tire Type: Clincher-Folding
Wheel Size: 700C/29" (ISO 622)
Tire Width: 37mm (1.5in)
@@Temporalplace запомните, что в серии Continental имеет значение компаунд (это значит состав материала). На асфальте кончаются Black chilly потому, что НЕ ДЛЯ АСФАЛЬТА!
@@kakhakardava6513 Если покрышка легко стирается то это понятно что компаунд такой, но причина почему компаунд такой в том что у мягкой резины с компаундом который делает ее мягкой, накат лучше чем у покрышки с твердым компаундом. Но у мягких компаундов есть недостаток и состоит он в том что такой компаунд легко стирается, короче говоря красота требует жертв. То что компаунд не для асфальта не совсем верно, на оффроуде бывают такие участки с каменистой поверхностью что стирают резину не хуже асфальта, вот протектор бывает для асфальта или оффроуда, а сам компаунд почти один и тот же, просто баланс мягкости к истиранию выдерживается разный. И когда я говорил про видео ролик в котором говорили о стирании Терра, то это были не чайники и не ездили на них намеренно по асфальту, они ездили и по гравелу и по асфальту и по оффроуду, так как Терра делались и для гравийников, а не только для чистого офроуда.
Хочу швальба марафон +7ур что скажете гонял всю зиму по 2 прокола на 15 км
Ну тут я бы смотрел на спицифику проколов.
Где ездите, чем прокололи...
Если вы в Турции например, где полно акации и прочих колючек, ниже 7 ур брать не стоит. Да ещё лучше бескамерку т.к. проколы мелкие.
Я на марафон плюс откатал чуть больше года ежедневной езды. Не разу не пробился, но есть свои минусы, тяжёлая, жёсткая... Но у нее бывают свои приколы, например колючку от акации загоняете, она не протыкает до камеры, обламывается внутри защитного толстого слоя покрышки, а через время от езды протыкает до камеры 😂😂😂
тяжелые и бестолковые покрышки,переходи на бескамерку и мозги не делай
А какие на ваш взгляд толковые для походных сценариев и лёгкие?
Бескамерка для походов - не особо хороший выбор. Вернее хороший до тех пор , пока не случилось серьёзных проблем с колесом )))
@@bicyclecat_and_summer бескамерка оч. хорошое решение, но камеру также с собой возить надо, как и скамерными, и ок. А покрышки действительно тяжеленные 750+200 камера , целый кило на колесе. ужас. У меня стояли маратон суприм версия evo, бескамерно 600+50мл. гермет...
@@ВладСмекалин-ж2з да, supreme классные покрыхи. Невесомые и катят замечательно. Прошлогодний поход был именно на них. Однако в городе стеклом умудрился распороть боковину так, что образовалась грыжа. Зашивал нитками дома. Разумеется что после этого бескамерно использовать их увы не получится.(((
@@bicyclecat_and_summer конти рейс кинг например
Это контрийные покрыхи.
У меня большие сомнения что на них будет хорошо ехать сотни км по асфальту на гружёном велосипеде.
У вас есть такой опыт?
экономист😂. а чего не двадцать? я камеры не клею а меняю. копейки.
Ну как сказать , копейки ...
Shwalbe av21 - 1200р. Копейки?